Salungatan sa pagitan ng Iceland at Great Britain. Mga Digmaan sa Isda. Isang sipi na nagpapakilala sa Cod Wars

01.11.2021

Isang kawili-wiling kwento ng mga tagumpay sa ilang trade war sa pagitan ng maliit na Iceland at Great Britain. Mga tagumpay na napanalunan sa pamamagitan ng tiyaga at diplomasya. Ang Iceland ay walang langis, gas, karbon o kahit na kagubatan, at ang potensyal ng agrikultura ng bansa, 11% ng kung saan ang teritoryo ay inookupahan ng mga glacier, ay lubhang limitado. Ang isda ay isang estratehikong kalakal para sa bansa.

Ang unang labanan pagkatapos ng digmaan sa pagitan ng Britain at Iceland ay nagsimula noong 1952, nang ipahayag ng Iceland na palalawakin nito ang mga katubigan nito nang hindi limitado sa mga dayuhang mangingisda mula tatlo hanggang apat na milya. Nagsampa ng aplikasyon ang British sa International Court of Justice, at habang nagpapatuloy ang paglilitis, ipinagbawal nila ang mga bangkang pangisda ng Iceland na pumasok sa kanilang mga daungan. Ang pagbabawal na ito ay nagdulot ng malubhang suntok sa ekonomiya ng Iceland: ang UK ang pinakamalaking merkado para sa maliit na hilagang bansa.

At dito naligtas ang mga inapo ng mga Viking ng nagsimulang Cold War. Ang nagresultang labis na bakalaw ay masigasig na nagsimulang bilhin ang Unyong Sobyet, sa gayon ay umaasa na mapataas ang impluwensya nito sa, kahit na maliit, ngunit isa sa mga nagtatag na estado ng NATO. Ang pag-asam na ito ay nag-aalala sa Estados Unidos, na nagsimula ring bumili ng malalaking dami ng Icelandic na isda. Bilang resulta, ang magkasanib na pag-import ng Sobyet-Amerikano ay nabayaran para sa pinsalang dulot ng mga parusa ng Britanya.

Ang salungatan na ito ay natapos sa tagumpay ng Iceland. Tinalo ng isang bansang may populasyon na 160,000 ang isang dakilang kapangyarihan, isa sa limang permanenteng miyembro ng UN Security Council. Noong 1956, napilitang kilalanin ng Great Britain ang Icelandic four-mile zone.

Ngunit iyon ay simula pa lamang

Unang Cod War

Ang Icelandic patrol boat na si Albert ay lumalapit sa British trawler na Coventry sa Vestfjord. 1958

Ang pagkakaroon ng mga dayuhang hukbong pandagat sa baybaying dagat ng Iceland ay nagdulot ng mga protesta sa bansa. Ang mga galit na taga-Iceland ay nagtipon sa labas ng embahada ng Britanya, ngunit sinalubong sila ni Ambassador Andrew Gilchrist ng panunuya, naglalaro ng mga bagpipe at mga martsa ng militar sa gramopon nang buong lakas.

Ang bilang ng mga naturang episode ay lumago. Napagtatanto na sa paghaharap sa armada ng Britanya, ang Iceland ay walang pagkakataon, ang mga awtoridad ng bansa ay nagsagawa ng blackmail. Ang pamahalaan ng islang bansa ay nagbanta na aalis sa NATO at paalisin ang mga tropang Amerikano sa bansa. Sa kabila ng napakalaking kataasan ng hukbong-dagat, sa ilalim ng panggigipit ng mga Amerikano, napilitang kilalanin ng Great Britain ang 12-milya na Icelandic exclusive economic zone. Ang tanging makabuluhang konsesyon mula sa mga taga-Iceland ay ang pagbibigay ng limitadong mga karapatan sa pangingisda sa British sa panlabas na anim na milya mula sa labindalawa.

Ikalawang Cod War

Ang Icelandic boat Ver (kaliwa) ay sumusubok na putulin ang mga trawl ng British trawler na Northern Reward (kanan), habang ang British tugboat Statesman (gitna) ay sinusubukang panghimasukan ito.

Ang mga pagtatangka ng Iceland na isangkot ang mga internasyonal na organisasyon sa paglutas ng isyu ay nabigo. Ang mga panukala para sa pagpapakilala ng mga quota para sa pangingisda at ang paglikha ng mga lugar na sarado sa pangingisda, kung saan maaaring maibalik ng mga populasyon ang kanilang mga numero, ay maaaring hindi pinansin o iniwan para sa walang katapusang mga talakayan sa mga komite ng industriya.

Noong Setyembre 1972, pinalawig ng gobyerno ng Iceland ang maritime exclusive economic zone ng bansa sa 50 milya upang mapanatili ang stock ng isda at dagdagan ang bahagi ng bansa sa kabuuang huli. This time iba ang taktika ng Coast Guard. Sa halip na antalahin o paalisin ang mga British trawlers, pinutol ng mga Icelander ang mga linya ng mga trawl ng pangingisda gamit ang mga espesyal na cutter. Matapos putulin ng mga taga-Iceland ang lambat ng labingwalong bangkang pangisda, noong Mayo 1973 ay umalis ang mga British trawler sa tubig na inaangkin ng Iceland. Gayunpaman, hindi nagtagal ay bumalik sila, sa pagkakataong ito ay protektado ng mga frigate ng Royal Navy.

Ang Icelanders ay muling naglabas ng kanilang joker sa kanilang mga manggas. Narinig ang mga boses sa gobyerno ng bansa tungkol sa pangangailangang umalis sa NATO, na dapat protektahan ang mga miyembro nito, ngunit sa pagsasagawa ay hindi nagbibigay ng anumang tulong. Noong Setyembre 1973, dumating sa Reykjavik ang Kalihim ng Heneral ng NATO na si Joseph Luns upang iligtas ang araw. Noong Oktubre 3, ang mga barkong pandigma ng Britanya ay inalis, at noong Nobyembre 8, ang mga partido sa labanan ay pumirma ng isang pansamantalang kasunduan. Ayon sa kanya, ang aktibidad ng pangingisda ng British sa loob ng 50-milya na sona ay limitado: ang kanilang taunang huli ay hindi dapat lumampas sa 130,000 tonelada. Ang kasunduan ay nag-expire noong 1975.

Nanalo na naman ang Iceland.

Ikatlong Cod War

Pagbangga sa pagitan ng Icelandic patrol boat na Baldur (kanan) at ng British frigate Mermaid

Kahit na matapos ang "truce", ang mga relasyon sa pagitan ng Britain at Iceland ay nanatiling mahigpit. Noong Hulyo 1974, ang Forester, isa sa pinakamalaking trawler ng Britain, ay natuklasan ng isang Icelandic patrol boat na nangingisda sa loob ng 12-milya na radius. Matapos ang 100-kilometrong paghabol at pagbabarilin na may hindi bababa sa dalawang tama, nahuli ang trawler at dinala sa Iceland. Ang kapitan ng barko ay nahatulan, sinentensiyahan ng 30 araw sa bilangguan at isang £5,000 na multa.

Noong Nobyembre 16, 1975, nagsimula ang Ikatlong Digmaang Bakalaw. Sa tapat na paghihintay sa pagtatapos ng kasunduan noong 1973, nagpasya ang mga taga-Iceland na huwag mag-aksaya ng oras sa mga bagay na walang kabuluhan at idineklara ang 200-milya na coastal strip na kanilang eksklusibong maritime zone. Upang kontrahin ang mga British trawlers, nakapag-deploy sila ng anim na patrol boat at dalawang Polish-built trawlers, armado at muling nilagyan bilang mga barko ng Coast Guard.

Bilang karagdagan, nilayon nilang bumili ng mga bangkang patrolya ng klase ng Asheville mula sa Estados Unidos, at pagkatapos ng pagtanggi ay gusto pa nilang tumanggap ng mga patrol ship ng Soviet Project 35 - ngunit hindi rin naganap ang deal na ito. Sa pagkakataong ito, nagpadala ang British ng isang "armada" ng 22 frigates upang protektahan ang kanilang 40 trawlers (gayunpaman, sa isang pagkakataon ay hindi hihigit sa 9 British warships sa baybayin ng Iceland), 7 supply ship, 9 tugboat at 3 auxiliary ship.

Ang kinalabasan ng huling Cod War ay predictable. Nang maubos ang lahat ng magagamit na opsyon para sa paghaharap sa Great Britain (bukod sa isang bukas na deklarasyon ng digmaan), muling inilapat ng Iceland ang "ipinagbabawal na panlilinlang". Nagbanta ang mga taga-Iceland na isasara ang base ng Amerika sa Keflavik, na siyang pinakamahalagang link sa sistema ng pagtatanggol ng NATO sa North Atlantic.

Noong Hunyo 2, 1976, sa pamamagitan ng pamamagitan ng parehong Kalihim ng Heneral ng NATO na si Joseph Luns, isang bagong kasunduan ang napagpasyahan na nagtapos sa Icelandic-British cod wars. Ayon sa kanya, sa susunod na 6 na buwan sa isang pagkakataon, 24 na British trawler ang maaaring nasa loob ng 200-milya maritime exclusive zone ng Iceland.

Extension ng Icelandic exclusive economic zone.

Pagkatapos ng panahong ito, wala nang karapatan ang UK na mangisda sa loob ng 200-milya na sona nang walang pahintulot mula sa Iceland, sa gayon ay kinikilala ang mga bagong hangganang pandagat nito.

Ang tansong "estatwa ng pagkakaibigan" sa Kingston upon Hull, England, ay itinayo noong 2006 bilang tanda ng huling pagkakasundo pagkatapos ng Cod Wars. Ang pangalawang katulad na estatwa ay nakatayo sa Icelandic village ng Vik.

Laban sa background ng modernong mga digmaang pangkalakalan, nais kong tumingin ng kaunti sa kasaysayan.

Nagsimula noong 1952 ang diplomatiko at kalaunang mga armadong salungatan sa pagitan ng Great Britain at Iceland na may kaugnayan sa pangingisda, lalo na sa bakalaw.

Nang maubos ang mga mapagkukunan ng isda sa White Sea at sa baybayin ng Faroe Islands noong kalagitnaan ng 1950s, sumugod ang mga mangingisdang British at West German sa tubig ng Iceland. Pinatunog ng Reykjavik ang alarma at inakusahan ang London ng pagsira sa populasyon ng bakalaw ng Iceland.
Ang Iceland ay humingi ng eksklusibong 4-milya na fishing zone sa paligid ng teritoryo nito. Tumugon ang UK sa embargo na ito sa mga pag-import ng Icelandic na isda na may iba pang mga parusa. Mula 1952 hanggang 1958, ang labanan ay nanatili sa diplomatikong eroplano, kaya ang panahong ito ay tinatawag na "Proto-Crack War". Gayunpaman, mula noong 1958, ang labanan ay lumipat sa mainit na yugto ng isang armadong labanan, na tinatawag na "Cod Wars".

Unang Digmaang Bakalaw (1958 - 1961), pagkatapos palawakin ang zone mula 4 hanggang 12 nautical miles.
- Ikalawang Digmaang Bakalaw (1972 - Oktubre 1973), pagkatapos palawakin ang sona mula 12 hanggang 50 nautical miles
- Third Cod War (1975 - June 1976) extension hanggang 200 milya

Ang mga labanan na nagsimula sa katapusan ng 1975 ay tinawag ng Western European press na walang iba kundi isang "walang katotohanan na digmaan ng mga kaibigan." Matapos tumanggi ang mga mangingisdang British na umalis sa 200-milya na sea zone, sinimulan ng mga barkong pandigma ng Icelandic Coast Guard na sirain ang mga lambat ng pangingisda ng Britanya. Ang unang seryosong insidente ay naganap noong Disyembre, nang harangin ng Icelandic frigate na Thor ang landas ng tatlong barkong British. "Isang Icelandic Air Force warship ang nagpaputok sa mga walang armas na British trawler," ulat ng British news agency na BBC. "Bilang resulta ng paghihimay, ang Thor frigate mismo ay nakatanggap ng malubhang pinsala, habang ang mga barko ng British ay nanatiling hindi nasaktan." Ayon sa mga awtoridad ng Iceland, pinalibutan ng tatlong barko ng British ang frigate ng militar mula sa iba't ibang panig at binangga ito. Umatras lamang ang British nang malapit nang lumubog si Thor.

Noong Pebrero 1976, pagkatapos ng sunud-sunod na mga insidente kung saan naabutan ng mas mabibilis na barko ng British at nasagasaan ang mga sasakyang pandagat ng Icelandic Coast Guard, inihayag ng Reykjavik ang pagkaputol ng relasyong diplomatiko sa Britain. "Ito ay digmaang gerilya sa dagat," sabi ng Punong Ministro ng Iceland na si Geir Hallgrimsson. Ang Icelandic flotilla sa kasagsagan ng labanan ay binubuo lamang ng 7 obsolete frigates, habang 22 modernong frigates, 7 auxiliary at 6 tugboat ang tumulong sa mga British na mangingisda. Ngunit, sa kabila ng hindi pantay na puwersa, ang tagumpay, ayon sa mga tagamasid ng mga taong iyon, sa pangkalahatan ay nasa panig ng Icelandic flotilla.

"Ang Icelandic mini-armada ay may masayang disposisyon at nagpapatakbo sa prinsipyo ng" paggawa ng buhay na hindi mabata para sa kaaway, "isinulat ni Spiegel noong Marso 1976. - Ang mga British frigate ay naghihintay para sa mga taga-Iceland, tulad ng mga pusa sa isang butas ng mouse. At kung sa hatinggabi ang ilang mga tunog ay dumudulas sa mga signal ng radyo, alam ng mga marinong Ingles: ang mga "fucking bastards" (mga anak ng asong babae) ay papalapit. Ang taktika ng mga taga-Iceland ay hinikayat nila ang kalaban palapit sa mga fjord, at pagkatapos ay pinaputukan ang mga frigate ng kaaway. Inakusahan ng mga awtoridad ng Britanya ang militar ng Iceland ng "matinding kalupitan". Naiulat na ang mga barkong Icelandic ay nagpaputok ng higit sa isang beses, na binaril ang mga marinong British.

Noong Marso 1976, ang opinyon ng publiko sa Iceland ay nagsimulang magbigay ng presyon sa mga awtoridad, na humihiling ng agarang pag-alis mula sa NATO at ang pag-alis ng mga base militar ng alyansa mula sa bansa. Ang pagtatapos ng maraming mga protesta ay ang pagharang sa pasukan sa base militar sa Keflavik, na sa oras na iyon ay itinuturing na isa sa pinakamahalagang outpost ng alyansa sa paglaban sa mga submarino ng Sobyet. Ang Washington hanggang sa huli ay umaasa na ang mga politiko ng Iceland ay "hindi susunod sa pangunguna" ng mga demonstrador. Lalong hindi inaasahan nang halos magkakaisang pinagtibay ng Althingi ang isang resolusyon kung saan hinihiling nito ang agarang pagpapatalsik sa mga dayuhang hukbo mula sa isla. Sinasabing sa sandaling ito ay tinawag ng pinuno ng White House ang Punong Ministro ng Britanya na si James Callaghan na may kahilingan na "ayusin ang salungatan sa mga taga-Iceland sa anumang paraan." Noong unang bahagi ng Hunyo 1976, nilagdaan ng mga partido ang isang kasunduan kung saan kinilala ng UK ang 200-milya na Icelandic zone at, sa kabila ng marahas na pampublikong protesta, limitado ang pangingisda sa North Atlantic.
Ang digmaang ito ay halos walang nasawi. Ang mga British at Icelanders ay nag-ulat ng ilang dosenang nasugatan. Namatay din ang isang empleyado ng Icelandic Coast Guard (Noong Hunyo 1973, dinala ng patrol boat na Ægir ang destroyer na si HMS Scylla sa ram, sa isang banggaan, namatay ang isang Icelandic engineer mula sa electric shock, na nag-aayos ng hull - ang kanyang welding machine ay puno ng tubig.)

Sa pagkaubos ng stock ng isda, tumindi ang kompetisyon sa pagitan ng mga fishing fleets ng iba't ibang estado. Ayon sa UN, higit sa 100 bansa ang nasasangkot ngayon sa mga tunggalian sa karapatan sa pangingisda.

Sa nakalipas na mga dekada, ang gayong mga salungatan ay patuloy na lumitaw, na ang militar ay nagbibigay ng suporta sa mga mangingisda paminsan-minsan. Ang pinakahuling halimbawa ng ganitong uri ay ang salungatan sa pagitan ng Russia at Norway. Pinutol ng mga Italyano ang mga lambat ng mga mangingisdang Greek sa Mediterranean. Ang mga barkong pandigma ng China at Vietnam ay nagpalitan ng mga volley sa South China Sea, isang Burmese patrol vessel ang nagpalubog ng isang Thai seiner, at iba pa. Pana-panahong lumitaw ang mga salungatan sa isda sa pagitan ng European Union at Morocco, Taiwan at Argentina, Russia at Japan, atbp.

Kadalasan, ang mga salungatan ay lumitaw sa pagitan ng mga kalapit na estado na may access sa dagat. Gayunpaman, ipinapakita ng kasanayan na ang gayong mga hindi pagkakaunawaan ay ang pinakamadaling lutasin. Ang sitwasyon ay nagiging mas kumplikado kapag ang pangingisda ay isinasagawa ng mga trawler na kabilang sa isang estado na matatagpuan malayo sa fishing zone. Anim na bansa - Russia, Japan, Spain, Poland, South Korea at Taiwan - umabot sa hanggang 90% ng kabuuang nahuhuli ng isda sa malalayong tubig. Ang Argentina, Australia, Canada, Chile, Iceland at New Zealand ay pinaka-apektado ng mga dayuhan.

Digmaan sa bakalaw

Ang labanan sa pagitan ng Iceland at Great Britain ay nagpatuloy sa loob ng ilang dekada. Ang mga British trawlers at seiners ay nagmimina malapit sa Icelandic coast, at ang Iceland (orihinal na Denmark, kung saan ang Iceland ay bahagi hanggang 1944) ay sinubukang pisilin ang mga ito.

Ang "Unang Digmaang Bakalaw" ay sumiklab noong 1893 nang ipahayag ng gobyerno ng Denmark na ang mga dayuhang mangingisda ay hindi pinapayagang mangisda sa loob ng 13 milya (humigit-kumulang 24 km mula sa baybayin ng Iceland at Faroe Islands). Ginawa ito lalo na upang pigilan ang mga mangingisdang British, na, gayunpaman, ay patuloy na nangingisda sa pinaghihigpitang lugar. Hindi tinanggap ng Great Britain ang kundisyong ito, dahil, ayon sa British, maaari itong maging isang nakakahawang halimbawa para sa ibang mga bansa sa North Sea, na maaaring makitungo sa isang malubhang suntok sa industriya ng pangingisda sa England. Inaresto ng mga barkong pandigma ng Denmark ang mga lumalabag at ibinenta ang kanilang mga barko at kargamento sa ilalim ng martilyo. Noong 1899, dumating ang krisis nang pigilan ng mga barkong pandigma ng Denmark ang British trawler na Caspian. Pumayag ang kapitan ng trawler na sumakay sa guwardiya ng Danish, ngunit inutusan ang kanyang katulong na manguna at tumakas. Sa pagsisikap na pigilan ang trawler, pinaputukan ito ng mga Danes at napinsala ito, ngunit nakatakas ang nanghihimasok. Ang kapitan ng Caspian ay humarap sa korte ng Denmark at sinentensiyahan ng 30 araw na pagkakulong para sa iligal na pangingisda at pagharang sa hustisya. Ang nasirang barko ay bumalik sa Inglatera, pagkatapos nito ang British press ay nagsimula ng isang kampanya sa pagtatanggol sa mga mangingisda, na hinihimok ang hukbong-dagat na protektahan sila mula sa walang pigil na Danes. Ang mga diplomatikong pamamaraan ng paglutas ng mga salungatan ay hindi gumana nang mahabang panahon, bilang isang resulta, ang mga mangingisdang British ay napilitang pansamantalang ihinto ang pangingisda sa bahaging ito ng Atlantiko. Ang problema ay nalutas mismo pagkatapos ng pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang "Ikalawang Digmaang Bakalaw" ay naganap noong 1958 nang pinalawak ng Iceland ang sona ng hurisdiksyon nito sa mga teritoryong pandagat mula 4 na milya hanggang 12 (humigit-kumulang 19 km) mula sa baybayin nito. Hindi napigilan ng Great Britain ang mga aksyon ng Iceland at noong 1961 ay nagtapos ng isang bilateral na kasunduan sa Iceland na kinikilala ang desisyong ito (pinirmahan ng Iceland ang isang katulad na kasunduan sa FRG).

Noong 1972, nagsimula ang "Ikatlong Digmaang Bakalaw" - Ang Iceland, nang hindi inaasahan para sa lahat, ay tumaas ang sona ng hurisdiksyon nito sa mga teritoryong pandagat sa 50 milya (mga 80 km). Ang Britain at Germany ay nagprotesta at umapela sa International Court of Justice. Kinilala ng Korte na ang mga estado sa baybayin ay hindi maaaring gumuhit ng mga hangganan ng karagatan batay lamang sa kanilang pambansang batas. Gayunpaman, tiniyak ng Iceland na ang mga British ay napilitang sumunod sa ilang mga catch quota. Para dito, natapos ang isang bilateral na kasunduan.

Kaagad pagkatapos ng pag-expire ng kasunduang ito, nagsimula ang "Fourth Cod War", na tumagal mula 1975 hanggang 1976. Sa panahong ito, dalawang bansa - mga miyembro ng NATO\NATO bloc, ang aktwal na nasa bingit ng digmaan. Idineklara ng Iceland ang maritime area na katabi ng mga baybayin nito sa loob ng 200 milya (humigit-kumulang 320 km) bilang isang sona ng nasasakupan nito. Nagsimula ang salungatan sa pagputol ng Icelandic Coast Guard sa mga lambat ng pangingisda ng mga British trawler. Pagkatapos ng serye ng iba pang sagupaan sa pagitan ng mga barko at trawler ng Iceland at British, ang mga bagay ay nagkaroon ng hindi inaasahang pagkakataon nang magbanta ang Iceland na isasara ang isang mahalagang base militar ng NATO na matatagpuan sa lungsod ng Keflavik. Sa huli, pumayag ang Britain na panatilihin ang mga mangingisda nito sa labas ng 200 milya ng baybayin ng Iceland at bawasan ang dami ng isda na kanilang nahuli. Bilang resulta, humigit-kumulang 1,500 mangingisdang British at 7,500 manggagawa sa pagkain sa UK ang naiwan na walang trabaho. Sa katunayan, nawala ang Great Britain sa lahat ng apat na digmaang bakalaw.

Mga Digmaang Tuna

Nagsimula ang salungatan na ito matapos ipahayag ng Japan na nagsisimula itong mangisda para sa mga layuning pang-agham sa kanlurang baybayin ng Australia. Ang mga Japanese trawlers ay pangunahing nangingisda ng tuna at, ayon sa Australia at New Zealand, ang huli ay malayo sa "siyentipiko". Sinisikap ng Australia at New Zealand na pigilan ang Japan, kabilang ang paggamit ng puwersa laban sa mga Japanese seiners.

Isa pang digmaan para sa tuna ang naganap sa Bay of Biscay, kung saan nangingisda ang mga mangingisdang Espanyol at Pranses. Kasabay nito, sinikap ng mga Espanyol na mangisda sa tubig ng Pransya, at ang Pranses - sa Espanyol. Sa ilang mga kaso, ang hukbong-dagat ng parehong bansa ay nagbigay ng suporta sa "kanilang" mangingisda.

digmaan ng alimango

Ito ay nangyayari mula noong 1980s sa pagitan ng Timog at Hilagang Korea, na nag-aani ng masasarap na uri ng alimango sa Yellow Sea. Ang parehong mga bansa ay hindi maaaring magkasundo sa mga zone kung saan posibleng mag-ani ng isda at mga produktong isda. Bilang resulta, ang mga barko ng Hilagang Korea ay pumapasok sa sonang pang-ekonomiya ng Timog Korea, habang ang mga barko ng Timog Korea ay pumapasok sa isang bahagi ng Hilagang Korea. Pana-panahong nagkakasalungatan ang mga barkong pandigma ng parehong estado. Dose-dosenang mangingisda ang namamatay at nasugatan bawat taon bilang resulta ng paggamit ng mga armas ng mga guwardiya ng South at North Korean.

digmaang pusit

Mayroong hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng UK at Argentina sa mga lugar ng pangingisda sa paligid ng Falkland (o Malvinas) Islands. Sinimulan ng Great Britain ang kolonisasyon sa Falkland Islands noong 1833, kaagad pagkatapos na paalisin ang mga Argentine settler mula doon. Noong 1982, sinubukan ng Argentina na itatag ang soberanya nito sa Falklands sa pamamagitan ng militar, ngunit natalo ito. Ang parehong mga bansa ay muling nagtatag ng diplomatikong relasyon noong 1990, ngunit ang isyu ng Falklands ay patuloy na pinagmumulan ng alitan. Noong 1994, pinalawak ng UK ang economic zone nito sa paligid ng Falklands sa 850 milya (humigit-kumulang 1.4 libong km), na ipinapaliwanag ito sa pamamagitan ng pangangailangang protektahan ang populasyon ng pusit mula sa mandaragit na pangingisda. Bilang tugon, binago ng Argentina ang konstitusyon nito, na nagdeklara ng karapatan ng Argentina na mangisda sa Falklands. Ang mga barkong pandigma ng parehong mga estado ay demonstratively naroroon sa pinagtatalunang sona, na nagbabantay sa mga trawler. Ang salungatan ay partikular na kahalagahan sa pagtaas ng mga presyo ng pusit at ang pagkaubos ng tradisyonal na cephalopod fishing grounds sa North Atlantic.

halibut war

Noong 1986, sumali ang Spain sa European Union at sumang-ayon na obserbahan ang isang 10-taong moratorium sa pangingisda sa baybayin ng Europa (ginawa ito upang maibalik ang bilang ng mga komersyal na isda). Dahil nawala ang kanilang tradisyonal na lugar ng pangingisda, lumipat ang mga mangingisdang Espanyol sa baybayin ng Canadian Newfoundland. Noong 1994, ang Canada naman ay nagpataw ng moratorium sa pangingisda sa hilagang baybayin ng Newfoundland sa loob ng 200-milya nitong economic zone. Sa daan, ang Canada at ilang mga estado na ang mga sasakyang pandagat ay nangingisda sa lugar ay sumang-ayon na magtakda ng mga quota para sa pangingisda (ang mga quota na inilaan sa mga Canadian ay mas malaki kaysa sa mga quota na inilaan sa lahat ng iba pang mga bansang kalahok sa kasunduan). Sinubukan ng mga nasaktan na estadong miyembro ng European Union na baguhin ang laki ng mga quota, ngunit nanindigan ang Canada.

Noong Marso 9, 1995, sa labas ng baybayin ng Canada sa Great Banka zone (isang malawak na shoal sa baybayin ng Newfoundland), sinimulang tugisin ng tatlong barkong patrolya ng Canada ang Spanish trawler na Estai, na pinaghihinalaang lumabag sa mga batas sa internasyonal na pangingisda. Nagpatuloy ang pagtugis ng ilang oras. Ang Canadian Navy ay inilagay sa alerto. Pinahintulutan pa ng Punong Ministro ng Canada ang mga mandaragat ng militar na gumamit ng mga armas. Sa wakas, nasa internasyonal na tubig na, ang Canadian patrol boat na si Cape Roger ay pinamamahalaang umupo sa buntot ng Estai. Nang makitang hindi titigil si Estai, si Cape Roger, na dati nang nakakulong sa limang iba pang Spanish trawlers na may mga water cannon, ay gumamit ng mga live na sandata. Pinaputok sila ng apat na putok ng babala mula sa isang mabigat na machine gun patungo sa Estai, ang kapitan ng barkong pangingisda ng Espanya ay binigyan ng limang minuto upang ihinto ang barko - kung hindi man ay nagbanta si Cape Roger na magpapaputok upang pumatay. Pagkatapos noon ay sumuko na si Estai. Natuklasan ng mga inspektor ng Canada na 79% ng mga nahuli na halibut ay mas mababa sa 38 cm ang haba, at 6% ay mas mababa sa 17 cm ang haba (pinapayagan itong mangisda ng pang-adultong halibut na may haba na 60 cm o higit pa). Bilang karagdagan, ang pagsusuri sa log ng barko ay nagpakita ng maraming mga paglabag na may kaugnayan sa pagtatago ng tunay na laki ng huli ng barko. Si Kapitan Estai ay kinasuhan ng ilegal na pangingisda ng halibut, pagharang sa pag-aresto, pagsira sa mga kagamitan sa pangingisda at pagtanggi na huminto kapag hiniling ng mga awtoridad (siya ay pinalaya sa $8,000 na piyansa). Matapos ang insidenteng ito, umalis sa lugar ng Big Bank ang mga Espanyol at Portuges na mga fishing trawlers.

Noong Marso 13, ipinadala ng Espanya ang mga barkong pandigma nito sa sona ng Newfoundland upang protektahan ang mga mangingisda. Ang European Union ay pumanig sa Espanya, na tinawag ang mga aksyon ng mga Canadian na "pirate" at nagbanta na magpapataw ng mga parusang pang-ekonomiya laban sa Canada. Noong Marso 28, 1995, nagsampa ng kaso ang Espanya sa International Court of Justice sa The Hague, na nangangatwiran na walang karapatan ang Canada na arestuhin ang isang barkong Espanyol sa internasyonal na karagatan. Kaugnay nito, ipinaalam ng Canada sa Korte na ang huli ay walang karapatan na lutasin ang hindi pagkakaunawaan na ito, dahil ang Canada, sa deklarasyon nito noong Mayo 10, 1994, ay nagpasimula ng isang reserbasyon ayon sa kung saan ang International Court of Justice ay may hurisdiksyon sa paglutas ng lahat ng uri ng mga salungatan, maliban sa mga lumitaw bilang resulta ng pagsisikap ng Canada na protektahan ang mga regulasyon para sa konserbasyon ng mga yamang dagat sa Northwest Atlantic Ocean. Kinilala ng korte ang pagiging lehitimo ng aplikasyon ng Canada at tumanggi na isaalang-alang ang paghahabol ng Espanya. Noong Setyembre 1995, nagkasundo ang magkasalungat na partido at binago ang laki ng mga quota na pabor sa mga Europeo.

Ang mga digmaang Halibut ay naganap hindi lamang sa pagitan ng Canada at Espanya. Ang mga salungatan sa pagitan ng Argentina at Taiwan, gayundin ng China at Marshall Islands, ay sumunod sa isang katulad na senaryo.

digmaan sa salmon

Ang pangingisda ay sumisira sa ugnayan kahit sa pagitan ng malalapit na kaalyado tulad ng US at Canada nang ang dalawang bansa ay nabigong magkasundo sa pamamahagi ng mga quota ng salmon. Ang pangunahing problema ay ang salmon, na naninirahan sa karagatan, gayunpaman, ay umuusbong sa sariwang tubig, sa gayon ay lumilikha ng mga paghihirap sa pagtukoy sa bansang nagmamay-ari ng ganitong uri ng isda. Ayon sa kaugalian, pinaniniwalaan na ang karapatan ng may-ari ay kabilang sa bansa kung saan ang teritoryo ay ipinanganak ang salmon, iyon ay, ang bansa kung saan ang teritoryo ng salmon caviar ay idineposito ay may karapatang mag-ani ng salmon. Gayunpaman, dahil sa panahon ng paglilipat ng salmon mula sa isang bansa, ihalo ang salmon mula sa isa pa, halos imposibleng matukoy ang "lugar ng kapanganakan" ng isang partikular na isda.

Hinihiling ng mga Canadian sa US na bawasan ang dami ng sockeye salmon na lumilipat sa Fraser River basin (Canada). Hinihiling naman ng mga Amerikano na bawasan ng mga Canadian ang paghuli ng coho salmon na naglalayag malapit sa Isla ng Vancouver upang mas maraming isda ang makabalik sa teritoryong karagatan ng US. Noong 1985, nilagdaan ang Canadian-American Salmon Fishing Agreement, ayon sa kung aling mga quota ang itinakda para sa paghuli ng isda na ito, na kalaunan ay pinalitan ng bayad para sa paggamit ng mga teritoryal na tubig ng Canada ng mga American seiners. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng kasunduang ito ay nahaharap sa maraming kahirapan. Inakusahan ng Canada at US ang isa't isa ng paglabag sa kasunduan.

Noong 1997, nag-expire ang kasunduang ito, at ipinagpatuloy ng Estados Unidos at Canada ang mga negosasyon upang malutas ang isyu ng paglalaan ng quota. Gayunpaman, hindi naging matagumpay ang negosasyon. Noong Mayo 27, 1997, ang American trawler na si Christina ay pinigil ng mga awtoridad ng Canada (pinaniniwalaan na ginawa ito upang ipakita sa Washington ang kabigatan ng mga intensyon ng Canada). Ayon sa panig ng Canada, hindi binalaan ng barko ng Amerika ang mga Canadian tungkol sa pagpasok nito sa teritoryong karagatan ng Canada. Hinigpitan ng Canada ang pagpasok nito sa mga karagatan nito, na nangangailangan ng lahat ng barko na magbigay ng impormasyon ng pagkakakilanlan nang maaga. Ang panig ng Canada ay nagtalo na ang US Coast Guard ay nangangailangan din ng mga barko ng Canada na agad na abisuhan ang tungkol sa pagpasok sa teritoryo ng US. Ang Kagawaran ng Estado ng US ay agad na nagdeklara ng paghinto sa mga negosasyon hanggang sa isang "nakabubuo at mapagkaibigang kapaligiran" ay nilikha para sa mga talakayan.

Ang labanan ay umabot sa punto na noong Hulyo 1997, humigit-kumulang 200 Canadian trawler ang humarang sa daan para sa barko ng US na Malaspina, na sinusubukang pumasok sa isang daungan ng Canada na may kargamento ng bagong huli na salmon at ilang daang turista ang sakay. Kasabay nito, pinigil ng mga barko ng Canada ang dalawang American trawler na nangingisda nang walang permit. Ang salungatan sa Malaspina ay nalutas matapos magbanta ang US na iiwas ang mga turistang Amerikano sa lugar na iyon ng Canada.

Noong 1999, ang US at Canada ay pumasok sa isang bagong kasunduan - ang mga quota ng US para sa produksyon ng salmon ay nabawasan, bilang karagdagan, ang US ay sumang-ayon na maglaan ng makabuluhang pondo upang maibalik ang bilang ng isda na ito.

Ang tanong ng pagtukoy sa laki ng bahagi ng dagat na nasa ilalim ng hurisdiksyon ng mga estado sa baybayin ay naging isa sa pinakamahirap sa kasaysayan ng internasyonal na batas.

Hanggang sa ika-18 siglo, isang paraan ang isinagawa ayon sa kung saan ang hangganan ng "marine possession" ng mga estado ay limitado sa horizon line na makikita mula sa baybayin. Gayunpaman, simula noong ika-18 siglo, maraming mga bansa ang nagsimulang mag-aplay ng pamamaraan ayon sa kung saan ang hangganan ng maritime na pag-aari ng mga estado ay itinuturing na punto kung saan maaaring maabot ng mga sandata ng bansang baybayin. Sa katunayan, kung mas maunlad ang isang bansa sa paggawa ng mga armas, mas malaki ang lugar ng dagat na makokontrol nito. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang lugar ng paksa ay limitado ng distansya ng isang cannonball mula sa baybayin - isang average na 3 milya (humigit-kumulang 4.8 km). Ang ideyang ito ay pagmamay-ari ng Dutch publicist na si Cornelius von Binkershock, na sa simula ng ika-17 siglo ay nagmungkahi ng paggamit ng hanay ng isang baril ng kanyon upang matukoy ang mga maritime na teritoryo ng mga baybaying bansa.

Sa pagtatapos ng ika-18 at simula ng ika-19 na siglo, ang Estados Unidos, gayundin ang ilang mga bansa sa Kanlurang Europa, ay nagpahayag ng kanilang teritoryo na maritime space, na eksaktong umaabot sa layo na tatlong milya mula sa baybayin. Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang mga pag-unlad ng teknolohiya ay naging posible upang mapataas ang hanay ng artilerya sa 10-12 milya (16-19.3 km). Sa panahong ito nagsimula ang konsepto ng "katabing lugar ng tubig" sa internasyonal na batas. Noong 1776, idineklara ng England ang isang bahagi ng dagat, na matatagpuan sa layo na 12 milya mula sa mga baybayin nito, isang "customs zone". Noong 1799, sinunod ng Estados Unidos ang halimbawa ng England, noong 1817 - France, at noong 1909 - Russia.

Ang mga prinsipyo ng "malayang dagat" at ang pagpapasiya ng mga katabing tubig sa pamamagitan ng isang baril ng kanyon ay nanatiling batayan ng internasyonal na batas sa larangan ng paggamit ng karagatan hanggang 1945. Pagkatapos ay itinatag ng Estados Unidos ang mga bagong panuntunan para sa pangingisda at pagkuha ng mga mapagkukunan na matatagpuan sa seabed sa tubig na katabi ng teritoryo ng Estados Unidos. Ang layo na sinasabing kabilang sa US ay higit pa sa karaniwang 3 milya.

Bago ang pag-ampon ng UN Convention on the Law of the Sea (1982), sinubukan ng iba't ibang bansa na itatag ang kanilang hurisdiksyon sa mga teritoryong pandagat, at sa bawat kaso ay iba-iba ang laki ng mga teritoryong ito. Ang Australia, Germany, Qatar, Great Britain at United States ay sumunod sa layong 3 milya (5.5 km), ang Algeria, Cuba, India, Indonesia at ang USSR ay itinuturing na layong 12 nautical miles (22.2 km) bilang kanilang teritoryo, at Cameroon, Gambia, Madagascar at Tanzania - 50 milya (92.5 km). Ang ilang mga bansa sa Latin America, lalo na ang Chile at Peru, ay nag-anunsyo ng kanilang pag-angkin sa mga lugar ng dagat na katabi ng kanilang mga baybayin sa layo na hanggang 200 milya (mga 370 km). Noong 1952, nilagdaan ng Chile, Ecuador at Peru ang isang deklarasyon kung saan idineklara nila ang layo na 200 nautical miles bilang zone ng kanilang hurisdiksyon. Sinamahan sila ng Nicaragua, at, pagkatapos, ang estado ng Africa ng Sierra Leone ay nagtatag ng katulad na pamantayan. Sa kasalukuyan, ang teritoryal na tubig ng mga baybaying bansa ay kinikilala bilang kalawakan ng dagat na may layong 12 milya (19.2 km).

Ang ebolusyon ng mga batas maritime

Ang mga dagat at karagatan ay naghuhugas ng mga dalampasigan ng 150 bansa. Naturally, ang paggamit ng dagat ay nagbunga ng maraming mga internasyunal na salungatan, ang paglutas nito ay mahirap hanapin dahil sa kawalan ng anumang pandaigdigang kasunduan sa paggamit ng karagatan.

Noong sinaunang panahon, ang mga ugnayan sa pagitan ng mga bansa sa lugar na ito ay kinokontrol ayon sa tinatawag na "Coastal Law" (pinaniniwalaan na ito ay kusang umunlad): ang mga naninirahan o pinuno ng rehiyong ito sa baybayin ay ang mga may-ari ng lahat ng mga barko at barko na nahuhugasan sa pampang. bunga ng pagkawasak ng barko, mga abandonadong barko, at gayundin ang mga kargamento na kanilang dinadala, sa madaling salita, lahat ng bagay na itinapon sa pampang ng mga alon. Naturally, maraming mga residente ng mga lugar sa baybayin, na umaasang madagdagan ang bilang ng mga "regalo" sa dagat, ay nagsimulang pumasok sa isang kriminal na pagsasabwatan sa mga pirata at piloto, lumikha ng mga huwad na parola upang matumba ang mga barko sa tamang landas at maging sanhi ng pagkawasak ng barko. Ang ganitong mga aksyon ay nagdulot ng malaking pinsala, at maraming mga estado ang nagpasa ng mga batas na mahigpit na nagpaparusa sa mga tao na, sa pamamagitan ng kanilang sinasadyang mga aksyon at para sa tubo, ay nagdulot ng mga pagkawasak ng barko. Ang mga internasyonal na kasunduan ay nilagdaan din, na nagpapahiwatig din ng pagkakaloob ng mutual na tulong sa dagat.

Umiral ang batas maritime sa maraming bansang naglalayag sa mundo noong ika-10 siglo. Sa huling bahagi ng ika-10 at unang bahagi ng ika-11 siglo, ang lungsod-estado ng Italya ng Amalfi ay nagkaroon ng isang kumplikadong code ng mga batas pandagat na naging modelo para sa batas maritime sa Mediterranean. Ang isang mataas na binuo na "Marine Code" ay umiral sa mga estado at lungsod na bahagi ng Hansa trade union, na kinokontrol ang kalakalan at maritime navigation ng mga bansa ng Baltic at North Seas noong ika-17 siglo. Sa paglipas ng panahon, ang ilang mga bansa na naging matagumpay sa negosyong pang-dagat ay nakabuo ng mga bagong interes. Inihayag ng England ang mga pag-angkin nito sa mga ruta ng dagat na dumadaan sa North Sea, sinubukan ng Sweden at Denmark na makakuha ng mga katulad na karapatan sa Baltic. Si Hazel Christie, may-akda ng encyclopedia na "Law of the Sea"\Law of the Sea, ay nagsasaad na ang gayong mga gana ng mga estado sa Mediterranean ay talagang ginawang sarado ang Dagat Mediteraneo sa nabigasyon para sa mga barko ng lahat ng iba pang bansa.

Ang isang bagong impetus sa prosesong ito ay ibinigay ng mahusay na mga pagtuklas sa heograpiya, dahil sa kasong ito ito ay tungkol sa pag-aari hindi lamang ng mga alon at isda, kundi ng kayamanan ng mga bagong natuklasang lupain. Noong ika-16 na siglo, isang pagtatangka na hatiin ang Karagatang Atlantiko sa mga spheres ng impluwensya ay ginawa ng mga superpower noon - Portugal at Spain. Ang arbitrator sa kasong ito ay ang Papa, na naglabas ng kaukulang toro noong 1493. Noong 1494, nilagdaan ng Spain at Portugal ang sikat na Treaty of Tordesilla, na hinati ang mga teritoryo (at water areas) na natuklasan ng mga Europeo sa "Spanish" at "Portuguese". Ang linya ng demarcation ay dumaan sa magkabilang poste ng Earth at tumawid sa Karagatang Atlantiko sa layo na halos 2 libong km mula sa pinakakanlurang bahagi ng Cape Verde Islands. Ang mga lupain na matatagpuan sa silangan ng linyang ito ay kinilala bilang pag-aari ng Portugal, sa kanluran - ng Espanya. Ang kinahinatnan ng unang round-the-world trip ng Espanyol na si Ferdinand Magellan ay ang Zaragoza Agreement noong 1529, na nagtakda ng mga sona ng impluwensya ng Espanya at Portugal sa Karagatang Pasipiko. Ang Silangang Hemispero ay nahahati sa isang linya na nahiwalay sa Moluccas ng 1.4 libong km. silangan. Ang Asya ay naging globo ng mga interes ng Portugal (ang tanging pagbubukod ay ang mga Isla ng Pilipinas, ang lugar ng pagkamatay ni Magellan), at ang Oceania, iyon ay, ang teritoryo ng Karagatang Pasipiko, ay kasama sa sona ng impluwensya ng Espanya. Ang mga Espanyol at Portuges ay binigyan ng karapatang habulin at agawin ang lahat ng mga dayuhang barko na dumadaan sa "kanilang" teritoryo, magsagawa ng lahat ng uri ng inspeksyon, magpataw ng mga tungkulin sa customs, at hatulan din ang mga miyembro ng tripulante ng isang dayuhang barko ayon sa kanilang sariling mga batas.

Ang nasabing paghahati ng mga karagatan sa mundo ay medyo nagpabuti sa dati nang labis na pagalit na relasyon sa pagitan ng Portugal at Espanya, gayunpaman, ang mga kapangyarihang ito ay kasangkot sa salungatan sa England, France at Holland, na sa oras na ito ay nagsimula ring galugarin ang mga bagong kontinente. Sa pag-unlad ng kalakalang pandagat, lalong naramdaman ang pangangailangang alisin ang mga paghihigpit sa paggamit ng mga espasyong pandagat. Ang isa sa mga unang tagasuporta ng naturang abolisyon ay ang sikat na Dutch na politiko at abogado na si Hugo Grotius (1583-1645). Ito ay sa mga ideya ng Grotius na ang modernong batas maritime ay batay. Sa kanyang tanyag na akda na "The Free Sea" \\ Mare Liberum, na inilathala noong 1609, tinugunan ni Grotius ang mga pinuno at malayang mga tao ng lahat ng Sangkakristiyanuhan. Nagtalo si Grotius na ang mga Dutch ay may lehitimong karapatan na lumahok sa pakikipagkalakalan sa East Indies at nanawagan na alisin ang mga Portuges at Kastila ng monopolyo sa paglalakbay pandagat. Kinuwestiyon ni Grotius ang mismong ideya na may karapatan ang isang estado na ariin ang mga karagatan.

Christopher Joyner, may-akda ng monograph na "International Law in the 21st century"\International Law in the 21st century. Ang Mga Panuntunan para sa Pandaigdigang Pamamahala ay nagsasaad na ang Russia ay gumawa din ng malaking kontribusyon sa pagbuo ng konsepto ng "libreng dagat". Noong 1588, tumanggi si Tsar Fyodor Ioannovich na tuparin ang kahilingan ng British na isara ang White Sea para sa pagpasa ng mga barko mula sa mga ikatlong bansa. Ang Treaty of Nystad, na natapos sa pagitan ng Russia at Sweden pagkatapos ng Northern War noong 1721, ay nagpapahiwatig, ayon sa kung saan ang parehong mga bansa ay binigyan ng pantay na karapatan sa maritime movement at maritime trade. Sa katunayan, natanggap ng Russia ang karapatang umalis sa Baltic Sea para sa bukas na karagatan at makisali sa internasyonal na kalakalan.

Noong 1780, sa panahon ng American War of Independence, ang Russia ay naglabas ng isang Deklarasyon ng Armed Neutrality, kung saan ito ay tumugon sa England, France at Spain. Ang isa sa mga probisyon ng deklarasyon ay isang panukala upang matiyak ang walang hadlang na pagpasa ng mga barkong mangangalakal ng mga neutral na estado sa pamamagitan ng mga daungan na matatagpuan sa pagitan ng mga teritoryo ng mga kaaway na bansa. Dahil dito, nagamit ng Russia ang mga daungan sa Mediterranean ng Espanya. Ang Deklarasyon ay naging isang precedent na kasunduan na nagsisiguro sa kaligtasan ng mga merchant ship ng mga neutral na estado sa panahon ng digmaan. Bukod dito, kung sa panahon ng digmaan ay may kalayaan sa paggalaw ng mga barko ng mga neutral na estado, kung gayon, dahil dito, sa panahon ng kapayapaan, ang karapatan sa malayang paggalaw sa mga karagatan ay natanggap ng lahat ng mga bansa sa mundo nang walang pagbubukod.

Sa pagtatapos ng 1950s, ang isang napakalaking pagtaas ng bilang ng mga salungatan ay nag-udyok sa United Nations noong 1958 na ipatawag ang unang UN conference sa International Law of the Sea upang talakayin ang mga isyu tulad ng regulasyon ng continental shelf at teritoryal na tubig, gayundin ang pangisdaan.

Bilang resulta ng kumperensya, pinagtibay ang Convention on Territorial Waters and Surrounding Zones, ayon sa kung aling mga bansa ang binigyan ng karapatang mag-claim ng buong hurisdiksyon sa teritoryal na tubig (12 milya o 22.2 km mula sa kanilang mga baybayin) na nakapalibot sa teritoryo ng isang naibigay na bansa. Ang hurisdiksyon ay pinalawak sa tubig, sa ilalim ng tubig na espasyo, sa ilalim ng dagat, pati na rin sa airspace sa itaas ng tubig. Ang mga dayuhang barko ay nakatanggap ng karapatan ng tinatawag na "innocent passage" (ang inosenteng daanan ay ang pagpasa ng isang dayuhang barko sa mga teritoryong tubig, bilang isang resulta kung saan ang kapayapaan, mabuting kaayusan o ang seguridad ng mga baybaying bansa ay hindi nilalabag).

Ang Convention on Fisheries and the Conservation of the Living Resources of the World Ocean ay nagpapahiwatig ng karapatan ng lahat ng bansa sa mundo na mangisda. Inatasan din ng convention ang mga estado na magpatupad ng isang tiyak na patakaran sa konserbasyon alinsunod sa prinsipyo ng maximum sustainable production. Gayunpaman, ang unang kumperensya ng UN sa International Law of the Sea ay napatunayang hindi epektibo, dahil karamihan sa mga bansa ay hindi sumali dito.

Pinagtibay din ang Convention on the High Seas, na ginagarantiyahan ang isang tiyak na kalayaan sa paggamit ng mga karagatan sa mundo. Ang mga karapatan para sa paggamit ng mga maritime space, ang pagtula ng mga ruta ng cable sa ilalim ng dagat at mga pipeline ay ipinagkaloob hindi lamang sa mga maritime na bansa, kundi pati na rin sa mga bansang walang access sa dagat. Sa kasong ito, kailangang ibigay ito ng mga bansang may maritime access sa mga bansang nasa loob ng bansa. Ang mga baybaying estado ay binigyan ng karapatang usigin ang mga dayuhang barko na ang mga tripulante ay lumabag sa kanilang batas. Naglaan din ang Convention para sa mga hakbang upang labanan ang piracy at ang kalakalan ng alipin.

Pinagtibay din ng kumperensya ang Convention on the Continental Shelf. Sa unang pagkakataon, isang malinaw na kahulugan ang ibinigay sa konsepto ng continental shelf, ayon sa kung saan ang istante ay itinuturing na ibabaw at ilalim ng seabed sa mga lugar na katabi ng baybayin ng isang kontinente o isla, ngunit matatagpuan sa labas ng zone ng teritoryal na tubig sa lalim na 200 m o lampas sa limitasyong ito sa lugar kung saan pinapayagan ng lalim ang pag-unlad. Gayunpaman, ang Convention on the Continental Shelf, na nilagdaan noong 1958, ay naging isang anachronism bago pa man ito maipatupad, dahil noong unang bahagi ng 1960s ang mga teknolohikal na kakayahan ng maraming mga bansa ay naging posible na kunin mula sa seabed, na ang lalim ay higit na lumampas. sa itaas 200 metro.

Noong 1960, ang ikalawang UN Conference on the International Law of the Sea ay tinawag upang malutas ang problema sa pagtukoy sa lapad ng continental shelf, gayundin upang linawin ang mga karapatan ng mga bansa sa baybayin. Kahit na sa kabila ng partisipasyon ng mga delegasyon mula sa 87 bansa, nabigo rin ang kumperensyang ito na makamit ang ninanais na resulta, pangunahin dahil sa hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga bansang "mayaman" at "mahirap". Ang mga umuunlad na bansa ay may pangamba na ang mga "mayayamang" estado na may pinakamodernong teknolohiya ay gagamitin ang lahat ng mga mapagkukunan ng karagatan bago ang mga "mahihirap" na estado ay nasa posisyon na angkinin ang kanilang mga karapatan na kumuha ng mga mapagkukunan.

Noong 1968, nilikha ng UN ang Committee for the Peaceful Uses of the Seabed, na naging base ng organisasyon para sa pagpupulong ng ikatlong kumperensya ng UN sa International Law of the Sea. Ang kumperensya ay ginanap mula 1973 hanggang 1982. Ang pangunahing produkto nito ay ang UN Convention on the Law of the Sea, na naging ganap na puwersa noong Nobyembre 16, 1994.

konstitusyon ng maritime

Ang UN Convention on the Law of the Sea ay naging isang uri ng "marine constitution", na kinokontrol ang paggamit ng karagatan at ang relasyon ng mga bansa sa larangan ng nabigasyon at paggamit ng yamang dagat. Noong 2005, 145 na estado ng mundo ang naging partido sa Convention.

Ang Convention ay naglalaman ng isang listahan ng "mga kalayaan sa dagat". Ang mga kalayaang pandagat, gayunpaman, ay hindi ganap - lahat ng estado ay obligadong igalang ang mga interes ng ibang mga bansa sa proseso ng paggamit ng mga kalayaang ito.

Kinilala ng Convention bilang territorial water ng mga baybaying bansa ang isang maritime area na may layong 12 milya (19.2 km). Sa sonang ito, ang mga bansa sa baybayin ay may ganap na hurisdiksyon. Ang mga barko at barko ng mga dayuhang estado ay may karapatan sa "inosenteng pagdaan" sa mga teritoryong ito. Kasabay nito, ang mga barkong pandigma ay mayroon ding karapatan ng "innocent passage" (sa teritoryong tubig ng mga dayuhang estado, ang mga submarino ay kinakailangang gumalaw sa ibabaw ng tubig na nakataas ang pambansang watawat ng kanilang bansa). Sa loob ng 12 milya, ang mga bansa sa baybayin ay may pagmamay-ari ng lahat ng nabubuhay at walang buhay na yamang karagatan. Bilang karagdagan sa mga teritoryal na tubig sa itaas, ang convention ay nagbibigay din ng "katabing tubig" na 24 milya (38.4 km) na dapat magpapahintulot sa mga estado na ituloy ang epektibong mga patakaran sa imigrasyon, sanitary, customs at kapaligiran.

Salamat sa convention, ang terminong "Special Economic Zone" ay pumasok sa sirkulasyon. Ang bawat coastal state ay may karapatang mag-angkin ng isang espesyal na sonang pang-ekonomiya na 200 nautical miles (370 km) na katabi ng baybayin nito, kung saan ito ay may karapatang galugarin, pagsamantalahan at pamahalaan ang nabubuhay at walang buhay na mga mapagkukunan. Sa loob ng kanilang mga espesyal na sonang pang-ekonomiya, ang mga estado ay may karapatang pangalagaan ang gawaing pagtatayo, gayundin ang paggamit ng mga imprastraktura na mayroon na sa karagatan para sa mga layuning pang-ekonomiya, siyentipiko at pangkalikasan. Gayunpaman, ang mga littoral na bansa ay walang pagmamay-ari sa mismong lugar ng dagat o mga mapagkukunan nito sa loob ng Special Economic Zone. Sa mga zone na ito, lahat ng bansa ay may karapatang magtayo ng mga pipeline at maglagay ng mga ruta ng cable.

Para sa mga estadong ganap na binubuo ng mga isla, tulad ng Pilipinas, Indonesia, Maldives at Seychelles, ang kombensiyon ay nagbibigay ng isang espesyal na katayuan - "archipelago state". Ang distansya ng teritoryal at katabing tubig, pati na rin ang mga espesyal na sonang pang-ekonomiya para sa mga naturang bansa, ay sinusukat mula sa pinakasukdulang punto ng pinaka matinding isla. Ang prinsipyong ito ay nalalapat lamang sa mga isla na mismong mga soberanong estado at hindi bahagi ng anumang mainland na bansa.

Ang open water ay tumutukoy sa karagatan at marine na mga lugar sa labas ng pambansang hurisdiksyon at sa labas ng panloob na tubig ng mga estado, tulad ng mga ilog, lawa, look at straits. Ang lahat ng mga bansa, kabilang ang mga walang sariling access sa dagat, ay may karapatang mag-navigate sa bukas na tubig. Gayunpaman, mayroong ilang mga patakaran sa lugar ng pagprotekta sa buhay ng dagat at pagpigil sa polusyon ng kapaligiran sa dagat. Ang mga barko ng militar at pamahalaan ay kinakailangang magpakita ng watawat ng bansang kinabibilangan. Ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng sibil at militar ay may karapatan din sa libreng paglipad sa mga bukas na tubig. Ang lahat ng mga bansa sa mundo ay may karapatang mangisda sa bukas na tubig, ngunit dapat ding sumunod sa kanilang mga obligasyon sa ilalim ng mga internasyonal na kasunduan, pati na rin igalang ang mga karapatan ng mga bansa sa baybayin. Anumang bansa sa mundo ay may karapatang magtayo ng mga pipeline at mga ruta ng cable sa sahig ng karagatan, gayundin ang pagsasagawa ng mga aktibidad sa pagsasaliksik sa bukas na tubig, kung ang aktibidad na ito ay may mapayapang layunin at hindi nakakasagabal sa international maritime navigation.

Ang mga probisyon ng kombensiyon ay nagreregula rin ng ilang iba pang mga tampok ng internasyonal na nabigasyon, lalo na, ang maritime nabigasyon sa mga internasyunal na kipot ng dagat. Ang problema sa regulasyon ng maritime navigation sa mga teritoryo ng mga internasyunal na kipot ay nakakuha ng partikular na kaugnayan sa panahon ng Cold War. Sinubukan ng mga pangunahing kapangyarihang maritime tulad ng USSR, USA at Great Britain na bigyan ang kanilang mga barko ng walang hadlang na daanan sa mga internasyunal na kipot ng dagat. Sa kabilang banda, sinubukan ng mga bansang nasa karatig ng mga kipot na mag-lobby para sa konsepto na anumang oras ay maaari nilang tanggihan ang pagdaan sa kipot patungo sa mga barko na maaaring magdulot ng anumang panganib. Kabilang sa mga bansang ito ang Spain at Morocco (Strait of Gibraltar), Turkey (Bosporus and Dardanelles), Iran at Oman (Strait of Hormuz), gayundin ang Indonesia at Malaysia (Strait of Malacca).

Sa loob ng balangkas ng convention, natagpuan ang isang solusyon sa kompromiso, ayon sa kung saan ipinakilala ang konsepto ng "transit passage". Sa ngayon sa mundo ay mayroong 135 estratehikong internasyunal na kipot na may lapad na mas mababa sa 24 milya (38.4 km), na ibinigay para sa walang hadlang na pagdaan ng mga barko mula sa lahat ng bansa sa mundo. Lahat ng barko at sasakyang panghimpapawid ay may karapatang dumaan sa mga kipot na ito. Ang mga submarino ay may karapatang mag-navigate sa mga teritoryong ito habang nasa ilalim ng tubig. Kaugnay nito, ang mga bansang nasa hangganan ng mga internasyunal na kipot ay nakatanggap ng mga karapatang paunlarin ang rehimen ng trapikong pandagat, gayundin ang mga karapatang pangasiwaan ang mga pamantayan sa kapaligiran at ang proseso ng pagkuha ng mga mapagkukunan sa mga kipot.

Ang pag-iingat ng mga buhay na yaman ng dagat ay isa rin sa mga pangunahing bahagi ng kombensiyon. Bagama't ang lahat ng mga bansa ay binibigyan ng karapatang mangisda, ang kumbensyon ay nag-oobliga sa mga bansa na makipagtulungan sa isa't isa sa pag-iingat at pamamahala ng mga buhay na yamang dagat. Ang lahat ng mga tripulante ng mga sasakyang pangisda ay dapat sumunod sa mga obligasyong inaako ng kanilang mga bansa. Ang mga bansa sa baybayin, sa turn, ay obligadong tiyakin na ang mga buhay na mapagkukunan sa loob ng mga espesyal na sonang pang-ekonomiya ay hindi nanganganib.

Ang isa pang lugar ng regulasyon sa ilalim ng kombensiyon ay ang pananaliksik at pag-unlad sa dagat. Ang mga bansa sa Kanluran ay nagtataguyod ng kalayaan na magsagawa ng mga aktibidad sa pagsasaliksik, na may kondisyon na ang mga bansang mananaliksik ay kinakailangang ipaalam ang layunin ng kanilang pananaliksik. Ang mga umuunlad na bansa, sa kabilang banda, ay nagtaguyod ng isang sistema na mangangailangan ng pagkuha ng pormal na pahintulot mula sa mga bansa kung saan ang mga espesyal na sonang pang-ekonomiyang pananaliksik ay dapat isagawa. Sa kawalang-kasiyahan ng karamihan sa mga maunlad na bansa, aktwal na pinrotektahan ng kombensiyon ang posisyon ng mga umuunlad na bansa, dahil, ayon sa mga probisyon nito, kinakailangan upang makakuha ng mga opisyal na pahintulot upang magsagawa ng mga aktibidad sa pananaliksik sa mga espesyal na sonang pang-ekonomiya ng mga estado. Gayunpaman, pagkatapos matanggap ang isang kahilingan na magsagawa ng gawaing pananaliksik sa mga teritoryong pandagat nito, ang mga bansa ay walang karapatan na hindi makatwiran na ipagpaliban ang kanilang tugon, at sa kaso ng pagtanggi, obligado silang makipagtalo dito. Upang makakuha ng permit, ang anumang gawaing pananaliksik ay dapat na eksklusibong mapayapa.

Ang problema sa pagkuha ng mga yamang mineral mula sa seabed ay naging napakasakit. Paghahanap ng sagot sa isang simpleng tanong: "Sino ang may karapatang magmina ng seabed upang kunin ang mga mapagkukunan?" tumagal ng maraming oras. Iginiit ng isang grupo ng mga estado (karamihan ay industriyalisado) na ang mga bansang iyon na may kinakailangang teknikal at pang-ekonomiyang paraan para dito ay may karapatang makisali sa aktibidad na ito. Ang isa pang grupo (pangunahin ang mga umuunlad na bansa) ay nanawagan para sa isang pandaigdigang rehimen na magtitiyak na ang bahagi ng mga nalikom mula sa pagkuha ng mga mapagkukunan mula sa seabed ay ibinahagi sa mga bansang lubhang nangangailangan. Ayon sa Convention, ang mga mapagkukunang nasa ilalim ng bukas na karagatan ay pag-aari ng lahat ng sangkatauhan, at walang bansa ang maaaring mag-claim ng pagmamay-ari sa kanila o anumang bahagi ng mga ito. Nakita ng mga bansang Kanluranin sa prinsipyo sa itaas ang isang pagpapakita ng ideolohiya ng sosyalismo at hindi nagmamadaling sumali sa kasunduan. Noong 1990, sinimulan ng Kalihim ng Pangkalahatang UN ang isang serye ng mga konsultasyon sa mga interesadong bansa sa mga posibleng pagbabago sa kombensiyon, na, pagkaraan ng apat na taon, ay humantong sa paglagda ng isang kasunduan na naging mahalagang bahagi ng Convention on the Law of the Sea. Ang mga industriyalisadong bansa ay binigyan ng pagkakataon na hadlangan ang pagpapatibay ng anumang desisyon na hindi nila nagustuhan, at ang mga korporasyong kasangkot sa pagkuha ng mga mineral sa ilalim ng dagat ay nakatanggap ng ilang mga indulhensiya sa pananalapi.

Cod: Haba ng katawan - hanggang sa 1.8 m; ang palaisdaan ay pinangungunahan ng mga isda na 40-80 cm ang haba, may edad na 3-10 taon.Ang kulay ng likod ay mula greenish-olive hanggang kayumanggi na may maliliit na brown speckles, puti ang tiyan. Ang bakalaw ay isa sa pinakamahalagang komersyal na isda. Ang kanyang atay, na mayaman sa taba (hanggang sa 74%), ay pinagmumulan ng langis ng isda (taba ng hayop na nakuha mula sa isang malaking atay na tumitimbang ng 1.3-2.2 kg) at isang hilaw na materyal para sa paggawa ng mga sikat na de-latang pagkain.

Ang kuwento kung paano tinalo ng maliit na fleet ng Iceland na may ilang patrol boat lamang ang Royal Navy ng Great Britain. Gayunpaman, iba ang iniisip ng mga taga-Iceland. Ang mga digmaang bakalaw, kung saan napanalunan ang tagumpay na ito, ay isang pinagmumulan ng pambansang pagmamalaki para sa isang maliit na hilagang tao. In fairness, dapat tandaan na ang tagumpay sa mga salungatan na ito ay napanalunan lalo na ng mga Icelandic na diplomat at politiko. Ngunit hindi ito nakakabawas sa katapangan at determinasyon ng mga mandaragat ng Icelandic coast guard, na matapang na humarang sa daan ng mga frigate ng British.

Ganito talaga nangyari...

Mga Digmaan sa Seafood

Ang malawak na mapagkukunan ng mga karagatan, sayang, ay hindi walang katapusang, at ito ay nalalapat kahit sa theoretically renewable fisheries. Ang kanilang mapanlinlang na pagsasamantala ay humahantong sa pagkaubos ng mga stock at nagbubunsod ng maraming salungatan sa pagitan ng mga mangingisda mula sa iba't ibang bansa, na pana-panahong sinusuportahan ng militar. Sa nakalipas na mga dekada, ang mga salungatan sa isda at iba pang pagkaing-dagat ay sumiklab sa buong mundo.

Sa Indian Ocean, mayroong hindi idineklarang permanenteng tuna war sa pagitan ng Japan at Australia. Ang North at South Korea ay nagsasagawa ng crab war. Sa Atlantiko noong 1990s, nakipaglaban sa halibut war ang Spain at Canada. Ang Argentina at Great Britain ay mahigpit na naghahati ng pusit sa paligid ng pinagtatalunang Falklands, at maging ang mapagkaibigang USA at Canada noong 80s-90s ng XX century ay nasisira ang relasyon dahil sa salmon fish - sockeye salmon at coho salmon.

Ang mga bangkang pangingisda ng Britanya ay nakakulong sa tubig ng teritoryo ng Pransya sa English Channel noong mga digmaang Scallop noong 2012

Ang pinakamatagal sa lahat ng salungatan sa "isda" ay isang serye ng mga digmaang bakalaw na naganap sa North Atlantic. Bukod dito, kung minsan sila ay naganap nang literal kalahating hakbang ang layo mula sa paglipat sa isang tunay na armadong tunggalian. Karaniwan, ang "Cod Wars" ay tinatawag na tatlong salungatan sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo sa pagitan ng Great Britain at Iceland. Kasabay nito, iniuugnay sila ng mga istoryador ng Iceland sa isang solong "kadena" ng mga salungatan sa British-Icelandic, na kinabibilangan ng hanggang sampung yugto - "mga digmaan". At ang pinaka-una ay nagsimula noong simula ng ika-15 siglo, nang sinira ng England ang monopolyo ng Norwegian sa pakikipagkalakalan sa Iceland (sa oras na iyon ay isang pag-aari ng Norwegian).
Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, nang ang Iceland ay pag-aari na ng Kaharian ng Denmark, ang labanan sa mayaman sa isda na tubig ng Iceland ay halos humantong sa isang digmaang Danish-British. Noong 1893, unilateral na inanunsyo ng Denmark ang pagsasara ng 50-milya na sona sa paligid ng baybayin ng Iceland at Faroe Islands sa mga dayuhang mangingisda. Hindi kinilala ng British ang pag-aangkin na ito, sa takot na ang gayong pamarisan ay hahantong sa mga katulad na aksyon sa bahagi ng iba pang mga estado na nakapalibot sa North Sea, at patuloy na nagpadala ng mga bangkang pangingisda sa baybayin ng mga ari-arian ng Danish. Ang isang maliit na digression ay dapat gawin dito, dahil ang isyu ng pang-ekonomiya at pampulitikang kontrol sa coastal maritime space ay kumplikado at hindi maliwanag.

Teritoryal na tubig

Karamihan sa mga bansa sa mundo ay may access sa dagat. Ito ay natural na ang paggamit ng mga karagatan sa mundo ay madalas na nagdulot ng mga salungatan. Ang isyu ng pagpapalawak ng hurisdiksyon ng mga coastal state sa mga katabing lugar ng malalawak na reservoir ay isa sa pinakamahirap para sa internasyonal na batas. Ngunit sa simula ito ay medyo simple. Mula noong sinaunang panahon, ayon sa kaugalian, ang hangganan ng "mga ari-arian ng dagat" ay tinutukoy ng linya ng abot-tanaw, na nakita ng tagamasid mula sa baybayin.

Cornelius van Binkershock, Pangulo ng Mataas na Hukuman ng Holland at Zeeland

Sa simula ng ika-18 siglo, ang abogadong Dutch na si Cornelius van Binkershock ay naglagay ng ideya sa rasyonalisasyon. Batay sa katotohanan na ang isang estado ay maaaring mag-claim ng kontrol sa mga tubig sa baybayin kung maaari itong gumamit ng epektibong kontrol sa kanila, iminungkahi ni van Binkershock na ang lapad ng mga teritoryal na tubig ay matukoy sa pamamagitan ng hanay ng isang baril ng kanyon. Sa oras na iyon, ang mga cannonball ay maaaring lumipad ng hindi hihigit sa tatlong nautical miles mula sa baybayin - mga 5.5 kilometro.

Ang panukalang Binkershock baths, na tinatawag na "cannon shot rule", ay naging tinatanggap na internasyonal na pamantayan sa loob ng ilang siglo.
pagtukoy sa laki ng teritoryal na tubig. Totoo, mayroon siyang ilang mga pagkukulang. Una, ang iba't ibang estado ay may iba't ibang antas ng pag-unlad ng teknolohiya. At ito ang dahilan ng halatang hindi pagkakapantay-pantay: ang mas malakas na baril ng isang bansa, mas malaki ang lugar ng dagat na pinalawak nito ang soberanya nito. Pangalawa, ang hanay ng artilerya ay patuloy na tumataas.
Bilang resulta, bilang karagdagan sa tatlong milyang coastal zone na idineklara ng mga estado na bahagi ng kanilang teritoryo, lumitaw ang isang 12-milya (22.2 km) customs zone. Kasunod nito, lalo na pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maraming estado ang nagdeklara ng kanilang sarili at mas malalaking lugar ng mga karagatan sa mundo. "Nakuha" ng Gambia, Madagascar at Tanzania ang 50-milya (92.6 km), at Chile, Peru, Ecuador, Nicaragua at Sierra Leone - 200-mile coastal space.

Ang posisyon ng mga bansa sa mundo kaugnay ng UN Convention on the Law of the Sea.
Madilim na berde - Mga estado na nagpatibay sa Convention;
Banayad na berde - mga estado na pumirma ngunit hindi niratipikahan ang Convention;
Gray - mga estado na hindi pumirma sa kombensiyon.

Ang mga bansa sa mundo ay nakarating sa isang karaniwang denominator lamang noong 1994, nang ang UN Convention on the Law of the Sea ay nagsimula. Sa ngayon, ang Convention ay niratipikahan na ng karamihan sa mga estado - sa mga malalaking bansa sa baybayin, ang Estados Unidos, Turkey, Venezuela, Peru, Syria at Kazakhstan ay hindi sumali dito. Ayon dito, ang territorial waters kung saan umaabot ang soberanya ng isang coastal state ay isang maritime area na 12 milya ang lapad. Bilang karagdagan, ang mga bansa ay may priyoridad na mga karapatang pang-ekonomiya sa 200-milya (370.4 kilometro) na eksklusibong sonang pang-ekonomiya.

British-Danish Cod War

Gayunpaman, bumalik sa aming bakalaw. Tulad ng naaalala natin, ang mga may-ari ng barko sa Britanya noong 1890s ay nagpasya na huwag pansinin ang pagtatangka ng Danish na palawakin ang kanilang teritoryal na tubig. Bilang tugon, ang mga barkong pandigma ng Danish na nagpapatrolya sa mga baybayin ng Iceland at ang mga Faroe ay nagsimulang pigilan ang mga trawler at ihatid sila sa kanilang mga daungan. Doon, pinagmulta ang mga British at kinumpiska ang kanilang mga nahuli. Sa loob ng ilang panahon, ang mga British ay umiwas sa pangingisda sa Danish-off-limits zone. Gayunpaman, ang pangangailangan para sa isda sa Britain ay lumago, tumaas ng isang-kapat sa pagitan ng 1896 at 1899. At ang mga ipinagbabawal na tubig ay napakayaman sa bakalaw at iba pang mga komersyal na species. At bumalik ang lahat sa normal - hindi pinansin ng British ang pagbabawal, at pinagmulta sila ng mga Danes ng iba't ibang antas ng tagumpay.

Noong Abril 1899, dumating ito sa pagbaril. Ang British trawler na Caspian sa baybayin ng Faroe Islands ay pinigil ng mga Danes. Ang kapitan ng trawler, si Johnson, ay sumakay sa Danish patrol ship, ngunit bago iyon ay inutusan niya ang katulong na kunin ang barko. Sinusubukang pigilan ang tumatakas na trawler, pinaputukan ito ng mga Danes at nagdulot ng pinsala, ngunit ang mga British ay nakatakas. Ang nakakulong na si Johnson ay nilitis sa Tórshavn, ang kabisera ng Faroe Islands, at sinentensiyahan ng tatlumpung araw ng pag-aresto, na pinagsilbihan niya sa pagkain ng tubig at tinapay.

Kabisera ng Faroe Islands Tórshavn noong 1898 o 1899

Pagkatapos ng mga kaganapang ito, turn ng Great Britain na alalahanin na mayroon itong hukbong-dagat, at ang pinakamalakas sa mundo. British "gunboat diplomacy" - ang demonstrative presence ng Royal Navy sa Danish na tubig - nalutas ang problema nang mabilis at (sa British) mabisa. Ang kasunduan noong 1901 ay nagtakda ng teritoryal na tubig ng Iceland at ng Faroe sa tradisyonal na tatlong milya. Dito, ang salungatan ay huminahon sa ngayon, na higit na pinadali ng pagsiklab ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang simula ng salungatan sa pagitan ng Iceland at Great Britain

Matapos sakupin ng Germany ang Denmark noong 1940, dumaong ang British sa Iceland. Nang sumunod na taon, ang kontrol sa isla ay ipinasa sa Estados Unidos, at noong 1944 ang Kaharian ng Iceland, na nasa isang personal na unyon sa Denmark, ay naging isang malayang republika. Ang isa sa mga unang aksyon sa patakarang panlabas ng batang estado ay ang pagsira sa kasunduan ng Danish-British noong 1901.

Mga sundalong British sa Reykjavik. Mayo 1940

Kung para sa Denmark ang "tanong ng isda" ay mahalaga, ngunit malayo sa pagiging kritikal, para sa Iceland ito ay naging pangunahing. Ang bansang ito ay nakasalalay sa pangingisda at mga kaugnay na industriya tulad ng walang ibang estado sa mundo. Ang Iceland ay may napakakaunting likas na yaman. Walang langis, gas, karbon o kahit na kagubatan dito, at ang potensyal ng agrikultura ng bansa, 11% ng kung saan ang teritoryo ay inookupahan ng mga glacier, ay lubhang limitado. Ang mga isda at mga produkto mula dito ay ang pangunahing item sa pag-export ng Iceland (sa pagitan ng 1881 at 1976 - 89.71% ng kabuuan). Sa katunayan, ang usapin ng pag-iingat ng stock ng isda ay usapin ng kaligtasan ng bansa.

Ang unang labanan pagkatapos ng digmaan sa pagitan ng Britain at Iceland ay nagsimula noong 1952, nang ipahayag ng Iceland na palalawakin nito ang mga katubigan nito na hindi limitado sa mga dayuhang mangingisda mula tatlo hanggang apat na milya. Nagsampa ng aplikasyon ang British sa International Court of Justice, at habang nagpapatuloy ang paglilitis, ipinagbawal nila ang mga bangkang pangisda ng Iceland na pumasok sa kanilang mga daungan. Ang pagbabawal na ito ay nagdulot ng malubhang suntok sa ekonomiya ng Iceland - ang UK ang pinakamalaking merkado para sa maliit na hilagang bansa.

Ang salungatan na ito ay natapos, tulad ng tatlong Cod Wars na sumunod dito, sa tagumpay ng Iceland. Ang isang bansa na may populasyon na 160 libong mga tao ay tinalo ang isang mahusay na kapangyarihan, isa sa limang estado - mga permanenteng miyembro ng UN Security Council. Noong 1956, sa pamamagitan ng desisyon ng Organization for European Economic Cooperation (ang hinalinhan ng OECD), napilitan ang Great Britain na kilalanin ang Icelandic four-mile zone.

Unang Cod War

Hinikayat ng tagumpay, na noong 1958 nagpasya ang mga taga-Iceland na muling palawakin ang kanilang eksklusibong fishing zone, sa pagkakataong ito hanggang 12 milya nang sabay-sabay. Ngunit ngayon ang mga bagay ay nagsisimula sa isang masamang simula para sa kanila: lahat ng iba pang mga miyembro ng NATO ay sumalungat sa gayong mga unilateral na aksyon.
Hindi tulad ng salungatan sa "papel" noong 1952-56, sa pagkakataong ito ay hindi walang partisipasyon ang militar: Nagpadala ang Great Britain ng mga barkong pandigma sa baybayin ng Iceland. Sa kabuuan, noong unang Cod War, 53 barko ng Royal Navy ang nakibahagi sa operasyon upang protektahan ang armada ng pangingisda, na sinalungat ng pitong Icelandic patrol boat at isang PBY Catalina flying boat.
Ang pagkakaroon ng mga dayuhang hukbong pandagat sa baybaying dagat ng Iceland ay nagdulot ng mga protesta sa bansa. Ang mga galit na taga-Iceland ay nagtipon sa labas ng embahada ng Britanya, ngunit sinalubong sila ni Ambassador Andrew Gilchrist ng panunuya, naglalaro ng mga bagpipe at mga martsa ng militar sa gramopon nang buong lakas.

Ang Icelandic patrol boat na si Albert ay lumalapit sa British trawler na Coventry sa Vestfjord. 1958

Ang mga taga-Iceland ay malinaw na natatalo. Ang kanilang mga pagtatangka na pigilan ang mga mangingisdang British o itaboy sila sa 12-milya na sona ay sumalungat sa mas malaki at mas makapangyarihang mga barkong pandigma ng Britanya. Noong Setyembre 4, nang sinubukan ng Icelandic patrol boat na Ægir na paalisin ang isang British trawler mula sa Vestfjord, ang British frigate na si Russell ay namagitan, bilang isang resulta kung saan ang parehong mga barkong pandigma ay nagbanggaan.
Noong Nobyembre 12, sinubukan ng patrol boat na si Thor na ipagpaliban ang trawler Hackness sa pamamagitan ng mga warning shot at binangga ito, ngunit ang nasa lahat ng dako na si Russell ay muling tumulong sa trawler. Hiniling ng kapitan ng frigate na iwanan ng mga taga-Iceland ang trawler, dahil nasa labas ito ng mga hangganan ng apat na milyang sona na kinikilala ng mga British. Ang kapitan ng bangkang Thor, si Eirikur Christofersson, ay tumanggi at nagsimulang lumapit sa trawler, na nag-utos na hawakan siya sa tutok ng baril. Nangako ang British na lulubog ang Icelandic boat kung muling magpapaputok ito. Ang sitwasyon ng salungatan ay natapos pagkatapos ng pagdating ng ilang higit pang mga barko ng British, sa ilalim ng proteksyon kung saan nagretiro ang trawler.
Ang bilang ng mga naturang episode ay lumago. Napagtatanto na sa paghaharap sa British fleet, ang Iceland ay walang pagkakataon, ang mga awtoridad ng bansa ay nagsagawa ng banal na blackmail. Ang pamahalaan ng islang bansa ay nagbanta na aalis sa NATO at paalisin ang mga tropang Amerikano sa bansa. Sa kabila ng napakalaking kataasan ng hukbong-dagat, sa ilalim ng panggigipit ng mga Amerikano, napilitang kilalanin ng Great Britain ang 12-milya na Icelandic exclusive economic zone. Ang tanging makabuluhang konsesyon mula sa mga taga-Iceland ay ang pagbibigay ng limitadong mga karapatan sa pangingisda sa British sa panlabas na anim na milya mula sa labindalawa.

Ikalawang Cod War

Sa kabila ng tagumpay na napanalunan noong 1961, ang sitwasyon sa mga mapagkukunan ng isda sa baybayin ng Iceland ay patuloy na lumala. Noong 1960s, nawala ang herring mula sa tubig na nakapalibot sa isla, ang huli ay nahulog mula 8.5 milyong tonelada noong 1958 hanggang halos zero noong 1970. Ang bilang ng bakalaw ay unti-unting bumababa, at ayon sa mga pagtataya ng mga biologist, dapat itong nawala pagkatapos ng herring noong 1980.
Ang mga pagtatangka ng Iceland na isangkot ang mga internasyonal na organisasyon sa paglutas ng isyu ay nabigo nang husto. Ang mga panukala para sa pagpapakilala ng mga quota para sa pangingisda at ang paglikha ng mga lugar na sarado sa pangingisda, kung saan maaaring maibalik ng mga populasyon ang kanilang mga numero, ay maaaring hindi pinansin o iniwan para sa walang katapusang mga talakayan sa mga komite ng industriya.

Isang cutter (foreground) na ginagamit ng Icelandic Coast Guard upang sirain ang mga British fishing trawl. Sa likod niya ay isang harpoon gun

Sa harap ng patakarang panlabas, ang sitwasyon para sa mga taga-Iceland ay mas malala pa kaysa noong unang digmaan. Ang unilateral na pagpapalawak ng maritime economic zone ay kinondena hindi lamang ng mga estado sa Kanluran, kundi pati na rin ng mga bansa ng Warsaw Pact. Ang tanging tagumpay sa Iceland sa lugar na ito ay ang suporta mula sa mga bansang Aprikano, na napanalunan salamat sa demagogy ng Icelandic premier: ang pinunong ito ng isang bansang miyembro ng NATO ay nagpahayag na ang mga aksyong Icelandic ay bahagi ng isang mas malawak na pakikibaka laban sa imperyalismo at kolonyalismo.

Ang Icelandic boat Ver (kaliwa) ay sumusubok na putulin ang mga trawl ng British trawler na Northern Reward (kanan), habang ang British tugboat Statesman (gitna) ay sinusubukang panghimasukan ito.

Matapos putulin ng mga taga-Iceland ang lambat ng labingwalong bangkang pangisda, noong Mayo 1973 ay umalis ang mga British trawler sa tubig na inaangkin ng Iceland. Gayunpaman, hindi nagtagal ay bumalik sila, sa pagkakataong ito ay protektado ng mga frigate ng Royal Navy. Noong Hunyo 1973, ang patrol boat na Ægir ay bumangga sa frigate Scylla sa panahon ng ice reconnaissance sa Vestfjord. At noong Agosto 29 ng parehong taon, ang mga tripulante ng Ægir ay nagdusa sa una, at, sa kasamaang-palad, hindi ang huling sakripisyo ng tao sa lahat ng tatlong digmaan. Sa isang banggaan sa isa pang British frigate, isang inhinyero na nag-aayos ng katawan ay namatay mula sa isang electric shock - ang kanyang welding machine ay binaha ng tubig.

Napilitan na naman ang mga taga-Iceland na alisin ang kanilang joker mula sa kanilang mga manggas. Narinig ang mga boses sa gobyerno ng bansa tungkol sa pangangailangang umalis sa NATO, na dapat protektahan ang mga miyembro nito, ngunit sa pagsasagawa ay hindi nagbibigay ng anumang tulong. Noong Setyembre 1973, dumating sa Reykjavik ang Kalihim ng Heneral ng NATO na si Joseph Luns upang iligtas ang araw. Noong Oktubre 3, ang mga barkong pandigma ng Britanya ay inalis, at noong Nobyembre 8, ang mga partido sa labanan ay pumirma ng isang pansamantalang kasunduan. Ayon sa kanya, ang aktibidad ng pangingisda ng British sa loob ng 50-milya na sona ay limitado: ang kanilang taunang huli ay hindi dapat lumampas sa 130,000 tonelada. Ang kasunduan ay nag-expire noong 1975.

Nanalo na naman ang Iceland.

Ikatlong Cod War

Unti-unting pagpapalawak ng economic maritime zone ng Iceland. Ang madilim na asul ay nagpapahiwatig ng 200-milya na lane.

Pagbangga sa pagitan ng Icelandic patrol boat na Baldur (kanan) at ng British frigate Mermaid

Ang Ikatlong Digmaang Bakalaw ay tumagal ng 7 buwan, hanggang Hunyo 1976. Ito ay naging pinakamatigas sa tatlo - sa panahon ng kurso nito ay mayroong 55 sinasadyang banggaan ng mga barko mula sa parehong bansa. Sa panahon ng labanang ito, isa pang tao ang namatay, sa pagkakataong ito ay isang mangingisdang British, na napatay sa pamamagitan ng isang trawl line na naputol ng isang Icelandic boat. Ang mga bagay ay naging pinakamalayo sa panahon ng digmaang ito at sa diplomatikong larangan - hanggang sa punto na noong Pebrero 19, 1976, pinutol ng Iceland ang diplomatikong relasyon sa Great Britain.

Pagbangga sa pagitan ng Icelandic patrol boat na Óðins at ng British frigate na Scylla noong Third Cod War noong Pebrero 23, 1976

Ang kinalabasan ng huling Cod War ay predictable. Dahil matapat na naubos ang lahat ng posibilidad ng paghaharap sa Great Britain (bukod sa isang bukas na deklarasyon ng digmaan), muling inilapat ng Iceland ang paboritong "ipinagbabawal na lansihin". Nang walang karagdagang ado, nagbanta ang mga taga-Iceland na isasara ang base ng Amerika sa Keflavik, na siyang pinakamahalagang link sa sistema ng pagtatanggol ng NATO sa North Atlantic.
Noong Hunyo 2, 1976, sa pamamagitan ng pamamagitan ng parehong Kalihim ng Heneral ng NATO na si Joseph Luns, isang bagong kasunduan ang napagpasyahan na nagtapos sa Icelandic-British cod wars. Ayon sa kanya, sa susunod na 6 na buwan sa isang pagkakataon, 24 na British trawler ang maaaring nasa loob ng 200-milya maritime exclusive zone ng Iceland. Pagkatapos ng panahong ito, wala nang karapatan ang UK na mangisda sa loob ng 200-milya na sona nang walang pahintulot mula sa Iceland, sa gayon ay kinikilala ang mga bagong hangganang pandagat nito.

Ang mga digmaang bakalaw ay nagtapos sa isang kumpleto at walang kondisyong tagumpay para sa Iceland. Siyempre, kung walang tulong mula sa Estados Unidos, halos hindi siya makakaligtas sa paglaban sa Great Britain. Gayunpaman, ang halimbawa ng isang maliit na bansa na natalo ang isang mahusay na kapangyarihan ay nagpapahiwatig: kung minsan ang diplomasya ay maaaring mas malakas kaysa sa hukbo o hukbong-dagat.

Pero Nagpasya si Yuri Gudimeno na ipakita ang makasaysayang kaganapang ito sa isang napaka orihinal na paraan:

Matagal kong iniisip kung paano sasabihin ang tungkol sa mahusay (nang walang mga panipi) na tagumpay ng maliit na Iceland laban sa British Empire sa tinatawag na "Cod War" sa malinaw at hindi nakakainip na paraan. At wala akong maisip na mas mahusay kaysa ilarawan ang lahat ng 18 taon ng digmaan sa mga tungkulin. Paumanhin, ngunit sa isang pagmumura, walang paraan kung wala ito (at narito magagawa mo ito nang wala ito, dahil para sa mga bata at sa mga kumukunot ang kanilang ilong sa salitang b ... Naghanda ako ng isang inangkop na bersyon -V.M.)

Kaya, Cod Wars.

Mga tauhan:

Ang British Empire - isang populasyon na humigit-kumulang 51 milyong katao, isang nuclear state.
Iceland - populasyon ng halos 300 libong mga tao, walang hukbo.
Ang NATO ay isang alyansa na kinabibilangan ng Britain at Iceland.
Iba pang mga bansa - ang USSR, Germany, USA at iba pa.

Kumilos isa. 1958

Iceland. Kailangan ko ng bakalaw.

Iba pang mga bansa. Mayroon kang 4 na milya sa paligid ng iyong, uh, maliit na pulo, kaya mahuli ang iyong sarili doon.

Iceland. Kailangan ko pa ng bakalaw.

(Isinasaad ng Iceland na pagmamay-ari na nito ang lahat ng maritime territory sa loob ng 12 milya sa paligid ng isla)

Iba pang mga bansa (sa koro). Huwag mong i-fuck ang sarili mo!

Iceland (malumanay). Bakalaw, bakalaw, bakalaw ko...

Britannia. Makinig ka sa akin...

Iceland (tama). Ikaw.

Britannia. Narinig ka. Kasama kita sa pangingisda noon, at magpapatuloy ako sa pangingisda. Malinaw ba ang pahiwatig?

Iceland. Hahampasin ko sa pagitan ng mata.

Britain (nagulat): Ano?!

Iceland. Pro-between-eyes.

Britannia. Mayroon akong mga armas nukleyar.

Iceland. Hindi mo ako papatulan.

Britannia. Mayroon akong isang fleet.

Iceland. Sa lalong madaling panahon ay maaalala mo kung gaano kasarap pag-usapan ang iyong fleet sa kasalukuyang panahunan.

Britannia. Mas kaunti ang populasyon mo kaysa sa mga mandaragat ko sa navy!

Iceland. Wala. Lalong tumaba ang bakalaw sa karne ng Ingles.

Britannia. Oh ikaw...

(Ang mga mangingisdang British ay patuloy na nangingisda ng bakalaw sa tubig ng Iceland)

Iceland (nag-iisip). Sa pagitan ng mga mata.

(Icelandic coast guard pinalibutan ang mga barko ng British at pinutol ang kanilang mga trawl)

Britannia (nasakal sa tsaa na may gatas). Oo, baliw ka!

Britannia. Kailangan ko ng bakalaw!

Iceland. Hindi. Ang Iceland at ang Unyong Sobyet ay nangangailangan ng bakalaw. Hoy Union, gusto mo ba ng isda?

USSR (mula sa malayo). Isda? Gusto ng unyon ng isda!

Britannia. Ang iyong ina...

(Binawi ng Britain ang mga mangingisda nito at kinikilala ang mga karapatan ng Iceland sa 12-milya na sona)

Act two. 1972

Iceland. Kailangan ko ng bakalaw.

Britannia. na naman?!

Iceland. Sa akin. Kailangan. Cod.

(Sinabi ng Iceland na mayroon na itong mga eksklusibong karapatan para sa 50 milya sa paligid ng isla)

Iba pang mga bansa (sa koro). Oo, baliw ka!

Iceland (tama). Ikaw.

Britannia. Nakuha mo ako, ikaw na maliit na bastard.

Alemanya. At ako. Baka kailangan ko din ng bakalaw!

(Ang Britain at Germany ay patuloy na nangingisda sa tubig ng Iceland na may mga navy frigate na nakakabit sa kanilang mga mangingisda)

Iceland (nag-iisip). Hahampasin ko sa pagitan ng mata. lahat.

(Sinusubukan ng Icelandic Coast Guard na putulin ang mga trawl ng mga mangingisdang Ingles, ngunit napunta sa babala ng apoy mula sa hukbong-dagat)

Iceland (mapanglaw). Pag hindi ko natamaan, tatamaan ng iba... (kinuha ang phone) Hello, USA? Nag-aalala ang Iceland. Hindi, hindi Ireland, kundi Iceland. Hindi, magkaibang bansa sila. Hahampasin ko sa pagitan ng mata. Ano? Hindi, hindi pa ito para sa iyo. Dati nandito ang base militar mo, remember? Ano ang ibig mong sabihin, "worth it pa rin"? Ngayon ay aalisin namin ito, kung ito ay katumbas ng halaga. Kung hindi, sinasaktan nila kami dito, ngunit ang iyong base ay walang silbi. Magtatakda kami ng isa pang base, isang pula. Gamit ang oso at butones. At mga Ruso. Ano ang ibig sabihin ng "huwag"? Paano ang tungkol sa "paglutas ng problema"? Okay, magdesisyon kaagad. Chao. (binaba ang tawag)

ANG USSR. May tumawag ba sa akin?

Iceland. Hindi, narinig mo.

ANG USSR. May bakalaw pa ba?

Iceland. Hindi. Nalunod siya.

ANG USSR. sayang naman.

USA. Hoy nandiyan ka sa tubig ng Iceland!

Britain at Germany (sa koro). Ano?

USA. Umalis ka na diyan, please.

Britannia. Pero bakalaw...

USA. Mula sa cod heartburn.

Britain (napahamak). Ang iyong ina...

(Umalis ang Britain at Germany sa tubig ng Iceland)

Iceland. Sasampalin ko nalang sa susunod.

Act three. 1975

Iceland. Kailangan ko ng bakalaw.

Britain at Germany (tumingin sa paligid, sa mababang bulong). Napunta sa impyerno.

Iceland. Sa akin. Kailangan. Cod.

(Isinasaad ng Iceland na pagmamay-ari na nito ang tubig sa loob ng 200 milya sa paligid ng isla)

Iba pang mga bansa. Iceland, oo ikaw ... ibig sabihin, ikaw ...

Iceland (nagambala). hahampasin ko.

Alemanya (mapanglaw). Tatamaan.

Britannia. Panoorin at pag-aralan, mga sipsip.

(Muling pinapasok ng Britain ang hukbong-dagat para protektahan ang mga mangingisda sa tubig ng Iceland)

Iceland (nag-iisip). Mayroon akong pitong barko. May isang daan ang Britain. (hinimas ang kanyang mga kamay) Ito ay magiging isang malaking tagumpay na karapat-dapat sa ating mga ninuno ng Viking!

Germany (sa pabulong). Baliw ang Iceland, tumawag sa mga psychiatrist.

Iceland. Palayain ang Coast Guard!

(Ang lumang frigate na "Thor" ay nahihirapang umalis sa look, hinarangan ang daan patungo sa tatlong barkong pandigma ng Ingles nang sabay-sabay at nakipagdigma sa kanila)

Iba pang mga bansa (sa koro). Nabaliw ang Iceland!

Iceland (na may malademonyong tawa). Naghihintay sa amin ang mga bulwagan ng Valhalla, kung saan kami ay magpipista magpakailanman kasama ang Ninong Odin sa isang mahabang mesa! ..

Iba pang mga bansa (sa pabulong). Kapets.

(Naghahabulan ang mga barkong Icelandic at Ingles sa kabila ng dagat, naghahabulan)

USA. Yo Mama. Kayong dalawa...

Iceland (hindi nakikinig). Lumaban, mga daga sa Ingles! Ang iyong lugar ay nasa kulay abong Niflheim, sa ilalim ng takong ng dakilang Hel! Masdan ang watawat ng uwak! Kasama natin si Thor!

USA (sa gulat). Pareho kayong miyembro ng NATO!

Iceland (nang hindi lumingon). Aldeady no.

USA (nahuhulog sa chthonic horror). Paanong hindi?!

Iceland. Hindi tayo lalaban ng balikatan sa mga duwag na Ingles na daga. Aalis tayo sa NATO.

Iba pang mga bansa (sa koro). Fuck!..

USA (fading). Ngunit mayroon kang tanging base ng NATO sa hilagang dagat!

USSR (nagpapalusot). Ngunit mula sa lugar na ito nang mas detalyado ...

USA. Sarili mong ina! Britannia! Maaari ba akong magkaroon ng dalawang salita para sa iyo?

Britain (nag-aatubili). Ano pa?!

USA. Umalis ka dyan!

Britannia. Ito ay isang bagay ng prinsipyo!

USA. Hahampasin ko sa pagitan ng mata!

Iceland. Fuck off, USA, una ko siyang napansin!

USA. Oo, baliw ka!

Iceland (kumakaway na bakalaw). Alam mo, ang mga oso ay mahilig sa hilaw na isda. Makasaysayang katotohanan.

ANG USSR. Ry-s-s-yba-a-a-a ...

USA. Ang iyong ina! Britannia!

Britain (bigo). Oo, ano ba...

(Inaalala ng Britain ang mga barko nito at, kasunod ng lahat ng mga bansa sa Europa, kinikilala ang karapatan ng Iceland sa isang 200-milya na sona sa paligid ng isla)

Iceland (nakakalungkot). Ang Dakilang Odin ay naiwang walang sakripisyo... At ang saya ay natapos nang napakabilis... (tumingin sa paligid at napansin ang bulkang Eyjafjallajökull) Bagama't maaari mo pa itong ayusin!

Lahat ng mga bansa sa mundo (sa koro). Ang sarili mong ina...

Kurtina

Flickr.com/ Andrew/ Code Wars

Ang International Peace League noong 2014 ay muling kinilala ang Iceland bilang ang pinaka mapayapang bansa sa planeta. Ang islang estado ay walang sariling hukbo at nasa ilalim ng proteksyong militar ng Estados Unidos at NATO. Gayunpaman, sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, tatlong beses na lumaban ang Iceland at sa bawat pagkakataon ay nanalo sa digmaan.

Bukod dito, natalo niya ang isa sa mga pangunahing miyembro ng alyansa, na kumuha ng responsibilidad para sa pagtatanggol sa isla - Great Britain! Ang sanhi ng salungatan sa bawat oras ay ... isda.

Noong dekada 60, umabot ito ng halos siyam na ikasampu ng lahat ng mga pag-export ng Iceland. Ang pamantayan ng pamumuhay ng bawat taga-Iceland ay direktang nakadepende sa kung ano ang huli. Hanggang 1952, mayroong tatlong nautical miles (5,560 metro) maritime exclusive economic zone (EEZ) sa paligid ng isla. Sa loob nito, ang mga awtoridad ng Iceland ay may karapatan na higpitan o ipagbawal ang pangingisda.

Sa labas ng EEZ, anumang trawler ay maaaring mangisda nang walang katapusan. Lalo na aktibo ang mga British dito. "Kinuha" nila ang karamihan sa mga mapagkukunang biyolohikal.

Ang pangingisda ay pinapayagan din sa mga fjord at bay kung saan nangingitlog ang mga isda. Nagdulot ito ng malubhang pinsala sa natural na pagpaparami nito. Ang pagbaba sa huli ay nagpilit sa mga taga-Iceland na gumawa ng mga marahas na hakbang.

Noong 1952, inanunsyo ng mga awtoridad sa isla ang pagpapalawak ng EEZ sa 4 na nautical miles (7,400 metro), at ipinakilala ang mga paghihigpit sa pangingisda sa panahon ng pangingitlog. Hindi kinilala ng UK ang mga bagong patakaran at tumanggi na bumili ng isda mula sa mga taga-Iceland.

Sa una, ang mga aksyon ng British ay nagdulot ng malubhang pinsala sa industriya ng pangingisda ng isang maliit na bansa. Karamihan sa mga lokal na huli ay ipinadala sa United Kingdom. Ang mga taga-Iceland ay pinilit na maghanap ng mga bagong merkado at natagpuan ang mga ito nang mabilis - lalo na, sa USA at USSR.

Noong Setyembre 1, 1958, ang eksklusibong sonang pang-ekonomiya ay pinalawig sa 12 nautical miles (22,200 metro). Sinimulan ng Icelandic Coast Guard na pigilan ang mga trawler na lumabag sa mga alituntunin ng pangingisda.

Bilang tugon, nagpadala ang British Navy ng 43 barkong pandigma sa EEZ upang bantayan ang kanilang mga mangingisda. Dahil sa ayaw (at hindi pagkakaroon ng pagkakataon) na pumasok sa isang paghaharap ng militar sa isa sa mga kapangyarihang pandaigdig, ang mga taga-Iceland ay napunta sa lansihin.

Nag-imbento sila ng mga kawit na "trawl cutter" at nagsimulang magputol ng mahaba (at mahal!) mga lambat na pangingisda ng British sa dagat. Ang salungatan, na tinatawag na "Unang Digmaang Bakalaw" (pagkatapos ng pangalan ng pangunahing bagay ng pangingisda) ay natapos nang walang pagdanak ng dugo.

Noong 1961, ang Great Britain at Iceland ay pumasok sa isang kasunduan sa kompromiso. Kinilala ng British ang isang Icelandic economic zone na 12 milya ang lapad. Binigyan ng mga taga-Iceland ang mga mangingisdang Ingles ng karapatang limitahan ang pangingisda sa loob ng EEZ sa loob ng tatlong taon.

Ang ikalawang "cod war" ay sumiklab noong 1972. Pinalawak muli ng Iceland ang economic zone nito. Ngayon - hanggang 50 milya (92 kilometro). Muling tumanggi ang Britain na kilalanin ang karapatan ng mga taga-Iceland na baguhin ang mga patakaran ng laro.

Nagtagumpay muli ang labanan nang walang dugo. "Nakipag-away" lamang sa mga abogado sa International Court of Justice. Sa huli, napanatili ng Iceland ang isang EEZ na 50 milya ang lapad.

Nabawi ng UK ang karapatan sa limitadong pangingisda (hindi hihigit sa 130,000 tonelada bawat taon) sa 12-milya na sona at sumang-ayon na sumunod sa mga tuntunin ng kasunduan noong 1961.

Gayunpaman, ang mga insidente sa pinagtatalunang lugar ay nangyayari paminsan-minsan. Ang pinakamalaking ay naganap noong Hulyo 1974. Pagkatapos ang British trawler na si CS Forester ay pinaputukan at pinigil ng Icelandic coast guard sa loob ng exclusive economic zone. Pinalaya ang barko matapos magbayad ng £28,800 na multa.

Ang ikatlong "cod war" ay naging pinakamalaki at pinakamadugo. Nagsimula ito pagkatapos ng Nobyembre 13, 1975. Sa araw na ito, nag-expire ang kasunduan noong 1961. Tumanggi ang UK na i-renew ito.

Sa kawalan ng isang bagong kasunduan, ang British ay may dahilan upang mangisda sa mga tuntunin na umiral bago ang 1961 - iyon ay, sa layo na tatlong milya lamang mula sa baybayin ng Iceland. Pinalala ng Iceland ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagtaas ng lapad ng exclusive economic zone noong 1975. Umabot na ito ngayon ng 200 milya (370 kilometro) mula sa baybayin.

Ang pangingisda sa EEZ nang walang pahintulot mula sa pamahalaan ng isla ay idineklarang poaching. Nagpadala ang Britain ng dalawampu't dalawang frigate, pitong supply vessel, siyam na tugs at tatlong support vessel sa pinagtatalunang tubig. Pinoprotektahan ng armada na ito ang isang fleet ng 40 fishing trawlers.

Sa terminong militar, hindi maaaring labanan ng Iceland ang British. Ang Soviet Military Encyclopedia ng 1977 ay nagbilang ng anim na patrol boat sa coast guard ng isla. Maaari silang suportahan ng dalawang C-54 Skymaster search and rescue aircraft at isang Fokker F27-200 cargo-passenger aircraft. Wala nang mas kakila-kilabot sa bansa.

Ang mga tauhan ng coast guard ay halos isang daang tao, armado ng maliliit na armas. Tinutulan nila ang Royal Navy ng Great Britain - ang pangalawang pinakamalaking sa mundo.

Nilabanan ng mga taga-Iceland ang mga mangingisdang Ingles gamit ang mga improvised na paraan. Pinutol nila ang mga kagamitan sa pangingisda at inihagis ang mga lambat ng matibay na kable sa ilalim ng mga trawler upang maisabit ang mga propeller sa kanila. Minsan ito ay dumating sa paggamit ng maliliit na armas. Ang British ay tumugon sa pamamagitan ng pagsubok na ram ang Icelandic barko.

Noong Disyembre 11, 1975, iniulat ng Air Force na ang Thor patrol boat ay nagpaputok sa tatlong barko ng British nang sabay-sabay. Ang karagdagang mga maniobra ay nagresulta sa pagbangga ni Thor sa support vessel na si Lloydsman.

Noong huling bahagi ng Disyembre, ang British frigate na Andromeda ay bumangga sa bangkang Tyr. Inakusahan ng Icelanders ang mga kalaban ng sinadyang pagrampa. Itinanggi ng British ang pagkakaroon ng malisyosong layunin. Noong Enero 7, 1976, ang parehong Andromeda ay halos lumubog sa Thor. Ang mga biktima ng mga insidente ay isang tao sa bawat panig.

Noong Pebrero 19, 1976, pinutol ng Iceland ang diplomatikong relasyon sa UK. Ang mga daungan ng Iceland ay sarado sa mga barkong militar at sibilyan ng United Kingdom.

Nagbanta ang bansa na aalis sa NATO at isara ang base militar sa lungsod ng Keflavik, isang pasilidad ng militar na may estratehikong kahalagahan sa Estados Unidos. Ang direktor ng Icelandic Coast Guard na si Petur Sigurdsson ay nagpahayag ng mga plano na bumili ng mga barkong pandigma mula sa USSR. “Kailangan natin ng mas mabilis na barko. Kung mayroon tayo, walang magagawa ang British tungkol dito. Kakailanganin lang nila tayong lunurin, "sabi niya sa isang pakikipanayam sa West German magazine na Spiegel.

Ito ay isang bluff.

Ang Iceland ay walang pera para sa gayong malaking pagbili. Mahirap paniwalaan, gayunpaman, na naitago ng mga taga-Iceland sa kanilang mga kaalyado sa NATO ang tunay na kalagayan ng mga usapin sa pananalapi ng isla. Gayunpaman, ang Unyong Sobyet, sa ilalim ng ilang mga pangyayari, ay malamang na hindi tumanggi na tulungan ang mga taga-Iceland nang walang bayad, "na nagsimula sa landas ng pagwawasto at isang pahinga sa agresibong bloke ng NATO."

Magkagayunman, nagpasya ang mga Amerikano na huwag suriin kung hanggang saan handa ang mga Sobyet sa pagtulong sa "mga manggagawang Icelandic sa kanilang pakikibaka laban sa pandaigdigang imperyalismo" at ginustong bigyan ng presyon ang United Kingdom.

Ang Kalihim Heneral noon ng NATO, si Joseph Luns, ay kumilos bilang isang tagapamagitan sa paglutas ng tunggalian. Noong Hunyo 2, 1976, isang bagong kasunduan ang natapos.

Inayos nito ang karapatan ng Iceland sa isang dalawang-daang milyang economic zone. Ang mga mangingisdang British ay maaaring makahuli ng hanggang 50,000 toneladang isda kada taon sa loob ng EEZ. Hindi hihigit sa 24 na trawler ang maaaring nasa zone nang sabay-sabay. Ang mga lugar ng pangingitlog ng isda ay ganap na sarado para sa pangingisda.

“Huwag na huwag mong pakialaman ang Iceland! - summed up ang "cod wars" na dating tagapayo ng British Prime Minister Roy Hattersley (Roy Hattersley) sa isang pakikipanayam sa The Guardian. "Tulad ng natutunan ko mula sa karanasan ng "cod war", ang mga naninirahan sa maliit na isla na ito ay maaaring maging isang mabigat na kalaban."

Ang maliit na republika ng isla, na walang sariling hukbo, na may populasyon na mas maliit kaysa sa madla sa isang magandang konsiyerto ng rock, ay nagtagumpay sa kung ano, halimbawa, pagkalipas ng ilang taon, nabigo ang mas malakas at mas maimpluwensyang Argentina - upang pilitin ang isa sa ang nangungunang mga kapangyarihan sa daigdig na talikuran ang kanilang mga pag-aangkin at umatras.

Teksto: Sergey Tolmachev

Mga katulad na artikulo: