Skjutbilar är en unik klass med slående exempel. TOP10 Tidsbroms genom tiderna

19.11.2019

Skjutbroms - Det här är en mycket kontroversiell typ av bilkropp, som uppstod under 1800-talet, men nu har det en helt annan betydelse.

Foto: Rolls-Royce Silver Ghost Shooting Brake
(1910 år)

Ursprungligen skapades en skyttelbromskropp uteslutande för jakt, liksom för att transportera både jägare själva och deras utrustning, vapen och byl.

Idag betyder definitionen av skjutbroms en 2-dörrs stationvagn baserad på en sportbil. Dess skillnad från det senare ligger i den större volymen av bagageutrymmet, vilket möjliggör transport av skrymmande varor.

Berättelsens början

Kroppstypen "Shooting break" designades för jägare. Utåt representerade den, inuti vilka bänkar var monterade längs sidorna. Dessutom fanns det specialvapenavdelningar där vapen lagrades, samt fack för att lagra spel.

Funktionen hos skåpbilarna som användes för klassisk jakt eller safari var bristen på fönster och dörrar. De ersattes av specialgardiner gjord av presenning. Detta var nödvändigt, eftersom lagarna i den tiden kategoriskt förbjöd skjutning under farten. Och att springa ut genom presenningen kan vara mycket snabbare än genom dörrarna. Och tarpen täckte väl från regn och vind.

Foto: Volvo 1800ES bakom skjutbromsen
(1971 år)

Det är anmärkningsvärt att de första sådana bilarna hade en förstklassig inredning - de använde olika träslag osv. Trots allt var i dessa dagar jägare vanligtvis rika människor. Och skottbromsens dimensioner var imponerande för att rymma inte bara jägare, vapen och byte utan också hundar och gäster.

60-90s

Sedan början av 60-talet har skjutbromssegmentet omvandlats och ändrats. Just då börjar det här namnet användas i relation till 2-dörrsbilar utvecklade på grundval av sportbilar. Deras viktigaste skillnad var baksidan av kroppen - inte sluttande, som en, men mer massiv.

Vid denna tidpunkt fick namnet Shooting broms också bilarna som används för att transportera passagerare och deras gods till järnvägsstationer. De kallades stationvagn.

De mest kända blev DB5 Vantage-modellerna från Aston Martin, Ferrari 365 Daytona och Jaguar XK150.

Modernity

Numera expanderar konceptet med skjutbroms gradvis - två-dörrskuppar och 3-dörrars ingår också i denna kategori. En av de mest berömda och kontroversiella företrädarna för segmentet är Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, som introducerades för allmänheten 2010 i Peking. Kritiker attackerade honom nästan omedelbart på grund av den 5-dörriga kroppen. Men konstruktörer och konstruktörer svarade att modern skjutbroms bestäms inte av antalet dörrar utan av designförbättringar och imponerande tekniska egenskaper.

subtiliteter

Denna kroppstyp kan lätt förväxlas med brödvågstypen. Den största skillnaden är att den här typen används i produktionsmodeller - uteslutande i racing. En pionjär i detta avseende var Ferrari 250 GT som släpptes 1962.

Vad är en skjutbroms? Detta är "8 platser, inklusive en förare, en bagageutrymme som innehåller 4 vapen, ammunition, proviant och ett par resväskor," säger tidningen Commercial Transport för 1908. Under 100 år har konceptet förändrats lite: nu är det en tvådörrar (med sällsynta undantag) universalvagn som passar högst 5 personer.

Dessa bilar har inget att göra med jakt längre. Hagelgevär ersattes av golfklubbar, och patroner och resväskor gav plats för designerväskor tillverkade av dyrt läder.

Och detta är den vackraste bilkroppen. Utan tvekan är F-typen bra. Coupe - ännu bättre! Men när vi såg renderingarna från den malaysiska designern Theo Chin, som förvandlade den nya Jaguaren till ett skjutspela, var vi bara mållösa. Hans föregångare, E-Type, var redan i en sådan kropp. Hej Jag, varför inte fortsätta de härliga traditionerna?
Naturligtvis är tvådörrars stationsvagnar inte bara Jaguar. I vårt galleri har vi samlat det bästa av det bästa:
Djuret
Under huven, en luftfarts 27-litersmotor med en kapacitet på tusen hästar och en maximal hastighet på 300 km / h. Den övre delen av livsmedelskedjan. En tyrannosaurus bland växtätare. Det riktiga monsteret ...

Volvo 1800ES
Ser bakifrån ut som ingenting? Ja, det är han som anses föregångaren till C30. 1800 blev en av de första snabba Volvo - drygt 9 sekunder till hundra. Inte illa för 70-talet!

BMW Z3M Coupe
Låt dig inte luras av storleken - det här är ett riktigt utsprång. Och det här är en av världens mest förare bilar!

Reliant Scimitar GTE
Jeremy älskar Reliant: ingen bil i världen är bättre lämpad för autofot än Robin. Scimitar är inte så rolig, men vacker och snabb. Han var så bra att han stannade på monteringslinjen i 32 år

Ferrari ff
6-liters V12, fyrhjulsdrift, en ond glis i ansiktet och viktigast av allt - upp till 800 liter bagagevolym! Den perfekta bilen för varje dag? Skynda dig inte att glädjas: killarna från Maranello lurade med bagaget. Var är det platta golvet? Var är nät för små saker?

Fisker surf
Om Karma är vacker, är Surf ojämförligt. Endast 35 kg tyngre, men mycket mer rymlig. Kommer han att gå in i serien? Mot bakgrund av de senaste händelserna - är det mycket möjligt ...

Mercedes CLS63 skjutbroms
Inte en bil, utan en riktig yacht. I stället för bagagerummet har han ett lastdäck, och han går som flytande. Snabb. Väldigt snabbt.

Jaguar XJS Lynx Eventer
Det finns en regel: "Även om bilen är så, så gör en stationvagn från den - den kommer att bli mycket bättre." XJS - en klassiker, en av de vackraste bilarna genom tiderna. Så vi tänkte tills vi såg Lynx Eventer

Aston Martin Virage Shooting Brake
Aston Martin är en av veteranerna i skjutspelet. Du kan minnas åtminstone DB5 och Lagonda ... Men Works Service visade sig vara en av de coolaste Astonsna! Och en av de dyraste: 1992 kostade den fantastiska £ 165 000. Åh...

Callaway aerowagon
Lägg till ytterligare 9 100 £ till priset på den nya Corvette och ... få ingenting: inget mer utrymme, inte mer hastighet. Men din Stingray kommer att likna FF, men kommer att kosta mycket billigare

Ursprungligen skapades de för herrar som ska jaga och ta med sig en pistol och en älskad hund. Bilar i dessa karosser var mest populära på 1960-talet. "Hunter Halt" -kroppen (naturligtvis, detta är en av många gratis översättningar) skapade under sin glansdag en hel nisch på marknaden som har överlevt till våra tider i ett så illa skick att det kan sägas ha förlorat all känsla för sin existens.

Idag är det sällsynt att hitta en två-dörrs stationvagn, eftersom trenderna på den moderna bilmarknaden föredrar filosofi "låt oss förlänga den här fyra dörrarna och kalla den skjutbroms." Det tydligaste exemplet på sådan vandalism i förhållande till den traditionella hobbyen för varje själv respekterande herre är Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.

Men först måste du gå lite djupare in i historiens djungel och leta efter rötter till termen "skjutbroms". Då visste ingen vad en korsning var och visste inte ens varför det behövdes. De flesta av bilarna hade då samma storlek och kapacitet. Det var en tid då ordet "broms" betydde ett speciellt chassi och "skjutning" - ja, ja, vapen. Tja, björnar, hjortar och andra djur på andra sidan synen. I allmänhet är det värt att notera att termen "skjutbroms" i sig är äldre än den äldsta bilen och användes för att hänvisa till besättningar som transporterar herrar som hade kul att jaga.

Att vara amatörjägare i början av 1900-talet var inte en lätt uppgift, för skytten var tvungen att bära eller bära ett gäng utrustning, vänner, familj och så vidare. Inte varje bil var lämplig för dessa behov under dessa dagar, så bilägare tvingades gå till specialverkstäder där det var möjligt att beställa ett speciellt organ. Lyckligtvis tillhandahöll företag som Rolls-Royce, Bugatti eller Duesenberg sitt chassi. Den fullfjädrade produktionen av "jaktstoppar" började på 1950-talet och fram till 1960-1970-talet var de inte så populära. Men sedan, som om de bryter igenom - ville alla ha en stationvagn baserad på hans exklusiva bil, oavsett om det var Aston Martin eller Ferrari.

På tal om Aston Martin kan du inte ta dig runt DB5, DB6 och DBS, som var väldigt populära, eftersom inte en enda hitparade är komplett utan minst en av dem. Men idag kommer vi inte att prata om dem, utan om de coolaste "jaktstopparna."

Barn till Jan Wilsgaard

När det gäller att starta skjutbromsen i en serie, finns det en bil som jämförs positivt med resten - Volvo 1800ES. Det skapades av inredningsarkitekten Jan Wilsgaard efter att Volvo beslutade att överge de andra två prototyperna, författade av Sergio Kojiolla och Pietro Froix, och kallade dem för futuristiska. 1800ES var en klassiker "med fortsättningen" -kupé, som fördes till stationsvagnen. Denna bil var naturligtvis inte lika snabb som Aston Martin, men den hade också sina egna meriter. Den var baserad på P1800-kupén och var känd för sin helt glas tredje dörr och fällbara baksäten.

Totalt byggdes 8077 exemplar mellan 1972 och 1973, varefter produktionen måste avvecklas på grund av ständigt skärpta säkerhetskrav i USA. Företaget ansåg att det skulle kosta för mycket att uppgradera och föra maskinen till standarder. 8077 bilar - inte så mycket när det gäller produktionsvolymer för andra maskiner, men denna siffra får en annan betydelse jämfört med utskrifter från andra skjutbromsar.

Farväl till Vignale

Den första Ferrari "jaktstopp" i historien, 250 GTO SWB byggdes 1962 av Giotto Bizzarini. Han var en häftig version av den ökända 250 GTO och deltog till och med i 24 timmars Le Mans 1962. Nästa skjutbroms byggdes i Maranello bara sex år senare. Det var baserat på 330 GT och var det sista verket av Alfredo Vignale, som dog kort efter att denna bil åkte till USA. Till skillnad från andra modeller har den gjorts helt om. Från standarden 330 GT 2 + 2 fanns det bara dörrar och en vindruta.

330 GT Vignale anses fortfarande vara en av de mest kontroversiella Ferrari-bilarna, den visades vid utställningen i Turin 1968. Sedan dess reste denna vagn från Philadelphia till Virginia och sedan till Paris, tills den äntligen hittade fred i Jay Kays garage. Dess egenskaper ser fortfarande bra ut trots sin 45-åriga ålder: 4,0-liters V12 utvecklar 305 krafter, vilket accelererar bilen till de första hundra på 6,3 sekunder. Den maximala hastigheten anges med 245 km / h. Men den mest ovanliga funktionen var den okonventionella kroppsfärgen, som kombinerar en grön kropp och ett gult tak. Vem sa till dig att Ferrari måste vara röd?

Typ K-koncept

“Stopp” baserat på oljebilar håller sig vanligtvis lite ur vägen när det gäller en så sällsynt kroppstyp. De är utan förtjänst "glömda" eftersom ... Eftersom de är muskelbilar. Föreställ dig hur snabbt en lycklig mamma kunde ta med sin son till en fotbollsträning om hon hade en 7,5-liters V8 under huven och utvecklade 455 krafter! Som till exempel Oldsmobile Hurst Vista Cruiser 1972. Ja, det här är ett riktigt monster från "halt" -världen! Pontiac var inte särskilt inspirerad av sådana motorstorlekar, så de installerade en 6,6-liters motor 1977 i sin typ K, baserad på Firebird och byggd av Pininfarina. Inte särskilt blygsamt, men kraftverket var också ganska stort.

Om någon var rädd för närheten av orden Pontiac och Pininfarina i en mening, låt oss säga direkt, det finns inget att oroa sig för. Typ K skapades ursprungligen 1977 under ledning av David Halls och Jerry Brockstein på General Motors. Och den italienska bilkonstruktören och konstruktören Sergio Pininfarina blev inbjuden att skapa två kopior av typ K i metallkroppar - GM-prototyper tillverkades av plexiglas. En av dem var målad silver med en inre av röd färg, och den andra var gyllene med en beige inre, dessa "jaktstoppar" förtjänade sympati i alla stater där de visades. En av fördelarna med dessa modeller var "måsvingarna".

Tack vare denna framgång tänkte GM på serieproduktion av modellen och fastställde till och med priset till $ 16 000, vilket var tre gånger kostnaden för Pontiac Trans Am Coupe, men produktionen lanserades aldrig. Legenden säger att den gyllene stiliga var oåterkalleligt förlorad, och silverskyttbromsen lever fortfarande någonstans.

De flesta gamla skjutbromsar är mycket, mycket sällsynta modeller som många samlare jagar efter. En av de senaste variationerna på temat "jaktstopp" har blivit den ultrakompakta Volvo C30, som med rätta betraktas som en kompakt tre-dörrars hatback. Men om du tittar noga, så har det något från 1800-talet.

Vad är en skjutbroms? Det här är en två-dörrs stationvagn! Även om för hundra år sedan i tidningen "Kommersiell transport" beskrivs denna typ av kropp på följande sätt: "8 platser, inklusive föraren, bagagerummet, innehållande 4 vapen, ammunition, prov och ett par resväskor." Idag har detta koncept förändrats något, skriver Top Gear.

För det första är det här en två-dörrs stationvagn som passar maximalt 5 personer. För det andra kan du inte jaga den längre. För det tredje kom golfklubbar för att byta ut vapen, och patroner och resväskor gav plats för designerväskor av dyrt läder.

Å andra sidan har "skjutpausen" blivit den vackraste bilkroppen. Det är svårt att se med det. Exempelvis ser den seriella F-typen fantastisk ut. Coupéversionen är ännu mer magnifik. Men när den malaysiska designern Theo China introducerade Shooting-broms roadster, var vi bara mållösa. Förresten, hans föregångare, E-Type, var redan i en sådan kropp.

Låt oss tillsammans komma ihåg den bästa skjutbromsen TOP10.

Ferrari ff

6-liters V12, fyrhjulsdrift, en ond glis i ansiktet och viktigast av allt - upp till 800 liter bagagevolym! Den perfekta bilen för varje dag? Skynda dig inte att glädjas: killarna från Maranello lurade med bagaget. Var är det platta golvet? Var är nät för små saker?

Callaway aerowagon
Lägg till ytterligare 9 100 £ till priset på den nya Corvette och ... få ingenting: inget mer utrymme, inte mer hastighet. Men din Stingray kommer att likna FF, men kommer att kosta mycket billigare.

Mercedes CLS63 skjutbroms
Inte en bil, utan en riktig yacht. I stället för bagagerummet har han ett lastdäck, och han går som flytande. Snabb. Väldigt snabbt.

Fisker surf
Om Karma är vacker, är Surf ojämförligt. Endast 35 kg tyngre, men mycket mer rymlig. Kommer han att gå in i serien? Mot bakgrund av de senaste händelserna - är det mycket möjligt ...

BMW Z3M Coupe
Låt dig inte luras av storleken - det här är ett riktigt utsprång. Och det här är en av världens mest förare bilar!

Volvo 1800ES
Ser bakifrån ut som ingenting? Ja, det är han som anses föregångaren till C30. 1800 blev en av de första snabba Volvo - drygt 9 sekunder till hundra. Inte illa för 70-talet!

Djuret
Under huven, en luftfarts 27-litersmotor med en kapacitet på tusen hästar och en maximal hastighet på 300 km / h. Den övre delen av livsmedelskedjan. En tyrannosaurus bland växtätare. Det riktiga monsteret ...

Reliant Scimitar GTE
Jeremy Clarkson älskar Reliant: ingen bil i världen är bättre lämpad för autofota än Robin. Scimitar är inte så rolig, men vacker och snabb. Han var så bra att han stannade på monteringslinjen i 32 år.

Aston Martin Virage Shooting Brake
Aston Martin är en av veteranerna i skjutspelet. Du kan minnas åtminstone DB5 och Lagonda ... Men Works Service visade sig vara en av de coolaste Astonsna! Och en av de dyraste: 1992 kostade den fantastiska £ 165 000. Åh...

Om du tittar på bilarnas historia kan du hitta många mycket intressanta representanter med ett ovanligt segment. Det visar sig att tidigare bilar var mer logiska, förfinade och tydligt relaterade till klassen. Om det fanns en kupé framför dig, kan du omedelbart säga det. Om det var en kombibil, var det svårt att inte märka det. I dag kan en sedan visa sig vara en kombi och en coupe en vagn. Crossover är ofta en hybridklass, och många nya segment har också dykt upp. Nu kan nästan varje bil hitta sin egen lilla klass och förbli unik. Tidigare var allt lite annorlunda. Låt oss komma ihåg ett sådant sportsegment av transporten som en skjutpaus (skjutpaus). Detta är en underbar bil som kombinerade fördelarna med många typer av bilar.

Genom design är detta en två-dörrsbil, som ofta bara har två passagerarsäten. Transport är en hybrid av en stationvagn och en sportbil. Ofta hade klassiska skjutbrott en ganska lång motorrum, vilket gjorde dem lik sportbilar. Även bilar i detta segment hade utseende utökad kombi. Idag används termen Shooting-break för det kommersiella namnet på en sportstationsvagn. Detta är inte helt korrekt, och idag kommer vi att bevisa för er att detta segment har rätt att existera. Låt oss titta på klassens mest intressanta representanter och visa de ovanliga funktionerna i denna bil med alla tekniska lösningar.

Ferrari 365 Daytona - ett klassiskt segment med otroliga funktioner

Utvecklingen 1968 gör denna bil föregångare till nästan alla sportbilar. Men det var inte en traditionell sportbil, nämligen en bil på baksidan av en skjutpaus. Ett av de äldsta exemplen på moderna bilar, som gjorde världen lite annorlunda. Idag tar många ett exempel från just denna bil, som har en mängd tekniska fördelar och viktiga funktioner. Ferrari 365 Daytona hade följande funktioner i sin design:

en mycket rymlig interiör - detta var den enda bilen från Ferrari, som faktiskt kunde kallas en last, jämfört med andra erbjudanden;
för första gången tillämpades vissa funktioner i det yttre, som sedan blev klassiker av en sportstil, så många av dagens funktioner kommer från denna klass;
denna storslagna turism erbjöd en 12-V-motor med en förskjutning på 4,4 liter, vilket gjorde att den utan tvekan sportade, 353 hästkrafter vid den tiden var kosmiska;
pininfarinas design fick mycket viktig feedback som gjorde Ferrari Daytona till en klassiker som aldrig kommer att bli föråldrad eller föråldrad;
idag har bara några hundra av dessa bilar bevarats i perfekt skick i samlingarna, även om cirkulationen av bilar var ganska stor och omfattande i modeller.

Detta är en av de mest framträdande företrädarna för skjutpausen. Italienarna kallade den här storslagna turismen och det har varit vanligt sedan dess att använda denna term för stationvagnar med sportmöjligheter. Du kan hitta många ovanliga funktioner i en ganska enkel men unik bil på den tiden med ovanliga funktioner. Ferrari blev faktiskt grundaren av segmentet, men långt ifrån den mest fantastiska tillverkaren.

Volvo P 1800 ES - ett exempel för alla tider

Ett annat legendariskt utsprång som är värt att överväga idag är erbjudandet från den berömda svenska tillverkaren Volvo. Maskinen är historisk och uppskattas idag av samlare inte mindre än föregående instans. Konceptet utvecklades 1961 och företaget släppte inte så många outlandiska bilar. Men utseendet på denna bil är mycket närmare verksamhetens verklighet än andra medlemmar i klassen. Maskinens huvudfunktioner är följande:

fantastiskt utseende, ett väldigt långt motorrum, en ganska stor kaross, men endast två dörrar för att gå ombord på passagerare, något obekväm drift;
en underbar bil för två personer som använder bilen för långa resor, eftersom komforten här bara är fantastisk, bilen är mjuk och bekväm;
med tanke på den halva århundradet gamla produktionen ser alla beslut om transportens design och funktionalitet mycket lovande och intressanta, glädjer köparens öga;
den helt bakre glasdörren gav denna representant för den svenska familj av bilar ett stötande namn - en gång fick bilen smeknamnet ”Snow White Coffin”;
motorn är mycket kraftfull, det fanns flera modifieringar av kraftenheten och växellådan, vilket gör vissa versioner av skjutspelet verkligen värdefulla och mycket dyra.

Volvo har ännu inte fortsatt sina idéer när det gäller tillverkning av bilar, men några av de moderna stationsvagnarna kan mycket väl kallas anhängare av skyttebrottsklassen. Detta är en stor möjlighet för företaget att utveckla framgång i denna riktning och erbjuda kunderna alternativa och mer eller mindre prisvärda utveckling inom detta ovanliga segment.

Aston Martin Bertone Jet 2 + 2 - det är dags att gå till nutid

Om du bara värderar moderna och aktuella bilar, var uppmärksam på den för närvarande sålda Aston Martin Burton, som också ligger i skottpausen. Bland de viktiga prestationerna i maskinen kan kallas popularisering av detta segment, även om tillverkaren inte vågade släppa bilen i en stor serie. De flesta representanter för denna modellserie har fyra dörrar för passagerare, men det finns också två-dörrslösningar. De viktigaste skillnaderna mellan bilar och konkurrenter är följande:

sportbilen Aston Martin har praktiskt taget inga konkurrenter på den moderna marknaden, därför är priset uppblåst till omöjlig, produktion idag är möjlig att beställa;
acceleration till 100 kilometer per timme tar 3,4 sekunder för bilen, motorn går med sin maximala kapacitet, bilarna tvingades in i världens bästa studio;
fyrhjulsdrift är helt klart en intressant lösning för transport, resans stabilitet och komfort ökas avsevärt och förvandlas till säkerhet;
en kraft på 476 hästkrafter verkar inte transcendentalt, men det är en helt ovanlig transport som kräver operativa lösningar och inte bara sport;
interiören har många viktiga skillnader från konventionella kuponger, varför denna bil är värd titeln på ett skjutspel, och inte andra alternativ för sportklass.

Många företag tillverkar idag koncept inom detta segment, men bara ett fåtal bestämmer sig för att tillverka seriebilar i denna klass. Det måste komma ihåg att Aston Martin erbjuder denna möjlighet individuellt för varje kund. Så om du har flera hundra tusen dollar för en bil, och du verkligen vill bli ägare till en skjutpaus, är det dags att gå direkt till fabriken för att göra bilen för dig.

Chevrolet Corvette AeroWagon - en annan deltagare på den moderna marknaden

En begränsad upplaga av den ovanliga Chevy Corvette var en verklig överraskning för alla ägare av en superbil. Företaget producerade inte en separat bil utan erbjöd de som ville göra om sin coupe eller sportssedan i ett jailbreak-paus. Kostnaden för en sådan förändring är $ 16 500. I Ryssland är tjänsten inte tillgänglig, men amerikanerna kanske väl tar tillfället i akt. De intressanta funktionerna i Chevy Corvette AeroWagon är följande:

slutförande av kraftverket tillhandahålls, vi talar om att komplettera bilen med en 450-hästkraftenhet eller en motor för 650 hästar med hisnande förmågor;
bilen erbjuds med en modifierad kaross, så företaget arbetar med geometri och inställning av chassit för en ny parameter i bilen;
transport förvärvar ett helt annat beteende, de särdragen hos en ovanlig kropp gör att den ändrar vanor och blir mer aggressiv på vägen;
styvhetens styvhet och alla specialdelar gör bilen verkligen ovanlig och överraskande, köparen får maximalt av intressanta funktioner från bilen;
detta är en nyinspelning som hjälper dig att helt ändra din inställning till Corvette, få nya känslor från att köra en av de legendariska amerikanska sportbilarna.

Det är värt att inse att i Ryssland finns inga AeroWagon-alternativ. Därför kommer importen av en sådan maskin att vara en revolutionerande lösning för samlare. Troligtvis kan du tjäna bra pengar på en bil genom att leta efter en intresserad kund. Men jag måste säga att i Amerika idag finns det inte många skämtbrott av denna typ. Så det kommer att vara ganska svårt att hitta och ta med en bil till Ryssland utan problem. Det är omöjligt att föreställa sig vad priset för denna uppfinning kommer att bli. Vi erbjuder att se Mercedes ride-simulering testkörning:

För att sammanfatta

Du kan diskutera länge funktionerna hos en viss kaross i bilar av olika slag. Men det är värt att inse att för en större del har ett transportskott unika egenskaper som inte kan upprepas i en annan kropp. Idag kan du hitta stationsvagnar i erbjudandet från framstående tillverkare, till exempel Mercedes CLS Shooting Break, som är mycket långt ifrån klassikerna i detta organ. Detta är en bil som helt enkelt använder en välkänd och vacker kombination av ord för att sälja sin konventionella vagn. Så det finns ingen verklig skjutpaus på marknaden för mer eller mindre prisvärda bilar.

Vid olika tillfällen erbjöd tillverkare olika lösningar som på något sätt visade sig likna den här klassen. Idag kan du också hitta en imitation av ett skjutspel, men den sanna klassen visade sig vara otillgänglig och mycket dyr tillsammans med sportbilar. Endast "kungliga" tillverkare från kremen från bilföretaget åtar sig detta segment. Därför blir bilar samlarbara, och deras priser är inte jämförbara med någon rimlig idé om att köpa en bil. Vad tycker du om kroppstypen för ett skjutspår?

Liknande artiklar: