Perforatoritoru Makit iseparandamine koos varuosade valikuga. Punchi õigeaegne parandamine: kuidas Makita punchit korralikult lahti võtta? Hr2450 parsimine

16.01.2021

Isegi väga töökindlad Makita pöördhaamrid lagunevad aja jooksul. Kõik purunemised kõrvaldatakse, teil peavad olema lihtsalt sirged käed ja visadus. Lisaks elektririketele võivad pöördhaamrid olla mehaanilised kahjustused.

Kõvade materjalidega kivipuuride kasutamine tolmuses keskkonnas lühendab tööiga ja nõuab ennetava hoolduse teostamiseks kasutaja sekkumist.

Perforaatori Makita 2450 ja 2470 mehaanilise osa remont

Tööriista mis tahes parandamine algab tõrke ja lahtivõtmise olemuse määramisest.

Makita 2450 ja 2470 haamritrelli saab parandada kasutaja, kellel on esialgsed lukksepa oskused ja kes tunneb elektriohutusnõudeid.

Selles artiklis käsitletakse Makita pöördhaamri mehaanilist osa, peamisi rikkeid ja nende kõrvaldamist. Makita 2470 pöördhaamri mehaanilise osa demonteerimine

Punchi mehaanilise osa juurde jõudmiseks peate kasseti eemaldama või lahti võtma.

Kiirvabastatava padruni demonteerimine Asetage augustaja tagakaane kattele puhta lapi või paberiga kaetud laua pinnale. Eemaldage pintsettide või kruvikeeraja abil kummiosa 35, punkt 1.

Vabastage ettevaatlikult rõngakujuline vedru, pos 2, sidestuskate, pos 3 ja terasrõngas, pos 4. Jõuate 7 mm läbimõõduga teraskuulile pos. 20.

Nüüd saate mehaanilise osa korpuse eemaldada. See on must. Keerake kruvikeeraja abil lahti neli korpuse otsas olevat kruvi.

Parema käega mustast korpusest kinni hoides vajutage pöidlaga selle võlli otsa, millest kassett lahti võeti. Plastikust korpust saab hõlpsasti eemaldada.

Mehaanilise osa elektrilise küljest lahti ühendamiseks peate kõigepealt eemaldama elektrilised harjad. Korpuse alumises osas hoiab rootorit elektrilised harjad, mis tuleb eemaldada.

Kui olete kontrollinud, et elektrilised harjad on rootori lamellidest lahti ühendatud, torgake kruvikeerajaga vasarapuuride metallkorpus rohelise plastkorpuse piiril.

Nüüd pöördume rootori lahtiühendamise kohta perforeeritud mehaanilise osa külge ra. Rootorit hoiab mehaaniliselt reduktori spiraalsed hammasrattad. Kui võtate rootori korpuse ühes ja mehaanilise korpuse teises käes ja tõmbate kiigutades erinevates suundades, eraldate need kaks seadet.

Sellise ühiku saate vana rasva sisse.
Seejärel keerake kuusnurgaga lahti kaks polti M4 × 12, pos. 43, art. 2666273-7, sisemise kuuskantpeaga. Tõmmake võll vahepealsete hammasratastega 10 pos.80, art.

sisemisest kehast pos 49, artikkel 153687-8. Eemaldage osadest vana rasv.

Saate sellise mäe puhtaid detaile.
Nüüd vaadake üksikasjad hoolikalt läbi, visake kummirõngad kohe välja, korjake uued.

Vigased osad asendage uutega.

Makita 2450 ja Makita 2470 pöördhaamrite mehaanilised rikked

Makiti perforaatorite sagedaste mehaaniliste rikete hulka kuuluvad:

kiirkinnituse padruni hävitamine;
laagrite rike;
löögimehhanismi purunemine;
puntratünni kulumine;
ründaja ja ründaja kummipaelade kulumine;
hammasrataste purunemine.

Haamri puuripadrun on remonditud pakiruumi ja kummirõnga asendamiseks, samuti koonilise vedru ja terasest kuuli, mis kinnitavad tööriista (puur). Seda näitab, mis on töötav tööriist? nimelt ei hoia puur padrunis hästi.

Peamine põhjus on teraskuuli 7.0 pos.20 kulumine, art. 216022-2. Palli kulumine tuleneb kasseti ava saastumisest tolmu ja mustuse sissetungi tõttu.

Perforaatorikasseti Makit üldvaade ja seade on näidatud alloleval fotol.

Makita 2450 vasarapuurikasseti isetehtud remont on lihtne. Kassett tuleb lahti võtta, vabastada vanast määrdest, visatud kummist osadest, asendada defektiga.

Keerulisemad talitlushäired nõuavad perforaatori Makita 2450 mehaanilise osa tundmist.

Olles kindlaks teinud Makita perforaatori talitlushäire olemuse, jätkake mehaanilise osa, nn käigukasti, demonteerimist.

Demonteerige mehaaniline osa vastavalt lisatud videole. Vabastage see vanast määrdest. Kontrollige hoolikalt kõiki osi, nende terviklikkust, kulumistaset. Kõik kummitooted vajavad lahtimonteerimisel väljavahetamist.

Kaaluge kivipuuride tünni parandamist. Analüüsime mehhanismi täielikult. Video Makita perforaatori lahtivõtmise, määrimise ja kokkupaneku kohta

Video: vaheseina mulgustaja Makita 2450

Perforaatori Makita 2450 tünni osade remont

Pidage meeles! Korpuse alumises osas hoiab rootorit elektrilised harjad, mis tuleb eemaldada.

Järgmine samm on rootori eemaldamine eemaldatud mehhanismist. Rootor lahutatakse mehhanismist lihtsalt, tõmmates seda välja, kuna seda hoiab kahe spiraalse hammasratta hõõrdumine.

Tulemuseks on nii räpane sõlm.

Nüüd peate löökvõlli eraldama.

Kõige sagedamini kuluvad kummirõngad, süütenöör pos. 24, kompressori vedru pos. 18. ja silindriosad.
Nii kuluvad tünniosad tööriista väärkasutamisel kokku ja varisevad kokku.

Mõelge kõige raskemale talitlushäirele - löökmehhanismi rike. Löökmehhanismi lagunemise iseloomulikud tunnused on löögi puudumine ja töötava perforaatori ebameeldiv müra režiimis "Löök".

Video: vandalismiminut) (21) Vasarapuur Makita HR 2450 Tugev tagasilöök löögirežiimis

Selline talitlushäire on tüüpiline neile pöördhaamritele, mis töötamise ajal suruti tugevalt vastu töödeldavat pinda. Pärast käigukasti lahti võtmist eemaldame prahi ja võõrkehade tükid. Leiame vigase osa ja puhastame kõik vanast määrdest.

Ründaja, pos 24, art. 324396-8, mis on osa tünnist.
metallrõngas pos. 27. kunst. 324216-6.

Visake kahjustatud osad välja, asendage uutega, katke õhukese rasvakihiga. Osad on monteerimiseks valmis. Kuid sellest lähemalt järgmises artiklis.

Soovin teile edu!

Kontaktis kasutajaga

eti-online.org

Kuidas parandada Kivita puurmasina tünni padrunit ja löökmehhanismi

Tolmu, mustuse, niiskuse sissetungi tõttu muutub sisemäärdeaine aja jooksul tahkeks ega täida oma eesmärki. Vasarapuur hakkab töötama kõrvalise müraga. Vasarapuuride remonti alustades lugege kindlasti lisatud juhiseid vasarapuuride Makita 2450, 2470 demonteerimiseks, määrimiseks ja monteerimiseks. Vasarapuuride skeem Makita 2450 ja 2470 aitab teil vigaseid seadmeid korralikult lahti võtta ja defektseid osi leida. Samuti ütleme teile, kuidas Makita 2450 puncherit lahti võtta.

Perforaatori Makit 2470 demonteerimine algab režiimilüliti nupu eemaldamisega.

Punchi demonteerimise protseduur

Asetage kivipuur puhtale pinnale.

Haamriga Makita 2450 või Makita 2470 mehaanilise osa lahti võtmisel peate alati eemaldama režiimilüliti nupu.

Töö alguses on nupp seatud režiimile "Mõju" (äärmus paremas asendis päripäeva).
Kruvikeerajaga käepidemel võetakse riiv üles ja eemaldatakse.
Pärast riivi eemaldamist viiakse käepide vasakpoolsesse asendisse, režiimis "Puurimine".
Sõrmedega kinnitatud haare eemaldatakse korpuse soontest.

Videojuhis perforaatori Makita 2450 režiimilüliti nupu demonteerimiseks

Video: kuidas režiimilüliti Makita HR 2450 pöördhaamrile panna

Režiimi nupu paigaldamise protseduur Režiimilüliti korpuse paigaldamiseks peate: sisestama lüliti istmele puurimisasendisse, kuni see klõpsab; liigutage lüliti vastupäeva "löögi" asendisse; liigutage lüliti klõpsuga vastupäeva asendisse "puurimine"; sisestage vedru ja punane nupp; sisestage ülekate ülevalt, kuni see haardub.

Režiimilüliti on kokku pandud.

Teises etapis peaksite lahti võtma kiirkinnituse ja parandama puuripadrunit oma kätega. Muide, kassett nõuab demonteerimist ainult Makita 2470 mudelitel. Kasseti seade on üsna lihtne ja selle parandamisega saab hakkama iga inimene, kellel on natuke lukksepa oskusi.

Makita perforaatori kasseti demonteerimise protseduur

Stantsipadrunite remont algab augustaja vertikaalse paigaldamisega korpuse tagakaanele. H-makita perforaatori skeem aitab demonteerimistöid õigesti teha. Kas on vaja asendada perforaatori Makit 2470 kassett? Vastuse saab alles pärast kasseti täielikku demonteerimist oma kätega. Kruvikeeraja või tõmburi abil eemaldatakse pakiruum, kassett vabastatakse kinnitusrõngast, haakeseadise korpusest, metallrõngast 20 pos. 4. Järgmisena peate pallist ettevaatlikult välja saama, pos 20, eemaldama juhtseibi pos 5 ja koonusvedru, pos 6, mis seda toetab. Kassett on lahti võetud.

Alloleval diagrammil on näidatud auguraua seade.

Makita 2450 kivipuurija peamised rikked, mis põhjustavad padrunis defekte, on järgmised:

kaitsva kummisaapa pos.1 kulumine;
kinnitusrõnga pos 2 või selle osalise kulumise lõdvestamine;
palli kulumine, pos 20;
koonilise vedru positsiooni 6 või selle pikenduse elastsuse kadu.

Vasarapuur-padruni parandamine ei ole keeruline protseduur ja seda saavad tavaliselt lihtsalt teha kõik, kes kruvikeerajat käes hoida suudavad.

Määrdel on käigukasti indeks Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g. Puurivarraste jaoks on soovitatav kasutada Makita 196804-7 määret.

Padrunit monteerides paigaldage haamripuurile kooniline vedru kitsa küljega. Ärge unustage, et mulgustikasseti parandamine oma kätega nõuab koguja hoolt.

Kiiresti vabastatava padruni kokkupaneku protseduur

Montaaž toimub puhtal pinnal. Osad on eelnevalt pestud, kuivatatud ja määritud õhukese kihi soovitatud määrdega.

Käigukasti võll on määritud Makita 183477-5 SDS-PLUS määrdega. Kõik padruni sissetulevad osad on varrasse kokku pandud kindlas järjestuses.
Pärast koonilise vedru, pos. 6 paigaldamist pange juhtseib, pos. 5 ja kinnitage see palliga, pos. 20, sisestades selle käigukasti võlli soonde.
Jääb panna rõngas (pos 4), haakeseadise korpus (pos 3), kinnitada osad lukustusrõngaga (pos 2). Viimasel etapil sisestage kasseti otsa kaitsev ots pos. 1; perforaatorikasseti Makita 2450 remont on lõppenud. Jääb üle kontrollida selle kvaliteeti, sisestades külviku kassetti. Korralikult kokkupanduna hoiab padrun külvikut spontaanselt välja kukkumast.

Kassett on kokku pandud.

Me võtame käigukasti lahti

Mehaanilise osa juurde pääsemiseks peate eemaldama plastkorpuse.

Makita perforaatori mehaanilise osa demonteerimise protseduur Kõigepealt eemaldatakse kaitsev must plastkorpus. Korpus eemaldatakse pärast seda, kui keerate lahti neli kruvi, mis kinnitavad korpuse otsast. Võlli otsa vajutades surute käigukasti korpusest välja.

Pärast korpuse eemaldamist on vaja rootorit käigukastist eraldada. Üldist mehaanilist osa nimetatakse reduktoriks. Rootorit on lihtne eraldada mehaanilisest osast (käigukast). Kinnitage käigukast parema käega, kinnitage rootor vasakuga. Kiikumine, tõmmake mõlemad küljed vastassuunas. Rootorit hoiab käigukastis spiraalsete hammasrataste hõõrdumine.

Makita perforaatori peamised talitlushäired ilmnevad tööriista mehaanilises osas.

Mehaanilise osa kõige tüüpilisem rike on löökmehhanismi rike.

Löökmehhanismi lahtivõtmine Löökmehhanism on kokku pandud sisemisele korpusele ja koosneb reduktori võllist ja vahevõllist. Pöördliikumine edastatakse spiraalsete hammasrataste kaudu vahevõlli.

Käigukasti võll on õõnes tünn, milles silinder liigub vabalt.

Vahevõlli külge kinnitatud väike hammasratas kannab pöörlemise üle käigukasti võlli suurele kannushammasratasele, millesse on paigaldatud löökmehhanism. Ja lööklaine käigukasti võlli translatsioonilised liikumised edastatakse samaaegselt tänu ülekandele vahevõlli veerelaagrilt käigukasti võllis liikuvale silindrile.

Jätkame vahevõlli demonteerimist.

Vahevõlli demonteerimine

Võlli pos.40 paigaldatud spiraalne hammasratas poz.42, mis edastatakse pöörlemist rootori hammasrattast, veerelaager 608zz poz.41, mis edastab translatsiooniliikumise hinge poz.34 kolvi poz.32. Võlli teisel küljel tuleks veerelaagrite seisukorrale pöörata erilist tähelepanu sidur sidurile (pos 39), kannushammas 10 (pos 80), survekevadele (pos 38), lukustusrõngale S-7 (pos 37), laagrile 606zz (pos 36). Imporditud laagrid on paigaldatud vasarapuurile. Kodumaiste laagrite paigaldamine on lubatud.

Laagri 606zz saab muuta väärtuseks 80016, laagri 609zz väärtuseks 80019.

Edasi šokimehaaniku võlli demonteerimine

Löökvõlli lahtivõtmine
Perforaatori Makita 2470 tünni demonteerimine on lihtne protsess, kui kasutada Makita perforaatori skeemi. Võll on tünn poz.21, milles kokkupõrkemehhanism on kokku pandud. Tünni külge on kinnitatud hammasratas, pos. 19, mis surutakse vedru, pos. 18 kaudu läbi seibi, pos. 17 ja kinnitatakse kinnitusrõngaga, pos. 16.
Silinder, pos. 32, liigub tünnis, toimides süütenõelale, pos. 24. Ründaja tagaküljel on metallrõngas pos. 27, mis kannab löögi külvikule. Ja millal peate puuritoru välja vahetama?

Kõige sagedamini ebaõnnestub metallrõngas.
Ründaja
Silinder trummariga

Me mõtlesime lahti. Vahetame osad kasutuskõlblike vastu ja valmistume monteerimiseks. Lisateave puuride määrimise ja monteerimise kohta.

Lugege, kas haamritrelli elektrilise osaga on probleeme.

Video Makita puncheri kiirest lahtivõtmisest

Video: makita HR2450 punchi lahti võtmine 5 minuti jooksul enne m

Sarnased artiklid

abisgroup.ru

Kuidas Makita vasarapuuriga staatorit oma kätega parandada, video

Kui olete kindlaks teinud, et teie vasarapuuril olev staator on korrast ära ja teil pole uue jaoks raha või kui soovite detaili ise parandada, siis on see juhis teie jaoks. Puncheri Makita demonteerimine on nii lihtne, et Makita 2450, 2470 parandamine ei tekita erilisi raskusi. Peamine on järgida selles artiklis antud nõuandeid.

Iga kasutaja, kellel on lukksepa oskused ja kes teab, kuidas diagnostikaseadmeid käsitseda, saab iseseisvalt teostada vasarapuuride remonti.

Töö algus

Igasugune remont algab vigase osa välise kontrollimisega. Ja kuidas leida pöördhaamri Makita 2450 staatori talitlushäireid? Staatori talitlushäiret näitab kõige sagedamini põletatud isolatsiooni jälgede olemasolu ja põleva lõhna ilmumine. See on staatori mähistes esimene lühise märk.

Kokkupandav staatori võimalus

Kuid katkestust saab kindlaks teha ainult mähisahelate helistamise teel.

Põlenud staatori mähised

Algoritm Makita perforaatori 2450,2470 staatori lahtivõtmiseks ja tootmiseks

Makita 2450 perforaatori staatori valmistamisel on toodud järgmine järjestus:

Eemaldamine staatori korpuse komplektist.
Vana mähise eemaldamine, mähise suuna määramine, traadi läbimõõt.
Uute mähiste kerimine vastavalt mallidele kogutud andmetele.
Uute mähiste isolatsiooni ettevalmistamine.
Uute mähiste soojustamine.
Valmis mähiste paigaldamine südamiku soontesse või mähiste mähkimine südamiku enda sisse.
Juhtmete jootmine poolide otstesse.
Uute mähiste mähiste reserveerimine.
Haavapoolide immutamine.
Staatori kokkupanek.

Kõik korras

I etapp

Staatori lahtivõtmiseks kasutage puidust haamerit või plokki. Staatori korpuse otspinda koputades eemaldage staator korpusest. Muide, staatori saamiseks peate staatori korpuse mehaanilisest korpusest lahti ühendama.

Ärge unustage staatori juhtme juhtmeid lahti ühendada klemmidest, mis väljuvad kollektori piirkonnas. Üks ots kinnitatakse harjahoidikule ja teine \u200b\u200bots 220V toiteallikale.

On aeg jagada see kaheks pooleks.

II etapp

Kokkupandav staatori võimalus

Kaks pooli kokkupandavat staatorit, millel on keritud poolid

Staatori mõlemad pooled liimitakse õhukese liimikihiga kokku. Ühe eraldamiseks teisest peate staatori südamikku lööma haameriga. Kui teil on kokkupandamatu staator, siis traat demonteeritakse, lõigates traadilõikuritega kõik pöörded ühest otsast. Lõikamine, lahti võtmine, juhtme väljavõtmine ja traadi läbimõõdu ning pöörete arvu mõõtmine. Traadi läbimõõdu mõõtmiseks kasutage ainult mikromeetrit. Esiteks tuleb traat tuletikku leegis põletada, süsiniku sademed maha pühkida ja jahtunult mõõta.

Kõige sagedamini immutatakse rullid isolatsioonilakiga, et vältida juhtmete eraldamist.

Mähiste soojendamiseks kasutage tööstuslikku fööni, kuni need jagunevad eraldi juhtmeteks. Immutatud juhtmeid saate soojendada ka põleti kohal oleval gaasipliidil.

Uued mähised

Staatori lahtivõtmisel tuleb teha mõõtmised. Peame mõõtma traadi läbimõõtu, pöörete arvu ühes mähises, staatori pilu täitmise protsenti, materjali, millest juhtmed on valmistatud. Keerata on soovitatav ainult vasktraatidega.

Enne staatorisse paigaldamist mähised keritakse malli külge

Juhtmed liigitatakse ristlõike järgi. Pärast traadi läbimõõdu mõõtmist arvutage selle ristlõige uuesti valemiga S \u003d ηr², kus r \u003d ½d.

Ja nüüd üheselt mõistetavalt: ristlõige on 3,14-kordne läbimõõduga ruut.

Isolatsiooni paigaldamine ja klemmide ühendamine

Milleks kogu see köögiviljaaed mõeldud on. Kui selgub, et teil on erineva läbimõõduga traat, siis ei saa te ilma arvutusteta hakkama. Kui on õhuke traat, siis saab mähise teostada 2 ... 3 juhtmes, peamine on see, et nende kogu ristlõige ei oleks väiksem kui esialgne.

Kui on veidi suurema läbimõõduga traat, siis võite selle sellega kerida tingimusel, et soonte täitmine vana ajamiga oli puudulik.

III etapp

Eraldamatu staatori mähise võimalus

Staatori mähiste mähiseks on vaja ette valmistada läbimõõduga traat, elektriline papp või pressplaat, kleeplint, nõutava läbimõõduga kokkutõmbuv kambrik.

Kui teil on lahutamatu staator, siis on selle soontes vaja teha pressplaadist varrukad, lõigates tooriku laiuse ulatuses toorikud välja.

Toorikud isoleerivate varrukate jaoks

Pressiplaadist lõigatakse välja kangid, mille laius võrdub staatori laiusega ja pikkus võrdub sisemise soone pikkusega. Muide, staatori laiusele tuleb mõlemal küljel lisada 2 mm. Pärast toorikute välja lõikamist sulgege nende servad laia lindiga. Perforaatori Makita staatori jaoks sobib 50 mm laiune kleeplint.

Kleepige toorik lindiriba ühele küljele, lõigake. Teisel lindiribal liimige toorikud sama küljega, kuid erineva servaga. Teie ülesandeks on sulgeda toorikute servad tuulte eest mähise ajal.

Kinnitusribade valmistamine

Käsitsi keeramise protsessi hõlbustamiseks valmistage lihtsad kinnitusdetailid pehmete kuni 0,8 mm paksuste metallribade kujul. See võib olla tsingitud teras, vask, alumiinium. Triibud on z-kujulised 10 mm laiused ja 70 mm pikad plaadid.

Tööriista toorikud

Paigaldage termokahanev toru väiksema konksu külge ja kuumutage leegi kohal, pigistage plaadi ots.

Kinnitage saadud plaadid staatori korpusele lindiga.

Kinnitusvahendid

Kerimisprotsess

Traat on ette valmistatud, kinnitusplaadid on fikseeritud, andmed pöörete arvu kohta on käes. Edasi!

Panime staatori põlve peale, alustame traadi otsa, paneme punase termokahaneva kambri (see tähendab mähise algust), fikseerime kambri staatori välisküljele ja hakkame kerima. Muide, kambri värv võib olla ükskõik milline, peate lihtsalt mähise alguseks ja lõpuks valima teise värvi.

Käsitsi kerimine

Mähistamisprotsess seisneb traadi söötmises pöidlaga soonde, traadi sisestamist kinnitusplaadi konksu abil, juhtme väljatõmbamise ja plaadi sisestamise teisel küljel oleva konksu abil. Kõige tähtsam on jälgida haavatavate pöörete arvu. Mähistamisprotsessi korratakse teise mähise jaoks.

See kõik on pakutavas videos suurepäraselt nähtav.

Video: elektritööriistade remont. Staatori (välimähiste) osa tagasikerimine1.

Kõik! Staator on haavatud. On vaja mähiseid hoolikalt siduda, reserveerida.

IV etapp

Staatori mähise broneerimise protsess

Reservatsioon viitab staatori mähiste rihmale, mis kaitseb neid töö ajal hävitamise eest. Suurel kiirusel mõjutavad erinevad vibratsioonid kõiki osi, mis põhjustab mähiste terviklikkuse, nende hõõrdumise üksteise vastu ja isolatsiooni rikkumise hävimist.

Staatori mähiste reserveerimine või ühendamine

On aeg alustada immutamist.

V etapp

Staatori mähise immutusprotsess

Staatori mähiste immutamise peamine ülesanne on saada monoliitne struktuur, mis vibratsiooni mõjul aja jooksul ei halvene. Enne immutamise alustamist sisestatakse staatorisse puidust vahetükid, surudes mähiseid. Tööd tuleks teha hoolikalt ja hoolikalt.

Ideaalsetes tingimustes vajab immutamine trafot. Mähised on soovitatav immutada pinge all, et juhtmed vibreeriksid ja soojeneksid. See võimaldab immutamisel voolata kõikidesse pragudesse. Mähise pinge on madal kuni vibratsiooni tekkimiseni. Selle saab hõlpsasti leida, kui toetada kruvikeerajat rootori sisepinnale.

Staatori mähiste ühendamine LATR-iga

Ideaalis kasutage spetsiaalset lakki ja kandke see mitmesse kihti. PF-115 kaubamärgi sisevärvimiseks võite kasutada ka tavalist värvi. 50 g värvi väljavool eraldi kaussi, lahjendage see lahustiga vee konsistentsini.

Mida saab immutada

Tõmmake süstlaga värv ja süstige väikeste portsjonitena staatori mähisele, kuni see tungib täielikult mähise keskele. Staator peab olema soe ja ühendatud vahelduvvooluallikaga. Allikana on parem kasutada trafot, mille esmane mähis töötab läbi LATR-i.

Pinge immutamiseks läbi LATR

Ärge unustage jälgida staatori temperatuuri. Vaevalt peab käsi vastu korpuse temperatuurile. Kõrgemal temperatuuril vähendage trafo toitepinget, kasutades LATR-i.

Tindivarustus süstlaga

Värvi konsistents sõltub juhtmete läbimõõdust. Mida paksem on traat, seda paksem on värv. Jätkake immutamist, kuni värv ilmub allapoole. Pöörake staator ümber ja jätkake immutamist. Jätke staator täielikult kuivaks.

Staator on immutatud ja pärast staatori sisepinnal olevate värvijälgede puhastamist on see monteerimiseks valmis.

Staator on immutatud

Staatori immutamine ja tagasikerimine:

Video: staatori immutamine. Mähis kahes paralleelühendusega juhtmes.

Nüüd võite alustada Makita mulgustaja kokkupanekut. Kui arvate, et see on keeruline, siis usaldage tagasikerimistöö professionaalidele.

Tolmu, mustuse ja niiskuse sissetungi tõttu muutub sisemine määrdeaine aja jooksul kõvaks ega vasta ettenähtud otstarbele. Vasarapuur hakkab töötama ebanormaalse müra korral. Vasarapuuride remonti alustades lugege kindlasti lisatud juhiseid vasarapuuride Makita 2450, 2470 demonteerimiseks, määrimiseks ja monteerimiseks. Vasarapuuride skeem Makita 2450 ja 2470 aitab teil vigaseid seadmeid korralikult lahti võtta ja defektseid osi leida. Samuti ütleme teile, kuidas Makita 2450 puncherit lahti võtta.

Perforaatori Makita 2470 demonteerimine algab režiimilüliti nupu eemaldamisega.

Punchi demonteerimise protseduur

Asetage kivipuur puhtale pinnale.

Haamritraktori Makita 2450 või Makita 2470 mehaanilise osa lahti võtmisel peate alati eemaldama režiimilüliti nupu.

Töö alguses on nupp seatud režiimile "Mõju" (äärmus paremas asendis päripäeva).
Kruvikeerajaga käepidemel võetakse riiv üles ja eemaldatakse.

Pärast riivi eemaldamist viiakse käepide vasakpoolsesse asendisse, režiimis "Puurimine".

Sõrmedega kinnitatud haare eemaldatakse korpuse soontest.

Videojuhis perforaatori Makita 2450 režiimilüliti nupu demonteerimiseks

Režiimi nupu seadistamine

Režiimilüliti installimiseks korpuses peate tegema mõned toimingud:
sisestage lüliti asendisse "puurimine", kuni see klõpsab;
liigutage lüliti vastupäeva "löögi" asendisse;
liigutage lüliti klõpsuga vastupäeva asendisse "puurimine";
sisestage vedru ja punane nupp;
sisestage ülekate ülevalt, kuni see haardub.
Režiimilüliti on kokku pandud.

Makita perforaatori kasseti demonteerimise protseduur

Stantsipadrunite remont algab augustaja vertikaalse paigaldamisega korpuse tagakaanele. H-makita perforaatori skeem aitab demonteerimistöid õigesti teha.
Kas on vaja asendada perforaatori Makit 2470 kassett? Vastuse saab alles pärast kasseti täielikku demonteerimist oma kätega.
Kruvikeeraja või tõmburi abil eemaldatakse pakiruum, kassett vabastatakse kinnitusrõngast, haakeseadise korpusest, metallrõngast 20 pos. 4. Järgmisena peate pallist, pos. 20, hoolikalt välja tulema, eemaldama juhtseibi pos. 5 ja koonilise vedru, pos. 6, mis seda toetab. Kassett on lahti võetud.

Alloleval diagrammil on näidatud auguraua seade.

Makita 2450 kivipuurija peamised rikked, mis põhjustavad padrunis defekte, on järgmised:

kaitsva kummisaapa pos.1 kulumine;
kinnitusrõnga pos 2 või selle osalise kulumise lõdvestamine;
palli kulumine, pos 20;
koonilise vedru positsiooni 6 või selle pikenduse elastsuse kadu.

Vasarapuur-padruni parandamine ei ole keeruline protseduur ja seda saavad tavaliselt lihtsalt teha kõik, kes kruvikeerajat käes hoida suudavad.

Kui kummisaapa, kinnitusrõnga, koonilise vedru vahetamine pole keeruline, siis uue palli väljavahetamine nõuab tähelepanu. Uus pall peaks olema läbimõõduga 7 mm ± 1 µm.
Määrdeainena on soovitatav kasutada Makita perforaatori jaoks välja töötatud spetsiaalset määrdeainet.
Määrdel on käigukasti indeks Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g. Puurivarraste jaoks on soovitatav kasutada Makita 196804-7 määret.

Padruni kokkupanemisel paigaldage haamripuurile kooniline vedru kitsa küljega.
Ärge unustage, et mulgustikasseti parandamine oma kätega nõuab koguja hoolt.

Kiiresti vabastatava padruni kokkupanek

Montaaž toimub puhtal pinnal. Osad on eelnevalt pestud, kuivatatud ja määritud õhukese kihi soovitatud määrdega.

Käigukasti võll on määritud Makita 183477-5 SDS-PLUS määrdega. Kõik padruni sissetulevad osad on varrasse kokku pandud kindlas järjestuses.

Pärast koonilise vedru pos. 6 paigaldamist pange juhtseib, pos 5, ja kinnitage see palliga, pos. 20, sisestades selle käigukasti võlli soonde.

Jääb panna rõngas (pos 4), haakeseadise korpus (pos 3), kinnitada osad lukustusrõngaga (pos 2). Viimasel etapil sisestage kasseti otsa kaitsva otsa pos. 1.
perforaatori Makita 2450 remont on lõppenud. Jääb üle kontrollida selle kvaliteeti, sisestades külviku kassetti. Korralikult kokkupanduna hoiab padrun külvikut spontaanselt välja kukkumast.
Kassett on kokku pandud.

Me võtame käigukasti lahti

Mehaanilise osa juurde pääsemiseks peate eemaldama plastkorpuse.

Makita perforaatori mehaanilise osa demonteerimise protseduur
Esiteks eemaldatakse kaitsev plast. Korpus eemaldatakse pärast seda, kui keerate lahti neli kruvi, mis kinnitavad korpuse otsast.
Võlli otsa vajutades surute käigukasti korpusest välja.

Pärast korpuse eemaldamist on vaja rootorit käigukastist eraldada. Üldist mehaanilist osa nimetatakse reduktoriks.
Rootorit on lihtne eraldada mehaanilisest osast (käigukast).
Kinnitage käigukast parema käega, kinnitage rootor vasakuga.
Kiikumine, tõmmake mõlemad küljed vastassuunas. Rootorit hoiab käigukastis spiraalsete hammasrataste hõõrdumine.
Makita perforaatori peamised talitlushäired ilmnevad tööriista mehaanilises osas.

Mehaanilise osa kõige tüüpilisem rike on löökmehhanismi rike.

Löögimehhanismi demonteerimine
Löökmehhanism on kokku pandud sisemisele korpusele ja koosneb käigukasti võllist ja vahevõllist.
Pöördliikumine edastatakse spiraalsete hammasrataste kaudu vahevõlli.

Käigukasti võll on õõnes tünn, milles silinder liigub vabalt.

Vahevõlli külge kinnitatud väike kannusmehhanism edastab pöörlemise käigukasti võlli suurele kannushammasratasele, millesse on paigaldatud löögimehhanism.
Ja lööklaine käigukasti võllil olevad translatsioonilised liikumised edastatakse samaaegselt tänu ülekandele vahevõlli veerelaagrilt käigukasti võllis liikuvale silindrile.

Jätkame vahevõlli demonteerimist.

Vahevõlli demonteerimine

Võlli pos.40 paigaldatud spiraalne hammasratas poz.42, mis edastatakse pöörlemist rootori hammasrattast, veerelaager 608zz poz.41, mis edastab translatsiooni liikumist hinge poz.34 kolvi poz.32.
Võlli teisele küljele on paigaldatud sidur sidur pos 39, spur hammasratas 10 pos 80, survelaager pos 38, lukustusrõngas S-7 pos 37, kandes 606zz pos 36
Pöörake erilist tähelepanu veerelaagrite seisundile.
Imporditud laagrid on paigaldatud vasarapuurile. Kodumaiste laagrite paigaldamine on lubatud.
Laagri 606zz saab muuta väärtuseks 80016, laagri 609zz väärtuseks 80019.

Edasi šokimehaaniku võlli demonteerimine

Löökvõlli lahtivõtmine

Perforaatori Makita 2470 tünni demonteerimine on lihtne protsess, kui kasutada Makita perforaatori skeemi.
Võll on tünn poz.21, milles kokkupõrkemehhanism on kokku pandud.
Tünni külge on kinnitatud hammasratas, pos. 19, mis surutakse vedru, pos. 18 kaudu läbi seibi, pos. 17 ja kinnitatakse kinnitusrõngaga, pos.

Silinder, pos. 32, liigub tünnis, toimides süütenõelale pos. 24. Löögivarda tagaküljel on fikseeritud metallrõngas pos. 27, mis kannab löögi külvikule.
Ja millal peate puuritoru välja vahetama?

