Kas Hiinal on oma nafta. Hiina naftatoodang langeb. Novak: Venemaa pole naftatootmise tippu jõudnud, suudab seda tõsta

Andrei Karabyants, peaministri majandusteabe agentuuri kolumnist

Naftatarned Hiinasse kasvasid eelmisel aastal rekordilise mahuni, samas kui kodumaine toodang vähenes esimest korda pärast 1980. aastate keskpaika. Naftaimpordi osas edestas Hiina USA-d ja sai OPECi peamiseks partneriks. Hiina majanduse olukord saab nüüd maailma naftaturu määravaks teguriks.

Venemaa suurendas 2016. aastal oluliselt naftaeksporti Hiinasse, jõudes järele Saudi Araabiale. Tarned itta ainult kasvavad.

HIINA ÕLITOOTMINE LÄBUS KAHUST

Naftahindade kokkuvarisemisest on saanud Hiina nafta- ja gaasitööstusele tõsine proovikivi. Eelmise aasta kolme kvartali tulemuste põhjal netokasum Hiina suurim naftafirma PetroChina, mis toodab üle poole riigi naftast, langes 94% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga 1,73 miljardi jüaanini (umbes 250 miljonit dollarit). Samas tõi naftatootmine vaid kahjusid, mille kompenseeris rafineerimine ja turustamine. Hiina naftafirmad on sunnitud investeeringuid kärpima ja oma tootmisplaane allapoole vaatama, kuna kodumaine areng on muutunud kahjumlikuks.

Esimest korda pärast 1980. aastate keskpaika langes Hiinas naftatootmine märkimisväärselt. Hiina ametlike allikate andmetel langes 2016. aastal toodang alla 4 miljoni barreli päevas. (alla 200 miljoni tonni aastas) võrreldes 4,31 miljoni barreliga päevas. aasta varem. Rahvusvahelise Energiaagentuuri (IEA) spetsialistid hindavad languseks 335 tuhat barrelit päevas.

Languse põhjuseks on kõrged kulud, mis ei tasu end ära vanadel ammendunud põldudel, aga ka väljadel, kus esineb raskesti taastatavat naftat. Isegi jüaani märkimisväärne odavnemine USA dollari suhtes ja igakülgne riiklik toetus naftafirmadele ei muutnud Hiina naftatootmist kasumlikuks. Hiina rafineerimistehastel on kasulikum osta odavat toorainet rahvusvaheliselt turult kui osta naftat kodumaistelt ettevõtetelt. Ei midagi isiklikku, ainult äri.

SÕLTUMUS IMPORTIST KASVAB JA KASVAB

Süsivesinike tarbimine aga saavutas rafineerimismahtude suurenemise taustal rekordtaseme eelkõige sõltumatutes rafineerimistehastes. Pealegi müüdi vaatamata olemasolevatele majandusprobleemidele rekordarv sõiduautosid – 28 miljonit uut autot, mis tõi kaasa nõudluse kasvu mootorikütuse järele.

Hiina Rahvavabariigi peatolliameti andmetel kasvasid naftatarned riiki viimase aasta jooksul aasta varasemaga võrreldes 13,6%, ulatudes 381 miljoni tonnini.Nafta tarbimine riigis suurenes samal ajal 2,8% võrreldes 2015. aastaga - 556 miljonile tonnile Seega ulatus imporditud nafta osakaal Hiina tarbimisstruktuuris 65%-ni.

Naftaimpordi osas on Hiina edestanud USA-d ja saanud peamiseks partneriks OPECi riikidele, sealhulgas maailma suurimale naftaeksportijale Saudi Araabiale. Sellega seoses kaalub Riyad võimalust kasutada süsivesinike tarnimise eest tasumiseks valuutana jüaani.

Tarbimise ja impordi osakaalu suurendamise trend jätkub ka 2017. aastal. PetroChina emaettevõte CNPC eeldab naftatarbimise suurenemist riigis 594 miljoni tonnini ja impordi suurenemist kuni 396 miljoni tonnini (umbes 8 miljonit barrelit päevas). Samal ajal vähendatakse "musta kulla" tootmist 40-50 tuhande barreli võrra päevas, usuvad CNPC eksperdid. IEA, Bernstein & Co. ja Nomura Holdings prognoosivad märkimisväärsemat langust – 240 tuhande barreli võrra päevas. Veelgi enam, mitmed eksperdid on kindlad, et sõltuvus välismaalt pärit süsivesinike tarnetest ainult kasvab ja impordi osatähtsus selle riigi naftatarbimise struktuuris tõuseb 2020. aastaks 70%-ni.

NAFTA VOOLU VENEMALT IDA

Hiinast on saanud Venemaa nafta suurim tarbija. Esialgsetel andmetel imporditi Venemaalt eelmisel aastal ligikaudu 52 miljonit tonni, mis on 26% rohkem kui 2015. aastal. Eelmisel aastal edestas Venemaa Saudi Araabiat Hiina turule suunatud naftatarnete osas.

Tarned Venemaalt toimuvad peamiselt Ida-Siberi - Vaikse ookeani (ESPO) torujuhtme haru kaudu ja Kasahstani kaudu Atasu - Alashankou torujuhtme kaudu, mis on konkurentide ees suur eelis.

Torujuhtmete tarned Venemaalt ainult kasvavad. Transneft on lõpetanud töö ESPO suutlikkuse suurendamiseks. Nüüd peavad Hiina partnerid vajalikul hulgal töid oma pool piiri ära tegema. Skovorodino-Mohe torujuhtme – ESPO Hiinasse suunduva haru – kaudu pumbatakse 2018. aastal eeldatavasti kuni 30 miljonit tonni naftat.

Nüüd toimetatakse Hiina tarbijatele saadetisi ka Kozmino terminali – ESPO lõpp-punkti – kaudu. Eelmisel aastal veeti Hiinasse 22,2 miljonit tonni – ligi 70% kogu ekspordimahust Kaug-Ida terminali kaudu.

Naftat eksporditakse Hiinasse ka Sahhalini saarelt ja Tatari väinas asuvast De-Kastri terminalist.

Venemaa nafta- ja gaasitööstuse jaoks on idasuunal järjest suurem tähtsus, mistõttu ekspordimahud lähiaastatel ainult kasvavad, mida toetab ESPO kavandatav võimsuse kasv praeguselt 58 miljonilt tonnilt/aastas 80 miljoni tonnini aastas.

Uurimis- ja konsultatsioonifirma WoodMackenzie eksperdid ennustavad Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna kodumaise naftatootmise vähenemist 7,5 miljonilt barrelilt päevas. kuni 6,5 miljonit barrelit päevas aastaks 2020. Samal ajal süsivesinike tarbimine jätkab kasvu.

Paljud teavad, et Hiina on riik, mis näitas maailmale püssirohtu, fajansi, kompassi, siidi ja paberit. Nüüd on see teave muutunud millekski tavaliseks ja mitte üllatavaks. Kuid need leiutised pole kaugeltki kõik. Kui me räägime nafta- ja gaasitööstusest, siis Hiinal olid ka arenenud tehnoloogiad.

Kuidas nad seda Hiinas tegid?

Iidsetel aegadel, isegi enne meie ajastut, on Hiina juba õppinud nafta ja gaasi kaevandamist kaevude puurimise teel. Löögitrossi puurimismeetodi leiutis kuulub Hiina ehitajale Li Bingile, kes ehitas 250. aastal eKr Minjiani jõele tammi. Algselt saadi soolvees, ja hiljem hakati seda kasutama soolestikust nafta ja gaasi eraldamiseks.

Kõigepealt kaevati õli saamiseks kaev. Sellesse sisestati puidust toru, mis oli pealt kaetud kividega - üks või mitu, kuid nii, et väike auk jäi. Järgmisena lasti torusse umbes kakssada kilogrammi kaaluv metallikoorem (nn "naine"). Koorem kinnitati pilliroo nööri külge ja täitis puurina. Inimeste või loomade jõul tõsteti see üles ja kukutati uuesti kaevu, hävitades kivi löögijõuga. Aeg-ajalt tõmmati “naist” välja, kühveldati kaevu sisu välja ja pumbati mingi pumbaga klapiga bambustorust välja veekogumid. Selle meetodiga puurisid hiinlased umbes 60 cm kaevu päevas. Süvakaevusid on arendatud rohkem kui aasta.

Maagaasi osas peetakse Hiina rahvast esimeseks, kes avas maailmale selle laialdased kasutusvõimalused. Juba II sajandil eKr. gaasitootmine puurimise teel viidi läbi süstemaatiliselt. Hiinlased leiutasid maailma esimese bambusest torujuhtme, et transportida gaasi põldudelt. Ja mis veelgi hämmastavam, nad õppisid selle põlemist kontrollima. Selleks leiutati keerukas koonusekujuliste puitkambrite konstruktsioon. Suurim neist kaevati kolme meetri sügavusele maasse - sinna toodi gaas kaevust. Torud kulgesid suurest kambrist mitmesse väiksemasse maapinnale paigutatud kambrisse. Väikestesse kambritesse tehti augud õhu sisenemiseks ja gaasiga segamiseks. Nii said töötajad pidevalt reguleerida gaasi-õhu segu koostist ja vältida plahvatusi. Liigne gaas suunati torudesse, "vaatas" üles.

On teada, et iidsetel aegadel toodeti gaasi Sichuani, Shaanxi ja Yunnani provintsides. Ütlematagi selge, et hiinlased pingutavad oma tehnoloogia kaitsmiseks palju. Tõepoolest, kõikjal mujal maailmas ammutati naftat ikka veel primitiivsete meetoditega – kogudes, käsitsi kaevude ja süvendite kaevamise teel. Ja maagaasi peeti millekski muuks või jumalikuks ning see oli põhimõtteliselt inimeste kummardamise ja aukartuse objekt.

Rakendused

Songi dünastia ajal (pKr 960–1270) kasutati õli teadaolevalt kaasaskantavates bambustorudes, mida kasutati öösel tõrvikutena. Kuigi Hiinas kasutati naftat eluruumide valgustamiseks, ei kasutatud seda laialdaselt, võib-olla selle tõttu. halb lõhn. Hiinlased kasutasid aga savipotte õlis leotatud pilliroo tahiga.

Suur Hiina teadlane Shen Kuo nimetas naftat "kiviõliks" ja märkis, et selle varud riigis on tohutud ja see võib avaldada mõju kogu maailmale. Ennustus osutus ülimalt täpseks. Aastatel 1080-1081. Shen Kuo kasutas õli põletamisel tekkinud tahma tindi valmistamiseks maalimiseks ja kalligraafiaks. Tema meetodist sai asendus männivaigu põletamisest korjuste tootmisele.

Hiinlased kasutasid õli määrdeainena, parkimises ja meditsiinis nahahaiguste raviks.

Aastal 347 pKr Hiina geograaf Zhang Qu mainis oma märkmetes, et Huojini ja Bupu jõgede ühinemiskohas on "tulekaev". Nii nimetas ta koha, kus maagaas pinnale tuli. Tema sõnul toovad selle kandi elanikud siia oma kodutulest tulemärke ja saavad tuld kaevu tuues. Valguse säilitamiseks kasutavad inimesed bambusest torusid, nende abil saab gaas ühest kohast teise kanda üsna pika vahemaa – päeva teekonna kaugusel kaevust.

Gaasi kasutati ka katelde kütmiseks, milles aurutati välja kaevudest ammutatud sool.

Qingi dünastia (1644-1912) teatmeteos ütleb, et valguse ja soojuse saamiseks on vaja gaasiga täidetud nahknõusse teha auk ja see põlema panna.

Sõda ja "Hiina Kreeka tulekahju"

Paljud riigid kasutasid naftat selle põlemisomaduste tõttu mitte ainult rahumeelsel eesmärgil. Niisiis, "Kreeka tuli" sisaldab paljude teadlaste sõnul selle koostises õli, väävlit, bituumenit ja muid põlevaid aineid. Kreeklased ja bütsantslased kasutasid seda edukalt lahingutes ja võitsid, isegi kui vaenlasel oli arvuline ülekaal. Bütsantsis oli "Kreeka tule" koostis riigisaladus ja seda jätkati isegi siis, kui püssirohi asendas süütesegusid.

Hiinlased tutvusid "Kreeka tulega" suhteliselt hilja – umbes 300 eKr, kuid suutsid seda edukalt sõjategevuses kasutada. Nad ühendasid põleva õlipõhise koostise teise oma leiutisega - "tuletoruga", mis võis välja lasta pideva tulevoo. Sellel iidsel seadmel oli kaks sisselaskeklappi – ühest torupoolest imeti õhku sisse ja teisest tõugati välja. Retsepti hoiti ranges konfidentsiaalsuses, on vaid teada, et koostisosade nimekirjas oli muu hulgas õli ja väävel.

10. sajandil leiutati Hiinas “tuleodad” - bambusest (või rauast) torud, mis täideti põleva seguga ja seoti odade külge. Selline oda võis põleda 5 minutit ja seda peeti väga hirmuäratavaks relvaks. 14. sajandil kasutati juba ratastel liikuvaid leegiheitjapatareisid ning ühe sõjalise käsiraamatu hiinlasest autori sõnul oli üks selline patarei väärt tosinat vaprat sõdurit. Sel ajal hakkas Hiinas sõjalistes asjades naftat tasapisi asendama püssirohi, hiljem asendati leegiheitjate patareid kahuritega.

Võib vaid oletada, kuidas võiks Hiina nafta- ja gaasitööstus areneda, kui mitte 1644. aastal alanud mandžude vallutusretkega. Sõjast räsitud riigis on paljud tööstusharud mandunud ja tehnoloogia on unustatud. Hiina oli välismaailmast isoleeritud ja seal juurdusid feodaalsuhted peaaegu kolmeks sajandiks. Alles 19. sajandi keskpaigas hakkas siin uuesti ilmnema kapitalismi algus.

Vladimir Khomutko

Lugemisaeg: 5 minutit

A A

Naftatootmise arendamine Hiinas

Hiinal on maailma suurim majandus. Selle riigi süsivesinike varudest ilmselgelt ei piisa. Alates 1993. aastast hakkas Hiina Rahvavabariik muutuma üheks suurimaks "musta kulla" eksportijaks maailmas, mis mõjutas oluliselt kogu Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna energiaturgu. Hoolimata hiina keele mõningasest aeglustumisest majanduskasv aastal täheldatud Hiljuti, lühiajaliselt selle riigi vajadus süsivesinike järele ainult kasvab.

Kuni eelmise sajandi 90ndateni oli teave selle riigi naftavarude kohta riigisaladus. Lisaks tuleb eristada potentsiaalseid toorainevarusid ja uuritud toorainevarusid.

Eksperdid on tänaseni sunnitud Hiina poole esitatud andmetega rahul olema. Nende andmete kohaselt on Hiina usaldusväärsete naftavarude maht maismaal 5 miljardit 300 miljonit tonni ja Vaikse ookeani riiulil 4 miljardit tonni.

Hoolimata Hiinas oma tarbeks toodetud nafta nappusest, eksporditi osa sellest mõnda aega isegi ekspordiks (peamiselt Jaapanisse ning veidi ka KRDVsse ja Vietnamisse). Alates 1980. aastast hakkas aga eksport pidevalt langema. Näiteks kui 1986. aastal eksporditi Hiinast 28 400 000 tonni toornaftat, siis 1999. aastal oli see näitaja vaid 8 300 000 tonni ning alates 200. aastast jäid eksporditarned sootuks.

Hiina peamiste naftajuhtmete kogupikkus ületab 10 000 kilomeetrit.

Üks neist kiirteedest on torujuhe, mis ühendab Tsaidami välja (Golmudi linn) ja Tiibetit (Lhasa linn). Selle pikkus on 1080 kilomeetrit.

Selle riigi suurim naftaväljade rühm on koondunud selle riigi kirdesse, Liaohe ja Songhuajiangi jõgede basseini (Songliao naftabassein). Seda hoiuste rühma nimetatakse ühiselt Daqingiks.

See naftat kandev provints ühendab endas Changvo, Daqingi, Daqing-Ye, Xinzhou, Shengpingi, Gaoxi, Songpantongi, Changconglini ja Putaohua-Abobaota naftamaardlaid. Selle piirkonna koguvarusid hinnati 800 miljonilt miljardi tonnini "musta kulla", kuid intensiivne areng on nende väljade varusid oluliselt vähendanud.

Daqingi maardlate rühma lähedal asub veel üks Hiina maardla - Liaohe, millest eelmise sajandi 80ndate keskel toodeti aastas kuni 10 miljonit tonni "musta kulda". Lähedal asub ka maardla nimega Fuyu, mille aastane toodang on kuni 2 miljonit tonni toorainet aastas.

Daqingi naftaväljad on torujuhtmesüsteemiga ühendatud Qingdao ja Daliani sadamatega, samuti Hiina pealinna Pekingi, Anshani piirkonna ja Dagangi naftaväljaga (suurim Põhja-Hiinas). Eelmise sajandi lõpul saadi Dagani väljalt kuni kolm ja pool miljonit tonni naftatooret aastas.

Ida-Hiina kuulsaimad maardlad on põllud, mida ühendab üldnimetus Shenli.

Sellesse rühma kuuluvad sellised naftaväljad nagu Gudong, Jingqiu, Chengdong, Yihezhuang, Yangsanmu, Shengto, Hekou gudao, Yongandongxin, Hajia, Chun Haozhen ja Shandian. Kahekümnenda ja kahekümne esimese sajandi vahetusel kaevandati siin aastas kuni 33 miljonit tonni toorainet. Shengli on peamiste naftajuhtmetega ühendatud Zhengzhou ja Xinani linnadega. Ka Ida-Hiinas Hebei provintsis on naftat kandev piirkond nimega Jingzhong, mille aastane toodang on kuni viis miljonit tonni.

Kui rääkida Hiina edelaprovintsidest, siis on ka naftamaardlad koondunud Sichuani provintsi (Chongqingi linnast põhja pool). Neid maardlaid nimetatakse Nanchongiks, Yingshaniks ja Panlancheniks.

Tootmismaht on umbes 2 miljonit 200 tuhat aastas. Just selles Hiina provintsis töötasid hiinlased juba 6 sajandit eKr bambuse abil madalal tasemel.

Guangdongi provintsis (Lõuna-Hiina) asub naftaväljal nimega Sanshui. Tootmismaht on umbes kaks miljonit tonni naftat aastas.

Hiljuti on Hiina RV pannud suuri lootusi oma loodepoolsetele "musta kulla" leiukohtadele, mis on koondunud Hiina Xinjiangi Uiguuri piirkonna lääneossa. Sellesse autonoomsesse piirkonda kuuluvad Yumen, Dzungaria, Qinghai, Karamay, Turfan-Khami ja Tarim.

Hiina ekspertide sõnul asub siin umbes 30 protsenti Hiina kogu naftavarudest. Kui 1997. aastal toodeti neil põldudel aastaga 16 miljonit 400 tuhat tonni toorainet, siis 2001. aastal kasvas see näitaja 23 miljoni tonnini. Selle provintsi suurimad maardlad on Tarimi basseini põllud.

Siin uuritavate varude maht on 600 miljonit tonni ja potentsiaal - peaaegu 19 miljardit. Selle lohu põhjaosas on kalapüük koondunud nimede Tamarik, Kan, Ichkelik, Dongchetan, Dontsulitage, Yakela, Bostan, Tugalmin, Akekum, Tergen, Qunke, Santamu ja Lunnan alla. Tarimi basseini lõunaosas on koondunud kalapüügirühm üldnimetuse Tazhuni all. Need on ühendatud põhjaosaga (Lunnani väljaga) 315-kilomeetrise torujuhtmega.

Tarimi läänes (piir Kõrgõzstani ja Tadžikistaniga) on avastatud ka naftat kandvad piirkonnad (Bashetopu ja Karato). 2010. aastal saadi ainuüksi Tarimi basseini põldudelt üle 14 miljoni tonni toornaftat. Dzungarias, Altai ja Tien Shani vahel, asub vana Karamay naftaväli, mis avastati juba 1897. aastal.

Selle naftat kandva piirkonna potentsiaalsed varud on hinnanguliselt poolteist miljardit tonni. Siit rajati torujuhtmed Karamay-Shanshan ja Karamay-Urumqi. Aastane tootmismaht on umbes viis miljonit tonni. Tsaidami depressioonis on põldude rühm Lenghu, mis toodab aastas kuni 3,5 miljonit tonni "musta kulda". Lenghut ja Lanzhout ühendab naftajuhe.

Praegu toodetakse 90 protsenti Hiina naftast maismaal. Avamere naftatootmine algas 1969. aastal Bohai lahe, Ida-Lõuna-Hiina ja Kollase mere riiulitel. Hainani saare riiulil on uuritud naftamaardlaid.

Potentsiaalsed naftavarud Lõuna-Hiina meres, mille riiulile pretendeerivad 12 selle piirkonna riiki, on ekspertide hinnangul 10–16 miljardit tonni. Kõik selle piirkonna osariigid toodavad igal aastal sellel riiulil 150–200 miljonit tonni "musta kulda". Sellest summast moodustab Hiina veidi üle 16 miljoni.

Kui räägime Hiina naftatöötlemistööstusest, siis on selle ettevõtete koguvõimsus üle 5 miljoni barreli toorainet päevas.

Naftatooteid tootvad Hiina rafineerimistehased on koondunud suurtesse Hiina linnadesse ja kõige olulisemate maardlate lähedusse. Järk-järgult suureneb sellesse Hiina majandussektorisse imporditud tooraine osakaal, kuna Hiina õlitüüpe iseloomustab kõrge väävlisisaldus, mis muudab selle mineraali kergete Lähis-Ida klasside töötlemise tulusamaks. Suurim Hiina rafineerimistehas on Hainani provintsis (Danzhou linnas) asuv tehas. Selle ettevõtte esimene etapp läks maksma 2 miljardit 200 miljonit USA dollarit.

Hiina suuremad naftaettevõtted

Hiina kaevandus on valitsuse range kontrolli all ja vertikaalselt integreeritud. Praegu, pärast 1998. aastal läbi viidud restruktureerimist, on Hiina suurimad naftaettevõtted kolm naftaettevõtet:

• Hiina riiklik naftakorporatsioon (CNPC). Selle ettevõtte kontrolli all on 70 protsenti osariigi uuritud naftavarudest, mis on koondunud põhja-, kirde- ja lääneprovintsidesse. 1999. aastal asutati uus tütarettevõte nimega PetroChina Company Ltd, mis sai suurema osa riikliku korporatsiooni kodumaistest varadest CNPC-lt. CNPC-le jäi kogu välisäri, samuti naftajuhtmete süsteemi haldamine.
• Hiina riiklik avamere naftakorporatsioon (CNOOC). Tütarettevõtetega CNODC ja CONHE. Nagu nimigi viitab, tegeleb ta naftatootmisega avamerel.
• Hiina naftakeemiaettevõte Sinopec. See vastutab Hiina nafta rafineerimistööstuse eest.

Lisaks nendele kolmele hiiglasele on ka teisi ettevõtteid, mis loodi väga spetsiifilistel eesmärkidel:

• CPECC tegeleb naftamajandussektori infrastruktuuri ehitamisega ning osaleb ka naftatöötlemistehaste ehitamisel.
• China Petroleum Bureau (KNB) - selliseid ettevõtteid on mitu, nende peamine ülesanne on torustike ehitamine.
• Lõuna-Hiinas teostab tootmist 1997. aastal asutatud ettevõte nimega China National Star Petroleum Co.
• Shanghai Petrochemical tegeleb nafta rafineerimisega Hiina kirdeosas.
• Zhenhai Referining & Chem on nafta rafineerimisettevõte Kagu-Hiinas.

Päris hästi tehtud õiguslik raamistik võimaldas väliskorporatsioonidel üsna edukalt selles riigis tööd alustada. Veel 1998. aastal sõlmiti Hiina Rahvavabariigi ja 67 välisettevõtte vahel, kes esindavad 18 maailma riiki, 130 lepingut, mis võimaldasid neil uurida ja kasutada Lõuna-Hiina mere riiulitel asuvaid naftamaardlaid. Kaasatud investeeringute kogusumma ulatus ligi 3 miljardi USA dollarini.

Hiinast võib sel aastal tõusta maailma suurim naftaimportija, edestades esimest korda USA-d. Hiina naftaimport kasvab 6,68 miljonilt 7,5 miljonile barrelile. ekspertide sõnul päevas.

Sel aastal võib Hiina USA-st mööduda ja saada maailma suurimaks naftaimportijaks. Nafta import kasvab sel aastal 7,5 miljoni barrelini. päevas rekordiliselt 6,68 miljonilt barrelilt. päevas, ennustab Aasia suurima Hiina naftarafineerimistehase Sinopeci kaubandusdivisjoni Unipeci asepresident Zhong Fuliang. Ta väljendas seda oletust Pekingis käimasoleval Vene-Hiina nafta- ja gaasifoorumil 2016, mille korraldas hinnaagentuur Argus Media.

Varem pakkus uuringufirma ICIS China analüütik Li Li, et nafta ostmise maht välismaalt võib tänavu ulatuda 370 miljoni tonnini (7,2 miljonit barrelit päevas), mis on rohkem kui USA naftaimpordi prognoositav näitaja - 363 miljonit tonni (7 ,08 miljonit barrelit päevas), vahendas Bloomberg.

Hiina võib saavutada naftaimpordis maailmas juhtpositsiooni mitte ainult tänu välistarnete kasvule – Hiina tooraineostud kasvasid 2015. aastal 8,8%, selgub Hiina tolli peavalitsuse andmetest –, vaid ka tänu välismaiste tarnete kasvule. oma naftatootmist USA-s, mis vähendab nende sõltuvust impordist. Toorainetarned USA-sse on alates 2005. aastast pidevalt vähenenud.

Veebruaris ületas Hiina naftaimport esimest korda ajaloos 8 miljoni barreli piiri. päevas, jättes maha USA, maailma suurima süsivesinike tarbija.

Nafta USA-s ja Hiinas

USA suurimate põlevkiviõliväljade (Eagle Ford, Bakken, Marcellus ja Permian) kaevu käivitamise maksumus langes võrreldes 2014. aastaga 7-22%.

USA nafta ja gaasi uurimis- ja tootmiskulud langesid 2015. aastal 25–30% 2012. aasta kümne aasta kõrgeimalt tasemelt

Alates 100 tuhandest kuni 300 tuhande barrelini päevas saavad USA turule pärast 660 kaevu "sulatamist".

USA naftatoodang vähenes eelmise aasta suvega võrreldes 5,5%.

Naftapuurplatvormide arv USA-s vähenes nädalaga 21. märtsist 25. märtsini 372-ni – see on miinimum alates 2009. aasta novembrist.

Nafta import Hiinasse kasvas veebruaris aastases võrdluses 20%; igapäevaste tarnete maht oli rekordiline kogu vaatluste aja jooksul

1,38 miljonit barrelit Saudi Araabia poolt 2016. aasta veebruaris Hiinasse tarnitud päevas. Rekord registreeriti 2012. aasta veebruaris 1,39 miljoni barreli tasemel. päevas

Eelmise aastaga võrreldes ligi 48% võrra suurendas Venemaa veebruaris tarneid Hiinasse 1,03 miljoni barrelini. päevas

Kuni 538 tuhat barrelit päevas suurendas veebruaris naftatarneid Hiinasse Iraani, kasvades eelmise aastaga võrreldes 1%.

2015. aastal tarniti Hiinasse 26,68 miljonit tonni Venemaa naftat

Allikas: IHS, TIPRO, Reuters, Financial Times, Goldman Sachs, Venemaa energeetikaministeerium

Hiina jätkab oma välismaiste naftaostude suurendamist, et toita oma kasvavat rafineerimissektorit ja täiendada oma strateegilisi reserve, ennustas Standard Chartered Bank 24. märtsi teates. Nafta import Hiinasse ületab panga prognoosi kohaselt 10 miljonit barrelit. päevas 2018. aasta lõpuks – 2019. aasta alguseks. "Hiina naftaimpordi pidev kasv on paralleelne Hiina rafineerimissektori kasvuga," ütles pangaanalüütik Priya Balchadani. "Samal ajal kogub riik oma strateegilisi naftatoodete varusid."

Hiina kasutab langevaid naftahindu oma strateegiliste reservide suurendamiseks. Pank teatas, et Peking investeerib aktiivselt ka rafineerimisvõimsuse laiendamisse, kuna kasvab nõudlus naftatoodete järele, mida riik peab välismaalt ostma: veeldatud naftagaas, nafta ja kütteõli. Paralleelselt jätkas Peking hädaabivarude kogumist.

Soov naftat tuleviku tarbeks koguda on nii suur, et sel aastal võib Hiina hakata koguma nelja täiendavat strateegilist naftavaru, mis võrdub sajapäevase impordiga. Reservid peaksid olema moodustatud 2020. aastaks.

USA oht

Hiina aeglustub

USA Föderaalreservi juht Janet Yellen nimetas 29. märtsil peetud kõnes peamiste väliste majandusriskide hulgas Hiina majanduse aeglustumist. Tema sõnul on eksperdid ühel meelel, et lähiaastatel Hiina majanduse kasv aeglustub seoses Hiina majandusarengu mudeli muutumisega investeeringult tarbijale ning üleminekuga ekspordilt sisetarbimisele. Pole selge, kui sujuvalt see üleminek kulgeb ja kuidas selle käigus võimalikku rahaliste raskuste tekkimist ohjata. Seda ebakindlust suurendas maailma finantsturu turbulents, mis tekkis Hiina aktsiaturu aasta alguses toimunud uuest krahhist.

Madalad hinnad aitavad importijaid

Ühtlasi märgib Yellen, et USA kui maailma suurima naftaimportija jaoks tõstavad madalad hinnad kulutusi ja majandusaktiivsust mitmeks aastaks. Kuid riikide jaoks, kelle majandus sõltub naftaekspordist, võib hinnalangus kaasa tuua järsu kulude kärpimise ning energiaettevõtete jaoks tulude olulise vähenemise ja kärbete suurenemise. Naftahinna edasine langus võib kaasa tuua negatiivsed tagajärjed maailmamajandusele tervikuna, ütles ta.

Nafta rafineerimise kasv

Hiina nõudlust nafta järele juhivad erarafineerimistehased, mis ostavad naftat välismaalt. Varem väljastas Hiina naftaimpordi kvoodid 13 erarafineerimistehasele kogumahus 55 miljonit tonni ehk 18% Hiina aastasest koguimpordist.

Standard Chartered loodab, et kasvav nõudlus bensiini ja lennukikütuse järele annab märkimisväärseid rafineerimismahte maailma suurimal autoturul. Samal ajal suurendas Peking kahaneva nõudluse taustal diislikütuse eksporti, mis tööstustoodangu vähenemise tõttu nõrgenes.

Standard Chartered Banki andmetel kasvas nõudlus naftatoodete järele riigis 6,2%, 9,4 miljoni barrelini. 2015. aastal päevas ja tänavu kasvab see veel 420 tuhande barreli võrra. päevas. China National Petroleum Corporation (CNPC) ennustab kasvu 11,32 miljoni barrelini. päevas. CNPC prognoosi kohaselt kasvab Hiina 2016. aasta nafta netoimport 7,3%, 7,14 miljoni barrelini. päevas.

Kokku moodustab Hiina 2016. aastal 37% ülemaailmsest naftatoodete nõudlusest.

Külmutamist arutatakse aprillis

Katari naftaminister Mohammed bin Saleh al-Sada ütles, et 12 riiki on kinnitanud oma osalemist naftatootmise taseme külmutamise tippkohtumisel, edastab AP. Need on Saudi Araabia, Venemaa, Kuveit, AÜE, Venezuela, Nigeeria, Alžeeria, Indoneesia, Ecuador, Bahrein, Omaan ja Katar ise.

Doha ootab endiselt ametlikku kinnitust teistelt riikidelt, kes on teatanud oma kavatsusest aruteluga ühineda, ütles al-Sada.

17. aprillil toimub Kataris naftaeksportijate kohtumine tootmise piiramiseks.

Reutersi ja Bloombergi teadlikud allikad teatasid ka Iraani soovist tippkohtumisel osaleda, täpsustades samas, et Islamivabariigi esindajad ei kavatse tootmise külmutamise läbirääkimistel osaleda.

​Pekingi rakendatav hinnapoliitika aitab kaasa naftaimpordi ja nafta rafineerimisvõimsuste kasvule. Eelmisel aastal otsustas Hiina asutamise ja reformimise riiklik komisjon mitte langetada bensiini hinda ja diislikütus kui nafta hind jääb alla 40 dollari per tünn.

"Hiina nõudlust nafta järele juhivad jätkuvalt erarafineerimistehased, mis ostavad impordimahtusid, samuti soov luua madala hinnaga keskkonnas strateegilisi varusid," tsiteeris Li Li Bloombergi sõnu. "Samal ajal väheneb järk-järgult USA sõltuvus naftaimpordist kodumaise toodangu kasvu taustal."

Esimest korda paljude aastate jooksul avastati Hiinas suur naftamaardla. Õnn naeratas nafta- ja gaasihiiglase PetroChina piirkondlikule divisjonile Xinjiang Oilfieldile. Xinjiangi Uiguuri autonoomses piirkonnas Ma järve lähedal asuvas Junggari basseinis on avastatud suured naftavarud.

Nagu reedel teatati, räägime geoloogilistest toorainevarudest 1,24 miljardi tonni ulatuses. Tõestatud varud ulatuvad PetroChina andmetel 520 miljoni tonnini.

See on rohkem kui Hemlocki väljad Ameerika Ühendriikides (Alaskas) ja Brasiilia nafta- ja gaasibasseini ülikoolilinnak (akvatoorium Atlandi ookean), rõhutab Xinjiangi naftavälja geoloog Tang Yong.

Tema sõnul saadi Ma järve lähistel geoloogiliste uuringute tulemusena andmed, et piirkonnas on potentsiaali avastada veel vähemalt üks maardla, mille varud on üle 1 miljardi tonni. Hiina jaoks on need avastused suursündmus.

Hiina on juba mitu aastakümmet ise naftat tootnud ja 1970. aastatel isegi eksportinud süsivesinikke Jaapanisse, Vietnami ja Põhja-Koreasse. Kuid Hiina naftavarude kohta täpsed andmed puuduvad. Hiina võimude ametliku hinnangu kohaselt on riigis tõestatud naftavarusid 5,3 miljardit tonni ja Vaikse ookeani šelfis veel 4 miljardit tonni. Peamine tootmine – ligikaudu 2,2 miljonit tonni naftat aastas – toimub riigi kirdeosas.

Heilongjiangi provintsis asuvat Daqingi nafta- ja gaasimaardlat peetakse varude poolest suurimaks. 1959. aastal avastatud maardla uuritud varud olid hinnanguliselt 5,7 miljardit tonni.

Viimastel aastatel on Hiina enda naftatoodang langenud. 2016. aastal vähenes Hiina tootmine 7% ja ulatus umbes 4 miljoni barrelini päevas. Analüütikud ja eksperdid ennustasid, et Hiina süsivesinike tootmise vähenemine sel aastal jätkub ligikaudu samadel parameetritel, mis on tingitud voolukiiruste vähenemisest küpsetel põldudel ja investeeringute vähenemisest uute uurimisse.

Skolkovo ärikooli energiakeskuse vanemanalüütik Artem Malov nõustub selle hinnanguga.

Riigi jaoks tähendab nii suure, 520 miljoni tonnise tõestatud varuga naftavälja avastamine seda, et ligikaudu 40-50 aasta jooksul suudetakse toota ligikaudu 156 miljonit tonni ehk 1110 miljonit barrelit naftat, märgib analüütik.

Sellest lähtuvalt võib eeldada, et kui see põld võetakse kasutusele 4-6 aasta jooksul, väheneb impordivajadus aastatoodangu võrra kuni 100 tuhande barrelini päevas, olenevalt kasutatavatest tootmise stimuleerimise meetoditest: Hiina naftaimpordi kogumahus - umbes 8 miljonit barrelit päevas - on see näitaja veidi üle 1%, lisab ekspert.

Hiina on kõrgete tootmiskuludega piirkond, mistõttu sellise projekti elluviimine sõltub suuresti olukorrast,

tõmbab Tatšennikovi tähelepanu.

Mõnede hinnangute kohaselt võib Hiinas 2025. aastaks nafta nõudlus kasvada 12-14 miljoni barrelini päevas. Selle näitaja taustal ei tundu naftatootmine sellelt väljalt märkimisväärne, lisab Malov.

Hiina on praegu maailma suuruselt teine ​​toornafta importija. Hiina tollistatistika järgi imporditi riiki 2017. aasta jaanuaris-septembris 320 miljonit tonni toornaftat, mis on 12,2% rohkem kui jaanuaris-septembris 2016. Samal ajal tarned Venemaalt Hiinasse sel perioodil 45 miljonit tonni (summas 17,28 miljardit dollarit).

Ka Hiina imporditud naftatoodete maht 2017. aasta jaanuaris-oktoobris kasvas 4,7% võrreldes eelmise aasta sama perioodiga - 24,35 miljoni tonnini.

Varem märgiti, et Hiina võib 2017. aastal naftaimpordi osas USA-d edestada.