Ikalawang World War Battleships: larawan at paglalarawan. Nangungunang pinaka-makapangyarihang Ikalawang Digmaang Pandaigdig Linov Linear Ships 2 World War

Ang mga linear na barko ay armored artillery warships na may malaking pag-aalis at mahusay na mga armas. Ang mga USSR Battlers ay malawakang ginagamit sa iba't ibang uri ng mga laban, dahil madali nilang makayanan ang pagkawasak ng kaaway sa labanan sa dagat sa pamamagitan ng pag-apply ng mga welga ng artilerya sa mga bagay na matatagpuan sa baybayin.

Mga Tampok

Ang mga link ay malakas na armored ships. Sa panahon ng simula ng Great Patriotic War sa serbisyo, maraming mga ito. Ang mga linker ng USSR ay may mataas na kalidad na mga armas sa anyo ng iba't ibang mga tool na patuloy na na-upgrade. Kadalasan, ang mga armas ay binubuo ng malalaking kalibre machine gun, torpedo device. Ang mga barkong ito ay nagbigay ng pagtatanggol sa Leningrad, Sevastopol at iba pang mga lungsod sa baybayin.

Class "Sevastopol"

Ang mga battleships ng klase na ito ay may isang pabahay ng monitor form, kung saan ang ibabaw ng ibabaw board at ang mga form ng icebreaker ay nai-minimize. Sa isang maliit na haba ng katawan, ang pag-aalis ng sasakyan ay 23,000 tonelada, ngunit sa katunayan ito ay umabot sa 26,000 tonelada. Ang karbon ay ginamit bilang gasolina, at kung kinakailangan ang sapilitang paraan ng operasyon, pagkatapos ay langis. Ang mga linker ng USSR Navy ay nilagyan ng planta ng kuryente na 42,000 litro. mula. Sa isang bilis ng 23 nodes at isang 4000 milya katutubong hanay.

Tulad ng sandata, ang linear ship ay nilagyan ng rifled guns, na matatagpuan linearly at nakikilala sa pamamagitan ng teknikal na bilis ng 1.8 shot sa isang minuto. Ang mga anti-mining armas ay ginamit 16 baril 120 mm, ang mabilis na kung saan ay 7 shot bawat minuto, at ang lahat ng mga baril ay matatagpuan sa gitnang deck. Ang ganitong tirahan ng artilerya ay humantong sa mababang pagbaril kahusayan, na, sa kumbinasyon ng mababang navigability ng Lincard mismo, ginawa nila ang kanilang kontrol mas mahirap.

Ang mga battleships ng USSR ay na-moderno bago ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na nakaapekto sa pagpapabuti ng silweta ng mga barko: mayroon silang superstructure ng tangke, na mahigpit na maulap sa katawan, at mula sa itaas ay sarado na may matibay na sahig. Ang mga pagbabago ay nakaapekto sa tip sa ilong, mga pag-install ng enerhiya at pagpapabuti ng mga kondisyon ng sambahayan para sa koponan.

"Paris commune"

Ang labanan na ito ay na-modernize ang pinakabagong. Sa kurso ng pagpapabuti, ang pag-aalis nito ay naging mas malaki, ang kapangyarihan ng makina ay naging mas mataas at umabot sa 61,000 HP, ang barko ay bumuo ng pinakamataas na bilis ng 23.5 node. Maraming pansin sa paggawa ng makabago ang binabayaran sa pagpapahusay ng mga anti-air arm: 6 anti-sasakyang panghimpapawid na baril 76 mm, 16 artilerya baril at 14 machine gun lumitaw sa ilong at istrikto. Ang mga linkors ng USSR ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay ginamit sa pagtatanggol ng Sevastopol. Para sa lahat ng oras ng labanan sa panahon ng Great Patriotic War, ang battleship ay lumahok sa 15 kampanya ng pakikipaglaban, natupad ang 10 artillery shooting, na nakalarawan ng higit sa 20 raids ng aviation ng kaaway at pindutin ang tatlong kaaway sasakyang panghimpapawid.

Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ipinagtanggol ng barko si Sevastopol at Kerch Strait. Ang unang labanan ay nahulog noong Nobyembre 8, 1941, at sa unang pagkakataon na ang mga laban ay nawasak ang isang malaking bilang ng mga tangke, baril, mga sasakyang militar na nagdadala ng ilang mga kargamento.

"Marat"

Ipinagtanggol ng mga link na ito ng USSR ang mga diskarte sa Leningrad, na humahantong sa 8 araw sa proteksyon ng lungsod. Sa panahon ng isa sa mga pag-atake ng kaaway, dalawang bomba ay sabay-sabay, na nawasak ang ilong ng barko at humantong sa pagputok ng mga cellar sa pag-shealing. Bilang resulta ng trahedya na ito, 326 katao ang napatay - mga miyembro ng crew. Anim na buwan, ang barko ay ibinalik sa bahagyang buoyancy, ang bahagi ng AFT, na lumubog, lumitaw. Sinubukan ng mga Germans na sirain ang nasira na battleship sa loob ng mahabang panahon, na ginamit ng aming militar bilang isang kuta.

Gayunpaman, pagkalipas ng ilang panahon, ang baterya ay naayos at bahagyang naipanumbalik, ngunit kahit na ito ay pinapayagan sa kanya upang labanan ang artilerya ng kaaway: Pagkatapos ng pagpapanumbalik ng barko, eroplano, baterya at tauhan ng kaaway ay nawasak. Noong 1943, ang USSR battleship na ito ay pinalitan ng petropavlovsk, at pagkalipas ng 7 taon, inalis ito mula sa mga sandata at isinalin sa sentro ng pagsasanay.

"Oktubre Revolution"

Ang larangan na ito ay orihinal na nakabase sa Tallinn, ngunit sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay relocated sa Kronstadt, sa lalong madaling panahon ng mga Germans nagsimulang lumapit sa lungsod. Ang "Rebolusyong Oktubre" ay naging isang maaasahang pagtatanggol sa artilerya ng lungsod, dahil ang lahat ng pagtatangka ng Aleman na hukbo na lumubog ang battleship ay hindi matagumpay. Sa mga taon ng digmaan, ang pinakamalaking battleship ng USSR ay nagpakita ng kanyang sarili bilang isang maaasahang kalaban sa tubig.

Mula sa "Ganguta" hanggang sa "rebolusyon"

Ang unang pangalan ng Lincard ay "Gangut". Ito ay sa ilalim ng pamagat na ito na ang barko ay nakibahagi sa Unang Digmaang Pandaigdig: Sa ilalim ng kanyang takip, ang isang barrier ng pagmimina ay itinaas, kung saan ang isang Aleman cruiser ay pagkatapos ay sumabog. Pagkatapos ng paglalaan ng bagong pangalan ng barko, gumanap siya sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at ang lahat ng mga pagtatangka ng mga Germans ay nakayanan siya. Ang ikalawang World War Files ng USSR ay naiiba sa pagiging maaasahan: Kaya, ang "Rebolusyong Oktubre" ay napailalim sa maraming pag-atake ng aviation at artilerya, at nilabanan pa rin. Ang parehong linkor sa paglipas ng mga taon ng digmaan ay inilabas ang tungkol sa 1500 shell, nakalarawan maraming aviation raids, pindutin ang 13 sasakyang panghimpapawid at nasira ng isang malaking halaga.

Ang pangunahing pagtaas ng "Ganguta" ("Rebolusyong Oktubre")

Ang kagiliw-giliw na ang katunayan na ang mabigat na barko ng aming hukbo ay hindi kailanman sa panahon ng dalawang World Wars - ang una at pangalawa - ay hindi nakatagpo sa labanan sa mga linker ng kalaban. Ang tanging labanan ay ginanap ng "Sevastopol" sa isang digmaang sibil, nang sakop ng sisidlan ang mga esminet na "Azard" at sinasalamin ang pag-atake ng buong pitong British destroyers.

Sa pangkalahatan, ang "Gangeut" ay bumisita sa tatlong kampanya sa pakikipaglaban sa Baltic, kung saan nagbigay siya ng mga mineral, pagkatapos ay sa Armaled ang Red Army, nakatanggap siya ng bagong pangalan at kasama sa mga pwersa ng dagat ng Baltic Sea. Kinuha ng battleship at sa Digmaang Sobyet-Finnish bilang suporta sa sunog para sa mga pwersa ng lupa. Ang pinaka-responsable na gawain ng Linkar ay ang pagtatanggol ng Leningrad.

Noong 1941, Setyembre 27, ang isang bomba ay pumasok sa barko na may timbang na 500 kg, na tumama sa kubyerta, na wasak ang tore.

"Arkhangelsk"

Hindi lahat ng mga battleships ng USSR ng panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay sa simula sa paglilingkod sa ating bansa. Kaya, ang linear ship na "Arkhangelsk" ay unang bahagi ng Navy ng United Kingdom, pagkatapos ay inilipat siya sa Unyong Sobyet. Kapansin-pansin, ngunit ang sisidlan na ito ay na-convert sa Estados Unidos, nilagyan ng mga modernong sistema ng radar para sa anumang mga uri ng mga armas. Iyon ang dahilan kung bakit ang "Arkhangelsk" ay kilala rin bilang HMS Royal Sovereign.

Sa mga taon ng agwat, ang battleship ay paulit-ulit na na-moderno, at sineseryoso. At ang mga pagbabago ay nag-aalala sa higit pang karagdagang kagamitan sa mga tool. Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang battleship na ito ay hindi na ginagamit, ngunit, sa kabila nito, isinama pa rin siya sa Navy. Ngunit ang kanyang papel ay hindi masyadong matangkad, tulad ng iba pang mga battleships: "Arkhangelsk" ay halos tumayo sa baybayin ng Kola Bay, kung saan ibinigay niya ang sunog na nakakasakit sa mga hukbo ng Sobyet at sinira ang paglisan ng mga Germans. Noong Enero 1949, ang barko ay inatasan sa UK.

Mga proyekto ng mga battleships ng USSR.

Ang mga linker ng USSR, ang mga proyekto na kung saan ay binuo ng mga pinaka-iba't ibang mga inhinyero, ay palaging itinuturing na kabilang sa mga pinaka-maaasahan sa buong mundo. Kaya, ang engineer ng Bubnov ay nagpanukala ng isang proyekto ng Ultramediate, na nakakaakit ng pansin ng lugar ng trabaho ng mga bahagi, kapangyarihan ng artilerya, mataas na bilis at sapat na antas ng booking. Ang disenyo ay nagsimula noong 1914, at ang pangunahing gawain ng mga inhinyero ay ilagay ang tatlong apat na draft na tower sa isang maliit na gusali, na maliit para sa mga sandata. Ito ay naka-out na ang barko na may ganitong sitwasyon ay nanatiling walang maaasahang anti-discordant proteksyon. Ang pangunahing paraan ng mga sandata sa barkong ito ay:

• ang pangunahing armor belt, na pinalawig sa 2/3 ng haba ng daluyan;
• pahalang na booking sa apat na antas;
• circular reservation towers;
• 12 Baril sa Towers at 24 Anti-Mining Tools, na matatagpuan sa mga caasemates.

Sinabi ng mga espesyalista na ang labanan na ito ay isang malakas na yunit ng labanan, na kung ihahambing sa mga banyagang analogues ay nakapagpabago ng bilis ng 25 node. Totoo, ang reservation ay hindi sapat sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, at ang paggawa ng makabago ng mga barko ay hindi pinlano ...

Project Engineer Kostenko.

Ang perpektong battleships ng Russia at ang USSR ay paulit-ulit na nagligtas ng mga tropa ng Sobyet. Ang isa sa mga pagpapaunlad ay ang barko ni Kostenko, na itinuturing na pinakamahabang. Ang mga natatanging tampok nito ay ang balanseng katangian ng mga armas, mahusay na bilis at mataas na kalidad na booking. Ang proyekto ay batay sa karanasan ng Anglo-Aleman ng labanan ng Yutland, kaya tumanggi ang engineer na isulong ang limitadong kagamitan sa artilerya ng barko. At ang focus ay ginawa sa balanse ng armor at kadaliang kumilos.

Ang barkong ito ay binuo sa apat na bersyon, at ang pinakamabilis ay eksaktong unang pagpipilian. Tulad ng sa bersyon ng Bubnov, ang linear ship ay may pangunahing belt ng labanan, na kinumpleto ng isang bulkhead ng dalawang plato. Ang pahalang na booking ay hinawakan ng ilang mga deck, na sa pamamagitan mismo ay ginanap bilang isang nakabaluti pagpuno. Ang reservation ay ginanap sa tower, pagputol, sa isang bilog ng sisidlan, bilang karagdagan, maingat na reacted ang engineer sa anti-ped-ulo pagtatanggol, na dati gumanap sa anyo ng isang simpleng longhinal bulkhead.

Bilang isang sandata, inaalok ng engineer na gamitin ang mga instrumento ng pangunahing kalibre ng 406 mm at ang baril 130 mm. Ang una ay matatagpuan sa mga tower, na nagbibigay ng mahusay na hanay ng pagbaril. Ang mga proyekto ng sisidlan na ito, tulad ng nabanggit, ay naiiba, na nakaapekto sa bilang ng mga baril.

Project Engineer Gavrilov.

Inalok ni Gavrilov na itayo ang pinakamakapangyarihang, tinatawag na matinding linkers ng USSR. Ang larawan ay nagpapakita na ang mga naturang modelo ay maliit sa laki, ngunit sa mga katangian ng teknikal at pagpapatakbo ay mas mahusay. Ayon sa pangkalahatang konsepto, ang battleship ay isang limitasyon ng sasakyan na ang mga teknikal na katangian ay nasa gilid ng matamo na antas. Ang proyekto ay isinasaalang-alang lamang ang pinakamakapangyarihang mga setting ng mga armas:

• 16 mga kasangkapan ng pangunahing kalibre ng 406 mm sa apat na tower;
• 24 Baril 152 mm ng minahan sa mga caasemates.

Ang ganitong mga armas ay ganap na sumagot sa mga konsepto ng Russian paggawa ng mga bapor, kapag ang isang kamangha-manghang kumbinasyon ng pinakamataas na posibleng artilerya saturation sa mataas na bilis sa panahon ng pinsala sa booking ay nabanggit. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay hindi ang pinaka-matagumpay sa karamihan ng mga Battleships ng Sobyet. Ngunit ang setting ng motor ng barko ay isa sa pinakamakapangyarihang, dahil ang pagkilos nito ay batay sa mga transpormer turbine.

Mga Tampok ng Kagamitan.

Ang USSR battleships ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig (ang larawan ay nagpapatunay sa kanilang kapangyarihan), ayon sa mga proyekto ng Gavrilov, ay may pinakamaraming perpektong sistema sa panahong iyon. Tulad ng mga nakaraang inhinyero, binigyan niya ng pansin ang booking, at ang kapal ng reserbasyon ay medyo higit pa. Ngunit ang mga eksperto ay nabanggit na kahit na may malakas na artilerya, mataas na bilis at malaking sukat, ang battleship na ito ay lubos na mahina sa isang pulong sa kaaway.

Resulta

Ayon sa mga eksperto, ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay naging isang tiyak na yugto upang i-verify ang estado ng USSR linear ships para sa pagiging handa. Tulad ng ito, ang linear fleet ay hindi handa para sa mapanirang lakas at relics ng atomic bomb at mataas na katumpakan pinamamahalaang armas. Iyon ang dahilan kung bakit ito ay mas malapit sa dulo ng digmaan linear ships tumigil upang maituring na isang malakas na puwersa ng labanan, at napakaraming pansin ay binabayaran sa pag-unlad ng deck aviation. Iniutos ni Stalin na ibukod ang mga battleships mula sa mga plano ng paggawa ng mga bapor militar, dahil hindi nila natutugunan ang mga kinakailangan ng oras.

Bilang resulta, ang mga barkong ito bilang "Rebolusyong Oktubre" at "Paris Commune" ay dinala mula sa operating fleet, ang ilang mga modelo ay pinalalakas. Sa dakong huli, iniwan ni Khrushchev ang bansa nang literal ang ilang mabibigat na barkong artilerya, na isinasaalang-alang ang mga ito na epektibo sa mga laban. At noong Oktubre 29, 1955, ang punong barko ng Black Sea Squadron ay lumubog sa hilagang bay ng Sevastopol - ang huling battleship ng USSR "Novorossiysk". Pagkatapos ng kaganapang ito, nawala ang aming bansa sa ideya ng presensya sa kanyang fleet ng linear ships.

Ang kapalaran ng mga monsters bakal na ito, conceived bilang ang bagyo ng mga karagatan at ang mga dagat, ay naiiba. Ang pamumuno ng militar ng lahat ng mga naglalaban na bansa ay lumaki sa kanila. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon ay naka-out na ang laki, sa pangkalahatan, ay hindi mahalaga. Ang mga linear ship ay unti-unting nagbigay daan sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid.

(Lamang 7 mga larawan)

1. Sa simula ng Great Patriotic War sa serbisyo sa USSR, may tatlong uri ng Lincora "Sevastopol": "Paris Commune", "October Revolution" at "Marat". Sila ay inilatag noong Hunyo 1909 sa mga barko ng St. Petersburg at inilunsad noong Hunyo-Setyembre 1911 at tinawag noon, siyempre, kung hindi man: "Sevastopol", "Gangeut" at "Petropavlovsk". Ang "Marat" at "Rebolusyong Oktubre" ay ginamit sa sistema ng pagtatanggol sa baybayin ng Leningrad, at ang punong barko ng Black Sea Fleet "Paris Commune" ay ipinagtanggol ang Sevastopol noong 1942. Ang lahat ng tatlong mga link ay inalis mula sa mga armas lamang pagkatapos ng digmaan.

2. Ang kasaysayan ng Aleman na battleship ay malungkot. Ang Bismarck ay pinainit ng British Squadron noong Mayo 27, 1941 sa unang kampanya ng labanan. Ang "Tirpitz" na ipinadala sa Norwegian Waters noong 1942 para sa pangangaso para sa mga convoy ng Arctic ay nawasak ng limang-libingan na bomba sa parking lot bilang resulta ng British aircraft noong Nobyembre 1944. Noong gabi ng Pebrero 27, 1942 sa North Sea, isang 500-kilo na bomba ng Ingles ang sinira sa itaas na kubyerta ng Lincher "Gnayzenau"; Hindi siya naibalik. "Sharnhorst" na ipinadala sa ilalim North ng Norway Linkor "Duke of York" at ang cruiser na "Jamaica" noong Disyembre 26, 1943.

3. Ang French Linker "Richelieu" noong 1943-1944, kasama ang mga pwersa ng British fleet, ay lumahok sa pagpapalaya ng Norway. Ang moral na hindi napapanahong linear ship ay ipinadala para sa scrap noong 1968.

4. Halos dalawang dosenang battleship battleships "King George V", "Queen Elizabeth", "Nelson" at "Rivenj" ng mga pwersang hukbo ng hukbo ng Great Britain ay nakipaglaban sa mga kaaway mula sa mga Laman sa Mediteraneo at sa baybayin ng Africa.

5. Apat na Amerikanong linker ay lumubog at apat pa - sineseryoso nasira bilang isang resulta ng isang pag-atake sa hukbong-dagat base sa Pearl Harbor. Ang natitirang mga linear ships ng Amerika ay nakipaglaban bilang bahagi ng Pacific fleet ng Estados Unidos. Sa board ang Lincard "Missouri" ay nilagdaan ang isang gawa ng pagsuko ng Japan noong Setyembre 2, 1945. "Missouri" ay naging isang mahabang buhay: ginawa niya ang kanyang huling volley noong 1991 sa Persian Gulf. Lumilitaw ang barko sa lumang pelikula na "Sa Siege" kasama si Stephen Sigalom. Totoo, ang pagbaril ay isinasagawa sa nakasulat na labanan ng Alabama.

6. Japanese linkers "Yamato" at Musashi ay ang pinakamalaking ships sa mundo ng ganitong uri. Talagang binibilang ng Imperial Japan na salamat sa mga linear ship ay makakakuha ng dominasyon ng dagat. Gayunpaman, ang unang kampanya ng militar na "Yamato" sa Filipos ng dagat ay labis na hindi matagumpay: Hunyo 19, 1944 ay nagpaputok siya ng sarili niyang mga eroplano. Noong Oktubre 24, 1944, "MUSASI" ay namatay sa dagat ng Sibiani mula sa mga bomba at torpedoes ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Noong Abril 7, 1945, bilang isang resulta ng isang malakas na pag-atake ng deck aviation, pumunta siya sa ilalim na "Yamato", na kinuha sa kanya ng higit sa tatlong libong miyembro ng crew.

7. Ang Italya ay hindi kailanman naging kapangyarihan ng hukbong-dagat. Tatlong lyncore "littorio", "Vittorio Veneto" at "Roma" ay hindi nakikilala sa pagitan ng mga pangunahing tagumpay. "Vittorio Veneto" at "Littorio" pagkatapos ng digmaan ay nagpunta sa mga kaalyado at disassembled sa plantsa, at Roma noong Setyembre 9, 1943, ang araw pagkatapos ng pagsuko ng Italya, hesitated sa pamamagitan ng Aleman aviation.

Mula sa sandali ng pag-install sa mga barko ng mga kanyon ay nagsisimula ang walang hanggang tunggalian ng projectile at nakasuot. Matapos ang kamalayan ng kahinaan ng maringal na paglalayag na kalipunan ng mga baril, ang mga inhinyero at mga bapor ay nagsisimulang magtatag sa armor ng pagsubok ng militar. Noong ika-19 na siglo, lumilitaw ang mga unang armador, na nakumpleto ang kanilang pag-unlad sa simula ng ika-20 siglo at naging pangunahing shock at pinaka-makapangyarihang lakas ng mabilis. Dumating sila sa shift linkers - dreadnights, kahit na mas malaki, malakas at matapang nakabaluti. Ang peak ng pag-unlad ng linear ships ay nahulog sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, kapag ang tunggalian ng shell at armor ay umabot sa apogee, dumarami ang pinakamakapangyarihang at maringal na mga barko mula kailanman na nilikha ng isang tao. Tungkol sa mga ito at tatalakayin sa aming artikulo.

6. Linear ships ng uri "King George V"

Bago ang pangalawang mundo militar fleets ng nangungunang marine powers ay intensively armado ng mga modernong linkers. Ang United Kingdom ay itinuturing na mambabatas ng fashion sa larangan ng paggawa ng mga bapor ng militar at ang pinaka-makapangyarihang kapangyarihan ng dagat sa loob ng maraming siglo, ngunit pagkatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, ang pamumuno nito ay nagsimulang unti-unting lumabo. Bilang resulta, ang babae ng mga dagat ay nagpunta sa digmaan na may hindi bababa sa malakas na "pangunahing" linor.

Uri ng Linkor "King George V" Ang British ay nagsimulang mag-disenyo sa pagtatapos ng 20s ng ika-20 siglo upang palitan ang mga ito ng mga superground. Sa loob ng maraming taon, ang unang proyekto ay sumailalim sa makabuluhang pagbabago, at noong 1935 ang huling bersyon ay naaprubahan ng mga 230 metro ang haba at ang pag-aalis ng mga 35 libong tonelada. Sampung 356-milimetro na baril ang dapat maging pangunahing kalibre ng New Lincard. Ang lokasyon ng artilerya ng pangunahing kalibre ay orihinal. Sa halip na klasikong apat na 2-gun o tatlong 3-gun tower, pinili nila ang isang variant na may dalawang tower ng apat na baril sa ilong at sa istrikto at isang tore na may dalawang baril sa ilong. Ang kalibre sa 356 mm sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay itinuturing na hindi sapat at ang pinakamaliit sa iba pang mga battleship na nangungunang kapangyarihan. Ang armor-piercing projectile "King George" weighed modest 721 kg. Ang unang bilis ay mababa - 757 m / s. Ang mga baril ng Britanya ay hindi lumiwanag nang mabilis. Sa mga pros, tanging ang tradisyonal na mataas na kalidad na mga putot ng mga baril at mga shell ng nakasuot ay nauugnay sa pagiging maaasahan ng sistema nang buo.

Ang average na Linker Caliber ay kinakatawan ng labing anim na 133-millimeter na nagpapatupad sa 2-gun tower. Ang mga baril na ito ay dapat na maging unibersal, na humahantong sa parehong anti-sasakyang panghimpapawid apoy at gumaganap ang function ng paglaban kaaway destroyers. Kung ang gayong mga baril ay ganap na nakasakay sa ikalawang gawain, pagkatapos ay laban sa aviation sila ay naging hindi epektibo dahil sa mababang mabilis at di-kasakdalan ng mga sistema ng patnubay. Gayundin, ang linear ships "King George" ay nilagyan ng dalawang seaplings ng pagmamanman sa isip na may isang tirador.

Ang mga barkong British ay itinayo ayon sa klasikal na prinsipyo ng "lahat o wala", kapag ang pangunahing at pinakamahalagang buhol ng barko ay natatakpan ng pinakamalaking baluti, at ang dulo ng pabahay at ang kubyerta ay nanatiling halos walang armas. Ang kapal ng pangunahing armor belt ay umabot sa kahanga-hangang 381 mm. Sa pangkalahatan, ang reservation ay lubos na mabuti at balanse. Ang kalidad ng Ingles armor mismo ay mahusay pa rin. Ang mga reklamo ay dulot lamang ng lantaran na mahina laban sa anti-mining at anti-nuclear.

Ang pangunahing planta ng kuryente ay bumuo ng 110,000 lakas-kabayo at pinapayagan ang linkor upang mapabilis ang hanggang sa 28 na buhol. Ang kinakalkula na hanay ng diving ng ekonomiya 10-nodal na paglipat ay umabot sa 14,000 milya, ngunit sa katotohanan ang lahat ay lumabas ng mas katamtaman.

Sa kabuuan, ang British ay nakapagtayo ng limang barko ng ganitong uri. Ang mga link ay nilikha upang harapin ang Aleman na kalipunan sa Atlantic, ngunit kailangan nilang maglingkod sa maraming bahagi ng mundo. Ang pinaka-labanan mula sa British battleships ay "King George V", para sa isang mahabang panahon ang punong barko ng British royal fleet, at prinsipe ng welts, na kinuha ang labanan kasama ang masamang fated "masama" laban sa maalamat Bismarck. Sa katapusan ng 1941, ang Prinsipe ng Welnds ay sulking ng Japanese aviation, ang natitirang bahagi ng kanyang pagbati ay nakaranas ng digmaan at ligtas na ipinadala sa layer noong 1957.

Linkor Vanguard.

Bilang karagdagan sa mga barko tulad ni Haring George V, ang British sa panahon ng digmaan ay nakagawa ng isang bagong "wangard" - isang mas malaki at pinakamakapangyarihang linear na barko, wala ng maraming mga pagkukulang ng nakaraang mga battleships. Sa pag-aalis at armamento (50,000 tonelada at walong 381-millimeter na baril), pinaalalahanan niya ang Aleman na "Bismarck". Ngunit posible upang makumpleto ang barkong ito ang British lamang noong 1946.

5. Linear Litheio / Vittorio Veneto Uri ng Ships.

Pagkatapos ng World War I, ang Italya ay hindi nakaranas ng pinakamahusay na mga oras. Walang sapat na pera para sa pagtatayo ng mga bagong battleships. Samakatuwid, ang pagpapalabas ng mga bagong korte ay ipinagpaliban para sa mga pinansiyal na dahilan. Ang Italya ay nagsimulang bumuo ng isang modernong linear ship Italy na nagsimula lamang pagkatapos ng pag-bookmark sa France, ang pangunahing kalaban sa Mediterranean, malakas at mataas na bilis ng linear cruisers tulad ng "Dunkirk", na ganap na depreciated ang lumang Italian battleships.

Ang pangunahing teatro ng labanan para sa mga Italians ay nakita ng Dagat Mediteraneo, kasaysayan na itinuturing na "sarili nito". Ipinataw nito ang isang naka-print sa hitsura ng isang bagong Lincard. Kung ang British awtonomiya at isang malaking hanay ng nabigasyon ay isang mahalagang kadahilanan sa pag-unlad ng kanilang sariling mga linear na barko, pagkatapos ay ang Italyano designers ay maaaring sakripisyo ito sa pabor ng pagpapalakas firepower at booking. Ang ulo ng "Littorio" at "Vittorio Veneto" ay mas malaki kaysa kay Haring George - ang kanilang kabuuang pag-aalis ay halos 45,000 tonelada na may haba na mga 240 metro. Ang mga battleships ay pumasok sa tagsibol ng 1940.

Ang pangunahing armamento ng kalibre ay siyam na malakas na 15-pulgada (381 mm) na baril sa tatlong 3-gun tower. Ang mga Italyano ay sumama sa landas ng pinakamataas na pagpwersa sa mga lumang armas ng parehong kalibre, na nagdaragdag ng haba ng mga putot mula sa 40 hanggang 50 calibers. Bilang resulta, ang mga kanyon ng Italyano ay naging mga may hawak ng rekord sa mga 15-inch na baril sa Europa sa enerhiya ng baril at ang mga labi ng shell, na nagbubunga sa pamamagitan ng armoredness lamang sa mas malaking kalibre na baril ng American "Iowa" at ang Japanese "yamato".

Ang bigat ng armor-piercing projectile ay umabot sa 885 kg sa isang mataas na paunang bilis ng 870 m / s. Para sa mga ito, ito ay kinakailangan upang magbayad ng napakababang pagdirikit at pagbaril katumpakan, na kung saan ay itinuturing na pangunahing kawalan ng ganitong uri ng battleships. Hindi tulad ng British, hinati ng mga Italyano ang gitnang artilerya sa anti-mining at anti-aircraft. Upang labanan ang paglusob destroyer, labindalawang 6-inch (152 mm) na baril sa apat na 3-gun tower ang ginamit. Para sa pagbaril sa sasakyang panghimpapawid mayroong labindalawang 90-millimeter na baril, na kinumpleto ng 37mm machine. Ang karanasan ng digmaan ay nagpakita ng perpektong kakulangan ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Italian battleships, pati na rin ang karamihan sa mga barko ng ibang mga bansa.

Ang mga linker ng litheio type battleship ay binubuo ng tatlong seaps at isang solong tirador para sa kanilang paglunsad. Ang pangunahing armor belt ay pinaghiwalay at may isang kahanga-hangang kapal na ibinigay proteksyon mula sa 380-millimeter shell.

Vittorio Veneto Battleship.

Ang pangunahing setting ng enerhiya ay binigyan ng 130,000 lakas-kabayo at pinabilis ang Italian battleship sa 30 knots. Ang ganitong mataas na bilis ay isang malaking kalamangan at ginawang posible na piliin ang pinakamainam na distansya ng labanan o sa pangkalahatan upang mahiya mula sa apoy ng isang mas malakas na kaaway. Ang swimming range ay medyo katamtaman (4.5-5 libong milya), ngunit sapat na para sa Mediterranean.

Linkor Roma.

Ang kabuuang Italians ay nakapaloob sa tatlong linker ng ganitong uri sa tubig, ang ikaapat na barko ay nanatiling hindi natapos. Sa buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga operasyong pangkombat ay isinasagawa at pana-panahong napinsala ng Ingles at Amerikanong abyasyon, pagkatapos ay sila ay repaired at reinforced sa operasyon. Bilang resulta, ang "Vittorio Veneto" at "Littorio" ay inilipat pagkatapos ng digmaan sa UK at sa Estados Unidos, kung saan sila ay sinipsip noong kalagitnaan ng 1950s. Ang ikatlong labanan ay "Roma" - siya ay nanalo ng mas malungkot na kapalaran. Matapos ang pagsuko ng Italya, ang mga Germans ay nalubog sa pamamagitan ng mga pinamamahalaang air bomb na "Fritz X", upang ang daluyan ay hindi makakuha ng mga kaalyado. Kaya, maganda at eleganteng Italyano battleships ay hindi namamahala upang panatilihin ang kanilang sarili upang labanan ang katanyagan.

4. Mga linear na sasakyan tulad ng "Richelieu"

Pagkatapos ng World War I, ang France ay nasa isang sitwasyon na katulad ng Italya tungkol sa estado at karagdagang pag-unlad ng Navy.

Pagkatapos ng pag-bookmark sa Germany "Pocket Battleships" ng uri na "Sharnhorst", ang Pranses ay sapilitang upang mag-disenyo ng mga barko upang labanan ang mga ito nang mapilit. Ang nagresultang bilang isang resulta ng "dunkirk" ay naging matagumpay na siya ay nagsilbi bilang batayan para sa paglikha ng mga ganap na linear ships tulad ng "Richelieu".

Ang buong pag-aalis na "Richelieu" ay halos 45,000 tonelada, at ang pinakamataas na haba ay mga 250 metro. Upang magkasya sa limitadong displacements, ang pinaka posibleng mga armas at isang mabigat na booking, ang Pranses ay muling inilapat ang orihinal na pamamaraan para sa paglalagay ng pangunahing armamento ng kalibre, nasubok sa Dunkirk.

Ang "Richelieu" ay nagdala ng walong 380-millimeter na baril na may haba na 45 calibers sa dalawang 4-gun tower. Ang bigat ng armor-piercing projectile ay 890 kg sa isang paunang bilis ng 830 m / s. Ang ganitong tirahan ay posible upang i-save ang kabuuang timbang ng bawat instrumento kumpara sa 3- at lalo na 2-gun tower. Bilang karagdagan, dalawang tower lamang ng pangunahing kalibre sa halip na tatlo o apat na hinihingi ang isang mas maliit na haba ng pangunahing armor belt upang maprotektahan ang mga baril at mga cellar ng artilerya, pinasimple ang sistema ng imbakan at pagbibigay ng bala, pamamahala ng sunog.

Ngunit sa isang naka-bold scheme doon ay ang kanilang mga drawbacks. Ang pinsala sa alinman sa mga tower ay humantong sa kabiguan ng kalahati ng artilerya ng barko, kaya ang Pranses ay hinati sa bawat isa sa mga tower ng armorgery. Ang bawat pares ng mga baril ay may independiyenteng patnubay at pagsusumite ng bala. Sa pagsasagawa, ang 2-tower scheme ay naging hindi kapani-paniwala. Ang mga French sailors ay nagsabi na ang tore ng mga tower ay maaaring mabigo sa anumang sandali. Bilang karagdagan, ang matigas na sektor ng barko ay hindi protektado ng mga instrumento ng pangunahing kalibre, na bahagyang nabayaran ng malalaking mga anggulo ng pag-ikot ng mga tore sa harap.

Linkor Jean Bart.

Ang pagmamataas ng Pranses na mga bapor ng barko ay reservation at proteksyon sa pangkalahatan. Ayon sa mga tagapagpahiwatig ng survivability na "Richelieu" ay lumampas sa mga katunggali nito mula sa England at Italya, ito ay halos katumbas ng mas malaking "Bismarck" at "Iowa" at nagdulot lamang ng mas matinding "Yamato." Ang pangunahing armor belt ay may kapal ng 330 mm at isang 18mm na lining. Ang belt tilt sa ilalim ng 18 degrees ay nagbigay ng halos kalahating metro ng armor bilang isang resulta. Ang hindi natapos na "Jean Baru" ay nakuha ang tungkol sa limang mabigat na 406-millimeter American chief caliber projectiles. Nakaligtas ito ng barko.

Ang planta ng kapangyarihan na "Richelieu" ay pinipigilan ang 150,000 lakas-kabayo, at ang bilis ng higit sa 31 node ay isa sa mga pinakamahusay sa klase, pormal na nagbubunga lamang ng "Iowa". Ang pinakamataas na hanay ng diving ay halos 10 libong milya sa isang matipid na kurso.

Sa kabuuan, ang Pranses ay binalak upang bumuo ng tatlong mga linker ng ganitong uri. Pinamumunuan ko lamang ang dalawa - "Richelieu" at "Jean bar", na hindi nakaligtas sa digmaan. Ang mga sisidlan na ito ay naging isa sa mga pinaka-balanse at matagumpay na mga barko ng klase na ito. Maraming mga eksperto ang nagbibigay sa kanila ng isang palad ng kampeonato sa isang gusali ng alak. Pinagsama nila ang sapat na makapangyarihang mga armas, mahusay na booking at mataas na bilis. Sa kasong ito, may mga average na laki at displacements. Gayunpaman, maraming mga positibong partido ang mabuti lamang sa papel. Tulad ng Italian battleships, ang Pranses na "Richelieu" at "Jean Bar" ay hindi sumasakop sa kanilang kasaysayan ng mga immortal feats. Pinamunuan nila ang digmaan at kahit na maglingkod pagkatapos nito, dumadaan ang pag-upgrade. Tulad ng para sa aesthetic side, ang may-akda ng artikulo ay naglalagay sa kanila sa unang lugar. Ang French battleships ay naging tunay na maganda at eleganteng.

3. Linear ships ng Bismarck Type.

Alemanya pagkatapos ng unang digmaang pandaigdig ang una ay nagsimula na mag-disenyo ng mga bagong modernong battleships. Bilang isang bansa, isang digmaang natalo, ipinagbabawal siya na bumuo ng malalaking barkong pandigma. Samakatuwid, ang panimulang "sharnhorst" at "gneisenau" ay maaaring tinatawag na mga linker lamang sa kahabaan. Gayunpaman, ang malubhang karanasan sa mga inhinyero ng Aleman ay nakuha. At pagkatapos ng pag-sign noong 1935 noong 1935, ang kasunduan sa maritime ng Ingles, ay talagang inalis ang mga paghihigpit sa versaille, nagsisimula ang Alemanya sa pag-unlad at pagtatayo ng pinakamalaking at pinakamalakas na barko na binubuo ng Aleman na kalipunan.

Ang mga link ng uri ng Bismarck ay may kumpletong pag-aalis ng mga 50,000 tonelada, isang haba na 250 metro at lapad ng 36 metro, na higit sa European counterparts nito. Ang pangunahing artilerya, tulad ng sa Richelieu at Vittorio Veneto, ay kinakatawan ng 380-millimeter na nagpapatupad. "Bismarck" dinala walong baril sa apat na 2-gun tower, dalawa sa ilong at istrikto. Ito ay isang hakbang pabalik laban sa background ng 3- at 4-tool tower ng mga kakumpitensya.

Ang artilerya ng pangunahing kalibre ay lumabas nang higit pa kaysa sa buhay na buhay, ngunit humingi ng mas maraming espasyo, nakasuot at, naaayon, ang mga timbang para sa pagkakalagay nito. Ang Bismark Guns ay walang espesyal na iba sa tradisyonal na kalidad ng Aleman laban sa background ng "labinlimang yiTy" Pranses at Italyano ay hindi tumayo. Ito ba, hindi katulad ng huli, pragmatic Germans ay gumawa ng isang taya sa katumpakan ng pagpapaputok sa kapinsalaan ng kapangyarihan at bigat ng projectile (800 kg). Tulad ng ipinakita ng oras - hindi walang kabuluhan.

Ang Banmark Bismarck ay maaaring tinatawag na katamtaman at hindi karaniwan. Gamit ang isang diagram na may apat na pangunahing caliber tower, ang mga Germans ay kailangang mag-book ng hanggang sa 70% ng haba ng pabahay. Ang kapal ng pangunahing armored paraan ay umabot sa 320 mm sa mas mababang bahagi nito at hanggang sa 170 mm sa itaas. Hindi tulad ng maraming mga linear na barko ng panahon, ang booking ng German batch ay hindi mahusay na naiiba, na may natitirang maximum thicknesses, ngunit ang kabuuang lugar ng reserbasyon ay mas mataas kaysa sa alinman sa mga kakumpitensya. Marahil ito ay tulad ng isang booking scheme at pinapayagan ang "Bismarck" para sa isang mahabang panahon upang mapaglabanan ang maraming mga volleys ng British, habang natitirang nakalutang.

Ang pangunahing pag-install ng enerhiya ay isang mahinang lokasyon ng proyekto. Nilikha niya ang tungkol sa 150,000 "kabayo", pinabilis ang "Tyrpitsa" at "Bismarck" hanggang 30 buhol, na isang magandang resulta. Kasabay nito, hindi ito nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at lalo na kahusayan. Ang tunay na hanay ng swimming ay halos 20% na mas mababa kaysa sa mga ipinahayag na 8.5-8.8 libong milya.

Ang Aleman na mga bapor ng barko ay hindi maaaring lumikha ng isang sisidlan, mataas na nakahihigit sa mga kakumpitensya. Ang mga katangian ng pakikipaglaban "Bismarck" ay nasa antas ng "Richelieu" at "Littorio", ngunit ang labanan ng kapalaran ng Aleman battleships ay ginawa sa kanila ang pinaka makikilala at sikat na barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Sa kabuuan, ang mga Germans ay nakagawa ng operasyon ng dalawang barko ng ganitong uri. Ang "Bismarck" noong 1941 ay kailangang gumawa ng labanan na naging pinakasikat na labanan sa dagat ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang German Squad mula sa Lincher "Bismarck" at isang mabigat na cruiser na "Prince Oygen" ay nagbanggaan ng mga barkong Ingles. At kahit na ang British ay may isang kalamangan sa anyo ng isang Lincard "prinsipe ng welts" at ang linya cruiser "hood", ang Bismarck volley sa isang bagay ng mga minuto na ipinadala sa ilalim ng Krasa at ang pagmamataas ng royal fleet - ang Flagship Cruiser "hood" kasama ang lahat ng crew. Bilang resulta, natanggap ng mga barkong Aleman ang pinsala. Ang shocked at igital British ay ipinadala sa pagkuha ng "Bismarck" isang buong squadron. Ang Aleman linker ay halos magagawang iwanan ang paghabol, ngunit ang British sasakyang panghimpapawid nasira ang pagpipiloto ng barko, at pagkatapos ay para sa isang mahabang panahon ang immobilized barko mula sa lahat ng baril ay kinunan. Bilang resulta, binuksan ng koponan na "Bismarck" ang Kingstons at lumubog ang kanyang barko.

Model Lincard "Tyrpits"

Matapos ang pagkawala ng isa sa dalawang linker, itinago ng mga Germans ang natitirang "tyrpits" sa Norwegian fjords. Kahit na hindi aktibo at nakatago, ang barkong ito sa buong digmaan ay nanatiling isang pare-parehong sakit ng ulo ng British, hinila ang malalaking pwersa. Sa wakas, ang "Tyrpits" ay pinamamahalaang lumubog lamang mula sa hangin na espesyal na dinisenyo malaking 5-toneladang bomba.

2. Linear "Iowa" type ships.

Nilapitan ng Estados Unidos ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ng pinuno sa mga potensyal na pang-ekonomiya at pang-industriya. Ang may-ari ng pinaka-makapangyarihang Navy ay hindi na ang United Kingdom, ngunit ang kanyang kasosyo sa likod ng karagatan. Sa pagtatapos ng 1930s, pinamamahalaang ng mga Amerikano ang isang proyekto ng Lincher sa Kasunduan sa Washington. Sa una, ang mga ito ay "South Dakota" na uri ng barko, na, sa pangkalahatan, ay tumutugma sa mga kakumpitensya sa Europa. Pagkatapos ay oras na para sa mas malaki at pinakamakapangyarihang battleships tulad ng Iowa, na tinatawag na maraming mga espesyalista ang pinakamahusay na mga barko ng klase na ito.

Ang haba ng naturang mga barkong linya ay umabot sa isang record na 270 metro, at ang kabuuang pag-aalis ay lumampas sa 55,000 tonelada. Ang "Iowa" ay dapat na mapaglabanan ang mga japanese lincorator tulad ng "yamato". Gayunpaman, pinanatili ng American shipbuilders ang kalibre ng pangunahing artilerya ng 16 pulgada (406 mm) na inilapat sa South Dakota. Ngunit ang mga instrumento ng pangunahing kalibre ay pinalawak mula sa 45 hanggang 50 calibers, na nag-aayos ng kapangyarihan ng baril at ang bigat ng armor-piercing projectile mula 1016 hanggang 1225 kg. Bilang karagdagan sa mga baril mismo, kapag sinusuri ang fireflow ng "Iowa ships", dapat itong nabanggit ang pinaka perpekto sa mga battleships ng panahon ng sistema ng pamamahala ng sunog sa artilerya. Bilang karagdagan sa mga balistiko calculators at optical rangefinders, isang radar ang ginamit, makabuluhang pagpapabuti ng katumpakan ng pagbaril, lalo na sa masamang kondisyon ng meteo.

Bilang karagdagan, binigyan ang pagiging perpekto ng sistema ng paggabay at ang kalidad ng mga bala, American battleships ay ganap na lider sa armament ng anti-sasakyang panghimpapawid.

Ngunit ang booking ay hindi ang malakas na bahagi ng Iowa. Ang kuta sa gitnang bahagi ng barko ay natatakpan ng isang maliit na 307-millimeter chief armor belt. Sa pangkalahatan, ang battleship ay bench sa antas ng "South Dakota" at European linear ships na may mas maliit na pag-aalis, at ang "Richelieu" siya kahit na mas mababa. Hindi masyadong umaasa sa kanyang baluti, ang mga Amerikano ay nagpunta sa ibang paraan.

Ang uri ng mga link na "Iowa" ay nakatanggap ng isang malakas na pag-install ng 212,000 horsepower na pinakamalakas sa katulad na mga barko. Para sa paghahambing, ang hinalinhan ng kapangyarihan ng turbina ay umabot lamang ng 130,000 "kabayo". "Iowa" theoretically maaaring mapabilis upang i-record ang 33 buhol, lumampas sa bilis ng kurso ng ikalawang mundo. Kaya, ang American linear ships ay may isang kalamangan sa panlilinlang, pagkakaroon ng pagkakataon na pumili para sa kanilang sarili ang pinakamainam na distansya at kondisyon ng artilerya labanan, bahagyang bayad para sa hindi ang pinaka malakas na booking.

Ang kabuuang mga Amerikano ay nagplano upang bumuo ng anim na barko ng ganitong uri. Ngunit isinasaalang-alang na ang apat na uri ng Lincora "South Dakota" at isang pagtaas ng papel ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, sa Estados Unidos ay limitado sa isang serye ng apat na barko - Iowa, "New Jersey", "Missouri", "Wisconsin". Ang lahat ng mga linear na barko ay naging aktibong bahagi sa digmaan sa Karagatang Pasipiko. Noong Setyembre 2, 1945, ang pagkilos ng pagsuko ng Japan ay naka-sign sa board Missouri.

Ang post-war fate ng Iiova battleships, hindi katulad ng karamihan sa mga vessel ng klase na ito, ay hindi karaniwan. Ang mga barko ay hindi kinomisyon sa scrap metal, ngunit nagpatuloy sa kanilang serbisyo. Aktibong ginagamit ng mga Amerikano ang kanilang mga battleships sa panahon ng digmaan sa Korea at Vietnam. Noong kalagitnaan ng dekada 1980, ang paggawa ng makabago ay gulang na ng lumang pagsubok, na nakatanggap ng isang modernong electronic filling at pinamamahalaang may pakpak na mga rocket. Ang huling salungatan kung saan ang mga linear ship ay bahagi ay ang digmaan sa Persian Gulf.

Ang artilerya ng pangunahing kalibre ay kinakatawan ng siyam na 18-inch na baril sa tatlong 3-gun tower na matatagpuan sa klasiko, tulad ng sa Vittorio Veneto at Iowa. Ang ganitong artilerya ay walang battleship sa mundo. Ang armor-piercing projectile weighed na walang isang maliit at kalahating tonelada. At ayon sa kabuuang timbang ng Yamato Volley, nagkaroon ng higit na mataas sa mga linear na barko ng Europa na may 15-inch na baril halos dalawang beses. Ang sistema ng pamamahala ng sunog ng artilerya ay perpekto para sa oras nito. At kung ang "Yamato" ay hindi nagtataglay ng mga likha bilang radar (na-install sila sa Iowa), ang mga optical rangefinders at ballistic computer ay hindi mababa sa mga katapat ng mundo. Sa madaling salita, walang linker ng oras na iyon sa loob ng hanay ng pagbaril sa mga baril ng Halimaw Halimaw sa 40 higit sa isang kilometro ay mas mahusay na hindi lumitaw.

Ang mga anti-sasakyang panghimpapawid ng Hapon, hindi mas mababa sa kalidad ng European, lagged sa likod ng American pagpapaputok at patnubay bilis. MalocAliberian awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid baril, ang bilang ng kung saan sa panahon ng digmaan ay nadagdagan na may walong built-in na automata bago ang limampung, sila pa rin qualitatively mababa sa "bahorces" at "erlits" ng mga Amerikano.

Ang booking battleships tulad ng "yamato", tulad ng pangunahing artilerya, ay "ang most." Bukod pa rito, sa pagsisikap na magtatag ng isang maximum na kapal ng kapal sa iyong mga barko, sinubukan ng Hapon na bawasan ang haba ng kuta. Bilang resulta, ang pangunahing armor belt ay sumasakop lamang ng halos kalahati ng barko sa gitnang bahagi. Ngunit ang kapal nito ay kahanga-hanga - 410 mm. Dapat pansinin na ang Japanese armor sa kalidad ay mas mababa sa oras na iyon sa pamamagitan ng Ingles at Aleman dahil sa pagsasara ng access sa Japan ng mga pinaka-modernong teknolohiya para sa produksyon ng armor bakal at ang kakulangan ng supply ng isang bilang ng mga bihirang alloying mga elemento. Ngunit ang lahat ng parehong "Yamato" ay nanatiling pinakamahirap na armored ship sa mundo.

Linkor "mussi"

Ang pangunahing planta ng kuryente ng Superlinkor ng Hapon ay medyo katamtaman at pinipigilan ang tungkol sa 150,000 lakas-kabayo, pinabilis ang isang malaking barko sa 27.5 Knots. Ang "Yamato" ay ang pinaka mabagal sa mga paglalakbay sa ikalawang mundo. Ngunit ang barko ay dinala ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid ng sasakyang katalinuhan - kasing dami ng pitong piraso sa dalawang catapults.

Ang mga Hapon ay pinlano na ilagay sa operasyon ng tatlong linker ng ganitong uri, ngunit nakumpleto lamang ang dalawa - "Yamato" at Musasi. Ang ikatlo, "sinano" ay na-convert sa isang sasakyang panghimpapawid carrier. Ang kapalaran ng mga barko ay malungkot. Ang Japanese sailors ay nag-joke na ang Yamato battleships ay higit pa at walang silbi kahit na napakalaking at walang silbi na mga bagay tulad ng Chinese wall at Egyptian pyramids.

Mas tiyak, dalawang sagot. Ang una ay "Strasbourba". Siyempre, siya ay hindi isang battleship, ngunit isang "mabigat na barko ng artilerya". Ang mga pangunahing pagkakaiba ng kung saan ay mula sa mga cruisers ay tulad: ang barko ay hindi maaaring malunod ang mga pixers na may 250-kg at kahit 500-kg bomba; Ang barko ay hindi mawawala ang paglipat mula sa isang torpedo hit sa kmu zone; Ang barko ay protektado mula sa fugasal shells ng pangunahing linear calibers (ito ay higit pa kaysa sa maaari mong unang isipin).

Ang tamang sagot na numero ng dalawa ay maaaring makuha kung naaalala mo: ang pinakamahusay na mga barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay inaasahang sa USSR noong huling bahagi ng 40 at maagang 50s. At ang mga battleships ay walang pagbubukod. Alinsunod dito, ang pinakamahusay na Battleship VMW - Project 24, ito ay:

Ang mga tampok ng proyektong ito ay panteorya, oo - ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang barko na may kakayahang pagpapanatili ng kakayahan sa pagpapamuok pagkatapos ng torpedo-proseso;, talagang hindi nasisiyahan para sa bomba aviation (proteksyon mula sa 1000-kg ng armor-piercing bomba bumaba mula sa isang taas ng 3,000 m) pagkakaroon ng isang malawak na libreng maneuvering zone sa ilalim ng sunog 16 "baril (100-160 cable); binuo anti-sasakyang panghimpapawid at radar armas, na orihinal na kasama sa proyekto; At at sa lahat ng bagay na tumatakbo sa 30 nodes. Pulse domestic engineers at magpatuloy.

Ang mga proyektong Sobyet ng 40s ay ang tanging mga proyekto ng mga klasikal na barko kung saan ang karanasan ng digmaan ay isinasaalang-alang nang higit pa o mas mababa. Talaga, dahil sila ang pinakamahusay. Ito ay talagang mahalaga. Ang kumplikadong kababalaghan ng "aviation at artillery fleet" ay umiiral nang napakatagal. Hanggang sa isang nakakatawa mahaba - kumpara hindi lamang sa klasikong sailing-artilerya, ngunit kahit na kumpara sa "Steam Armor". Ang tunay na karanasan - teknikal at lalo na ang labanan - ay limitado, na hindi nagpapahintulot sa kanya na isaalang-alang ito ng hindi bababa sa anumang komprehensibo, na nagbibigay ng mga sagot sa maraming nasusunog. Samakatuwid, ang mga proyekto ng Sobyet ay lalong kagiliw-giliw.

Dagdag pa, sa lipunan para sa ilang kadahilanan ay hindi kaugalian na talakayin malaki mga link. Ang kahina-hinalang Hapon ay nakikita dito ang pagsasabwatan ng Anglo-Saxons na hindi nais makilala ang Championship "Yamato". May isang uri ng pinagkasunduan "na may mga monsters ng 70,000 tonelada lahat ay lumilipad sa pipe." Ito ay isang hindi tama, hindi angkop na pinagkasunduan. Nagkaroon ng Japan. Ang bansa na may ekonomiya at ang industriya ng Italya, ang bansa, mula noong 1937, ang nangungunang malaking digmaan - at, gayunpaman, ay nagtayo ng 2.7 Lincard sa 70,000 tonelada. Ang isang bagay ay mapipilitang isipin ang katapatan ng "pipe teorya". Ito ay halos hindi kinakailangan upang ipalagay na kung saan, bilang isang mas malakas na ekonomiya, ang UK ay bumagsak kapag nagtatayo, sabihin, 5 "monsters".

Sa kabilang banda, matagumpay na nakaligtas ang United Kingdom ang dalawang beses na presyo ng paglago ng Lincher noong 1900-1910. Kasabay nito, salamat sa "rebolusyon ni Fisher", noong 1910, ang mga gastos ng fleet ay 36 milyong talampakan - laban sa 31 milyong pounds noong 1901. Ang puwang ba para sa mga maniobra sa pagitan ng una at ikalawang digmaang pandaigdig? Oo ito. Ang mass construction ng "Washington" cruisers ay hindi kasiyahan na maging mura. Ang halaga ng nilalaman ng naturang mga barko ay humigit-kumulang 0.6 ang halaga ng nilalaman ng "Washington" Lincard. Sa USA sa 30s, ang mga gastos ng pagpapanatili ng mabigat at lung cruisers ay 1.5 beses na mas maraming gastos sa pagpapanatili ng mga tauhan ng linear ships. Ang kabuuang gastos sa pagpapanatili ng 2 ... 3 Cruisers sa 10,000 tonelada para sa 10 taon ay maihahambing sa mga gastos para sa pagtatayo ng isang Lincard ng 35,000 tonelada. Sa ibang salita, ang walang katapusan kapalit (Na may isang bagay na bumaba sa numero) ng linear ships na may bago at pagtanggi ng cruising "hypercompensation" na ibinigay ang posibilidad ng paglikha ng isang buong linya ng linear fleet mula sa malaking linear ships.

Kaya, humigit-kumulang,. Ang paglaban sa Lincars sa "Washington System" ay hindi direktana may kaugnayan sa mga high-cost linkers mismo. Ang pakikibakang ito ay batay sa simple at maliwanag na mga hangarin ng Great Britain - upang maiwasan ang direktang at sadyang pagkawala ng kumpetisyon sa Estados Unidos, upang mapanatili ang pamantayan ng "double-holder" na may kaugnayan sa Japan at Italya - coincided sa simple at maliwanag na pagnanais ng United States to Get. para sa paraan Fleet na katumbas ng British.

Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang naging Golden Age ng Battleship. Ang mga kapangyarihan na inaangkin na dominahin ang dagat, sa mga taon ng pre-war at ilan sa mga unang taon ng militar ay naglatag ng ilang dosenang higanteng nakabaluti na mga barko na may malakas na instrumento ng pangunahing kalibre sa stock. Tulad ng ipinakita sa pamamagitan ng pagsasagawa ng paggamit ng "bakal monsters", ang mga battleships ay pinatatakbo nang epektibo laban sa mga joints ng mga barkong pandigma ng kaaway, kahit na nasa isang numerical minority na may kakayahang magdala ng panginginig sa pagkumbinsi mula sa mga barko ng kargamento na iyon Ang ilang mga torpedoes at bomba ay maaaring hayaan silang multi-bottom giants para sa ibaba. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga Germans at ang Hapon ay ginusto na huwag ipagsapalaran ang mga link, na humahawak mula sa pangunahing mga laban sa dagat, na nagtatapon lamang ng mga kritikal na sandali gamit ang napakaliit. Gayunpaman, ang mga Amerikano ay higit sa lahat ay gumagamit ng mga battleships upang masakop ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid at landing ng landings sa Pasipiko. Matugunan ang sampung pinakamalaking battleships ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

10. Richelieu, France.

Ang "Richelieu" battleship battleship ng parehong klase, ay may timbang na 47.500 tonelada at isang haba ng 247 metro, walong instrumento ng pangunahing kalibre ng 380 millimeters na inilagay sa dalawang tower. Ang mga barko ng klase na ito ay nilikha ng Pranses upang humadlang sa Italian fleet sa Dagat Mediteraneo. Ang barko ay inilunsad noong 1939, ay pinagtibay ng mga hukbong-dagat ng France sa isang taon. Ang "Richelieu" ay hindi nakasalalay sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maliban sa mga clashes sa British aircraft carrier noong 1941, sa panahon ng operasyon ng Amerika laban sa mga puwersa ng mga Vichistor sa Africa. Sa panahon ng post-digmaan, ang battleship ay kasangkot sa digmaan sa indochier, na sumasakop sa mga convoy ng dagat at sumusuporta sa mga tropa ng Pransya sa mga operasyon ng landing. Ang battleship ay inalis mula sa fleet at nakasulat noong 1967.

9. Jean Bar, France.

Ang French Battleship "Jean Bar", ang klase na "Richelieu", ay inilunsad sa tubig noong 1940, gayunpaman, sa simula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at hindi ipinakilala sa fleet. Sa panahon ng pag-atake ng Aleman sa France, ang barko ay handa na para sa 75% (isa lamang tower ng mga instrumento ng pangunahing kalibre ang na-install), ang battleship ay nakuha mula sa Europa hanggang sa Moroccan port ng Casablanca. Sa kabila ng kawalan ng isang bahagi ng mga armas, pinangasiwaan ni Jean bar na lumahok sa mga labanan sa gilid ng mga "axis" na mga bansa, na sumasalamin sa mga pag-atake ng mga pwersang Amerikano-British sa panahon ng landing landing landing sa Morocco. Matapos ang ilang mga hit ng mga baril ng pangunahing kalibre ng American battleships at abyasyon bomba, ang barko ay nahulog sa ilalim ng Nobyembre 10, 1942. Noong 1944, si Jean Bar ay nakataas at ipinadala sa pagawaan ng barko para sa pagkumpuni at pagkasira. Ang barko ay naging bahagi ng Navy sa France lamang noong 1949, hindi lumahok sa anumang operasyong militar. Noong 1961, inalis ang battleship mula sa fleet at ipinadala sa layer.

8. Tirpitz, Alemanya

Ang Aleman Battleship "Tirpits" Class "Bismarck", inilunsad sa tubig noong 1939, na pinagtibay noong 1940, ay may pag-aalis ng 40.153 tonelada at haba ng 251 metro. Walong pangunahing mga tool kalibre 380 millimeters ay inilagay sa apat na tower. Ang mga korte ng klase na ito ay inilaan para sa mga pagpapatakbo ng Raider laban sa kaaway retail fleet. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, pagkatapos ng pagkawala ni Lincard "Bismarck", ginusto ng Aleman na utos na huwag gumamit ng mabibigat na barko sa sea theater ng mga aktibidad sa militar, upang maiwasan ang kanilang pagkawala. "Tirpitz" Halos ang buong digmaan ay nakatayo na pinatibay ng pinatibay na Fjord ng Norwegian, nakikibahagi lamang sa tatlong operasyon upang mahadlangan ang convoy at suporta para sa landing sa mga isla. Ang battleship ay napunta sa ilalim noong Nobyembre 14, 1944 sa panahon ng RAID British bombers, pagkatapos ng pagpindot ng tatlong bomba ng abyasyon.

7. Bismarck, Germany.

Bismarck Battleship, pinagtibay noong 1940, ang tanging barko mula sa listahang ito, na nakibahagi sa isang tunay na epic marine battle. Sa loob ng tatlong araw, si Bismarck, sa North Sea at Atlantic, ay nag-iisa sa halos lahat ng British fleet. Ang battleship ay nakaligtas sa pagmamataas ng British fleet sa labanan, ang cruiser na "hood", at sineseryoso nasira ang ilang mga barko. Pagkatapos ng maraming pasukan at torpedoes, ang battleship ay napunta sa ilalim ng tubig noong Mayo 27, 1941.

6. Wisconsin, USA.

Ang American battleship "Wisconsin", ang klase na "Iowa", pag-aalis ng 55.710 tonelada ay may haba na 270 metro, sa board, na tatlong tower na may siyam na -406 millimeter instrumento ng pangunahing kalibre. Ang barko ay binabaan noong 1943, ay pinagtibay noong 1944. Noong 1991, ang barko ay nagmula sa fleet, ngunit nanatili sa reserba ng US Navy hanggang 2006, at naging huling battleship sa reserba ng US Naval Forces. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang barko ay kasangkot para sa escort ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, suporta para sa mga operasyon ng landing at paghuhugas ng coastal fortifications ng Hapon Army. Sa panahon ng post-digmaan, sumali siya sa digmaan sa Persian Gulf.

5. New Jersey, USA.

Ang "New Jersey", Iowa Class, ay binabaan noong 1942 at pinagtibay noong 1943. Ang daluyan ay lumipas ng ilang beses sa paggawa ng makabago, bilang isang resulta, ay isinulat mula sa fleet noong 1991. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ginamit ito para sa escort ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, ngunit ito ay talagang kasangkot sa anumang malubhang labanan sa dagat. Sa susunod na 46 taon, sumali siya sa Digmaang Koreano, Vietnamese at Libyan bilang isang barko ng suporta.

4. Missouri, USA.

Ang "Missouri" na "Iowa" ng Missouri "ay binabaan noong 1944, at sa parehong taon ay pumasok siya sa pacific fleet. Ang barko ay inalis mula sa fleet noong 1992, at naging isang lumulutang na barko-museo, na magagamit na ngayon para sa pagbisita sa sinuman. Noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang battleship ay kasangkot para sa escort ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at suporta para sa landing sa landing, at hindi lumahok sa anumang malubhang labanan sa dagat. Nasa board "Missouri" ang tipan sa pagsuko ng Japan, na nagtakda ng punto sa World War II ay nilagdaan. Sa panahon ng postwar, ang battleship ay lumahok lamang sa isang seryosong operasyong militar, samakatuwid, ang digmaan sa Persian Gulf, kung saan ang Missouri ay nagbigay ng suporta sa sunog para sa mga multinasyunal na pwersa mula sa dagat.

3. Iowa, USA.

Ang Iowa Linor, ang parehong klase, ay binabaan noong 1942 at pinagtibay sa isang taon, nakipaglaban sa lahat ng mga karagatan ng Digmaang Pandaigdig. Sa una, ang hilagang latitude ng baybayin ng Atlantic ng Estados Unidos ay patrolled, pagkatapos ay inilipat siya sa Karagatang Pasipiko, kung saan sakop ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid, sinusuportahan ang pag-atake sa coastal ng kaaway at lumahok sa ilang mga operasyon sa maritime upang maharang ang shock mga grupo ng fleet ng Hapon. Sa panahon ng Digmaang Koreano, sinuportahan niya ang sunog ng sunog ng mga terrestrial pwersa mula sa dagat noong 1990, isinulat si Iowa at naging isang barko ng museo.

2. Yamato, Japan

Ang pagmamataas ng Hapon Imperial Fleet Battleship "Yamato" ay may haba na 247 metro, weighed 47.500 tonelada, may tatlong tower na may 9 na tool na may 460 millimeters ng pangunahing kalibre sa board. Ang barko ay inilagay sa tubig noong 1939, ngunit handa na lumabas sa dagat sa labanan lamang sa Treasury noong 1942. Para sa lahat ng oras ng digmaan, ang battleship ay nakibahagi sa tatlong tunay na laban, na kung saan isa lamang ang nakapag-apoy sa mga barko ng kaaway mula sa mga instrumento ng pangunahing kalibre. Si Yamato ay kumakalat noong Abril 7, 1945 ng aviation ng kalaban, pagkatapos ng pagpindot sa 13 torpedoes at 13 bomba. Ngayon, ang mga vessel ng klase ng Yamato ay itinuturing na pinakamalaking mga lincoral sa mundo.

1. Musashi, Japan

Musashi Ang nakababatang kapatid na lalaki ng Lincard "Yamato", ay may katulad na mga teknikal na katangian at armas. Ang barko ay binabaan noong 1940, ay pinagtibay noong 1942, ngunit handa nang lumabas sa isang kampanya ng labanan lamang noong 1943. Ang battleship ay lumahok lamang sa isang malubhang labanan sa dagat, sinusubukan na pigilan ang mga kaalyado na magtanim ng landing patungo sa Pilipinas. Oktubre 24, 1944, pagkatapos ng 16 na oras ng labanan, ang Musasi ay lumubog sa Sibiani Sea, pagkatapos ng pagpasok ng ilang mga torpedo at abyasyon bomba. Si Musi, isang mag-asawa kasama ang kanyang kapatid na "Yamato", ay itinuturing na pinakamalaking linor sa mundo.