Kõige sagedamini ebaõnnestub metallrõngas.

Ründaja

Silinder trummariga

Me mõtlesime lahti.

Puurpeatuse rike vasara puurimise ajal

Põhjused, kui Makita haamriga puuritakse löögiga ja puur pöörleb, on turvavarustuse hammaste ja tünni hammaste kulumine. Sageli ilmneb selline rike, kui kasutatakse segude jaoks segistina perforaatorit. Töö ajal libiseb turvasidur ja kui arvestada vedrukoormusega, on koormus suur.

Visuaalse uuringu korral diagnoos ei toimi. Võite tünni eemaldada ja kinnitada selle spiraali ja keerata hammasratast mutrivõtmega, kuid seda saab mõista tõsise kulumise korral, enamasti aitab ainult tünni demonteerimine diagnostikaks.

Isegi siduri servade vähene kulumine toob kaasa külviku pööramise ja käivitamise löögiga puurimisel

Nõuanne, mida sel juhul teha. Kui sobivat detaili pole võimalik eemaldada ega asendada, siis hinnake tünni kulumist. Seda tehakse nii, sisestage uus puur ja liikuge ringi, kui tagasilöök on suur, siis on parem tünn täielikult asendada.

Väärib märkimist, et külviku kerimise põhjuseks vasarapuurimise ajal võib olla:

lööklaagrilaagrite kulumine;
purjus laagri lähedal olevat käiku saab lakkuda.

Müügil, kui vaatate, saate osta perforaatori jaoks käigukasti komplekti ja selle maksumus on umbes 2000 rubla.

Mõne müüja usaldusväärsus tekitab kahtlusi ja kui arvestada, et sageli on need instrumendi analoogidest võetud varuosad, mida müüakse näiteks Avitol. kuidas

Näiteks on palju Hiina Makita analoog-punchereid. Näitena võib tuua võrgumurusti FAVORITE RH 950 ja selle maksumus vahekäigus on 3000 rubla. mida on kasumlik müüa varuosade jaoks.

Perforator Favorit on Makita 2450 analoog

Vahetame osad kasutuskõlblike vastu ja valmistume monteerimiseks.

Video Makita puncheri kiirest lahtivõtmisest

Isegi väga töökindlad Makita pöördhaamrid lagunevad aja jooksul.
Kõik purunemised kõrvaldatakse, teil peavad olema lihtsalt sirged käed ja visadus.
Lisaks elektririketele võivad perforaatorid olla mehaanilised kahjustused.

Kõvade materjalidega kivimipuuride kasutamine tolmuses keskkonnas lühendab tööiga ja nõuab parandamiseks kasutaja sekkumist.

Perforaatori Makita 2450 ja 2470 mehaanilise osa remont

Tööriista mis tahes parandamine algab tõrke ja lahtivõtmise olemuse määramisest.

Makita 2450 ja 2470 haamritrelli saab parandada kasutaja, kellel on esialgsed lukksepa oskused ja kes tunneb elektriohutusnõudeid.

Selles artiklis käsitletakse Makita pöördhaamri mehaanilist osa, peamisi rikkeid ja nende parandamist.

Makita 2470 pöördhaamri mehaanilise osa demonteerimine

Punchi mehaanilise osa juurde jõudmiseks peate kasseti eemaldama või lahti võtma.

Kiirvabastatava padruni demonteerimine
Asetage punch puhta kanga või paberiga kaetud lauaplaadile.

Eemaldage pintsettide või kruvikeeraja abil kummiosa 35, punkt 1.

Vabastage ettevaatlikult rõngakujuline vedru, pos 2, sidestuskate, pos 3 ja terasrõngas, pos 4. Jõuate 7 mm läbimõõduga teraskuulile pos. 20.

Nüüd saate mehaanilise osa korpuse eemaldada
See on must.
Keerake kruvikeeraja abil lahti neli korpuse otsas olevat kruvi.

Parema käega mustast korpusest kinni hoides vajutage pöidlaga selle võlli otsa, millest kassett lahti võeti. Plastikust korpust saab hõlpsasti eemaldada.

Mehaanilise osa elektrilise küljest lahti ühendamiseks peate kõigepealt eemaldama elektrilised harjad.

Kui olete kontrollinud, et elektrilised harjad on rootori lamellidest lahti ühendatud, torgake kruvikeerajaga vasarapuuride metallkorpus rohelise plastkorpuse piiril.

Nüüd pöördume rootori lahtiühendamise kohta perforeeritud mehaanilise osa külge

ra. Rootorit hoiab mehaaniliselt reduktori spiraalsed hammasrattad.
Kui võtate rootori korpuse ühes ja mehaanilise korpuse teises käes ja tõmbate kiigutades erinevates suundades, eraldate need kaks seadet.

Sellise ühiku saate vana rasva sisse.

Seejärel keerake kuusnurgaga lahti kaks polti M4 × 12, pos. 43., art. 2666273-7, sisemise kuuskantpeaga.
Tõmmake võll vahepealsete hammasratastega 10 pos.80, art.226399-7.
sisemisest kehast pos 49, artikkel 153687-8.

Kuidas Makita pöördhaamrit parandada

Eemaldage osadest vana rasv.

Saate sellise mäe puhtaid detaile.

Nüüd vaadake üksikasjad hoolikalt läbi, visake kummirõngad kohe välja, korjake uued.
Vigased osad asendage uutega.

Makita 2450 ja Makita 2470 pöördhaamrite mehaanilised rikked

Makiti perforaatorite sagedaste mehaaniliste rikete hulka kuuluvad:

kiirkinnituse padruni hävitamine;
laagrite rike;
löögimehhanismi purunemine;
puntratünni kulumine;
ründaja ja ründaja kummipaelade kulumine;
hammasrataste purunemine.

Peamine põhjus on teraskuuli 7.0 pos.20 kulumine, art. 216022-2. Palli kulumine tuleneb kasseti ava saastumisest tolmu ja mustuse sissetungi tõttu.

Perforaatorikasseti Makit üldvaade ja seade on näidatud alloleval fotol.

Makita 2450 vasarapuurikasseti isetehtud remont on lihtne. Kassett tuleb lahti võtta, vabastada vanast määrdest, visatud kummist osadest, asendada defektiga.

Keerulisemad talitlushäired nõuavad perforaatori Makita 2450 mehaanilise osa tundmist.

Olles kindlaks teinud Makita perforaatori talitlushäire olemuse, jätkake mehaanilise osa, nn käigukasti, demonteerimist.

Demonteerige mehaaniline osa vastavalt lisatud videole.
Vabastage see vanast määrdest.
Kontrollige hoolikalt kõiki osi, nende terviklikkust, kulumistaset. Kõik kummitooted vajavad lahtimonteerimisel väljavahetamist.

Kaaluge kivipuuride tünni parandamist. Analüüsime mehhanismi täielikult.
Video Makita perforaatori demonteerimise, määrimise ja kokkupaneku kohta

Video: vaheseina mulgustaja Makita 2450

Perforaatori Makita 2450 tünni osade remont

Pidage meeles! Korpuse alumises osas hoiab rootorit elektrilised harjad, mis tuleb eemaldada.

Järgmine samm on rootori eemaldamine eemaldatud mehhanismist. Rootor lahutatakse mehhanismist lihtsalt, tõmmates seda välja, kuna seda hoiab kahe spiraalse hammasratta hõõrdumine.

Tulemuseks on nii räpane sõlm.

Nüüd peate löökvõlli eraldama.

Kõige sagedamini kuluvad kummirõngad, süütenöör pos. 24, kompressori vedru pos. 18. ja silindriosad.

Nii kuluvad tünniosad tööriista väärkasutamisel kokku ja varisevad kokku.

Mõelge kõige raskemale talitlushäirele - löökmehhanismi rike.
Löökmehhanismi lagunemise iseloomulikud tunnused on löögi puudumine ja töötava perforaatori ebameeldiv müra režiimis "Löök".

Video: minut vandalismi) (21) Makita HR 2450 perforaator \\ tugev tagasilöök löögirežiimis

Selline talitlushäire on tüüpiline neile pöördhaamritele, mis töötamise ajal suruti tugevalt vastu töödeldavat pinda.
Pärast käigukasti lahti võtmist eemaldame prahi ja võõrkehade tükid. Leiame vigase osa ja puhastame kõik vanast määrdest.

Ründaja, pos 24, art. 324396-8, mis on osa tünnist.

metallrõngas pos. 27. kunst. 324216-6.

Visake kahjustatud osad välja, asendage uutega, katke õhukese rasvakihiga. Osad on monteerimiseks valmis. Kuid sellest lähemalt järgmises artiklis.

Soovin teile edu!

Kuidas parandada Makita HR 2450 pöördhaamrit, kui löögirežiim on kadunud

Kõigist pöördhaamrite ridadest tahaksin peatuda Makita HR 2450 mudeli juures. Tööriista on väga lihtne kasutada, sellel on kolm töörežiimi ja see peab vastu väga pikkadele koormustele. Nende ridade autori jaoks on perforaator töötanud ustavalt üle kuue aasta ilma rikkedeta. Pealegi kasutati seda intensiivsete koormuste režiimis.

Kuid nagu teate, pole miski igavene. Ja usaldusväärne tehnoloogia laguneb. Kuidagi keset tööd ta vasardamise lõpetas. Pöörlemisrežiimis masin töötas, kuid löök kadus ootamatult.

Käigukast demonteeriti ja tuvastati rikke põhjus. Tünni korpuses purunes puks, milles lööja (lööja) teeb otseselt löögitöid.

Selle tulemusena takerdus trummar kokkuvarisenud puksi fragmentidesse.

Teeninduskeskus soovitas tünni täielikult välja vahetada. Selgus, et puks on tehases pressitud tünni ja seda ei tarnita eraldi. Pidin ostma täiesti uue tünni.

Selles artiklis ütleb autor teile, kuidas viia vasarapuur ise töökorda pärast seda üldist lihtsat jaotust. Kui teil on oskusi elektritööriistade parandamiseks ja soov mitte kellelegi oma raskelt teenitud raha maksta, siis võtame tööriista ja hakkame masinat lahti võtma.

Tööriistad

Te vajate kahte tavalist lamekruvikeerajat ja ühte ristpeaga. Üks lamedatest kruvikeerajatest peaks olema õhuke ja kitsas, mitte üle 4 mm lai. Kinnitusrõnga eemaldamiseks vajate ka traatkonksu. Seda saab valmistada jalgratta kodarast, peaasi, et traat oleks jäik ja ei saaks kergesti lahti. Teil on vaja ka kummist haamerit või puidust haamerit.

Tööprotsess

Punchi demonteerimist tuleks alustada kaitsva kummikorgi - pakiruumi eemaldamisega. Seda saab hõlpsasti eemaldada, võtke lihtsalt sõrmedega ja tõmmake see tünnist maha.

Seejärel, surudes plastikkatte peale ja pigistades SDS + mehhanismi lukustuse vedru, eemaldage kruvikeerajaga kinnitusrõngas.

Eemaldage kork kruvikeeraja abil

Tünnilt eemaldatakse kate ja selle taga, jälle vedru pigistades, võtame koos vedru ja kujundiga seibiga välja kinnituspalli.

SDS-mehhanismi demonteerimine

Seejärel demonteeritakse režiimilüliti. Punast vabastamisnuppu hoidva kaane all on kruvikeeraja jaoks spetsiaalne pilu. Paigaldades sellesse soonde kruvikeeraja ja kallutades katet kergelt, kõigepealt ühest servast ja seejärel teisest servast, eemaldage see ettevaatlikult. Siin ei tohiks te märkimisväärseid pingutusi teha, kate on endiselt plastikust ja võib puruneda. Punane nupp koos vedruga eemaldatakse lüliti korpusest ja see liigutatakse vasakule nii kaugele kui võimalik, veidi kaugemale kui puurimisrežiim. Just sellest asendist eemaldatakse see käigukastist. Selle toimingu jaoks tuleb lüliti mõlemalt poolt õhukeste kruvikeerajatega kergelt kätte võtta ja koos kummist O-rõngaga eemaldada.

Eemaldage augustamisrežiimi lüliti

Nüüd on käigukast eemaldatud. Kruvige Phillipsi kruvikeeraja abil neli polti, mis ühendavad kasti staatori korpusega. Seejärel peate seda käega hoides lööma kergelt tünni otsa, et kast jõuaks käigukastist lahti.

Eemaldage käigukast

Pärast kasti eemaldamist võtame tünn käigukastist välja. See tuleb kergesti lahti.

Võtame käigukastist tünni välja

Eemaldage vana määrde lapiga ja loputage tünn bensiini või petrooleumiga ja pühkige see kuivaks.

Niisiis, nagu eespool mainitud, nõuti kogu tünni täielikku vahetamist. See teeninduskeskusest ostetud ese osutus aga "alasti kui pistrik". See tähendab, et sellel polnud absoluutselt midagi ja kõik detailid vanast tünnist tuli ümber paigutada uueks "toorikuks".

Kõige raskem operatsioon oli ründaja eemaldamine tünnikorpusest. Tünnikorpuses on spetsiaalsed augud, mille kaudu on kinnitusrõngas nähtav. See rõngas hoiab kehaistmel rõngaste ja kummist amortisaatoritega süütenõela. Sisestage õhuke kruvikeeraja auku ja painutage rõngast kergelt. Me teeme seda kõigepealt ühel ja siis teisel küljel. Korg peab soonest välja tulema.

Korgi pigistamiseks kasutage kahte kruvikeerajat

Seejärel tõmbame seestpoolt omatehtud traadikonksuga korgi päevavalgusele välja.

Traatkonksu abil eemaldage kork seestpoolt

Nüüd peate hammasratta võllilt eemaldama. Seibile vajutades ja vedru kokku surudes eemaldage õhuke kruvikeerajaga kinnitusrõngas soonest. Pärast selle eemaldamist eemaldage seib, vedru ja käigud tünnist.

Hammasratta eemaldamine

Hambaratas lükatakse uuele tünnile ja haakub splainidega. Järgmisena paigaldatakse sellele vedru koos seibi ja korgiga. On vaja sisestada kinnitusrõngas ja fikseerida mehhanism tööasendisse.

Selleks võtke tünn mõlemasse kätte ja, toetades seda peopesadesse, pigistage sõrmedega jõuga vedru, liigutades samal ajal seibi ja korki alla. On vaja pigistada, kuni kork siseneb soonde.

Seejärel paigaldatakse tünni sisse seibide ja kummirõngastega ründaja järjestuse järgi. Kuid kõigepealt peate pöörama tähelepanu trummarile, tema välimusele.

Kui süütenõelal on pärast pikka töötamist kuristikud ja süvendid või kuna see oli katkisele puksile kriimustatud, tuleks see veidi lihvida.

Selleks kinnitatakse see puuripadrunisse ja töödeldakse peeneteralise smirgel lapiga. Kuid kui ebakorrapärasused on liiga suured, on trummarit lihtsam asendada.

Pange kokku löögimehhanism

Enne paigaldamist on vaja määrida süütenõel spetsiaalse määrdega ja tulevikus kasutada määrdeainet töö ajal. Puurides haamriga puurimisel sisestage selle säärele veidi määret. See pikendab masina kasutusiga.

Olles paigaldanud löögimehhanismi tünni, fikseerime selle kinnitusrõngaga. Proovige kruvikeeraja abil ründajat tünni sees mõlemalt poolt liigutada. See peaks kanalis lihtsalt käima ja mitte moosi.

Uue pakiruumi kokkupanek

Paigaldame monteeritud tünni käigukasti korpusesse. Pange see kolviga silindrile, ühendame selle ajamiga ja sisestame selle kere sisse. Kõik osad peaksid monteerimisel olema hästi määritud.

Tünni paigaldamine käigukasti

Seejärel paigaldame käigukasti pärast nõelalaagri määrimist. Nelja poldiga tõmbame kasti staatori korpuse külge ja paigaldame töörežiimi lüliti oma kohale. Selleks seadke see puurimisrežiimist veidi vasakule.
Sisestage punane vedrunupp ja viige lüliti puurimisrežiimile. Klõpsame plastkattega kinni ja kontrollime lüliti tööd.

Installige režiimilüliti uuesti

Klõpsake augustamisrežiimi lüliti kaas

Seejärel monteeritakse SDS + mehhanism viimases akordis. Pärast mehhanismi vedru paigaldamist pange lokkis seib ja sisestage pall. Seejärel pigistame plastkattega mehhanismi vedru ja sisestame kinnitusrõnga. Kummisaapa jalga panemine pole enam keeruline.

Surudes vedru seibiga, paigaldage kinnituskuul

SDS-mehhanismi paigaldamine

Haamripuurimise proovimine koormuse all. Masina töötamise ajal ei tohiks käigukastis tekkida kõrvalist müra, töörežiimi lülitit tuleks hõlpsasti liigutada, ilma et see oleks segatud. Üldiselt peaks kõik toimima nii nagu enne jaotust.

Selle artikli autor loodab, et see aitab kallitel lugejatel mõista vasarapuuride remonti. Jaotus võib olla lihtne, kui leiate selle põhjuse. Ja siis sõltub kõik teie oskustest ja hoolsusest.

2 kommentaari Kuidas parandada Makita HR 2450 pöördhaamerit, kui löögirežiim on kadunud

http://muzhik-v-dome.ru

Ehitustööstuses on Makita pöördhaamrite kasutamine hädavajalik. Selle tehnika väärtust on raske üle hinnata, see on hädavajalik betooni, kivi või tellisega töötamisel. Kõik eriti vastupidavad materjalid sobivad selle mitmekülgse tööriista rünnakuks. Igapäevaelus kasutatakse Makita pöördhaamreid betooni ja kivi aukude puurimiseks, seinte ja põrandate avade, süvendite, kaablikanalite tegemiseks.

Seade

Makita haamriga puur on kahekordse kaitsva mootorisolatsiooniga. Kohustuslike disainielementide hulka kuuluvad vabastussidur, mis takistab külviku ummikusse tõmbumist, ja elektrooniline kiiruse juhtimine. Korporatiivse identiteedi näitaja - tööriist on komplekteeritud mugava kohvriga tööriista hoidmiseks.

Enamik mudeleid on varustatud tolmuärastussüsteemiga ja käepidemel on pehme kummist käepide. Valikus on Makita pöördhaamrid, nii sirge kui ka vertikaalse mootoriga.

Toimimispõhimõte

See võib täita kolme funktsiooni: puurimine, haamriga puurimine, peitimine.

Vasarapuur Makita HR2450 lahtivõtmise video

Sõltuvalt täidetavate funktsioonide arvust on need jagatud kolme rühma:

üherežiimiline - sooritada vasarapuurimist, nt Makita HR 2010.
kaherežiimiline - puurimine ja haamriga puurimine või haamri puurimine ja peitimine. Kõige populaarsem haamriga puur on Makita HR 5001 C, mis võib puurida puuri või haamrit.
kolmerežiimiline - lülitub mis tahes töörežiimile. Näiteks Makita HR 2450.

Vaated

SDS Plus padrun on saadaval ühe, kahe ja kolme režiimiga kuni 5 kg kaaluvate kivipuuridega.
Omadused: võimsus kuni 850 W, löögijõud kuni 5,3 J, puurimisläbimõõt betoonis 18-30 mm.
SDS max padruniga pakutakse kahe- ja kolmerežiimilisi mudeleid kaaluga 5, 9 kg.
Iseloomulik: võimsus 1100-1500W, löögijõud 8, 3-17, 5J, puuri maksimaalne läbimõõt 40-50mm, kroonid 105-160mm.
Eelised: suur võimsus ja madal vibratsioon.

Pood “Makita. »On Jaapani ettevõtte ametlik edasimüüja ja pakub laias valikus Makita pöördhaamreid koos tootja garantii ja tarnega. Koolituskursuste läbinud professionaalsed juhid aitavad teil valida parima mudeli!

Pakume Makita haamriterasid kogu Venemaal: Moskvas, Peterburis, Jekaterinburgis, Tšeljabinskis, Nižni Novgorodis ja paljudes teistes linnades, kus on kohaletoimetamine ja garantii, helistage! Täpsemat teavet tarnetingimuste ja tarnekulude kohta leiate meie juhtidelt.

Täna pakuvad arendajad klientidele sadu erinevaid kortereid ja maju. Sageli soovivad elanikud oma parameetreid veidi muuta, muutes eluaseme mugavamaks ja mugavamaks. Makita perforaatorid võimaldavad teil teha remonditöid tõhusalt ja kiiresti. Kokkupandavad osad ja hea koostekvaliteet pikendavad eluiga ja aitavad vältida katkestusi taastamisprotsessi käigus. Artikkel annab ülevaate selle tootja toodete peamistest eelistest.

Punch seade Makita

Disain näeb ette spetsiaalse kaitsesüsteemi, mis on mõeldud tolmu leviku piiramiseks. Õigeaegse puhastamise korral töötab tööriist kogu selle tööea jooksul tõhusalt.

Makitat kasutavad laialdaselt inimesed, kes eelistavad ise remonti teha. Tööriista kasutamine on lihtne, rahalised ülalpidamiskulud on minimaalsed ja see on odav.

Tootja esitab järgmised spetsifikatsioonid:

Kogumass - 2,04 kg
SDS-süsteem võimaldab külvikuid paigaldada
Saab haamriga puurida
Süsteem pakub kolme töörežiimi
Suurim löökide arv minutis - 4500
Liikumisliikumise jõud - 2,7 džauli
Toiteallika võimsus on 780 vatti.

Miks on ebasoovitav haamriga Makita lööklauale haamriga suruda?

Sageli ebaõnnestub varustus ja puur lendab haamripuurist välja. See juhtub erinevatel põhjustel. Paljud Makita puncherite kasutajad seisavad silmitsi tõsiasjaga, et nende seade ei löö, vaid puurib samal ajal. Saate purunemise ise parandada. Rikete kõige levinumad põhjused on loetletud allpool:

Kulunud vahevõll
Kinnitusdetailide deformatsioon
Katkine ühendusvarda süsteem
Õige toimimise jaoks puudub määrimine
Põrutuskomponentide purunemine

Perforaator Makita: isetegemise remont

Tööriista ise parandamine on lubatud eriliste oskuste ja teadmistega.

Diagnostika tehnoloogia ja tõrkeotsing on identsed teiste seadmetega. Kõigepealt peate tööriista lahti võtma, eemaldades korpuse, ja seejärel eemaldage vananenud rasv ja saast.

Eemaldage kassett
Eemaldage lüliti
Kõrvaldage korpuse sisemise osa defektid
Määri määrde ja asenda kulunud osad

Kuidas vasarapuur ja reduktor lahti võtta?

Paigaldage kivipuur kõvale pinnale, tõstes selle tünni üles
Tõmmake kest tõlkeliigutustega välja, surudes tööriista lauale. See asend hoiab ära komposiitelementide juhusliku nihkumise.

Punch Makita kokkupanek

Pärast remonti tuleb kõik eemaldatud osad tagasi oma algsesse asendisse. Kõigile vajalikele osadele on soovitatav kanda värsket määret.

Enne kokkupanekut puhastatakse kere petrooleumi või bensiiniga. Puhastatud kest tagastatakse oma kohale. Režiimilüliti ei tohiks selles olla.

Makita HR 2450 diagramm

Makita-2450 haamriga puurimissüsteem koosneb paljudest täiendavatest üksustest ja varuosade loendist. Kõige olulisemate elementide hulgas, mille omadusi tuleks remonditööde käigus arvesse võtta, on järgmised:

Rõnga lukustusseade. See on ette nähtud puurit hoidva pallielemendi hoidmiseks. Seib ja vedru juhivad seda
Kinnitusrõngas. See on vajalik kasseti katte õigeks eemaldamiseks.
Neli kruvi ühendavad käigukasti mootoriga, välistades vibratsiooni. Vooluringil on palju kummist komponente. Need on sageli rikke põhjuseks.

Nimetatud üksuste kirjeldusest piisab kvaliteetseks remondiks.

Järeldus

Makita augustajad on õigustatult tänapäeva turu parimad. 2470 on veidi täiustatud, kuid see ei muuda seadmeid vastupidavaks. Õigeaegne remont maksimeerib õige töö tähtaja. See artikkel aitab mõista peamiste sõlmede funktsioone. Need materjalid on piisavad kõige levinumate rikete kõrvaldamiseks.

Punch Makita 2450 skeem

Isetehtud Makita 2450 punchi remondijuhend

Vasarpuurid on löökpuurimisseadmed, mis on ette nähtud eriti tugevate materjalide aukude puurimiseks ja peitmiseks. Vasarapuur realiseerib kaks ideed: tööriist pöörleb ja liigub kohe pikisuunas, tekitades šokiimpulsi.

Kivimi puurid töötavad alati ekstreemsetes tingimustes. Vasarapuuri kestus sõltub mitte ainult õigetest töötamiskriteeriumidest, vaid ka tootesse kuuluvate osade töökindlusest.

Kuid ükskõik kui palju sa ka ei üritaks, aja jooksul hakkavad löögid ebaõnnestuma.

Puncheri korralikuks parandamiseks peate seda seadmega uurima. Perforaatori Makita 2470 ja 2450 remonti saab iseseisvalt teostada isik, kellel on lukksepa võimed ja kes mõistab elektrotehnika aluseid.

Pidage meeles! Järgige ohutusnõudeid ja keelake perforaator parsimisel võrgust.

Vasarapuurid Makita 2450 ja 2470 on kokku pandud praktiliselt sarnase mustriga ja samadest osadest. Nende parandamine ei erine. Remondi mugavuse huvides on allpool Makita perforaatorite montaažiskeem ja osade kataloog.

Puncheri Makita 2450 ja 2470 skeem koosneb mehaanilisest ja elektroonilisest osast.

Mehaaniline osa tagab pöördemomendi edastamise puuriterale, luues kohese translatsiooniliikumise, mis tekitab löögi. Mehaaniline osa koosneb pöörlemisseadmest ja löögimehhanismist.

Perforaatori Makita elektrooniline vooluahel tagab rootori pöörlemisel elektroonilise energia muundamise kineetiliseks energiaks. Elektrooniline osa sisaldab elektrimootorit, kiiruseregulaatoriga toitenuppu, tagasilülitit, juhtmeid.Makita mulgustaja peamised rikked Puncherite talitlushäired on jaotatud elektroonilisteks ja mehaanilisteks.

Makita 2450 ja Makita 2470 perforaatorite elektroonilised rikked Elektroonilised rikked ilmnevad nii, et kui perforaator on ühendatud pingevõrguga, ei lõigata tööriista sisse. Puncheri Makita ühendusskeem võrguga on tavaline.

Perforaatori Makita 2450 elektrooniline vooluahel on sisuliselt elektrimootori, käivitusnupu ja juhtmete jadaühendus. Makita 2470 pöördhaamri skeem on sarnane.

Ühendusjuhtme, pos 72, kaudu antakse toitepinge 220 V läbi lüliti, pos. 68, ja elektroonilised harjad läbi harjahoidja, pos. 66, elektrimootori rootorlamellidesse, pos. 54 ja tagurpidi lüliti kontaktide, pos. 60 kaudu, staatori mähisesse, pos. 59. Kõige tavalisem rike on kontaktide puudumine ühendustes.

Elektriliste rikete kindlakstegemise kord

Video: Haigus Makita HR 2470 \\ Puncheri 2470 lõikamine on lõppenud \\ Põlenud kontaktid \\ hooldustööriist

Puncheri Makita elektroonilise osa terviklikkuse määramine. Kui seadisite eesmärgiks Makita 2450 või Makita 2470 vasarapuur ise parandada, peate end seadmete ja seadmetega relvastama. Iga tester, kruvikeerajate komplekt, mutrivõtmed, haamer, puidust juhend sobivad. On suurepärane, kui teil on integreeritud faasinäidikuga kruvikeeraja.

Peate võtma testeri, ühendama mulgustipistiku otstega ja vajutama perfolülitit. Kui tester näitab mingit takistust, siis on puncheri toiteahel terve.

Kui tester näitab lõpmatust, siis on vooluahela järjepidevus katki ja peate eemaldama tagakaane, et kontrollida haamritrelli ühenduskaablit ja elektrilisi harju.

Perforaatori tagakaane (tavaliselt tumedat) saab lihtsalt eemaldada, peate lihtsalt kolm kruvi kruvikeeraja või kruvikeerajaga lahti keerama.

Eemaldage kate ja ühendage kruvikeerajaga juhtmete otsad elektriliste harjade küljest lahti. Testeri või kodus valmistatud seadme, mida nimetatakse ka "arkashka" abil, määrake pliijuhtmete terviklikkus ja lüliti õige töö.

Paar sõna tavalisest juhtimisseadmest, mille nimi on "arkashka". Seade koosneb LED-st või taskulambi lambist, sõrmepatareist ja 2-st traadist. Juhtimisseadme kogu elektrooniline vooluahel on vaheldumisi ühendatud osad. Ühendage aku LED-i ühe otsaga, teisisõnu lambipirnidega, ning ühendage juhtmed LED-i ja aku vabade otstega. Teil on universaalne seade elektrooniliste vooluahelate terviklikkuse kontrollimiseks.

Punchi Makita 2450 ja 2470 vastavad rikked Makita 2450 ja Makita 2470 punchi elektroonilise osa tavalised rikked:

toitekaabli purunemine perforaatorisse sisenemise kohas;
lüliti TG813TLB-1 nupu purunemine, artikkel 650508-0, pos 68;
elektrooniliste süsinikuharjade kulumine SV-419, art.191962-4, pos.65;
tagasilüliti kontaktide kulumine;
rootori laagrite kulumine: laager 609LLU, art.210060-6, artikkel 51; laager 607LLU, artikkel 211021-9, punkt 56;
rootori 220-240 V lühis, art.515668-8, pos 54;
staatori mähise 220-240 V jaotus HR2450 jaoks, art 633488-5, pos 59.

Stardinupu jaoks kasutatakse lülitit TG813TLB-1, art.650508-0; pos. 68.

Harjade asendamine toimub siis, kui need on täielikult hõõrdunud või halb kokkupuude. See tõrge ilmneb elektriliste harjade paigalduskohtade punktide tugeva kuumutamise korral.

Vasarapuuride sisselülitamisest keeldumise põhjustab tagurpidi lüliti kontaktide hõõrdumine. Sellise rikke kõrvaldamine on valusalt lihtne.

Makita pöördhaamri pöördlüliti remont

Tagurduslüliti parandamisel tuleb tagumine kate lahti võtta. Ühendage juhtmed nupust ettevaatlikult lahti. Vaadake lülitit tähelepanelikult.

Eelseisev lahtivõtmine seisneb harjahoidja eemaldamises, olles eelnevalt harjad ise lahti lasknud. Pärast harjahoidja eemaldamist jõuate tagasilüliti kontaktideni.

Konditsioneerige selle seisund, muutke kontakte, kui soovite.

Täiendav, haruldane elektrooniline rike, halb kontakt staatori ja tagasilüliti alumiste kontaktide vahel.

Staatori ja tagasilüliti vahelise kontakti remont

Staatori eemaldamiseks tuleb käigukasti korpus (tume) staatori korpusest lahti ühendada (rohekas).

Pidage meeles! Rootori mehaanilises osas surutakse laager spetsiaalse rõnga abil. Ärge võtke seda lahti monteerides.

Staator asub rohekas korpuses. Pärast keskosa külastamist näete kahte isekeermestavat kruvi 4 × 60, ref. 266334-3, punkt 57, staatori kinnitamine korpuse külge. Keerake need lahti, eemaldage staatori plastkaitse HR2450 jaoks, art.419201-3, pos.58., Vabastage staator. Staatori välja võttes näete staatoril olevaid kontakte ja tagasikäigu lüliti paneeli.

Puhastage kontakte hoolikalt liivapaberiga, töödelge lahustiga või alkoholiga.

Enne kokkupanekut painutage kontakte nii, et need sobiksid tihedalt üksteise külge. Määrige kontakte kitsa tehnilise vaseliini kihiga.

Punchi elektroonilise osa kokkupanek toimub vastupidises järjekorras.

Punch Makita 2450 demonteerimise juhised

Vasarapuur on löökpuurimisriist, mis täidab kohe tugevate materjalidega töötades löök- ja puurimisseadmete funktsiooni.

Seade kasutab korraga kahte ideed: tööriist pöörleb ja liigub pikisuunas, edastades löögiimpulssi kõvale pinnale.

Pöördvasarad töötavad alati äärmuslikes keskkondades, kus on kõrgeim tolm.

Mittetöötamise kestust ei mõjuta mitte niivõrd töötingimused, vaid tööriista hulka kuuluvate üksuste kvaliteet.

Perforaatorid Makita 2450, 2470 on usaldusväärsed tööriistad kvaliteetseks tööks. Isegi kõige usaldusväärsem tööriist nõuab korralikku hooldust ja õigeaegset hooldust.

Vasarapuuride Makita 2450, 2470 hoolduse teostamiseks peate kindlasti ühendama seadmetes sisalduvate tööriistade sisemise sisuga. Päris märkused aitavad teil teada saada perforaatori nõrkadest kohtadest.

Perforaatori Makita 2450, 2470 remondi teostamiseks käsitöönduslikes tingimustes on lubatud lukksepa oskuste ja elektrotehnika teadmistega isik.

Pidage meeles! Vasarapuuride parandamisel peate elektriseadmetega töötades järgima ohutusnõudeid.

Vasarpuurid Makita 2450 ja 2470 on tegelikult kokku pandud sarnase skeemi järgi ja tegelikult sarnastest vahetatavatest osadest. Nende parandamine ei erine.

Pöördvasar Makita 2450

Remondi hõlbustamiseks on allpool Makita perforaatorite montaažiskeem ja osade kataloog.

Makita 2450 haamri montaaži skeem

Puncherite Makita 2450 ja 2470 seade

Makita vasarapuur koosneb tavapäraselt elektroonilistest ja mehaanilistest osadest. Samal ajal paikneb mulgustaja mehaaniline üksus tumedas plastkorpuses ning punti elektrooniline osa on peidetud roheka plastikust korpuse alla.

Vasarpuuri mehaanilise osa demonteerimise protseduur

Mehaaniline seade on ette nähtud võlli pöörlemismomendi edastamiseks tööriistale, tekitades mitte niivõrd pöördemomenti kui ka translatsioonišoki impulssi.

Mehaanilise üksuse ülesanne on pööramine rootorilt tööriistale, pakkudes tööriistale samaaegselt pikisuunalist liikumist.

Kivikülviku lahtivõtmine algab kiirvabastuspadja eemaldamisega.

Loe ka

Mootorsaemootor on tööriista süda, seetõttu on oluline kasutada korralikult valmistatud kütusesegu. Kettsaagide kütusesegu See on valmistatud kahest komponendist. õli ja bensiin. Mootorsaed on varustatud kahetaktiliste mootoritega, nii et ...

Täna on Stihl teiste ettevõtete seas liider põllumajandus- ja ehitustööstuse seadmete tootmisel. Selle tootja tooted on kuulsad mitte ainult kõrge kvaliteedi, vaid ka optimaalse hinnapoliitika ja nende võimsa ...

Mida teha, kui DVD-draiv ei loe plaate Sageli on juhtumeid, kui teil on soov näha plaadil salvestatud kogu oma elus olulist sündmust, teisisõnu, mängu alustamiseks, kahjuks leiate, et draiv keeldub seda lugemast ...

Töö võimalikult efektiivseks tegemiseks peate kasutama head tööriista. Uurime, kuidas valida juhtmeta kruvikeerajat, milline ettevõte on parim ja millist tüüpi seadmeid eelistavad spetsialistid. oluline detailEi ...

Padrun külviku jaoks: kuidas eemaldada, vahetada, lahti võtta - video, foto Koduste käsitööliste seas on levinumad kahte tüüpi külvikute padrunid - peamine (käigukroon) ei ole kiirkinnitatav (BZP). Funktsioonid nende konkreetsete kassettide, me pop ...

Kiiresti vabastatavad padruniosad

Pärast padruni lahti võtmist keerake lahti neli kruvi (pos. 10), kinnitades käigukasti kaane, pos. 14, mehaanilise ploki ja perforaatori korpuse ning, vajutades perforaatori võlli otsa, eemaldage must plastikkate.

Eemaldage mehaanilise ploki kate

Mehaanilise ploki eemaldamiseks rohekas staatori korpusest peate:

1. Eemaldage kolm kruvi, pos. 70,75,76, hoides kate, pos. 69, mulgustaja käepidemes;

3. Olles vabastanud harjahoidjate pos.63.66 vedrud, võtke välja söeharjad pos.65.

Nüüd saate mehaanilise ploki staatori korpusest välja tõmmata.

Mehaanilise ploki tüüp

Pärast mehaanilise ploki vabastamist peate rootori sellest lahti ühendama. Rootori pos. kinnitatakse mehaanilises plokis hammasrataste hambaid hõõrudes ja tõmmatakse koheselt nihutades ja lahti.

Lööküksuse mehaanilise ploki demonteerimine

Mehaaniline komplekt on kokku pandud sisemisele korpusele, pos 49. Vahevõlli eemaldamiseks peate keha põhjas lahti keerama kaks polti, pos 43. Vahevõll on fikseeritud ka režiimilüliti abil.

Kaks sõna režiimilüliti kohta

Makita 2450, 2470 haamritrellidel on hoob, mis tagab tööriista kolme töörežiimiga. Vasarapuur võib lihtsalt puurida, lihtsalt peitel ja peitel samaaegse puurimisega. Lüliti hoob asetatakse sisemise korpuse teljele ja see on kinnitatud surumisvedruga, pos 85, seibiga, pos 87, ja kinnitusrõngaga, pos 86.

On aeg eemaldada vahevõll.

Demonteerimine jalgevahe

Vahevõlli lahtivõtmiseks kasutage tõelise märkuse juurde lisatud skeemi.

Foto vahevõlli skeemist, mis näitab lahtivõtmise järjekorda

Võlli pos. 40 eemaldage kõik järjekorras:

a). laager pos 46 ja rõngas pos 47;
b). kannushammasratas pos. 42;
sisse). veerelaager pos 41;

Vasarapuur HR 2450 isetehtud remont kõige täielikum ülevaade

Jõudsin oma omadeni haamerpuur makita HR 2450 kelle hitt puudub, on tipus. Sisemised löögid on täidetud ja tipus.

Makita HR 2450 pöördhaamri demonteerimine

See video. Renoveerimisprotsessi 1. osa haamriga puur Makita HR 2450 ise.

Ja eemaldage võll täna veel:

d). lame seib 12 pos 35;
e). laager 606 pos. 36;
e). kinnitusrõngas S-7 pos 37;
g). surumisvedru 7 pos 38;
h). sidur, pos 39.

Löökmehhanismi tünni demonteerimise protseduur

Löökvõlli lahtivõtmiseks eemaldage see sisemisest korpusest.

Võllilt peate eemaldama silindri, pos. 32, sisestatud võlli sisemisse õõnsusse.

Silindrit on lihtne lahti võtta:

1. Selle kasutamisel peate hankima trummar pos.30;

4.5. Kolvi hing on välja löödud, pos 34;

3. Eemaldatakse kaks lamedat seibi, pos 33, 35.

Löökmehhanismi võlli enda positsioonilt 21 lahti võtmiseks peate eemaldama kasseti paigaldamise tundmatu võlli:

- rõngasvedru 28 pos.16;
- seib 30 pos. 17;
- surumisvedru 31 pos 18;
- hammasratta 51 pos 19;
- metallkuul 7.0 pos. 20.

Ja võlli mitte tuttav sisemine õõnsus tuleb eemaldada:

- rõngasvedru 28 pos 29;
- kummirõngas pos. 28;
- rauarõngas, pos 27;
- kummirõngas 15 pos 26;
- rõngas 9 pos 25;
- lapik raudseib 28, punkt 22.

Demonteeritud tünnivõll

Punchi elektroonilise osa demonteerimine Makita 2450, 2470

Makita 2450 2470 haamritrelli elektrooniline osa sisaldab:

lüliti TG813TLB-1 pos 68;

süsinikuharjad SV-419 pos 65;

harjahoidja pos 63.66.

Staatori eemaldamiseks piisab, kui koputada võõra staatori rohekas plastikust korpuse otsa teise varda puidust haameriga.

Kuid kõigepealt peate lahti keerama kaks isekeermestavat kruvi 4 × 60 mm pos. 57.

Sagedasti kehale koputades ulatub staator spontaanselt väljapoole keha servi ja seejärel eemaldatakse see käsitsi.

Perforaatori Makita 2450 või 2470 elektroonilise osa muid elemente saab hõlpsasti lahti võtta, kuna need pole millegi külge kinnitatud.

Punchi demonteerimine on lõppenud.

Vasarapuur Makita 2450 lahti võetud

Kuidas pöörlevat haamrit Makita 2450 ja 2470 õigesti määrida ja kokku panna

Mis tahes mehhanismi kokkupanek tuleb alustada pärast hoolikat ettevalmistust. Samal ajal on vaja ette valmistada mitte ainult osi, vaid ka tööriistu, kohta, määrdeainet.

Tööriistadest ei saa ilma tangide, kruvikeerajateta, haamrita, määrdeaine pealekandmiseks harjata.

Ja milline on Makita 2450 ja 2470 perforaatori kokkupaneku skeem?

Makita punchi kokkupanek teile meeldib ainult tingimusel, et järgite lisatud märkust.

Monteerimisprotsessi ülesandeks on tellimata toodete asendamine sobivate osadega ning tööriista vahetatavuse ja töökindluse tagamine.

Punch Makita 2450 kokkupaneku järjekord

Löögimehhanismi kokkupanek

Kuidas Makita perforaatori haamermehhanismi kokku panna? Löökmehhanism on kokku pandud kahest seadmest: harjaseadmega tünnivõll ja veerelaagriga vahevõll.

A). Tünnile, pos. 21, pannakse kannushammasratas, pos 19, ja surutakse vedruga, pos. 18. Kinnitamiseks surutakse vedru seibiga 30 pos. 17 ja kinnitatakse kinnitusrõngaga 28 pos. 16.

B). Ründaja kokkupanekuks peate panema rõnga 9, pos. 25, ründaja võllile, tõmmake kummist rõngas, pos. 26, vajutage seda rauarõngaga, pos. 27.

Nüüd jookseme üle tünni tagakülje, pos 21. Samal ajal tuleb tünni sisepind määrdega määrida ja kokkupandud trummar, pos 24, sisestada selle sisse.

Vahevõlli ja kolvi kokkupanek

Vahevõlli sõlme kokkupanek

Monteerimiseks vahevõll on vaja panna veerelaager pos.41 võlli pos.40 hammastega võlli splainide külge, sidur pos.39 panna võlli splainidele.

Tõlkeliikumise ülekandmine

Võlli tagaküljele pannakse spiraalsed hammasrattad 26 pos. 42, lamedad seibid 8 pos. 45, laagrid 608zz pos. 46 ja lukustid 8 pos. 47. Vahevõll on kokku pandud.

Reduktori sõlme kokkupanek

Toodetud reduktoriplokk on tehtud sisemisele korpusele, pos 49.

Millal on juhtumeid, kus teljed hüppavad välja duralumiiniumi sisemisest korpusest. Mõlemad teljed surutakse korpusesse.

Kokkupandud vahevõll sisestatakse positsiooni 49 korpusesse, mille veerev laagrihoob peab langema silindrihinge auku.

Kõige selle juures peab vahevõlli veerelaagri hoob pos 41 langema silindriühendusse, pos 32, ja vahevõlli alumine laager korpuses olevasse istmesse. Seda funktsiooni tehakse tavaliselt konstruktsiooni kiigutades, kuni osad tabavad täielikult ettenähtud kohti.

Režiimivalija hoova seadistamine

Režiimilüliti on loodud siduri pos. 39 teisaldamiseks erinevatesse asenditesse ja ülekandeliikumise ülekandmiseks löökvõllile läbi veerelaagri, pos. 41 silindrisse, pos. 32.

Punch Makita 2450 režiimilüliti kangi kokkupanek

Sisemise korpuse teljele peate asetama režiimilüliti hoova, pos. 82, rõhu vedru kohale, pos. 88, purustama lameda seibiga, pos. 87. Paigaldage lukustusrõngas, pos 86. ja pühenduda.

Kinnitusrõngas tuleb hoolikalt fikseerida. Vahevõlli keerates peate hoolikalt kontrollima korpuses oleva silindri õiget tööd ja vaba liikumist. Seda tuleb teha hetkel, et kokkupaneku lõpus ei selguks, et komplekt pole õigesti kokku pandud.

Löögivõlli komplekt

Esiteks peate määrima silindri sisemuse (pos. 32) ja sisestama lööja (pos. 30) sellesse.

Pos. 49 sisekehasse jääb positsiooniga 21 määritud tünnisõlme panemine alale, asetades selle pos. 32 määritud silindrile. Määrdeainete jaoks on soovitatav kasutada Makita kivipuuride jaoks välja töötatud spetsiaalset määrdeainet.

Määrdeaineid on saadaval mitut tüüpi: Makita P-08361 ja Makita 183477-5 SDS-PLUS.

Määrdeainete värvus on erinev, kuid nende omadused on täiesti sarnased. Lisaks sellele, milliseid määrdeaineid kasutatakse Makita 2450 ja 2470 haamerpuuris?

Ja siin on meil kokku pandud mehaaniline plokk.

Video Makita 2450 perforaatori üldise lahtivõtmise ja kokkupaneku kohta

Kontrollige selle funktsionaalsust, pöörates vahevõlli ja kontrollides kolvi liikumist löökmehhanismis. Jääb meie kliendile!

Nüüd määrime seda, mis jääb kliendile järele, et teha soovitatud määrdeainega osa mehaanilisest plokist. Siin on hea näide pöörlevate pindade õigest määrimisest. Kuid veel üks näide mehaanilise ploki heldest määrimisest.

Võiga putru rikkuda ei saa

See on lubatud ka määrdeaine määrimiseks. Võiga putru rikkuda ei saa!

Määritud mehaaniline plokk peab olema kindlasti suletud tumeda plastkorpusega pos. 14. Kui šassii on sõlme otsas, vajutage šassii alla, kuni komplekt on korralikult personaalarvuti külge kinnitatud. Tagurpidi, sisestage neli polti, pos. 10, korpusesse ja pingutage.

Nüüd on kord elektrimootori ühendamine rootori mehaanilise osaga. Rootori paigaldamine

Rootori spiraalne hammasratas sisestatakse tihedalt mehaanilise ploki korpusesse ja surutakse.

Jääb kinni jääda nelja isekeermestavasse kruvi m4 × 60 pos 57. ja keerake need elektriseadme korpusesse.

Elektriliste harjade paigaldamine

Loe ka

Kuidas juhtmeta kruvikeerajat võrgus taaskasutada, kasutades erinevaid meetodeid Suurepärane abiline talus - juhtmeta kruvikeeraja. See tööriist on teil kõikjal olemas, kuid see töötab täpselt seni, kuni aku saab tühjaks, kuid tsüklite arv ...

Naeltega kinnitusdetailid omandati veel metalliajastul, kuid spiraalse soonega naelu leiutamine on suhteliselt uus. Tõepoolest, spiraal aitab kruvil materjali sisse hammustada ning peas olev sälk aitab tööriista ja kruvi dokkida ...

Puidust lihvimismasin: rakendus, sordid Puidust lihvimismasin on maamajas viimistlemiseks hädavajalik tööriist. Lihvimismasina kasutamine võimaldab teil kiirendada mittepindade - seinakattematerjalide, ...

Kuidas mähkida joont 3D-rullile Gaasi- või elektritrimmer. suurepärane abimees aia pügamisel. Kuid nagu ka teised seadmed, nõuab see tähelepanu ja hoolt. Kahjuks ei anna seadmete projekteerijad täielikke juhiseid selle kohta, kuidas ...

Motoblokid kui maa kündmise vahend on paljudele teada juba nõukogude ajast. See väike mehhaniseerimise tööriist täidab selle ülesande, lihtsustades oluliselt inimese tööd. Kui arvate, et saate sellele seadmele lisada täiendavaid manuseid ...

Kuidas Makiti kruvikeerajast akut lahti võtta Kui hästi ja kiiresti Makiti kruvikeeraja akut lahti võtta Tervitused, mu kallid lugejad. Olete jõudnud Aleksandr Aleksandrovi ehitusblogi lehele selles rubriigis "Rukozhop ...

Eemaldage pintslihoidja soontest mustus ja seadke harjad sellele kohale, kinnitades need riividega.

Nüüd on aeg kontrollida vasarapuuride jõudlust. Ühendage mulgustipistik pistikupesaga, lülitage režiim "puurimine" töötades lühikese aja jooksul sisse. Kui olete veendunud, et tööriist töötab, lülitage see välja. Pange režiimilüliti asendisse "šokk". Ärge kleepige tööriista sisse. Kontrollige löögi toimivust selles väljalaskeasendis. Samal ajal kontrollisite režiimilüliti tööd.

Jääb üle kontrollida kiiruse juhtnupu paigutust, veendumaks, et kontaktiühendused on usaldusväärsed, võite jätkata kuluka katte paigaldamist.

Kate on kinnitatud 3 erineva pikkusega M × 4 isekeermestava kruviga.

Ühendage punch 220Β vooluvõrku ja testige kõigis režiimides. Punch Makita 2450 teisisõnu 2470 on kokku pandud ja töötab korralikult!

Kuidas parandada Kivita puurmasina tünni padrunit ja löökmehhanismi

Tolmu, mustuse ja vee sissetungi tõttu muutub sisemine määrimine aja jooksul raskeks ega tee isegi oma eesmärki. Vasarapuur hakkab töötama välise müra korral. Vasarapuuride remonti alustades lugege kindlasti lisatud märkust Makita 2450, 2470 haamripuuride demonteerimise, määrimise, monteerimise kohta. Makita 2450 ja 2470 puurvasarad aitavad teil vigaseid seadmeid õigesti lahti võtta ja defektseid osi leida. Lisaks ütleme teile, kuidas Makita puncherit lahti võtta 2450 .

Punchi demonteerimine Makita 2470 algab režiimi valimisnupu eemaldamisega.

Punchi demonteerimise protseduur

Asetage kivipuur puhtale pinnale.

Haamriga Makita 2450 või Makita 2470 mehaanilise osa lahti võtmisel peate alati eemaldama režiimilüliti nupu.

Töö alguses on nupp seatud režiimile "Mõju" (äärmus paremas asendis päripäeva). Kruvikeerajaga käepidemel võetakse riiv üles ja eemaldatakse. Pärast riivi eemaldamist viiakse käepide vasakpoolsesse asendisse, režiimis "Puurimine".

Sõrmedega kinnitatud haare eemaldatakse korpuse soontest.

Videojuhis perforaatori Makita 2450 režiimilüliti nupu demonteerimiseks

Video: Kuidas paigaldada \\ Kuidas eemaldada režiimi lüliti Makita HR 2450 haamerpuuril

Režiimi nupu seadistamine

Režiimilüliti korpuse paigaldamiseks peate tegema mõned toimingud: sisestage lüliti istmele puurimisasendisse, kuni see klõpsab; liigutage lüliti vastupäeva "löögi" asendisse; liigutage lüliti klõpsuga vastupäeva asendisse "puurimine"; sisestage vedru ja punane nupp; sisestage ülekate ülevalt, kuni see haardub.

Režiimilüliti on kokku pandud.

Makita perforaatori kasseti demonteerimise protseduur

Stantsipadrunite remont algab augustaja vertikaalse paigaldamisega korpuse tagakaanele. H-makita perforaatori skeem aitab demonteerimistöid õigesti läbi viia. Kas on vaja asendada perforaatori Makit 2470 kassett? Vastuse saab alles pärast kasseti täielikku demonteerimist oma kätega.

Kruvikeeraja või tõmburi abil eemaldatakse pakiruum, kassett vabastatakse kinnitusrõngast, haakeseadise korpusest, metallrõngast 20 pos. 4. Järgmisena peate pallist, pos. 20, hoolikalt välja tulema, eemaldama juhtseibi pos. 5 ja koonilise vedru, pos. 6, mis seda toetab. Kassett on lahti võetud.

Alloleval diagrammil on näidatud auguraua seade.

Makita 2450 kivipuurija peamised rikked, mis põhjustavad padrunis defekte, on järgmised:

kaitsva kummisaapa pos.1 kulumine;
kinnitusrõnga pos 2 või selle osalise kulumise lõdvestamine;
palli kulumine, pos 20;
koonilise vedru positsiooni 6 või selle pikenduse elastsuse kadu.

Vasarapuur-padruni parandamine ei ole keeruline protseduur ja seda saavad tavaliselt lihtsalt teha kõik, kes kruvikeerajat käes hoida suudavad.

Määrdel on käigukasti indeks Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g. Puurivarraste jaoks on soovitatav kasutada Makita 196804-7 määret.

Padrunit monteerides paigaldage haamripuurile kooniline vedru kitsa küljega. Ärge unustage, et mulgustikasseti parandamine oma kätega nõuab koguja hoolt.

Kiiresti vabastatava padruni kokkupaneku protseduur

Montaaž toimub puhtal pinnal. Osad on eelnevalt pestud, kuivatatud ja määritud õhukese kihi soovitatud määrdega.

Käigukasti võll on määritud Makita 183477-5 SDS-PLUS määrdega. Kõik padruni sissetulevad osad on varrasse kokku pandud kindlas järjestuses.

Pärast koonilise vedru pos. 6 paigaldamist pange juhtseib, pos 5, ja kinnitage see palliga, pos. 20, sisestades selle käigukasti võlli soonde.

Jääb panna rõngas (pos 4), haakeseadise korpus (pos 3), kinnitada osad lukustusrõngaga (pos 2). Viimasel etapil sisestage kasseti otsa kaitsva otsa pos. 1; perforaatorikasseti Makita 2450 remont on lõppenud. Jääb üle kontrollida selle kvaliteeti, sisestades külviku kassetti. Korralikult kokkupanduna hoiab padrun külvikut spontaanselt välja kukkumast.

Me võtame käigukasti lahti

Mehaanilise osa juurde pääsemiseks peate eemaldama plastkorpuse.

Makita perforaatori peamised talitlushäired ilmnevad tööriista mehaanilises osas.

Mehaanilise osa kõige tüüpilisem rike on löökmehhanismi rike.

Käigukasti võll on õõnes pagasiruumi, milles silinder liigub vabalt.

Jätkame vahevõlli demonteerimist.

Demonteerimine vahevõll

Laagri 606zz saab muuta väärtuseks 80016, laagri 609zz väärtuseks 80019.

Edasi šokimehaaniku võlli demonteerimine

Löökmehhanismi võlli demonteerimine Perforaatori Makita 2470 tünni demonteerimine on lihtne protsess, kui kasutada Makita perforaatori skeemi. Võll on tünn poz.21, milles kokkupõrkemehhanism on kokku pandud. Tünni külge on kinnitatud hammasratas, pos. 19, mis surutakse vedru, pos. 18 kaudu läbi seibi, pos. 17 ja kinnitatakse kinnitusrõngaga, pos.

Silinder, pos. 32, liigub tünnis, toimides süütenõelale, pos. 24. Ründaja tagaküljel on metallrõngas pos 27, mis kannab löögi puurile.

Ja millal peate puuritoru välja vahetama?

Kõige sagedamini ebaõnnestub metallrõngas.

Kindlasti libisesid kõik, kes brigaadile konditsioneeri paigaldamise eest maksid, idee, et paigaldamisel pole mingeid takistusi ja mille nimel nad selliste vahenditega võitlevad. Kliimaseadme paigaldamisel pole tõelisi takistusi ja iga koolilaps võiks seda tööd teha, kui mitte kolm punkti: Õli Stihl Ms 180 Loe Vajalik on vajalik [...]

Vasarapuur on seade, mille töövahend lisaks pöörlemisliikumisele teostab samaaegselt ka pikitelge. Oma ülesehituse järgi vastutab see pulseeriva pneumaatilise või elektromagnetilise mehhanismi loomise eest, vastupidine liikumine on tingitud töödeldava materjali elastsusest. Selliste seadmete löögienergia määrab Joule ja selle võimsus vattides. Pole saadaval Stihl Oil Ms 180 Read Hammers. neid tööriistu kasutatakse [...]

Sarnased artiklid: