Esimene mehitatud kosmosekäik. Leonovi esimene kosmosekäik: uurimise ajalugu Kes 1 kosmosesse läks

18. märtsil 1965 läks mees esimest korda maailmas avakosmosesse. Selle valmistas NSVL piloot-kosmonaut Aleksei Leonov lennu ajal kosmoselaeval Voskhod-2 18.-19.03.1965. Laeva komandör oli Pavel BELYAEV, kaaspiloodiks Aleksei LEONOV.

Kanderakett koos kosmoselaeva Voskhod-2 meeskonnaga startis 18. märtsil 1965 Moskva aja järgi täpselt kell 10.00 Baikonuri kosmodroomilt. Kohe pärast orbiidile sisenemist, juba esimesel orbiidil, paisutati õhulukk täis ja alustati ettevalmistusi avakosmosesse sisenemiseks.

Laeva õhulukk suhtles kokpitiga tihenduskaanega luugi kaudu, mis avanes survestatud salongi sees nii automaatselt (spetsiaalse elektriajamiga mehhanismi abil) kui ka käsitsi. Ajamit juhiti puldist.

Õhulüüsi paigutati kaks kaamerat astronaudi kambrisse sisenemise ja sealt väljumise protsessi filmimiseks, valgustussüsteem ja õhulukusüsteemi sõlmed. Väljas paigaldati filmikaamera astronaudi filmimiseks kosmoses, õhuvarustusega balloonid lukukambri survestamiseks ja balloonid hapniku avariivarustusega.

Pärast astronaudi kosmosesse minekut enne maale laskumist tulistati põhiosa lüüsikambrist ja laev sisenes atmosfääri tihedatesse kihtidesse peaaegu oma tavapärasel kujul – ainult väikese kogumiga . sissepääsu luuk. Kui kaamera "tulistamine" mingil põhjusel ära jääb, siis peaks meeskond Maale laskumist segava lukukambri käsitsi maha lõikama. Selleks tuli selga panna skafandrid ja pärast laeva rõhu vähendamist luugisse kummarduda.

Kosmosesse sisenemiseks töötati välja Berkuti skafander mitmekihilise hermeetilise kestaga, mille abil hoiti skafandri sees ülerõhku, tagades astronaudi normaalse elu. Väljas oli skafandril spetsiaalne valge kate, mis kaitses astronauti päikesevalguse termiliste mõjude ja skafandri suletud osa võimalike mehaaniliste vigastuste eest. Mõlemad meeskonnaliikmed olid varustatud kosmoseülikondadega, et kosmoselaeva komandör saaks vajadusel kosmosesse läinud astronauti abistada.

Lukustamist juhtis laeva komandör Pavel BELYAEV kokpitti paigaldatud juhtpaneelilt. Vajadusel saaks peamiste lukustustoimingute juhtimist teostada LEONOV lukukambrisse paigaldatud konsoolilt.

BELYAEV täitis lukukambri õhuga ja avas laeva kajutit lukukambriga ühendava luugi. LEONOV “ujus” lukukambrisse ja laeva komandör, sulgenud luugi kambrisse, asus seda rõhku alandama.

Kell 11 tundi 28 minutit 13 sekundit, teise orbiidi alguses, oli laeva lukukamber täielikult rõhu all. Kell 11.32.54 avanes õhulüüsi luuk ja kell 11.34.51 astus õhulüüsist avakosmosesse Aleksei LEONOV.

Kosmonauti ühendas kosmoselaevaga 5,35 meetri pikkune sang, mis sisaldas terastrossi ja elektrijuhtmeid meditsiiniliste vaatluste ja tehniliste mõõtmiste andmete edastamiseks kosmoselaevale, samuti telefonisuhtluseks kosmoselaeva komandöriga.

Avakosmoses asus Aleksei LEONOV läbi viima programmiga ette nähtud vaatlusi ja katseid. Ta tegi viis väljatõmbumist ja lähenemist lukukambrist, kusjuures kõige esimene väljatõmbamine tehti minimaalsel kaugusel - ühe meetri kaugusel -, et uutes tingimustes orienteeruda, ja ülejäänud kogu saali pikkuses. Kogu selle aja hoiti skafandrit “toatemperatuuril” ning selle välispinda soojendati päikese käes +60°C-ni ja jahutati varjus –100°C-ni. Pavel BELYAEV jälgis kaamera ja telemeetria abil kaaspiloodi tööd kosmoses ning oli vajadusel valmis talle vajalikku abi osutama.

Pärast mitmete katsete tegemist anti Aleksei Arhipovitšile käsk tagasi pöörduda, kuid seda polnud lihtne teha. Ruumi rõhuerinevuse tõttu paisus ülikond üles, kaotas painduvuse ning LEONOV ei saanud end õhuluku luugi sisse pressida. Ta tegi mitu ebaõnnestunud katset. Ülikonna hapnikuvaru oli ette nähtud vaid 20 minutiks, mis lõppes. Seejärel vähendas astronaut skafandrist hädaolukorra survet.

Ülikond kahanes ja vastupidiselt juhistele jalgadega õhulukku siseneda, pressis ta sellesse pea ees. LEONOV hakkas ümber keerama, kuna laevale tuli ikkagi jalgadega siseneda, kuna sissepoole avanev kaas sõi ära 30% kajuti mahust. Ümber pöörata oli raske, kuna õhuluku siseläbimõõt oli üks meeter ja ülikonna laius õlgadel 68 sentimeetrit. Leonov sai sellega suurte raskustega hakkama ja ta suutis ootuspäraselt esimesena laeva jalgadele siseneda.

Aleksei Arhipovitš oli kosmoses laevast väljas 23 minutit 41 sekundit. Rahvusvahelise spordikoodeksi sätete kohaselt arvestatakse inimese avakosmoses viibimise netoaega hetkest, mil ta ilmub lukukambrist (laeva väljapääsuluugi servast) kuni hetkeni, mil ta siseneb tagasi. kambrisse. Seetõttu loetakse Aleksei LEONOVi kosmoselaevast väljaspool avatud kosmoses viibimise ajaks 12 minutit 9 sekundit.

Pardatelevisioonisüsteemi abil edastati Maale Aleksei LEONOVi avakosmosesse väljumise protsess, tema töö väljaspool kosmoselaeva ja naasmine kosmoselaevale ning neid jälgis maapealsete jaamade võrk.

Pärast Aleksei LEONOVi salongi naasmist jätkasid kosmonaudid lennuprogrammis kavandatud katsete läbiviimist.

Lennu ajal oli veel mitu hädaolukorda, mis õnneks tragöödiani ei toonud kaasa. Üks neist olukordadest tekkis tagasipöördumise ajal: automaatse Päikesele orienteerumise süsteem ei töötanud ja seetõttu ei lülitunud pidurdusjõusüsteem õigeaegselt sisse.

Kosmonautid pidid maanduma automaatrežiimil seitsmeteistkümnendal orbiidil, kuid lukukambri "äratulistamisest" põhjustatud automaatika rikke tõttu pidid nad lahkuma järgmisele, kaheksateistkümnendale orbiidile ja maanduma käsitsijuhtimise abil. süsteem. See oli esimene käsitsi maandumine ja selle teostamisel leiti, et kosmonaudi töötoolilt ei ole võimalik illuminaatorisse vaadata ja hinnata laeva asendit Maa suhtes. Pidurdamist sai alustada ainult kinnitatud olekus istmel istudes. Selle juhuse tõttu läks laskumisel nõutav täpsus kaduma. Selle tulemusena maandusid kosmonaudid 19. märtsil arvutatud maandumispunktist kaugel, sügavas taigas, 180 kilomeetrit Permist loodes.

Me ei leidnud neid kohe üles, kõrged puud takistasid helikopterite maandumist. Seetõttu pidid astronaudid ööbima tule läheduses, kasutades isolatsiooniks langevarju ja skafandreid. Järgmisel päeval laskus metsaaluses, mõne kilomeetri kaugusel meeskonna maandumiskohast päästemeeskond platsi väikese helikopteri jaoks puhastama. Kosmonautideni jõudis suuskadel päästjate rühm. Päästjad ehitasid palkidest onni, kuhu varustasid ööbimiseks magamiskohad. 21. märtsil valmistati ette plats helikopteri vastuvõtmiseks ning samal päeval saabusid kosmonaudid Mi-4 pardal Permi, kust koostasid ametliku ettekande lennu lõpetamise kohta.

20. oktoobril 1965 kinnitas Rahvusvaheline Lennuliit (FAI) maailmarekordi inimese kosmoses viibimise kestuse kohta väljaspool kosmoselaeva 12 minutit 9 sekundit ning Voskhod-2 maksimaalse lennukõrguse absoluutse rekordi. kosmoselaev Maapinna kohal - 497,7 kilomeetrit. FAI andis Aleksei Arkhipovitš LEONOVile kõrgeima autasu - kuldmedali "Kosmos" inimkonna ajaloo esimese kosmosekäigu eest ning NSVL piloot-kosmonaut Pavel BELYAEV pälvis FAI diplomi ja medali.

Nõukogude kosmonaudid tegid oma esimese kosmosekõnni 2,5 kuud varem kui Ameerika astronaudid. Esimene ameeriklane, kes kosmosesse sattus, oli Edward White, kes sooritas 3. juunil 1965. aastal oma lennu ajal kosmoselaeval Gemini 4 (Gemini-4) kosmosekõnni. Avaruumis viibimise kestus oli 22 minutit.

Aleksei Arhipovitš LEONOVi sooritatud esimene kosmosekäik sai järjekordseks maailma kosmonautika lähtepunktiks. Suures osas tänu esimesel lennul saadud kogemustele on kosmosekäigud nüüd rahvusvahelise kosmosejaama ekspeditsioonide standardne osa.

Tänapäeval tehakse kosmosekäikudel teadusuuringuid, remonditöid, jaama välispinnale uute seadmete paigaldamist, väikesatelliitide starti ja mitmeid muid operatsioone.

Kosmoselaeva Voskhod-2 meeskonnaliikmete kangelaslikkus inspireeris Timur BEMKAMBETOVI ja Jevgeni MIRONOVi loomingulist meeskonda looma mastaapse tootmisfilmiprojekti, kangelasdraama "Esimeste aeg", mis oli pühendatud ühele riskantsemale ekspeditsioonile. orbiit ja Aleksei LEONOV kosmosekäik. Filmi lõi filmikompanii "Bazelevs" riikliku korporatsiooni "ROSCOSMOS" toel.

"Esimeste aeg" ei ole dokumentaalfilm, milles kosmoselaeva Voskhod-2 lennu sündmusi skrupulaarselt taastataks. See on pigem ulmefilm, mis põhineb Pavel BELYAJEVI ja Aleksei LEONOVI tõelisel lennul. Film linastub 6. aprillil 2017.

Samuti tähistasid täna, 18. märtsil 2017 paljud väljaanded ja internetiportaalid ajaloolist tähtpäeva. Nii andis ajalehe Komsomolskaja Pravda toimetus välja erinumbri, mille tiitelleht oli kujundatud 1965. aasta ajalehe stiilis.

Ja Venemaa suhtlusportaali mail.ru avalehte kaunistas temaatiline bänner.

Kosmos on avar ja uurimata ruum, kuid inimeste uudishimu on piiritu ja inimesed uurivad üha rohkem. See kehtib eriti meie päikesesüsteemi kohta. Umbes 50 aastat on möödunud esimese inimese kosmoseskäigust.

Millal tehti esimene kosmosekäik?

18. märtsil 1965 tegi esimese kosmosekõnni Aleksei Leonov. Laevalt "Voskhod-2" ja ülikonnas "Berkut" vallutas Leonov "avatud ruumi" esimest korda. Muide, rõhuerinevuse tõttu paisus skafander väga tugevasti ja takistas Leonovil laevale naasmist. Pardale naasmiseks tehti mitu ebaõnnestunud katset. Ülikonna hapnikuvaru oli ette nähtud vaid 20 minutiks. Leonov vähendas skafandris survet hädaolukorraks, mis viis skafandri vähenemiseni. Lisaks pidi Leonov vastupidiselt juhistele pea ees õhulukku suruma.

Ettevalmistus ja kosmosekäik

Ettevalmistused lennuks viidi läbi väga hoolikalt. Kõik Leonovi tegevused olid läbi töötatud ja kõik hädaolukorrad, mis astronaudiga avakosmosesse mineku katsel juhtuda võisid, isegi kosmodroomil mängiti läbi, kuid see ei aidanud hädaolukordi täielikult vältida.
Baikonuri kosmodroomilt startis 18. märtsil 1965 kell 10 Moskva aja järgi kosmoselaev Voskhod-2 edukalt. Pärast orbiidile tõstmist asus meeskond valmistuma Aleksei Leonovi kosmosesse väljumiseks.
Esimese kosmoseskõnni koguaeg oli 23 minutit, millest 12 veetis Leonov kosmoses skafandris. Selle tulemusena jõuti järeldusele, et inimene on võimeline tegema töid avakosmoses.

Vaatamata Ameerika kosmonautide kinnitustele tegid Nõukogude kosmonaudid kosmosekäigu 2,5 kuud varem kui ameeriklased. Edward White läks väljale 3. juunil 1965. aastal. Ja tema viibimise kestus oli vaid 22 minutit.

See samm võimaldas Nõukogude teadlastel täiustada skafandreid, mis lõpuks pikendas inimese kosmoses viibimise kestust. Ja teaduse jaoks oli see tohutu samm uute seadmete paigaldamine, satelliitide käivitamine ja palju muud.

50 aastat tagasi läks Aleksei Leonov ajaloos esimesena õhuvabasse ruumi.

Pool sajandit tagasi, 18. märtsil 1965, tegi Nõukogude kosmonaut Aleksei Leonov ajaloos esimese inimese kosmosekõnni.

Eksperiment kavandati osana kosmoselaeva Voskhod-2 ekspeditsioonist, mis startis samal neljapäeval Kasahstani NSV-st Baikonuri kosmodroomilt. Laeva meeskonda kuulusid komandör Pavel Beljajev ja loots Aleksei Leonov. Aastapäeva puhul on Moskva piirkond 360 koostanud viis huvitavat fakti selle märkimisväärse sündmuse kohta.

Liiga palju kiirgust

Isegi kosmoselaeva (SC) orbiidile saatmise ajal algasid probleemid. Fakt on see, et Voskhod-2 eemaldus tehnilise vea tõttu Maast plaanipärase 350 kilomeetri asemel 495 kilomeetrit. Samal ajal asub inimesele kahjulik kiirguskiht Planeedist 500 kilomeetri kaugusel.

Kosmonautide saadud kiirgusdoos oli 70 miljardit rad, mis on peaaegu kaks korda suurem kui Voskhod-1 ekspeditsiooni ajal. Kui sel hetkel Maa lähedalt mööduksid kõrge intensiivsusega päikesetuulevood, võivad astronaudid surra.

Peaasi, et ülikond istub

Õhuvabasse ruumi sisenemiseks töötasid OKB-1 töötajad välja Berkuti skafandri, mis erinevalt tänapäevastest ekstravehikulaarsetest ülikondadest ei võimaldanud astronaudi väljahingatavast õhku regenereerida. 30-minutiliseks avakosmoses viibimiseks mõeldud Berkutis eemaldus Aleksei Leonov viis korda kosmoselaevast Voskhod-2 kuni 5,35 meetri kaugusele.

Kui astronaut aga õhulukku naasta tahtis, mõistis ta, et rõhkude erinevuse tõttu on skafand täis pumbatud. Leonov pidi oma eluga riskides vähendama Berkuti siserõhku ja rikkudes ohutusreegleid, pääsema esimesena õhulukku. Selle tulemusel õnnestus astronaudil siiski kosmoselaeva juurde naasta.

Video jälgimine

Leonov veetis vaakumis 23 minutit ja 41 sekundit. Ajaloolist sündmust jälgisid kosmoselaeva Voskhod-2 välispinnale paigaldatud videokaamerad. Pilt neist edastati Maale, lisaks filmis kosmonaut ise ka S-97 kaamera abil videot.

Karm maandumine

Kosmoselaeva naasmisel Planeedile 19. märtsil ütles kosmoselaeva automaatne maandumissüsteem üles, mistõttu pidid kosmonaudid Voskhod-2 käsitsi maandama. Maandumine viidi läbi planeerimata kohas - taigas, 180 kilomeetri kaugusel Permist. Pavel Beljajev ja Aleksei Leonov avastati alles neli tundi hiljem ning kangelased evakueeriti alles kahe päeva pärast ning astronaudid pidid kopteri maandumisplatsile pääsemiseks kasutama suuski.

kosmosevõistlus

Kodumaistel kosmonautidel õnnestus selles kosmosevõistluse kontrollpunktis Ameerika astronautidest mööduda. USA esindaja Edward White tegi esimese kosmosekõnni 3. juunil 1965. aastal. Ilmselt seetõttu trükiti Pavel Beljajevi ja Aleksei Leonovi vägiteole pühendatud Nõukogude postmarkidele fraas "Nõukogude riigi triumf".

Alates inimese esimesest kosmosekõnnist on õhuvabas kosmoses tehtud 729 jalutuskäiku, mille kogukestus on üle nelja tuhande tunni. Nõukogude kosmonaut Svetlana Savitskaja astus oma kosmoseaparaadist välja 25. juulil 1984, saades esimese naisena avakosmoses. Kokku külastas õhuvaba ruumi 210 inimest. Kosmosekõnnide arvu rekordiomanik on Anatoli Solovjov – tal on neid 16 kogukestusega üle 78 tunni.

18. märtsil 1965 astus meie riik kosmoseuuringute järjekordse verstapostini. Maa orbiidile saadeti kaheistmeline kosmoselaev Voskhod-2, mille ülesandeks oli viia läbi inimkonna jaoks uus eksperiment – ​​inimese väljapääs avakosmosesse. Seda sündmust järgnes kogu riik. Kosmonaut Aleksei Leonov viibis väljaspool kosmoselaeva Voskhod-2 vaid 12 minutit, kuid need minutid kuulusid igaveseks astronautika hulka.

Kosmoselaeva Voskhod-2 luugist väljunud vapper Nõukogude kosmonaut astus sammu ajalukku. See eraldus kergesti laevast ja ujus kosmoselaevaga ühendatud sideme pikkuse ulatuses küljele. Enne laevale naasmist eemaldas kosmonaut filmikaamera kronsteinist, mässis käe ümber naela ja sisenes õhulukku. Spetsiaalselt kosmoseskäigu jaoks töötasid MTÜ Zvezda spetsialistid välja Berkuti skafandri. Ja kosmoseskõnni koolitus ise viidi läbi lennuki Tu-104 pardal, kuhu paigaldati kosmoselaeva Voskhod-2 elusuuruses mudel. Mõni aeg hiljem tegid oma kosmosekäigu ka ameeriklased, kuid see juhtus juba 3. juunil 1965, nii et Nõukogude kosmonaut Aleksei Leonov jäi igaveseks esimeseks avakosmosesse läinud inimeseks.

18. märtsil 1965 põhjustas inimkonna ajaloo esimene kosmosekäik maailmas tõelise šoki ja vaimustuse. Oluline on mõista, et see juhtus ajal, mil USA ja NSVL olid väga tihedas konkurentsis ülemvõimu pärast kosmoseuuringute vallas. Kosmoselaeva Voskhod-2 lendu peeti tol hetkel nõukogude riigi jaoks väga tõsiseks propagandaeduks ja ka löögiks ameeriklaste rahvuslikule uhkusele.

Ülikond "Berkut"

Selge see, et inimese vaakumis ellujäämiseks oli vaja spetsiaalseid riideid, mille väljatöötamise võttis ette MTÜ Zvezda. Oma esimestel lendudel käisid Nõukogude kosmonaudid SK-1 päästeülikondades, mis kaalusid vaid 30 kg. Need olid varustatud autonoomse hapnikuvarustusega võimaliku õnnetuse puhuks ja neil oli ka positiivne ujuvus - juhuks, kui astronaudid ootasid maandumise asemel pritsimist. Kosmoseskõndimiseks ja aktiivseks tööks oli aga vaja põhimõtteliselt erinevaid “ülikondi”, millel oleks kaitse päikesekiirguse ja kosmilise külma eest, termoregulatsioonisüsteem ja võimas elu toetav süsteem.

Spetsiaalselt kosmosesse minekuks loodi Berkuti skafand, mis erines oluliselt mudelist, milles astronaudid Vostoksil lendasid. Selle töökindluse suurendamiseks lisati ülikonna koostisse täiendav reservi hermeetiline kest. Ülemised kombinesoonid õmmeldi spetsiaalsest metalliseeritud mitmekihilisest kangast - ekraan-vaakum isolatsioon. Tegelikult oli ülikond termos, mis koosnes mitmest kihist alumiiniumiga kaetud plastkilest. Kingadesse ja kinnastesse paigaldati ka spetsiaalne ekraan-vaakum-isolatsioonist valmistatud tihend. Välirõivad pidid kaitsma astronauti skafandri suletud osa võimalike mehaaniliste vigastuste eest, kuna sellised riided olid valmistatud väga vastupidavast kunstkangast, mis ei kartnud madalaid ega kõrgeid temperatuure. Ühtlasi muutus ülikond oluliselt raskemaks ning sellele lisas kaalu uus elu toetav süsteem. See süsteem asus spetsiaalses seljakotis ja sisaldas lisaks ventilatsioonisüsteemile ka kahte hapnikuballooni, kumbki kaks liitrit. Seljakoti korpusele kinnitati nende täitmiseks mõeldud liitmik ja manomeetri aken, mis oli mõeldud rõhu kontrollimiseks. Hädaolukorras oli lukukambris varuhapnikusüsteem, mis ühendati ülikonnaga voolikuga.

Uue ülikonna kogukaal oli ligi 100 kg. Seetõttu pidid astronaudid maapealse treeningu ajal sõitma omamoodi “jooksjaga”, mis toetas skafandri jäika osa. Kaaluta tingimustes ei mänginud ülikonna kaal aga olulist rolli. Oluliselt rohkem segamist tekitas õhurõhk, mis täitis hermeetilise kesta, muutes ülikonna järeleandmatuks ja jäigaks. Astronaudid pidid märgatava pingutusega ületama omaenda rõivaste vastupanu. Hiljem meenutas kosmonaut Aleksei Leonov: "Näiteks käe pigistamiseks kindas oli vaja 25 kg jõudu." Just sel põhjusel pöörati astronautide lennuks ettevalmistamisel suurt tähelepanu füüsilisele vormile. Nõukogude kosmonaudid jooksid iga päev murdmaasuuski või murdmaasuuski, tegelesid intensiivselt tõstmise ja võimlemisega.

Samuti on muutunud ülikonna värv. "Berkut" tehti päikesekiirte paremaks peegeldamiseks valgeks, mitte oranžiks. Tema kiivrile ilmus spetsiaalne valgusfilter, mis pidi kaitsma astronaudi silmi ereda päikesevalguse eest. Loodud ülikonnast sai tõeline tehnikaime. Selle loojate kindla veendumuse kohaselt oli tegemist autost keerukama tootega.

Kosmoselaev Voskhod-2

Pärast mitmeistmelise kosmoselaeva Voskhod-1 esimest edukat lendu kosmosesse seati NSV Liidus järgmine eesmärk - mehitatud kosmosekõnni rakendamine. See sündmus pidi olema oluline verstapost Nõukogude kuuprogrammis. Selle missiooni ettevalmistamiseks muudeti Voskhod 1 uut kosmoselaeva Voskhod 2.

Kosmoselaeva Voskhod-1 meeskond koosnes kolmest kosmonaudist. Samal ajal oli laeva kabiin nii kitsas, et nad olid pardal ilma skafandriteta. Laeval "Voskhod-2" vähendati istekohtade arvu kahele. Samal ajal ilmus laevale spetsiaalne lukukamber "Volga". Stardi ajal oli see lukukamber kokkuvolditud olekus. Sellises olekus olid kambri mõõdud: läbimõõt - 70 cm, pikkus - 77 cm Lukukamber kaalus 250 kg. Kosmoses läks õhulukk täis. Kambri mõõtmed täispuhutud olekus olid: pikkus - 2,5 meetrit, välisläbimõõt - 1,2 meetrit, siseläbimõõt - 1 meeter. Enne kosmoselaeva deorbiidi ja maandumist tulistas lukukamber kosmoselaevast välja.

Kuna laev Voskhod-2 oli mõeldud kahele inimesele, oleks pidanud sellel lisaks Leonovile olema veel üks kosmonaut. Üks inimene oli navigaator (ta läks ka avakosmosesse), teine ​​oli komandör, kes juhtis laeva. Aleksei Leonov suutis tagada, et tema laeval asus komandöri kohale tema sõber Pavel Beljajev. Beljajev oli oma sõbrast 10 aastat vanem ja kohtus Teise maailmasõja lõpuga Kaug-Idas hävituslennuki kokpitis, sooritades rünnakuid Jaapani vägede vastu. Ta oli osav ja julge piloot. Leonov suutis oma ametisse nimetada, kuigi arstid olid väga mures jalavigastuse pärast, mille Pavel Beljajev sai langevarjuhüppe sooritades.

Aleksei Leonov

Aleksei Leonov sündis 1934. aastal väikeses Listvjanka külas, mis asub Lääne-Siberis (Kemerovo oblastis). Kui ta oli 3-aastane, represseeriti tema isa. Leonovid tembeldati rahvavaenlasteks, samas kui võimud pigistasid silmad kinni, et naabrid nende vara rüüstasid. Aleksei aga ei taha neid sündmusi alati meenutada. Juba lapsepõlves avastas poiss endas kunstniku ande, kuid otsustas siiski minna teist teed. Ta lõpetas edukalt sõjakooli ja temast sai hävituslendur.

Vahetult pärast kolledži lõpetamist sai Aleksei pakkumise proovida kätt kosmonautide korpuse konkursil. Leonovil õnnestus saada koht salgas, temast sai üks selle kahekümnest liikmest, kelle hulgas oli ka Juri Gagarin, kes tegi 1961. aastal esimese kosmoselennu.
Sel ajal ei teadnud keegi, kuidas inimkeha kosmosekõnnile reageerib. Sel põhjusel läbisid kõik Nõukogude kosmonaudid väga intensiivse väljaõppe. Käimasolevad testid pidid näitama, kui kaugele on võimalik inimkeha võimete vaimseid ja füüsilisi piire nihutada. Hiljem meenutas Aleksei Leonov: “Kosonaut pidi olema füüsiliselt ette valmistatud. Iga päev jooksin vähemalt 5 kilomeetrit ja ujusin 700 meetrit.

Omal ajal keelas kosmonautide koolituskeskus hokimängu. See juhtus pärast seda, kui mitu inimest said selle mängu ajal vigastada. Vastutasuks pakuti astronautidele võrkpalli, korvpalli ja jalgpalli. Lennud kosmosesse panid inimkeha suure ülekoormuse alla. Seetõttu pöörlesid kandidaadid koolituse ajal tsentrifuugides - mõnikord viis see teadvuse kaotuseni. Samuti suleti tulevased kosmonaudid pikaajalise üksinduse tingimustes heli- või survekambrisse. Sellised katsed olid ohtlikud, kuna kambri hapnikurikkas atmosfääris võis tekkida tulekahju.

Ja selline õnnetus juhtus tõesti 1961. aastal. Seejärel kukkus Valentin Bondarenko survekambris treeningul kogemata alkoholiga vatitupsu kuuma elektripliidi suletud spiraalile. Selle tulemusena neelas tulekera ta sõna otseses mõttes alla. Bondarenko suri mõni tund hiljem haiglas rasketesse põletushaavadesse. Pärast seda juhtumit hakkasid insenerid treeningutel kasutama tavalist õhku. Nii et tee kosmosesse polnud mitte ainult okkaline ja raske, vaid ka täis tõelisi ohte elule.

Kosmosekõnd

Isegi kosmosekäik ise oleks võinud Aleksei Leonovi jaoks traagiliselt lõppeda, kuid siis läks kõik korda, kuigi lennu ajal registreeriti piisav arv eriolukordi. NSV Liidu päevil nad lihtsalt vaikisid sellest, tõde ilmnes suhteliselt hiljuti. Hädad kummitasid Voskhod-2 meeskonda nii kosmosekõnnil kui ka maandumisel, kuid lõpuks lõppes kõik hästi ning Aleksei Leonov on elus tänaseni, kuulus Nõukogude kosmonaut sai 30. mail 2014 80-aastaseks.

Sel hetkel, kui Aleksei Leonov 18. märtsil 1965 oma kosmoselaevast välja ronis ja end 500 kilomeetri kõrgusel meie planeedi pinnast nägi, ei tundnud ta üldse liikumist. Kuigi tegelikult kihutas ta ümber Maa kiirusega, mis oli kordades suurem kui reaktiivlennuki kiirus. Enne Aleksei avanes meie planeedi panoraam, mille keegi oli enneolematu - nagu hiiglaslik lõuend, mis oli kontrastsete tekstuuride ja värvidega küllastunud, elav ja särav. Aleksei Leonov jääb igavesti esimeseks inimeseks, kes suutis Maad kogu selle hiilguses näha.

Nõukogude kosmonaut läks tol hetkel lihtsalt hinge: "Raske on isegi ette kujutada, mis see oli. Ainult kosmoses on võimalik tunda inimkeskkonna suurust ja hiiglaslikke mõõtmeid – seda te Maal ei tunne. Viis korda lendas kosmonaut kosmoselaevalt Voskhod-2 minema ja naasis sinna uuesti. Kogu selle aja hoiti tema skafandris edukalt “toa” temperatuuri, samal ajal kui Berkuti tööpinda soojendati päikese käes temperatuurini +60 ° C või jahutati varjus temperatuurini -100 ° C.

Sel hetkel, kui Aleksei Leonov Jenisseid ja Irtõši nägi, sai ta laeva Beljajevi komandörilt käsu tagasi pöörduda. Kuid Leonovil ei õnnestunud seda pikka aega teha. Selgus, et tema skafander vaakumis oli tugevasti paistes. Nii palju, et astronaut lihtsalt ei suutnud õhuluku luugi sisse pressida ja polnud aega Maaga selle olukorra üle nõu pidada. Leonov tegi katset katse järel, kuid need lõppesid kõik asjata ning skafandri hapnikuvarust jätkus vaid 20 minutiks, mis sulas vääramatult ära (astronaut viibis kosmoses 12 minutit). Lõpuks otsustas Aleksei Leonov oma skafandris lihtsalt survet leevendada ja vastupidiselt väljaantud juhistele, käskides tal jalgadega õhulukku siseneda, otsustas ta näoga sisse "ujuda". Õnneks see tal õnnestus. Ja kuigi Leonov viibis kosmoses vaid 12 minutit, suutis ta selle aja jooksul end märjaks saada, nagu oleks talle peale valatud terve vann vett - füüsiline koormus oli nii suur.

Kosmoselaeva Voskhod-2 meeskonnaliikmete pidulik kohtumine - Pavel Beljajev (vasakul) ja Aleksei Leonov, 1965

Teine ebameeldiv olukord tekkis juba orbiidilt väljumisel. Voskhod-2 meeskond võis olla esimene meeskond, kes orbiidilt naastes hukkus. Maale laskumisel tekkis probleem pardal oleva eemaldatava hooldusmooduliga, mis viis kapsli pöörlemiseni koos astronautidega, kes kogesid väga tugevaid ülekoormusi. Müramine lõppes alles siis, kui seda moodulit ühendav kaabel täielikult läbi põles ja astronautidega kapsel osutus vabaks.

Teine viga hiilis MCC inseneride arvutustesse, mille tulemusena maandus kapsel koos astronautidega arvutatud punktist sadade kilomeetrite kaugusele. Astronautid sattusid kaugesse Siberi taigasse. Vaid 7 tundi pärast maandumist teatas Lääne-Saksamaal asuv seirejaam, et tuvastas astronautide saadetud kodeeritud signaali. Seetõttu veetsid astronaudid öö metsas päästjaid oodates. Taigast tuli lahkuda suuskadel, kuid juba seal, “mandril”, tervitati neid tõeliste kangelaste ja kosmosevallutajatena.

Teabe allikad:
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/598
http://www.bbc.co.uk/news/special/2014/newsspec_9531/index.html
http://www.calend.ru/event/5984
http://www.sgvavia.ru/forum/95-4980-1

Mõiste "tegevus avakosmoses" (ing. Extra-vehicular activity, EVA) on laiem ja hõlmab ka laeva Kuu, planeedi või muu kosmoseobjekti pinnale jätmise mõistet.

Ajalooliselt defineerivad ameeriklased ja venelased esimeste kosmoselaevade disainiomaduste erinevuse tõttu kosmosekäikude algust erineval viisil. Nõukogude kosmoselaevadel oli algusest peale eraldi õhulüüsikamber, mistõttu kosmoseskõnni alguseks loetakse hetke, mil astronaut õhulukus rõhu alla laseb ja end vaakumisse sattub, selle valmimiseks aga luugi sulgemise hetke. Varastel Ameerika laevadel ei olnud õhulukku ja kogu laev oli kosmosekõnni ajal rõhu all. Nendes tingimustes peeti kosmosekõnni alguseks hetke, mil astronaudi pea ulatus väljapoole kosmoselaeva, isegi kui tema keha oli endiselt sektsioonis (nn ing. Sõidukiväline tegevus püsti seistes, SEVA). Kaasaegne Ameerika mõõdupuu võtab EVA alguseks ülikonna lüliti isetoitega ja survestamise algus kui EVA lõpp.

Kosmosekõnni saab läbi viia erineval viisil. Esimesel juhul ühendatakse astronaut kosmoseaparaadiga spetsiaalse turvanööriga, mõnikord kombineerituna hapnikuvarustusvoolikuga (antud juhul nimetatakse seda “nabanööriks”), samas kui kosmonaudile naasmiseks piisab lihtsalt astronaudi lihaspingutustest. kosmoselaev. Teine võimalus on täiesti autonoomne lend kosmoses. Sel juhul on vaja tagada kosmoselaeva juurde tagasipöördumise võimalus spetsiaalse tehnilise süsteemi abil (vaata Paigaldamine liikumiseks ja manööverdamiseks astronaudi.

Entsüklopeediline YouTube

1 / 3

✪ Astronaut räägib kosmosekõnnist

✪ Kosmosetöö kosmoses

✪ Gennadi Padalka ja Mihhail Kornienko Spacewalk

Subtiitrid

Ajaloolised faktid

• Pikim kosmosekõnd oli ameeriklanna Susan Helmsi 11. märtsil, kestus 8 tundi ja 56 minutit.
• Väljapääsude arvu (16) ja avakosmoses viibimise kogukestuse (82 tundi 22 minutit) rekord kuulub Vene kosmonaudile Anatoli Solovjovile.
• Esimese kosmosekõnni planeetidevahelises kosmoses tegi Apollo 15 Kuuekspeditsiooni meeskonna liige Ameerika astronaut Alfred Warden. Warden läks avakosmosesse, et edastada kaardistamis- ja panoraamkaamerate jäädvustatud fotofilmid teenindusmoodulist käsumoodulisse.

Kosmosekäikude ohud

Võimalik oht on kaotsiminek või kosmoseaparaadist lubamatu eemaldamine, mis ähvardab surmaga hingamissegu varude ammendumise tõttu. Ohtlikud on ka skafandrite võimalikud vigastused või läbitorked, mille rõhu langetamine ähvardab anoksia ja kiire surmaga, kui astronaudid ei jõua õigel ajal laevale naasta. Skafanderi kahjustus juhtus vaid korra, kui Atlantise STS-37 lennu ajal läbistas väike varras ühe astronaudi kinda. Survelangust õnneks ei tekkinud, sest ritv jäi kinni ja blokeeris tekkinud augu. Torke ei märgatudki enne, kui astronaudid laevale tagasi jõudsid ja ülikondi kontrollima hakkasid.

On märkimisväärne, et kõige esimene üsna ohtlik juhtum juhtus juba astronaudi esimesel kosmoseskäigul. Pärast esimese väljumisprogrammi lõpetamist oli Aleksei Arkhipovitš Leonovil raskusi laevale naasmisega, kuna paisunud skafander ei läbinud Voskhodi õhulüüsi. Ainult hapnikurõhu vabastamine skafandrist võimaldas seejärel lennu ohutult lõpetada.

Kosmoselaeva Discovery (lend STS-121) astronautide teisel kosmosekõnnil leidis aset veel üks potentsiaalselt ohtlik sündmus. Piers Sellersi skafandrist eraldunud spetsiaalne vints, mis aitab jaama tagasi pöörduda ja ei lase astronaudil avakosmosesse lennata. Probleemi õigeaegselt märgates said Sellers ja tema partner seadme tagasi kinnitada ning väljumine viidi ohutult lõpule.

Kuigi praegu ei ole teadaolevalt kosmoseskäikudega seotud õnnetusi, püüavad kosmoselaevade arendajad vähendada vajadust sõidukiväliste tegevuste järele. Sellise vajaduse kõrvaldamisele näiteks kosmoses montaažitööde tegemisel saab kaasa aidata spetsiaalse kaugjuhitava