Vad blir framtidens bil? Framtidens bil. Många föreställer sig hur framtidens bil kommer att se ut, hur den kommer att se ut och vem som ska köra den: en person eller elektronik. Liten och bekväm

23.06.2022

När det kommer till fordon från framtiden föreställer sig många av oss omedelbart flygande bilar. Detta är inte förvånande, eftersom alla filmer skildrar dem på det sättet. Nåväl, ingenting är orealistiskt, så låt oss prata om vilka bilar som kommer att vara i framtiden, såväl som deras eventuella tekniska egenskaper.

1. Aktuella trender i utvecklingen av fordonsindustrin

Det finns flera punkter som moderna biltillverkare är mycket oroliga för: bränsleförbrukning, fordonsdimensioner, fordonseffekt samt miljövänlighet och säkerhet. Det är dessa parametrar som påverkar köparnas uppfattning, vilket gör att du måste uppfylla de angivna kraven så mycket som möjligt.

1.1 Minska bränsleförbrukningen

Det bör noteras att motorerna i moderna bilar förbrukar mycket mindre bränsle än deras förfäder. Denna dynamik gör att vi kan hoppas på en ytterligare minskning av bränsleberoendet, och det är troligt att en ny energikälla för bilar kommer att hittas snart. Det är möjligt att bränslet kommer att vara av naturligt ursprung, såsom biodiesel baserad på animaliska eller vegetabiliska oljor (fetter) och deras förestringsprodukter.

Huvudmottot för framtidens fordon bör vara att fullständigt avvisa skadliga utsläpp och maximal minskning av risken för olyckor. Naturligtvis, i det senare fallet beror mycket på föraren själv, så det är bäst att överföra kontrollen över bilen till dess elektronik.

Idag är det redan många förare som kastar bensin, ersätter det med naturgas eller köper bilar med elmotor. Denna trend låter oss hoppas att det inom en snar framtid inte längre kommer att finnas något sådant som en "förbränningsmotor" som drivs på petroleumbränsle. Detta faktum bekräftas också av det avtal som undertecknats av tyska tillverkare, vilket ålägger dem att helt eliminera produktionen av motorer som vi känner till senast 2050.Även om till exempel japanska företag inte är så optimistiska och hävdar möjligheten att genomföra en sådan plan tidigast 2060.

1.2 Fordonsminskning

Utvecklingen av fordonsindustrin har lett till att det i stora städer inte längre finns tillräckligt med utrymme för att parkera fordon, och det finns ständiga "trafikstockningar" på vägarna. Därför blir småbilar allt populärare. Det finns dock också en motsatt trend, baserad på att öka storleken på bilen för att ge bättre säkerhet och öka komforten för alla passagerare.

Med tanke på alla krav från köpare finns det alla möjligheter att se två typer av bilar i framtiden: en för att köra runt i staden (de kommer att skilja sig åt i kompakthet och små former, såväl som möjligheten till oberoende kontroll), och den andra - sporten kommer redan att ha stora dimensioner och är avsedd för weekendresor.

Också att notera är den rörliga designen av "stads"-bilarna, vilket gör att de kan ändra sin form beroende på situationen, till exempel när parkeringsutrymmet är begränsat.

Intressant att veta! Det finns redan ett fordon som kan fällas ihop. Dess namn är "Hiriko Citycar EV", och det är en tvåsitsig elbil, vars längd kan ändras. Så i ovikt tillstånd upptar maskinen 2,5 meter och i maximalt vikt tillstånd - bara 1,5 meter. Den maximala hastigheten för ett sådant fordon är 110 km/h.

En av de viktiga indikatorerna för moderna bilar är kraften i deras motor, för ju högre detta värde är, desto svalare blir bilen. Inom detta område är huvudtrenden installationen av överladdare på motorn för att öka den specificerade indikatorn. Så kraften hos moderna motorer med 1 liter arbetsvolym är något högre än deras förfäder för 10 år sedan. En ökning av kraftverkets specifika kraft gör att du kan skapa kompakta motorer, som dessutom kommer att förbruka mycket mindre bensin.

1.4 Hållbara transporter

Som vi redan har noterat bör framtidens bil inte förorena miljön, vilket är en av huvudreglerna för dess vidare utveckling. För varje år blir denna trend mer och mer tydlig, vilket gör att körningen definitivt kommer att bli mer miljövänlig, säkrare och effektivare. Det tycker åtminstone de ledande biltillverkarna.

Hittills finns det två alternativ för möjlig utveckling av maskinens tekniska funktioner i denna riktning: användningen av en elmotor (bilen drivs av ett konventionellt elnät eller genom speciella laddstationer) och användningen av vätgasmotorer. I det senare fallet förutsägs en minskning av produktionskostnaderna för produktion av vätgas, vilket innebär att detta alternativ kommer att vara mer lönsamt för bilister.

1.5 Säkerhet först

Förutom komforten och de tekniska egenskaperna hos ett visst fordon är en viktig komponent i dess användning säkerheten vid rörelse. Det var detta krav som låg till grund för skapandet av olika aktiva och passiva system som är utformade för att minska eventuella skador på föraren och passagerarna i en olycka. Medan aktiva system hanterar konsekvenserna av nödsituationer, syftar passiva till att förhindra dem. Det senare bör tillskrivas, kapabelt att självständigt stoppa bilen i händelse av ett oväntat utseende av ett hinder på vägen.

Dessutom är de flesta moderna bilar redan utrustade med flera krockkuddar för att skydda de åkande från kollision i en nödsituation. Naturligtvis är det långt ifrån alla möjligheter med moderna fordon, och det finns alltid utrymme att "växa". Vem vet vad mer fordonstekniken kommer att hitta på.

Denna trend är snarare en derivata av två andra: att öka fordonets effektivitet och öka dess kraftprestanda. Ju större strömlinjeformningen av kroppen är, desto mindre energi kommer den att behöva för att övervinna friktionskraften med den mötande luften. Av detta följer att bilar med en högre grad av effektivisering kommer att förbruka mindre bränsle och kommer att behöva mindre motorkraft för att uppnå maximal hastighet. Följaktligen kommer biltillverkare i framtiden att försöka minska dragkoefficienten för bilens kaross så mycket som möjligt.

2. Utseendet på framtidens bil

Med tanke på det faktum att människan alltid har strävat efter perfektion, kommer utseendet på framtidens fordon definitivt att genomgå drastiska förändringar. Man behöver bara jämföra bilar tillverkade för 10-20 år sedan med dagens fordon, och du kommer genast att märka en trevlig skillnad.

Ta åtminstone samma Volkswagen Golf IV, som utvecklades vid tvåtusenskiftet, och jämför den med den sjunde generationens modell som släpptes för två år sedan. Dessa är två helt olika fordon, vilket bara bekräftar teorin om en fullständig förändring av framtida bilars utseende. Huvudstrategierna för bilens utseende kommer att vara följande:

- Bytet av linjer kommer att ske i riktning mot dagens konceptuella representationer av välkända tillverkare;

Teknikernas prestanda i bilinteriören kommer också att öka;

Maskinens design kommer att beräknas för flera års drift, och inte på grundval av många års praktiska egenskaper;

- det kommer att finnas en fullständig anpassning av "utseendet" på framtidens bil, det vill säga du kan köpa en bil i en universell färg, och den önskade färgen eller till och med vinylmönster kan anpassas med en vanlig smartphone (Toyota är arbetar redan med denna möjlighet).

Med ett ord, det finns många idéer och ambitioner när det gäller att skapa ett oklanderligt utseende på bilen, men deras genomförande kommer att kosta biltillverkare ganska mycket.

3. Motorbyten

Som ni vet blir bensinmotorer alltmer historia och ger vika för modern teknisk utveckling. Idag kan man allt oftare hitta bilar som rör sig med hjälp av en elmotor. I vissa fall fungerar den som en oberoende kraftenhet, i andra används den tillsammans med en traditionell motor, men ett ökande antal bilister märker dess fördelar.

De främsta fördelarna med elmotorn är kompakta dimensioner och möjligheten att ladda från ett konventionellt elektriskt nätverk. Naturligtvis är batteriet utformat för att stödja laddningen som tas emot från uttaget, men idag är det det som orsakar problem vid massanvändning av elfordon. Faktum är att huvudproblemet i utvecklingen av denna teknik är batteriets stora vikt, vilket påverkar den totala massan av hela strukturen.

Det andra alternativet, som säkerligen kommer att vidareutvecklas i framtiden, är ett vätgaskraftverk. Toyota har redan släppt den första bilen Toyota Mirai, vars princip är baserad på bränsleceller som innehåller väte. Lager av detta ämne fylls på vid specialiserade bensinstationer.

Dessutom är en kemisk reaktor installerad i bilen, i vilken väte oxideras med syre, vilket hjälper till att skapa elektricitet som används för att driva en kompakt elmotor. Liksom i den tidigare versionen finns det också problemet med batteriernas stora vikt.

En annan anledning till att byta fordonsmotor är användningen av solpaneler placerade på bilens tak. Solenergi omvandlas till elektricitet och matas genom batteriet till den borstlösa motorn.

Visste du? Den första bilen på "solar"-motorn har redan skapats. De blev elbilen Archimede, utvecklad av det italienska företaget Futuro Solare. Denna maskin kan accelerera till 100 km/h utan en enda droppe bränsle.

Ett annat alternativ till en förbränningsmotor är en tryckluftsmotor. Jag måste säga att den indiska koncernen TaTa redan har undertecknat ett avtal om utveckling av en luftkraftsenhet för ekobilar.

Som du kan se bygger bilmotorbyten på sökandet efter en alternativ typ av bränsle. Det är redan uppenbart att dess huvudkälla kommer att vara el producerad på en mängd olika sätt: genom solpaneler eller direkt från en strömkälla.

Det enda betydande problemet idag (utöver den stora massan av batterier) är ett mycket begränsat antal specialiserade bensinstationer, vilket inte tillåter att helt överge användningen av hybridbilar till förmån för elbilar. Men i framtiden, förutom elektricitet, finns det en allvarlig risk för massiv användning av väte eller till och med vanlig luft som bränsle.

5. Prylar

Utvecklingen av fordonsteknik står inte stilla, och tillsammans med yttre förändringar förbättras också fordonens tekniska kapacitet. Så framtidens bilar kommer säkert att ha en hel lista med enheter och system som underlättar förarens arbete.

Dessa inkluderar särskilt sådana prylar som en omborddator med ett artificiellt intelligenssystem (inklusive vidbildskameror, radar, ultraljudssensorer etc.), ett navigationssystem som informerar om trafiksituationen, ett automatiskt nödbromsningssystem, ett mörkerseendesystem och diagnostiska skannrar för att undvika allvarliga skador på fordonet.

Dessutom bör man separat återkalla digitala enheter som kan visa all information i form av holografiska bilder. De flesta av dessa innovationer har utvecklats av ledande företag under lång tid, och vi måste bara vänta på att de ska installeras på produktionsbilar.

6. Möjligheter för framtidens bilar

6.1 Flyter

Framtidens fordon ska förstås inte bara röra sig på land, utan också kunna röra sig på vatten. Denna idé stöds också utvecklarna av det schweiziska företaget Rinspeed, som skapade amfibiefordonet sQuba. Deras skapelse kan dyka till ett djup av 10 meter och har inbyggda tryckluftstankar som tillåter inte bara föraren utan även hans passagerare att andas under vattnet.

Detta är dock långt ifrån den enda utvecklingen av detta slag, och de första försöken att skapa en universell maskin gjordes för ett halvt sekel sedan. Till exempel är en av de första amfibiefordonen Volkswagen Typ 166, även känd som Schwimmwagen, som föddes i februari 1942.

Nuförtiden kan en sådan bil beställas även i Ryssland, men det kommer inte att vara billigt. Till exempel kommer priset för en komplett WaterCar Panther att kosta $135 000. Detta är ett fullfjädrat fordon som kan accelerera till 200 km/h på land och 70 km/h i vatten. Det är logiskt att anta att ingenjörer inte kommer att stanna vid dessa prestationer, och i framtiden kommer vi att se ännu mer avancerade versioner av amfibiefordon.

6.2 Flugor

Trängseln av moderna vägar får oss att fundera på att använda andra möjliga sätt och platser för snabba resor, där det inte skulle finnas några restriktioner i form av vägkanter och långa "köer". Det första som kommer att tänka på är luft. Det är därför, när de tänker på framtiden, föreställer sig många science fiction-författare, och till och med vanliga människor, flygande bilar. Om det för 20-30 år sedan såg mer ut som ett bokmanus så är idag en flygande bil verklighet. Så utvecklingen av sådana superbilar genomförs redan aktivt i olika länder i världen, och de mest intressanta är följande koncept för framtidens bilar:

Volkswagen Hover bil- en bil som kan röra sig genom luften i elektromagnetiska dimensioner med hjälp av ett stödjande magnetfält. Ur fysikens synvinkel kommer det inte att finnas några problem i detta avseende.

SkyCar M400- ett konceptfordon med fyra kraftfulla turbiner, med möjlighet att ändra riktning på förarens begäran.

Terrafugia övergång- ett bilflygplan, som snart kan vara till försäljning, men det behöver cirka 500 meter landningsbana för att lyfta.

Pal-V One- en bilhelikopter som kan stiga upp i luften med minimal acceleration.

Som du kan se finns det tillräckligt med intressanta idéer, men den största stötestenen är omöjligheten att registrera flygande bilar, och därmed serieproduktion, eftersom inget land hittills har tillåtit användningen av sådana bilar.

I våra sinnen är begreppet "autopilot" mer förknippat med flygplan, men i den moderna världen använder många biltillverkare det i sin utveckling. Sådana fordon gör det lättare för föraren att köra och informerar honom om eventuella hinder på vägen.

Naturligtvis i vår tid är närvaron av föraren fortfarande nödvändig, men i framtiden finns det en chans att använda fordonet utan honom. Utvecklingen av ett sådant system kommer att ske i tre huvudriktningar:

1. För hjälp vid "trafikstockningar" (bilen kan stanna själv bakom en kraftigt bromsad bil eller framför ett trafikljus, och sedan börja röra sig på egen hand vid rätt tidpunkt).

2. För att hjälpa till att spåra vägen (systemet övervakar fordonet framför och "hakar" med det på ett visst avstånd och börjar följa banan för dess rörelse).

Tillverkare tror att detta är den mest bekväma versionen av autopiloten, eftersom föraren helt kan anförtro kontrollen av elektroniken. Det enda synd är att autopiloter av denna typ ännu inte har börjat masstillverkas, även om det också finns tillräckligt med nackdelar med deras funktion. Man kan till exempel aldrig veta exakt vilken manöver föraren av bilen framför kommer att utföra.

3. För att skapa kommunikation mellan bilar - den mest effektiva typen av autopilot. Den skapades på grundval av komplex kommunikation mellan alla bilar som är på banan, och interagerar också med väginfrastrukturen. Med tanke på detta faktum, Alla sådana system är indelade i två typer: fordon-till-fordon (implementera kommunikation mellan bilar) och fordon-till-infrastruktur (interagera med infrastruktur).

Nästan alla stora biltillverkare utvecklar för närvarande denna teknik, och representanter för General Motors tillkännager att dess delar släpps senast 2020. Det är denna version av autopiloten som kan anses vara den mest kompletta, effektiva och säkra.

Naturligtvis kommer alla befintliga teknologier fortfarande att ha en mycket lång väg att utvecklas och förbättras, men i slutändan borde du och jag skaffa en drömbil.

Många föreställer sig hur framtidens bil kommer att se ut - hur utseendet kommer att förändras och vem som kommer att köra den: en person eller elektronik. Låt oss ta en titt på vår tids maskin och anta vad som kommer att hända med den om 20-30-50 år.

Huvudtrender

Jakten på effektivitet - moderna motorer förbrukar betydligt mindre bränsle än förrs motorer. Det innebär att bränslekostnaden för bilen i framtiden kommer att minska eller en ny bränslekälla kommer att utvecklas. Det kommer att bli naturligt förekommande, som biodiesel, väte eller elektricitet.

"Noll utsläpp, noll dödsolyckor" - under detta motto ska framtidens bil vara. Det är en person bakom ratten som står i vägen, och ingenjörernas uppgift är att överföra kontrollen till elektroniken. Detta är det enda sättet att uppnå dina mål.

Motorerna blir mer ekonomiska och tillräckligt kraftfulla. Grisiga motorer ersätts av kompakta enheter med liten slagvolym, men med tillräcklig kraft. Det kommer inte att finnas något sådant som en förbränningsmotor som körs på petroleumbränsle. Diesel går först. De första stegen mot dess uteslutning är redan synliga i europeiska länder. Efterfrågan på det faller, tillverkare utesluter "diesel" från produktionsprogrammet. Tyska tillverkare har tecknat ett avtal om att helt eliminera produktionen av traditionella motorer till 2050. Japanska företag är inte så optimistiska, och de säger att tidigast 2060 kommer bilar att befrias från oljeberoende.

Miljövänlighet– fordonet får inte förorena miljön. Detta är en av huvudreglerna för framtidens bil och denna trend kan spåras från år till år.

"Körningen kommer att bli säkrare, grönare, effektivare och roligare", säger ledande tillverkare. Enligt dem, medan du kör, kan du ta bort ratten, kolla din e-post och sitta på sociala nätverk. Konceptet med obemannad trafik är en prioritet under de kommande åren.

Det finns två alternativ:

Elmotor - kommer att drivas av ett vanligt eluttag eller genom speciella laddstationer.
Vätgasmotor - inom några decennier kommer produktionen av vätgas att bli billig och därför lönsam för de flesta bilister.

Säkerhet– en modern bil måste vara säker för att skydda förare och passagerare vid en olycka. Det ska inte ske fler olyckor på vägarna i framtiden. Detta är möjligt om vi säger att kontrollen kommer att genomföras med hjälp av automatiska system utan förarens deltagande.

Interiören i framtidens bil är inte i vanlig mening. I fristående läge kan kontrollerna döljas i frontpanelens tarmar, och sedan förvandlas salongen till en stuga med en stor soffa och en holografisk projektor i mitten.

Föraren kommer att ha ett stort antal elektroniska assistenter. Det kommer inte finnas några mekaniska delar kvar i bilen – allt kommer att ersättas av elektronik och kommunikation via tråd. Datorn kommer att övervaka bilens tekniska skick och trafiksituationen. Elektronik kommer att ha fler kontrollrättigheter än föraren. En person behöver bara ställa in en rutt, och bilen tar dig till din destination.

Neddragning och bra effektivisering– det blir fler och fler bilar, och vägytan ökar inte. Det finns förresten en motsatt trend, nämligen en ökning av de totala dimensionerna. Förenat med ökad säkerhet och förbättrad komfort. När mänskligheten går över till drönare, då kommer sådan säkerhet att vara överflödig. En bil om 100 år kommer att likna en kapsel, inuti vilken du kan stängsla av dig från omvärlden och göra din egen grej.

Stadsbilen kommer att utformas för att resa runt i staden, ha en kompakt form. Den största fördelen är dess små dimensioner, så att den tar mindre plats på vägen och möjligheten att styra utan förarassistans. I framtiden kommer vi att se ett automatiskt styrsystem. Bilentusiasten måste ange resans slutpunkt och bilen tar dig till rätt plats och parkerar sig själv.

Designen kommer att genomgå ett antal förändringar. "Mobildesign" kommer att vara relevant när utseendet ändras beroende på den specifika situationen. I framtiden kommer bilen att delas upp i två typer: en stadsbil för dagliga resor och en sportbil för helgen.

Sportbilen kommer att förbli original, stor och blir en helgbil. Förutom det automatiska styrsystemet kommer de att få den bortglömda manuella styrningen med hjälp av pedaler och ratt. Detta kommer att göras för att bilisten ska kunna nostalgisera det förflutna och ta kontroll. Den här bilen kommer att bli ett nöje att köra.

Slutsatser

Om bilen börjar köra automation, kommer det inte att finnas något nöje av att köra. Med sådan framgång kan du ta dig till kollektivtrafiken dit någon tar dig. Till exempel utvecklar japanerna drönare och introducerar successivt självstyrande funktioner. Kontrollen ligger kvar hos föraren, men i vissa situationer är det möjligt att överföra kontrollen till bilen. Perfekt för trafik eller motorvägskörning. Farthållarläget liknar idén med en drönare, men det kommer att utökas, bilen kommer inte bara att sakta ner och accelerera sig själv, utan också byta fil.

Om det finns drönare, så i Europa, där det finns en bra infrastruktur och allt är automatiserat. När markeringen appliceras snett, kommer det att orsaka ett fel. För att inte tala om gropar, meningslösa tecken. Så vi kommer inte att se obemannade fordon i Ryssland på väldigt länge!

Video - begrepp för framtiden

Hur kommer bilar att se ut i framtiden?
Det blir ett miljövänligt, nästan eller helt utsläppsfritt fordon. Ett bekvämt och säkert fordon som inte behöver köras. Kompakt för parkering och ombyggnad till en rymlig cabrioletbil.

Vad förväntar vi oss av maskiner som kan förändra idén om vad en bil från 2000-talet ska vara.

CityCar - en bil som ändrar form

Nu strävar allt fler efter stora storstadsstäder, vars vägar och gator under rusningstid förvandlas till en sammanhängande trafikstockning. Och det svåraste är att stoppa in din bil för att parkera. Designers från MIT har arbetat på ett problem under lång tid: hur man gör en bil kompakt för parkering, och samtidigt bekväm för rörelse och bekväm i kabinen. Redan innan städer uppslukades av ett enormt nät av trafikstockningar, tänkte biltillverkare på att skapa en urban minibil. Du kan se den första sådana mini som till och med kan köra på trottoarer utan att störa fotgängare, som, man kan säga, blev stamfadern till CityCar, kan du se på bilden.

Så här föddes CityCar. Denna tvåsitsiga bil kan fällas ihop och fällas ut på längden. Så i det ovikta tillståndet kommer dess längd att vara 2,5 meter, och i det maximala hopfällda tillståndet, bara 1,5 meter. Att parkera en sådan bil är inte svårt, särskilt eftersom bilen kan rotera runt sin axel, eftersom varje hjul vrider sig 120 grader och har sin egen mikromotor. För att nu parkera på en smal plats drygt 1,5 meter lång är det bara att klämma in.

Men vad händer om du myser för nära med sidan av bilen mot väggen eller en annan bil? Nu är detta också möjligt. Föraren kan trycka på sin CityCar var som helst och gå ut genom den framåtgående vindrutan.

AirPod - en bil som drivs av luft

Det största problemet som miljövänner från hela världen förbryllas med är avgasutsläppen. Moderna biltillverkare introducerar redan katalysatorer i sina bilar som minskar luftföroreningarna, vilket gör hybridmotorer som går hälften på el, hälften på bränsle. Många företag erbjuder redan helelektrifierade bilar, och någon har kommit på en bil som går på vanligt sopor. Men företaget MDI kom med en unik bil, vars motor går på vanlig luft.

AirPod – det är namnet på denna miljöbil, som kan vara helt miljövänlig utan ett enda utsläpp av skadligt avfall. Den här maskinen livnär sig trots allt på vanlig luft som vi andas och kastar ut den - luften tillbaka till atmosfären. Det visar sig att luftmotorn i den här bilen fungerar nästan på samma princip som en förbränningsmotor, bara tillsammans med en brännbar blandning flyttas kolvarna av högkomprimerad luft.

Det är sant att den här bilen har sina egna svårigheter. Eftersom luften i tanken måste vara under mycket högt tryck kan den vara farlig om den skadas, utvecklarna har hittat ett sätt att säkra den. När den är skadad börjar tanken delaminera, bilda många sprickor och luft börjar lämna den. Så när man kör ett sådant fordon kommer CO2-utsläppen i princip att vara noll. Förresten, det indiska företaget TaTa, som är känt för sina minsta och billigaste bilar, har redan tecknat ett avtal om utveckling av en luftmotor i nya miljöbilar.

Google Car - en bil som rör sig utan förare

Många företag försöker göra förarens jobb enklare genom att hjälpa honom att köra bil, hjälpa honom att parkera, och vissa parkerar redan själva, med lite eller inget deltagande. Men för att bilen ska börja röra sig av sig själv, välj en rutt, följ alla trafikregler, helt utan förarens deltagande, denna lösning föreslogs av Google, som utvecklade en bil som kan röra sig och köra på sin egen.

GoogleCar - en bil baserad på Toyota Prius har redan klarat mer än 500 000 kilometers testning i delstaterna Nevada och Kalifornien (USA). När allt kommer omkring är det bara lokala lagar som tillåter bilar som kan röra sig utan medverkan av en förare.

Hur fungerar det? En optisk radar är installerad på taket av Google Car, som avfyrar 64 divergerande sensorstrålar som skannar området runt bilen med ett varv av spegeln och överför en 3-dimensionell bild till processorn. Stötfångarna innehåller även sensorer som övervakar hinder på vägen, fotgängare och andra fordon. Överst på vindrutan sitter en kamera som känner av trafikljus och läser av trafikskyltar.

Datorn ombord ritar rutten med hjälp av GPS och väljer den optimala rörelsen. För all information reglerar datorn bilens gas-, broms-, rattrörelse och andra ljus- och ljudfunktioner. Så vi kan säga att föraryrket i framtiden tyvärr kommer att möta samma öde som kuskarna i början av 1900-talet.

Ett däck utan luft

Och, naturligtvis, den största utmaningen för däcktillverkarna var att utveckla ett däck som var praktiskt taget oförstörbart. Lösningen ligger bakom ett icke-uppblåsbart däck, som för övrigt redan används på racerbilar, i entreprenadmaskiner och på Curiosity-rovern. I ett konventionellt däck vilar bilen med sin vikt på tryckluft, vilket har en gynnsam effekt på fjädringen och friktionen på vägbanan, men hur gör man då ett däck utan luft?

Bridgestone har utvecklat ett unikt däck som inte är beroende av tryckluft, utan på ett nät av sammanflätade gummiekrar. sådana ekrar är gjorda av kraftigt och samtidigt flexibelt termoplastiskt gummi, placerade i en viss vinkel, vilket avsevärt minskar belastningen, och slitbanan förblir densamma som för ett konventionellt däck. Även om ett sådant däck lätt kan användas på en golfbil, återstår det bara att experimentera med att öka bärförmågan och inom en snar framtid kan supernovadäcket redan finnas på disken i närmaste bilaffär.

Bilvärlden är full av prat om framtidens transport, men som regel har dessa samtal inga detaljer. Låt oss se hur den närmaste framtidens bilar kommer att se ut, och vad är deras grundläggande skillnad från moderna modeller. Ämnet för samtalet kommer att vara de många konceptuella utvecklingarna av företag som definierar mode inom den innovativa fordonsindustrin.

Allmän information

Under de kommande åren kommer fordonsmarknaden att utvecklas utifrån följande områden:

Bränsleekonomi.
Miljövänlighet.
Ökar det användbara utrymmet i kabinen.
Öka säkerhetsnivån.
Att lösa problemen med platsbrist på vägarna.
Utveckling av obemannade system.

Teknikförändring

Den primära frågan som ingenjörer från hela världen arbetar med har varit och förblir frågan om motorns miljövänlighet. I dag försöker de lösa det genom att lätta upp kroppen, öka motoreffekten samtidigt som den minskar dess volym, installera hybridkraftverk och elmotorer. Detta minskar i viss mån utsläppen av skadliga ämnen till atmosfären, men framtidens bilar kommer att ha mer produktiv teknik. I slutändan kommer det att vara möjligt att helt bli av med användningen av bensin, gas och diesel. Det är ingen hemlighet att elbilen är framtidens bil.

Huvudidéerna från utvecklarna av världens bästa biltillverkare inom området miljövänlighet kan uttryckas i följande punkter:

Arbeta med utveckling av turbiner som ökar motoreffekten med 1 liters volym.
Utveckling av alternativ för en förnybar energimotor.
Utveckling av strömförsörjning för elfordon, vars omhändertagande inte skulle vara så skadligt.
Förbättra teknik och skapa nya idéer för att spara och återvinna energi i en bil.

Energiåtervinning och andra innovationer

För några år sedan hörde bilisterna om utvecklingen av system som återvinner energi vid inbromsning. Idag finns den här funktionen redan i vissa maskiner. Intressant nog inkluderar dessa inte bara elfordon. Återvinningsenergin matas direkt in i batteriet. Dessutom kommer framtidens bilar att ha teknologier som minskar rullmotståndet och optimerar vridmomentet.

Bitter verklighet

Så länge som planeten producerar, bearbetar och säljer olja kommer utvecklingen av alternativa energikällor att förtryckas. Därför är det osannolikt att biltillverkare inom en snar framtid kommer att glädja oss med innovativ teknik inom området miljövänliga kraftverk.

Ett annat problem som bilutvecklare står inför är den katastrofala bristen på utrymme på vägarna. Naturligtvis berör detta problem inte invånare i byar och småstäder. Men i storstadsområden möter människor varje dag trafikstockningar och för tung trafik.

Den första lösningen på detta problem som kommer att tänka på är att göra bilar mer kompakta. Men detta hjälper bara ett tag, tills antalet bilar växer. Därför genomförs idag utvecklingen av flygande bilar på absolut allvar. Låt oss överväga de mest intressanta koncepten som ingenjörer från världens ledande företag för närvarande arbetar med:

Volkswagen Hover bil. Detta är inte ett koncept, utan snarare en idé för en nära framtid. Denna bil kommer att röra sig genom luften i elektromagnetiska dimensioner, stödd av ett magnetfält. Enligt fysiker kommer skapandet av ett sådant fordon inte att vara en alltför svår uppgift.
SkyCar-M400. Detta är en unik modell som kommer att utrustas med fyra turbiner. Genom att ändra riktningen på deras arbete kommer det att vara möjligt att röra sig i vilken riktning som helst.
Terrafugia övergång. Bilflygplan, vars försäljning börjar snart. Problemet är att den behöver en halv kilometer bana för att lyfta.
Pal V One. Denna modell är en helikopterbil som lyfter med en lätt acceleration. Idén är väldigt intressant, men inte praktisk, eftersom den medför många faror.

Varför flygande bilar inte kommer att finnas på gatorna snart

Det största problemet som väntar på skaparna av flygande bilar är avsaknaden av en rättslig ram för registrering och serieproduktion av modeller. Det finns ännu inget land som har lagar som tillåter flygning i bilar. För att skapa sådana lagar behöver du göra mycket arbete med att utveckla regler, förordningar och säkerhet. Dessutom, för flygande bilar, måste du justera städernas arkitektur, och detta är en enorm kostnad.

Naturligtvis kan framtidens flygande bilar lösa problemet med trafikstockningar, men genomförandet av detta projekt kommer att ta mycket tid och pengar. Och dessutom måste miljövänliga motorer av sådana maskiner också arbeta hårt.

Självkörande bilar

Idag är det få som kan förvånas med att säga att en bil kan röra sig och parkera på egen hand. Modern teknik gör det möjligt att inte bara lindra förarens öde, utan också att spara på bränsle, eftersom en "smart" bil vet bättre hur man fördelar belastningen på motorn så att den förbrukar så lite som möjligt. Bilar har redan lärt sig att spåra trafikförhållanden och markeringar, men det här är bara början. I framtiden kommer bilar att kunna köra självständigt. Ägaren behöver bara ställa in rutten.

Självkörande bilar kommer att bidra till att effektivisera stadstrafiken, eftersom de kommer att vara opartiska och toleranta. Men det finns också en negativ sida av frågan. Mer exakt, svårigheten, vars lösning kommer att kräva inte mindre pengar än skapandet av en smart "maskin". Faktum är att med tillkomsten av obemannade fordon kommer kontingenten av förare att öka avsevärt. Till det kommer pensionärer, barn och personer med funktionsnedsättning. Dessutom, enligt experter, kommer ett obemannat fordon i många familjer att turas om att leverera alla familjemedlemmar i personliga angelägenheter. Därmed kommer trafikstockningar och utsläpp av skadliga ämnen till atmosfären att öka avsevärt.

Framtidens bil, hur den kommer att se ut

Biltillverkare strävar efter excellens i alla manifestationer, och därför kommer utseendet på framtidens bilar att förändras dramatiskt. Under de senaste decennierna har design förändrats mycket, men det mest intressanta har ännu inte kommit. Framtidens bilar, vars foton orsakar motstridiga intryck, skiljer sig helt från sina "förfäder". Här är de viktigaste strategierna som designers kommer att förlita sig på i framtiden:

Ökad prestandateknik i kabinen.
Designad för att hålla i flera år. Du måste glömma det praktiska och långvariga användningen av bilen.
Partiell och sedan fullständig personalisering av maskinens utseende.

Åren kommer att gå och vi kommer att kunna köpa en bil i en universell färg. Färger och mönster ändras direkt från din mobiltelefon. Toyota arbetar redan med ett sådant koncept. Det finns många idéer för att skapa ett föränderligt utseende på en bil, men de kräver alla mycket pengar.

Slutsats

Efter att ha analyserat alla nyckeltrender i framtidens bilindustri kan vi dra slutsatsen att endast med ett integrerat tillvägagångssätt kan du skapa ett fordon som låter dig röra dig säkert och bekvämt, samt skydda naturen. Idag ser vi att under flera decennier har den tekniska komponenten i maskiner förändrats obetydligt. Detta innebär att idealiska bilar inte kommer att köra genom gatorna snart.

Framtidens bilar kommer långsamt in i våra liv. Detta beror på att deras utveckling kräver mycket pengar och hämmas på alla möjliga sätt av företrädare för oljebranschen.

Redan för 100 år sedan var det svårt att föreställa sig hur moderna bilar skulle se ut. Precis som idag är det svårt att förstå vad som kommer att hända om 100 år, och hur bilar kommer att förändras. Ändå kan vissa antaganden göras. Det finns många utvecklingar idag: vissa pratar om flygande bilar, andra pratar om avgassäkerheten. Låt oss föreställa oss vilka egenskaper framtidens bil ska ha.

Världens säkraste transport

Säkerheten i livet för föraren, passagerarna och andra trafikanter är huvuduppgiften för skaparna av framtidens bil. Om vi tar hänsyn till att kraften kommer att växa och hastigheten också, och antalet bilar i världen kommer att öka, så kommer också olycksfrekvensen att öka. Det finns bara ett fåtal sätt att lösa detta problem. För det första kommer elektroniska system att ta över kontrollen av bilen, och föraren kommer i princip inte att behövas. För det andra en kraftig kapselkropp som skyddar även från en kollision i hög hastighet.

Är det möjligt att anförtro människoliv åt en dator? Nu är det svårt att svara på denna fråga, men om 100 år kommer detta troligen att vara ett normalt fenomen. Det är möjligt att vi kommer att se flygande bilar. De borde vara ännu mer pålitliga och säkra.

Liten och bekväm

Än idag vinner små bilar i popularitet. De är särskilt relevanta i stora städer med en befolkning på över en miljon, där daglig körning genom bilköer och parkering under trånga förhållanden kan bli en riktig mardröm. Det är ganska logiskt att det i framtiden kommer att finnas ännu fler maskiner, därför bör deras storlek minskas avsevärt. Detta kan uppnås genom användning av andra typer av motorer och en ökning av det användbara utrymmet i kabinen.

Komfort är en annan extremt viktig punkt. Vem vill åka på en "pall", även om det kostar flera miljoner dollar. Det skulle vara mycket mer intressant att titta på framtidens vägar, för mycket beror på deras tillstånd. Om det är idealiskt finns det inget behov av att ställa särskilda krav på chassit. Flygande bilar bryr sig förstås inte heller i vilket skick asfalten är i. Komforten i kupén blir viktigare.

Ultramodern motor

Trots populariteten för cylinder-kolvmotorer kommer de snart att gå ur modet. Det är möjligt att de kommer att ersättas av en roterande kolv. De senare har ett stort antal fördelar:

hög kraft;
låg ljudnivå;
små dimensioner;

Men det finns också sådana nackdelar som en liten arbetsresurs. Men skapandet av nya material för sådana motorer kommer att leda till en förbättring av monteringskvaliteten och uppkomsten av banbrytande oljor, vilket kommer att lösa problemet med resursen. Det är möjligt att även gasturbinmotorer kommer att användas. Både de och andra finns redan idag, men de är ofullbordade, även om de ibland används på bilar.

Framtidens bil: vad blir det?

Ekologi är vad många ingenjörer inom fordonsindustrin tänker på idag. Avgasernas toxicitet försöker ständigt minska och använda moderna filtreringssystem, såsom katalysatorer. Men allt detta löser problemet endast delvis. För att helt eliminera den skadliga effekten av bensin eller dieselbränsle måste den bytas ut.

Än idag är detta en ytterst relevant fråga, som var drivkraften för utvecklingen av hybridfordon som drivs av batterier. Biobränslen har redan uppfunnits, som vid förbränning inte bildar skadliga kemiska föreningar som släpps ut i atmosfären. Men det är inte möjligt att tillämpa det av många anledningar. Framtidens mer avancerade flygande bilar kommer i alla fall att använda ekologiskt bränsle.

Förbättrad aerodynamik och interiörförändringar

Bilens exteriör och interiör kommer att förändras dramatiskt. De kommer att se mer ut som rymdskepp än vanliga bilar. Framtidens bilar kommer att vara som raketer – snabba och kraftfulla. Detta kommer att betonas av hög aerodynamisk prestanda, det vill säga av strömlinjeformningen av skrovet. Det är osannolikt att metall kommer att råda, troligen kommer de att föredra ett annat material - mer hållbart och lätt.

Betydande förändringar kommer också att vänta oss inuti. Bilkonsolen kommer att utformas för maximalt informationsinnehåll, och ultramoderna kameror gör att du kan bedöma situationen på vägen i alla väder. Eftersom förarens deltagande vid körning inte krävs, kommer han att bli en passagerare som kan läsa nyheterna eller göra andra affärer. Redan idag pågår utvecklingen av framtidens bilar, och det kommer verkligen att bli något fantastiskt.

Elektronik tar hand om allt

Redan idag är moderna bilar från ledande tillverkare utrustade med bara ett stort antal elektroniska system. Dessa är alla typer av kameror, sensorer och andra enheter. Allt detta är nödvändigt för en bekväm och säker åktur. Det är svårt att föreställa sig vad som kommer att hända om 10 år, än mindre hundra.

Det är klart att den artificiella hjärnan gradvis kommer att utvecklas, vilket så småningom kommer att leda till dess otroliga förmågor. Färddatorn i bilen kommer att kunna göra allt själv. Nödsituation på vägen? Spårningssensorer och kameror kommer att upptäcka det, och dubbla hydrauliska bromsar gör resten. System som ABS eller EBP kommer med största sannolikhet inte att försvinna, utan kommer att förbättras för att ge ännu mer komfort och stabilitet under cykling.

Du kan åka på en sjöresa

Troligtvis kommer framtidens säkra och miljövänliga bil att delas in i två typer:

för att köra runt i staden;
för landsresor.

Den andra typen av bil kommer att överraska dig med sin kraft och tekniska egenskaper. Det kommer att bli en riktig kryssare som gör att du kan åka på en lång resa i ordets rätta bemärkelse. Än idag finns det bilar som kan åka på full resa. Till exempel monterade Volkswagen först en amfibiebil för 50 år sedan, under vilken tid designen har förbättrats avsevärt. Idag är det en maskin som kan dyka till ett djup av 10 meter och simma med en hastighet av 70 km/h, och accelererar upp till 200 kilometer längs motorvägen. Inbyggda tryckluftstankar gör att du kan dyka utan att bli blöt.

Nu kostar en sådan bil cirka 150 000 dollar i Ryssland, dock måste den beställas. Generellt sett är idén inte ny, men den kommer definitivt att vidareutvecklas i framtiden, vilket kommer att göra framtidens bil ännu mer mångsidig.

Kommer den att flyga?

Det finns en hel del utvecklingar av framtidens bilar. Vissa är gjorda uteslutande för körning på asfalt, medan andra är gjorda för att flyga. Men om vi för 20 år sedan läste om sådana bilar i böcker, så finns de verkligen idag. Trängsel på vägarna tvingar dig att lägga mycket tid på både bilkörning till och från jobbet. Allt detta leder till skapandet av ett bekvämare transportsätt, för vilket varken trafikstockningar eller vägens tillstånd spelar någon roll.

Idag finns det redan utvecklingar från Volkswagen-företaget. Bilen håller höjden på grund av det elektromagnetiska fältet. Det finns också en helikopterbil som kan lyfta med liten acceleration. Allt detta är naturligtvis bra, men sådana fordon är ännu inte tillåtna i något land i världen, det är möjligt att allt kommer att förändras inom en snar framtid.

Genomförande av planen

Många tyska företag utvecklar framtidens bilar. Det här är samma Volkswagen, Audi, BMW och Mercedes. Alla dessa tillverkare har lång erfarenhet inom bilindustrin och vet vad de gör. En annan sak är att många faktorer inte tillåter att implementera de idéer som ingenjörer skapat. Detta är både otillräcklig finansiering och bristen på nödvändig teknik. Ändå finns det redan ett framtidsbränsle för bilar, som under de kommande åren redan kommer att användas aktivt i många länder i världen.

Naturligtvis kommer tester och laboratoriestudier att genomföras i decennier, som som ett resultat kommer att krönas med framgång. Annars kan det inte vara det. Vetenskapliga framsteg står inte stilla och utvecklas ständigt. Detta gäller inte bara bilar, utan även motorfordon, fartyg, militär och medicinsk teknik. Livet handlar om att ständigt gå framåt och inte stanna där.

Se fram emot

Varje år kommer fler och fler nya bilar ut med förbättrade tekniska egenskaper och ytterligare tillval. Redan för 10 år sedan kunde detta bara drömmas om, men idag är det tillgängligt för alla. När det gäller tillgängligheten på framtidens bilar är det troligt att alternativ för att köra runt i staden kommer att ha en normal prislapp, men för sportmodeller måste du spara ihop.

Naturligtvis är allt detta bara gissningar, eftersom det inte finns någon officiell information om användningen av flygande bilar som fordon. I Kina används bilar som styrs helt av artificiell intelligens. Hittills går testerna bra, men det finns bara 10 sådana fordon, massproduktion har ännu inte fastställts. Det är troligt att om några år kommer sådana bilar att köra på varje gata. Frågan kvarstår vem som får skulden i händelse av en olycka. I det här fallet kommer det att vara extremt svårt att locka någon. Det är inte klart om det blir en specialist som skriver ett program för en robot, eller en bilutvecklare. Men sådana problem kommer att lösas snart, men för nu väntar vi på den första flygande registrerade bilen. Allt beror på hur snabbt framtidens tekniker kommer att dyka upp. Bilar med sådan utveckling kommer att rulla av löpande band om ett par år.

Liknande artiklar: