Kuidas teha erataksot. Kuidas oma autoga eratakso (takso) abil raha teenida. Dokumendid tegevusloa saamiseks ja selle väljastanud asutus

Viimastel aastakümnetel on üle maailma olnud tendents transpordivoogude laienemisele, mis loomulikult kajastub reisijateveo, sh maanteetranspordi valdkonnas. Enamikus üle miljoni elanikuga linnades on ühistranspordi järele liiga suur nõudlus, mida on väga raske täielikult rahuldada, mistõttu on tänapäeval üha populaarsemaks muutumas erakabiinid. Sellest artiklist saate teavet selle kohta, kuidas erataksojuhina kaasaegse turu keerulistes tingimustes raha teenida.

Kuidas konkurente võita

Taksoteenuseid on viimasel ajal tõesti palju ja need ainult laienevad - harva on taksoautodel pikk tühikäik. Sellistes tingimustes on erakabiinijuhil ausat konkurentsi järgides üsna raske "läbi murda" ja pinnal püsida, kuid selleks on mitu võimalust, üks neist on üsna tõhus ja seda nimetatakse "niši ahendamiseks". ."

Nišši ahendamise meetodi olemus seisneb erataksoteenuse korraldamises, mis spetsialiseerub eranditult nn ettenägematutele vedudele. Ebaregulaarsed saadetised hõlmavad järgmist:

• Inimeste transport mahus 4-6 inimest.
• Suuremahuliste kaupade (näiteks mööbli) vedu.
• Väikelaste vedu (kehtiva seadusandluse kohaselt peavad alla 12-aastased lapsed olema autos spetsiaalsetes turvatoolides).

Jah, kõiki neid vedusid saab teha kasutades tavataksoteenust, paludes saata Gazelle või muud sarnast tüüpi autot, kuid siis tõuseb transpordi maksumus oluliselt. Teie taksoteenuse "trikk" seisneb selles, et selline vedu toimub universaalautodega, mille suurepärane näide on "Lada-Largus" - kodumaine auto, mis mahutab 7 inimest (on 3 istmerida, üks millest voldid üles, suurendades pagasiruumi mitu korda). Seega, kuna kasutate väiksema kütusekuluga autosid, saate oma transpordi hinna mitu korda madalamaks teha kui konkureerivatel ettevõtetel, seega meelitate oma pakkumisega kliente.

Eraveo õiguslik aspekt

Kui põhimõtteliselt mõtlesime välja, kuidas erajuhiga raha teenida, siis ei tohi unustada ka küsimuse juriidilist poolt. Alustamiseks peaksite registreeruma üksikettevõtjana. Selleks on vaja järgmisi dokumente:

• Taotlus üksikettevõtja avamiseks (näidise leiate Internetist).
• TIN-i koopia.
• Teie passi koopia.
• Riigilõivu tasumise kviitung (makse tehakse Sberbankis).
• Taotlus lihtsustatud maksurežiimile üleminekuks (soovi korral).

Pärast seda tuleb hankida "reisitaksodega inimeste ja veoseveo teostamise" tegevusluba, seda saab teha oma elukohajärgsetes omavalitsusorganites. Ilma litsentsita ei saa te vastavalt kehtivatele õigusaktidele sedalaadi tegevusi teha. Seda on üsna lihtne teha, kui olete IP juba väljastanud. Selleks on vaja järgmisi dokumente:

• Teie passi koopia.
• IP loomise sertifikaat.
• Väljavõte ühtsest riiklikust üksikettevõtjate registrist.
• Tehniliste vahendite pass ja liikluspolitseis registreerimise tõend.

Selleks, et ettenägematute asjaolude korral mitte pankrotti minna ja pealegi mitte "miinusesse" minna, ärge unustage sõlmida autole kindlustus.

Kui palju on vaja selle ettevõtte avamiseks

Kui teil on eratranspordiks oma auto, saate selle ettevõtte alustada vähese investeeringuga või ilma investeeringuteta. Peate registreeruma ainult üksikettevõtjana (üksikettevõtja), see võtab aega umbes 30 dollarit.

Kui sul autot pole, siis lisa sellele summale auto maksumus. Põhimõtteliselt ei pea uut autot ostma, vaid alustada võib kasutatud autoga. Per $3000-$4000 saab osta heas korras auto.

Kuidas leida kliente

Kui kõik dokumendid on täidetud, tekib küsimus “kust saada kliente?”. Lihtsaim ja mugavam viis on võimalus liituda teiste taksoteenustega ja mitte ühe, vaid mitme korraga. Sel juhul jätavad organisatsioonid teie tegutsemisvabaduse, kuid võivad tellimusi esitada ka teie mobiiltelefoni numbrit kasutades. Osa nende tellimuste eest laekunud summadest läheb loomulikult taksoteenustele, mille bilansis te seisate, kuid tavaliselt ei ületa see 20% tellimuse summast. Samuti saate hõlpsalt tellimusest keelduda, kui see on teile ebamugav.

Sel viisil töötavad juhid teenivad palju suuremat sissetulekut kui ametiautodel töötavad juhid.

Me kõik kasutasime vähemalt korra elus taksojuhtide teenuseid. Mõned inimesed kasutavad neid peaaegu iga päev. Isiklik auto muutub sageli taskukohaseks luksuseks. Võib-olla pole seda kuhugi panna, võib-olla pole vahendeid selle ostmiseks - põhjuseid võib olla palju. Kuid vajadus auto järele võib olla tohutu. Väikese lapsega reisimine, paljude asjadega liikumine, raske ja kogukas pagas, ajapuudus jne. Sellistel juhtudel aitavad meid taksojuhid. Aga kui palju teenivad taksojuhid Moskvas ja teistes linnades? Selles artiklis käsitleme, kuidas tööd saada, mis on alguses vajalik ja palju muud.

Taksotöö

Moskva takso on hea viis raha teenida. Sellel erialal on muidugi oma peensused ja riskid. Raskusi on aga igal teisel erialal. Inimesed pööravad taksos töötamisele harva tähelepanu. Tavaliselt tullakse siia siis, kui on kaotatud põhitöökoht, puudub võimalus kuskile tööle saada jne. Kuid see elukutse võib tuua vähem tulu ja võib-olla isegi rohkem kui enamik ametlikke töökohti. Veelgi enam, selles valdkonnas sõltuvad sissetulekud eranditult inimesest. Ta on iseenda ülemus, ise määrab, millal ja kuidas tööd teha, kui palju tellimusi päevas vastu võtta. See väljavaade on tõepoolest ahvatlev. Seal on ka esimene lõks. Taksojuhi töötasu sõltub ainult tema raskest tööst ja oskusest sundida end äri ajama ning mitte laisk olla.

Isiklik auto

Taksojuhi päevapalka arvestatakse samamoodi nagu muudes valdkondades. See on määratletud kui tuludest miinus kulud. Taksojuht saab tehtud sõitude pealt tulu. Kuludes kajastatakse järgmisi kirjeid: kulutatud bensiini, kulumaterjalide, autoremondi, kindlustuse, litsentside, parkimise, dispetšerteenuste, autopesu jms kulud. Seetõttu on vaja kõiki neid punkte arvesse võtta. Isikliku auto puhul on hea see, et selle eest ei pea maksma.Tavaliselt võetakse seda iga päev ja see moodustab olulise osa sinu palgast. Kui teil on oma auto, olete palju paremas olukorras. Pideval kasutamisel kulub see aga palju kiiremini, kui võiks. Nii et siin otsustab igaüks ise, kas tasub oma sõidukiga teedel riskida või on parem rentida kellegi teise auto, kuid samal ajal kaotada käegakatsutav summa sissetulekust.

Renditud auto

Kui teil pole isiklikku autot või soovi sellega töötada, saate sõiduki rentida. Mõned nende masinate omanikud võivad sõlmida teiega ostuõigusega rendilepingu. See tähendab, et maksate kokkulepitud summa üürileandjale, kuid pärast selle tagasimaksmist saab sellest teie omand. See süsteem on taksojuhtidele üsna mugav. Moskvas maksavad juhid auto rentimise eest alates poolteist tuhat rubla ja rohkem päevas. Interneti teadetetahvlitelt leiate nii eraautode omanikke, kes soovivad oma sõidukit taksoga rentida, kui ka terveid organisatsioone, kelle sortimendis on tohutult palju mudeleid.

Dispetšerteenus

Klientidele on kõige mugavam valida üks taksonumber ja helistada autole oma asukoha aadressil. Just seda võimaldab dispetšerteenus teha. Suur hulk operaatoreid võtavad vastu elanikkonna kõnesid, fikseerivad marsruudi, arvutavad välja reisi maksumuse ja saadavad tellimuse vastavalt võimalike taksojuhtide nimekirjale. Neil on spetsiaalne programm, mis kajastab tellimuste järjekorda, liinide ummikuid, lähimaid kõnesid asukoha järgi jne. Süsteem on mugav, kuna klientide voog on pidev ning juhil on alati teada reisi lähte- ja sihtkoht. Koostöö dispetšerteenistusega paneb aga juhile omad kohustused. Kui palju taksojuhid Moskvas teenivad, sõltub antud juhul dispetšerite hindadest. Juht määrab tariifiplaani mitte iseseisvalt, vaid vastavalt organisatsiooni hinnakirjale. Lisaks võivad rahulolematud kliendid kurta juhi üle. Sel juhul võidakse ta rivist eemaldada ja teatud trahvina kehtestatud distsipliini rikkumise eest mõneks ajaks korralduste saatmise lõpetada. Lisaks peavad autojuhid maksma tarkvara ja juurdepääsu eest tellimuste andmebaasile. Kuid selline tööskeem sobib paljudele ja toob palju rohkem kasu kui kulud.

Privaatne takso

On ka juhte, kes tegelevad eranditult isejuhtimisega, ilma programme ja dispetšerteenuseid kasutamata. Tavaliselt seisavad nad kohtades, kus on palju rahvast ja suur vajadus autode järele. Näiteks rongijaamades, lennujaamas, metroojaamades jne. Lisaks on neil võimalik omandada püsiklientuur. Selleks piisab telefoninumbriga visiitkaartide jagamisest klientide vahel. On üsna tõenäoline, et järgmisel korral võtab klient sellel numbril kohe ühendust. Kuid puhtal kujul isejuhtimisega tegelemine pole nii tulus. Enamasti kombineerivad taksojuhid tööd. Kui palju taksojuhid Moskvas teenivad, sõltub sellest, kui palju reise nad on dispetšerteenistuse poolt määranud, ja ka sellest, kas nad suudavad ise kliente leida. Näiteks on see vajalik juhul, kui hetkel pole dispetšerite tellimusi või juht on ajutiselt liinilt maha võetud.

Mis on litsents

Iga tegevus eeldab ametlikku registreerimist, maksusoodustusi, vajaliku dokumentatsiooni ja sertifikaatide olemasolu. See kehtib ka taksojuhtide kohta. Kõik juhid ei saa luba. Mõned inimesed eelistavad riskida, kuid mitte vormistada. Igal juhul on trahv palju suurem kui nõutavate väärtpaberite maksumus. Reisijateveo luba on tõesti vajalik dokument inimesele, kes otsustab sellise tegevusega pidevalt raha teenida. Koostöö paljude dispetšerteenistustega on täiesti võimatu ilma taksojuhi ja tema auto nõuetekohase registreerimiseta. Reisijateveo tegevusluba kehtib viis aastat. Selle saamiseks peate võtma ühendust transpordiministeeriumiga ja esitama järgmise dokumendipaketi: passi ja auto registreerimisdokumentide duplikaadid, samuti volikirja koopia (kui see on olemas). Litsents väljastatakse kuu aja jooksul. Selle saamiseks tuleb läbida kõik juhile esitatavad punktid: sõidukogemus vähemalt viis aastat, takso tunnusmärkide olemasolu, taksomeeter. Dokumendi maksumus on umbes viis tuhat rubla. Suuremates linnades võib see olla kuni 10 000 rubla. Trahv ilma loata sõitmise eest on 30 000 rubla.

Vajalikud asjad

Küsimus, kuidas taksoga raha teenida, võib aidata lahendada mõningaid kasulikke disainimuudatusi. Auto gaasiga varustamisega saate oluliselt säästa kütust. See on umbes sama kulu juures palju odavam kui bensiin. Hankige navigaator. Mitte tingimata kõige kallim. Navigaator välistab vajaduse kaardil tundmatu punkti otsimisel ringi teha, aitab teil liiklusummikutest mööda minna, leida lühima tee ja mitte eksida võõrale territooriumile. Lastega reisijate vedamiseks paigaldage turvatool või spetsiaalne rakmete hoidik. Autoregistripidaja aitab juhti maanteel tekkivate vastuoluliste küsimuste lahendamisel. Lisaks on DVR-i salvestistel suurem mõju kindlustusseltsi poole pöördumisel kahju hüvitamiseks. Moskva taksojuht on nende lihtsate ja mugavate esemete kasutamisel oluliselt täiustatud.

Mis on kliendi jaoks oluline

Kliendile takso kutsumisel on oluline tema kohalejõudmise kiirus. Enamasti kutsuvad taksod need, kes kuhugi hiljaks jäävad. Sel juhul loetakse aega minutites. Ja mida varem juht saabub, seda suurem on võimalus teenida hea summa. Rahulolevad kliendid maksavad tavaliselt rohkem, kui takso tellimisel räägiti, samuti jätavad nad vahetusraha juhile. Oluline on ka auto välimus. Sageli taksojuhtide teenuseid kasutavad inimesed soovivad, et auto oleks esinduslik ja mugav. Muidugi sõltub ka see, kui palju taksojuhid Moskvas teenivad, otseselt auto klassist. Kallile autole määratakse kõrgem tariifimäär kui turistiklassi autole. Viisakusest ja taktitundelisest suhtlusest kliendiga sõltub ka see, kui palju Moskvas taksojuhina teenite. Mõnele inimesele meeldib teel rääkida, teised aga vaikust ja üksindust. Juht peab käituma nii, nagu tema kaasreisija nõuab. Mõnikord peate vestlust pidama, mõnikord, vastupidi, jätke klient rahule. Viisakas, töökas taksojuht heas autos võib kuu aja jooksul teenida umbes sada tuhat rubla. Veelgi enam, töö nädalavahetustel, lõunapausidel ja mitte kogu päeva jooksul.

Takso uuendus

Küsimus on ka kaasaegsete tehnoloogiate kasutamises. Kasutage oma töös kindlasti abistavaid tehnoloogiaassistente. Spetsiaalsed saidid annavad teile teada, kus teedel juhtusid õnnetused ja liiklusummikud, leiavad parima marsruudi jne. Mõned tehnilised vahendid aitavad peidetud kaameraid ja kiirussalvestiid õigel ajal märgata. Kõik need vahendid aitavad suurendada tulusid ja vältida trahve.

Naine takso

Viimasel ajal on üsna moes naiste takso kasutamine. Sellistes teenustes sõidab ainult naissoost taksojuht. See teenus on populaarne nii tüdrukute seas, kes ei taha riskida võõraste meestega reisimisega, kui ka lastega naistele.

Tööalased riskid

Igal tööl on omad riskid. Samuti ei ole see kindlustatud õnnetuste ja liiklusõnnetuste vastu. Öösel sõitmine võib olla ohtlik juhi tervisele ja varale. Inimesed võivad kohata erinevaid, nii korralikke kui ka kriminaalsete kalduvustega. On olnud juhtumeid, kus kliendid jooksid lihtsalt maksmata minema. Selline sündmuste käik ei rõõmusta ühelegi taksojuhile. Siiski võib tõesti kõike juhtuda. Seetõttu jälgige oma vara ja isiklikku turvalisust. Sel juhul on muide väga kasulik koostöö dispetšerteenistustega, kuna nemad registreerivad sissetuleva kõne andmed.

Raske on elada teadmata, mis edasi saab. Nii et mõned kodanikud kardavad mõelda homsele, sest praegu on rasked ajad. Seetõttu otsivad inimesed igasuguseid rahateenimise viise, et ennast ja oma perekonda kuidagi toita. Lihtsam on neil, kellel on auto, sest sellega saab korralikku raha teenida.

Autoga raha teenimise küsimus teeb aga paljudele autojuhtidele muret, sest nad ei mõista, kuidas seda teha. Mul on hea meel, et me teame palju juhtumeid, kui inimesed pääsesid kõige raskemast rahalisest olukorrast auto abil, seega peaks teie auto aitama ka teid.

Enne Internetis ekslemist lootuses leida soodne viis autoga raha teenimiseks, peaksite endale selgeks tegema selle numbri hinna. Esiteks vaadake teenuse maksumust. See tähendab, et kui ostsite auto 370 000 rubla eest, kaotab see 120 000 läbitud kilomeetri eest umbes 180 tuhat rubla ja see on pool auto enda hinnast.

Lisaks, kui võtta arvesse auto remondikulusid, mis on umbes 12 000 rubla aastas ja 5 aasta jooksul on see juba 60 tuhat rubla, selgub juba, et auto läheb selle omanikule palju maksma. rahasumma.

Kuid see pole veel kõik. Autojuhid kulutavad raha pesemisele, bensiinile ja igasugustele nipsasjadele, mille tõttu kõigub 1 km maksumus 10 rubla piires. Kuid kulud kasvavad ka tänu pangale tehtud laenumaksetele (5 rubla), seega kõigub lõplik kulu 1 km kohta 10-15 rubla vahel.

Väike "naiste" auto, milles on ainult kaks kohta, ei sobi rahateenimiseks. Vaadake oma autot kui rahateenimise vahendit ainult siis, kui selles on 4 reisijat istet ja mahukas pakiruum. Ärge unustage, et auto peab olema heas töökorras, et vältida liiklusõnnetusi. Lõppude lõpuks toob see kaasa asjaolu, et te mitte ainult ei saa klientide tellimusi täita, saades selle eest raha, vaid peate kulutama raha ka selle remondiks.

Seega pakume teile 7 lihtsat võimalust isikliku autoga raha teenimiseks.

Esimene võimalus on töötada kullerina.

Enamik ettevõtteid vajab kullereid, seega postitavad nad ajalehtedesse või Internetti asjakohaseid kuulutusi. Töö leidmine selles piirkonnas pole keeruline: peate lihtsalt helistama näidatud numbril. Mõned ettevõtted pakuvad tunnipalka, teised aga pikaajalist tööd.

Kes pakub tunnitööd?

See on sageli toidu kohaletoimetamine. Seda tehakse tööpäeviti kell 18.00-24.00 ja nädalavahetustel kell 10.00-21.00. Nad maksavad natuke - ainult umbes 50 rubla tunnis, kuid lõppude lõpuks ei öelnud keegi, et saate kohe rikkaks.

Seega, kui su töögraafik on vaid 3 tundi, siis saad 150 rubla, täisvahetuse eest aga 300. Samas ära unusta ka kliendi õigusi ehk on teatud reeglid, mida ei tohi rikkuda. .

Näiteks kui pitsa toimetatakse kohale hiljem kui 30 minutit hiljem, määratakse kullerile 15-rublane trahv. Aga kui juht sageli hiljaks jääb, võidakse ta lihtsalt vallandada. Mõelge enne sellisele kuulutusele vastamist, kas saate õigel ajal õiges kohas olla.

Öösel on palju lihtsam jõuda poole tunniga pitsa soovitud aadressile toimetada, ent kui jääd tipptunnil ummikusse, siis häirid kohaletoimetamist. Omades ökonoomset autot, mis kulutab vähe kütust, saate esmaspäevast reedeni töötades teenida umbes 6000 rubla kuus. Töötades ainult nädalavahetustel, saate umbes 4500 rubla kuus.

Kus saate täiskohaga töötada?

Reeglina pakuvad veebipoed sellist tööd kullerile. See tähendab, et nende tellitud kaubad tuleb klientidele koju toimetada. Iga päev on vaja sõita umbes 70-100 km. Siin saate teenida üsna head raha: saate 15 000–18 000 rubla kuus.

Teie ülesandeks pole aga mitte ainult autojuhtimise oskus, vaid ka oskus inimestega suhelda. Samuti peate mõistma, et vastutate transporditavate esemete eest, sest kui need on kahjustatud, olete kohustatud nende väärtuse oma rahakotist omanikule tagastama. Probleem on selles, et kohaletoimetajat võidakse röövida.

Teine võimalus kasumi teenimiseks on töötada erataksojuhina.

Selleks pole üldse vaja mööda linna ringi sõita lootuses leida sobiv klient. Tõepoolest, praegu pole kütus odav, seega ei tasu seda mõttetule sõidule raisata. Parem on otsida kliente peatustest või kohtadest, kus inimesed tavaliselt puhkavad (see võimalus on eriti võidetud õhtuti).

See töö sobib ka siis, kui Sul on mõni muu põhitöö, sest saad töötada igal Sulle sobival ajal. Kuid tuleb meeles pidada, et reisijate ebaseadusliku veo eest võidakse trahvida umbes 1000 rubla.

Lisaks on kõige tulusamatel kohtadel juba oma väljakujunenud maffia: kas muud erakabiinid või lähedal asuvate asutuste turvamehed. Ja nendega ja teistega on vaja "jagada". Vastasel juhul maksavad nad sulle kätte: võivad näiteks auto rooli augustada või, hoidku jumal, veel hullemat teha.

Lõppkokkuvõttes on ühe õhtuga võimalik sihtkohta toimetada vaid paar klienti ja kui võtta arvesse, mida teil jagada tuleb, siis ühe kliendi tulu ei ületa 150 rubla.

Koos dispetšeriga.

Huvitaval kombel on see üsna rahulik viis raha teenimiseks. Esmalt tuleb sõlmida ettevõttega leping ja alles pärast seda saab tööle asuda. Teatud summa eest annab tellijafirma teile tellimuse andmed. Peaaegu terve päeva tuleb aga segamatult sõita. Veelgi enam, 8 tunniga saate teenida umbes 600-700 rubla.

Kuid isegi selle tööga võite saada trahvi ebaseadusliku veo eest. Lisaks pole taksojuhi sissetulek püsiv, sest võib ette tulla nö halbu päevi (kliente pole).

Kolmas võimalus oma autoga raha teenimiseks on legaalne töötamine taksojuhina.

Kõigepealt peate hankima litsentsi, mis lubab reisijaid või mis tahes asju vedada. Selle saamiseks peate end registreerima eraisikuna, kes on ettevõtja (IE).

Pärast seda peate valima ühe maksugrupi. Mida see tähendab? Iga kuu peate maksma 2065 rubla. Lisaks tuleks hankida veel üks litsents. Selleks peaksid teil olema mitte ainult ettevõtja dokumendid, vaid ka auto registreerimistunnistus.

Litsentsi registreerimisel on soovitatav kaasata advokaat. Tema teenuste eest peate maksma umbes 6000 rubla. Koos litsentsiga tuleb hankida litsentsikaart. Liikluspolitsei annab selle välja täiesti tasuta.

Enne selliste kulutuste tegemist tuleb mõelda, kas jätkad taksojuhi tööd või on see vaid ajutine hobi. Saate ajutiselt töötada ilma litsentsita. Mõelge: isegi kui peate maksma trahvi, maksab see palju vähem kui luba. Juht on võimalik hankida ka mõne teise tegevusloaga taksojuhi käest. Seega peate maksma ainult enda eest sotsiaalmakseid ja makse.

4. võimalus – isiklik juht.

Saab 18 000-25 000 rubla kuus. Kuid see pole nii lihtne. Sellel alal töötamiseks peab teil olema "ideaalne" auto, sest sellele seatakse tohutult palju nõudeid.

Esiteks peab auto olema töökorras, kuid see nõue kehtib igasuguste autoga seotud tööde puhul. Teiseks peaks see välja nägema ilus ja muljetavaldav, ilma märgatavate kahjustusteta. Kolmas isikliku juhina töötamise tingimus on konditsioneeri olemasolu autos.

Sinu kohustusteks jääb ettevõtte töötajate transportimine erinevatesse kohtadesse. Sel juhul kompenseerib ettevõte ise kütusekulu. Selle hüvitise suurus sõltub aga ettevõttest, kus te töötate, ja teie läbirääkimisoskustest.

Sõidukijuhile on soodsaim variant, kui firma tšeki järgi kütuse raha tagasi maksab. Hea on ka see, kui firma maksab auto remondi eest, kui see töö käigus kahjustada sai. Kuid on ettevõtteid, kes kompenseerivad kütusekulu, võttes arvesse oma passiandmeid.

Kuid paljud autod tarbivad palju rohkem kütust, kui passis on märgitud. Seega väheneb sissetulekute summa oluliselt (umbes 3000-4500 rubla võrra). On väga oluline, et ettevõte pakuks autokindlustust.

Selle töö puuduseks on see, et see on igav. Juhtub, et auto ei jäta pikaks ajaks ummikuid välja või seisab pidevalt parklas. Ja istuv eluviis ei ole igaühele jõukohane ja veel enam mehele.
Ürituste teenindamine.

Kui olete luksusauto omanik, siis on teil õnne, sest võite saada pulmade või muude sündmuste juhiks. Tasumine toimub tunnis. Saate teenida 400-500 rubla tunnis. Kolmandiku teenitud rahast peate aga andma vahendusagentuurile.

Seega saate teenida kuni 40 000 rubla kuus. Negatiivne külg on see, et siin ei saa töötada masinaga, mis on üle 5 aasta vana.

Kui sul pole luksusautot, siis saad ka sellel alal töötada. Tunnis teenitud rahasumma on aga palju väiksem: 150-300 rubla.

Viies ja kuues rahateenimise viis on reklaam ja auto rentimine.

Laenutus sobib neile, kes oma autoga ei sõida või kellel on "lisa" auto, mida saab rentida. Sel juhul võite saada 450-600 rubla päevas. Kuid peate mõistma, et juhtidel ei ole teie autost kahju, sest neid ei huvita, mis sellega juhtub, sest see ei ole nende vara, millest neil on kahju.

Samuti võib auto läbisõit olla palju suurem kui normides märgitud. Parem on omanikul auto remontida, sest üürnikud saavad ainult omanikult raha võtta, jätkates katkise autoga sõitmist.

Selle tulemusena võib auto peagi vanarauaks minna. Kui oled sellise teenimisviisi pooldaja, siis kindlusta oma "pääsuke" kindlasti, sest kõike võib juhtuda. Samuti oleks parem, kui teeksite üürilepingu notariga, kes kontrollib üürniku andmed ja ütleb teile, kas peaksite oma vara talle usaldama.

Lõppude lõpuks rendivad mõned petturid võltsitud dokumentide abil auto ja annavad need seejärel varuosadeks, nii et olge ettevaatlik. Samuti võib lepingus märgitud summa, mille üürnik peab hüvitama avarii või autovarguse korral. Kui aga kindlustusselts keeldub taksojuhi süül kahju hüvitamast, peab ta iseseisvalt hüvitama kogu auto maksumuse.

Ideaalne on, kui sõlmite lepingu mitte taksojuhiga isiklikult, vaid taksoteenuseid pakkuva ettevõttega.

Tegelikult on see lihtne viis kasumi teenimiseks. Peate oma auto kõige peal reklaamiga katma. Palk sõltub sellest, mis mõõtu autol on, mis aastal välja antud ja mis välimusega on.

Kui kleepite üle tagumise akna ja kere külje, siis antakse teile umbes 3700 rubla. Kui olete kleepinud ainult tagaakna, saate 1200-1800 rubla. Reklaami avaldaja määrab aga ka vajaliku läbisõidu (see peab olema vähemalt 20 km päevas).

Palka väljastatakse igakuiselt, kuid alles pärast seda, kui esitate reklaamijale spidomeetri andmed. Kui kleepite auto täielikult üle, saate 9000-12000 rubla.

Ja viimane seitsmes võimalus on maanteeabi.

Selline rahateenimise viis meeldib eriti neile, kellel on oskused autot parandada ja kes teavad, kuidas autot painduval konksul pukseerida.

Evakueerimine.

Praegu makstakse auto evakueerimise eest umbes 1200-1500 rubla. Samal ajal saate pakkuda puksiirauto teenuseid odavamalt, et oleksite nõutud. Nii saate näiteks juhti aidata vaid 300–500 rubla eest, võttes samal ajal bensiini eest 100 rubla.

Mõlemal juhul saate sellest kasu. Olles teinud endale hea reklaami, saate palju kliente, nii et teenite 1500-1800 rubla päevas.

Väikesed remonditööd.

Omades automehaaniku oskusi, oskad abistada juhti, kellel on teel katki läinud auto. Loomulikult ei taga te auto täieõiguslikku "taastamist", kuid teie abiga saab juht auto ise autoteenindusse viia.

Küünlaid saate asendada otse teel - 300 rubla, käivitada auto sigaretisüütajaga - 150 rubla, valada vett - 600 rubla. Samuti saate juhti aidata, kui ta satub tema jaoks ebastandardsesse olukorda. Juhtub, et auto kaks ratast on rivist väljas (juht lõi need läbi), läheduses pole rehviteenindust. Saate rattaid liimida ja üles pumbata.

Jah, tõenäoliselt ei hoia see meetod rehve pikka aega tervena, kuid see annab juhile veidi aega, et ta saaks oma auto rehvipaigalduse juurde viia.

Vaatamata sellele, et isikliku auto kasum ei ole stabiilne, on see siiski võimalik. Kuid teisel töökohal võite teenida 6-9 tuhat rubla. Lisaks võite saada trahvi, kui tegelete ebaseadusliku veoga.

Ekspertnõuanded – ärikonsultant

Seotud fotod

Meie riigis jõustus 1. septembril 2011 seadus "Vene Föderatsiooni teatud seadusandlike aktide muutmise kohta". Selle ülesanne on legaliseerida eratakso turg ja muuta see turvaliseks. Ja kui varem võis erataksoga tegeleda iga autot omanud juht, siis nüüd lubab sellist tegevust reisitakso, millel on selleks vajalikud load. Järgige lihtsalt neid lihtsaid samm-sammult näpunäiteid ja olete oma ettevõttega õigel teel.

Kiire samm-sammult ärijuhend

Niisiis, asume tegude juurde, häälestatud positiivsele tulemusele.

samm - 1
Pidage meeles, et erataksoga sõitmine on võimalik ainult teatud nõuete täitmisel. Peate registreerima juriidilise isiku või registreeruma üksikettevõtjana, saama seda tüüpi tegevuseks loa, kehtivusaeg 5 aastat. Veelgi enam, see luba kehtib ainult piirkonnas, kus see saadi, ja iga sõiduki jaoks peate hankima eraldi loa. Kui see on tehtud, jätkake järgmiste sammudega.

samm - 2
Lisaks on sul võimalik erajuhiga tegeleda, kui sinu sõidustaaži on vähemalt 5 aastat või vähemalt 3 aastat, mida kinnitab töö- või tsiviilõiguslik leping. Kui see on tehtud, jätkake järgmiste sammudega.

samm - 3
Kui kavatsete sõita eraveoga, siis valmistage ette sobiv sõiduk. See peab vastama kehtestatud nõuetele: - peab olema teie eraomandis;
- on kohustatud iga poole aasta tagant läbima tehnoülevaatuse;
- kehal peab olema värvilahendus;
- katusel peaks olema oranž latern;
- auto peab olema varustatud taksomeetriga. Kui see on tehtud, jätkake järgmiste sammudega.

samm - 4
Eratranspordiga tegelemise õiguse loa saamiseks tuleb pöörduda oma elukohajärgsesse veoinspektsiooni ja esitada järgmised dokumendid: - loa taotlus;
- tehniline pass, millel on märge tehnoülevaatuse läbimise kohta;
- pass;
- juhi tervisetõend;
- juhiluba;
- sõiduki parkimise ja remondi leping;
- üksikettevõtja või juriidilise isikuna registreerimise tunnistus. Kui see on tehtud, jätkake järgmiste sammudega.

samm - 5
Teile antakse luba 30 päeva jooksul. Pidage meeles, et ilma selleta rikute seadust ja riskite saada 5000 rubla trahvi. Seega, kui plaanite taksoga sõita, siis hoolitsege eelnevalt loa hankimise, kviitungilehtede ja ka reisitakso tunnusmärkide esitamise eest.
Loodame, et vastus küsimusele - Kuidas teha erataksot - sisaldab teile kasulikku teavet. Edu! Oma küsimusele vastuse leidmiseks kasutage vormi -

Juhised

Enne kui asute erataksoärisse, mõelge oma ettevõtmisele hoolikalt läbi. Kui teil on mõni muu, siis ärge eelistage erataksot. Kuna seda tüüpi tegevusest saadav tulu on ebastabiilne ja ettenägematud asjaolud, mis võivad teie kasumi nulli viia, on üsna suured. Püüa teha eratakso teisejärguliseks sissetulekuks, millega saad lappida augud pere eelarvesse või osta mingi asja. Pidage meeles, et kui tegelete erataksoga professionaalselt ja teete selle oma põhitegevuseks, peate arvestama nii remondi, bensiini kui ka oma ohutusega reisijate öisel vedamisel. Samuti pidage meeles, et seda tüüpi tegevus on ebaseaduslik, kuna sa ei maksa oma sissetulekust riigile.

Pidage meeles, et erataksojuhtide vahel on tihe konkurents (nn "pommid"). Eriti kui tegemist on tööga ööklubides, kallites restoranides, raudteejaamades või lennujaamades. Pidage meeles, et te ei saa lihtsalt minna sellistesse kohtadesse ja oodata kliente. Seal on järjekord ja kehtestatud töökord, mida rikkudes võite kaotada mitte ainult oma auto terviklikkuse, vaid ka tervise. Sellisesse järjekorda sattumine on üsna keeruline ja suure tõenäosusega peab keegi sellistes tulusates kohtades parkimise eest teatud protsendi maksma.

Alustage raha teenimist metroojaamades privaatsete taksodega või sõites mööda linna ringi ja otsides hääleõiguslikke reisijaid. Pidage meeles, et öösel töötades, kui metroo on suletud ja ühistransport enam ei sõida, saate reisijateveo hinda avaldada rohkem kui päevasel ajal. Kuna teil pole taksomeetrit, määrake õige reisijateveo hind. Võtke 20-25 rubla iga kilomeetri kohta. Tariifi määramiseks on teil vaja häid teadmisi linna ja kauguse kohta ühe või teise punktini. Parema orienteerumise ja lühemate marsruutide jaoks ostke GPS-navigaator. See säästab teie raha ja teie aega.

Ärge kaubelge reisijatega, kui sõidate tühjalt, sest reisija võib keelduda ja te kaotate vähemalt osa rahast. Samuti ärge vaidlege reisijatega, kui näete, et nad reisivad marsruudil sageli. Nad teavad kohalikku piletihinda paremini kui sina ja lahkuvad teistsuguse autoga, kui keeldute. Pidage meeles, et peale kella 20.00 on pommitajate vahel tihe konkurents, sest paljud lahkuvad pärast põhitööd paariks tunniks lisaraha teenima. Tipptundidel tööd teha ei tasu. Liiklusummikute tõttu kulub bensiinile rohkem raha.