Hangganan sa pagitan ng Europa at Asya. Ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa: kung saan ito dumadaan, mga kagiliw-giliw na katotohanan. Ang silangang hangganan ay nahahati sa kahabaan ng Ob
natanggap grant mula sa Russian Geographical Society, ginalugad ang hangganan sa pagitan ng dalawang kontinente at ibinigay ang eksaktong siyentipikong paglalarawan nito mula sa Kara hanggang sa Caspian Seas. Marahil salamat dito, matatapos ang halos tatlong daang taong gulang na pagtatalo sa "hangganan".
Mga Kahirapan sa Borderline
Hangganan sa pagitan ng Europa at Asya dumadaan sa mga Urals. Alam ito ng lahat mula sa bench ng paaralan, nakasulat ito sa lahat ng mga aklat-aralin, at sa mga mahahalagang linya ng tren na tumatawid sa Ural Range, mayroong mga obelisk, sa isang panig kung saan ang "Europe" ay ipinahiwatig, at sa kabilang banda - "Asia" . Ngunit, sa mas malapit na pagsusuri, lumalabas na ang lahat ay hindi gaanong simple.
Kahit na iwanan natin ang kasaysayan ng isyu, na higit sa isang daang taong gulang, at tingnan lamang ang mga modernong heograpikal na publikasyon, lumalabas na may mga makabuluhang pagkakaiba sa paglalarawan ng hangganan. Karamihan sa lahat ng mga pagkakaiba ay may kinalaman sa lugar ng pagpasa nito sa rehiyon ng Caucasus. Dahil dito, maraming kontrobersya ang lumitaw. Ano ang eksaktong lugar ng Europe at Asia? Paano gumawa ng mga istatistikal na kalkulasyon nang tama? Sa anong mga punto tayo dapat magsimula sa pang-industriya na pag-unlad ng mga rehiyon ng hangganan? Aling bundok ang itinuturing na pinakamataas na rurok sa Europa - Mont Blanc o Elbrus? Sa ilang mga ensiklopedya ito ay nakasulat: "... depende sa kahulugan ng mga hangganan ng mga kontinente, ang listahan ng mga pinakamataas na taluktok ay maaaring bahagyang magbago", at sa maraming mga lugar ng turista ang gayong mga talakayan ay patuloy na nagbubukas: "... Mayroon kang problema sa heograpiya!!! Ang hangganan ay tumatakbo sa kahabaan ng Kuma-Manych depression, kaya ang Caucasus ay ganap na bahagi ng Asia! Samakatuwid, hindi posibleng ang Elbrus ang pinakamataas na rurok sa Europa! Ito ang pinakamataas na rurok sa Russia!”
Sanggunian
Sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Russia, ang mga Urals, bilang isang tuluy-tuloy na sinturon ng bundok na umaabot mula sa Karagatang Arctic hanggang sa Dagat Caspian, ay inilarawan ni V.N. Tatishchev. Iminungkahi din niyang isaalang-alang ang mga Urals bilang hangganan sa pagitan ng mga bahagi ng mundo. Sa harap niya, ang hangganan ay iginuhit sa kahabaan ng Tanais-Don (Herodotus), ang Volga at Kama (mga mapagkukunang Arabo) at maging ang Ob (Delil).
Tungkol sa katimugang bahagi ng hangganan, mayroong dalawang pangunahing punto ng view. Itinuturing ng ilang mga siyentipiko ang latitudinal na seksyon ng Ural River malapit sa lungsod ng Orsk na ito, ngunit karamihan sa mga heograpo ay tinawag ang katimugang labas ng Mugodzhary na dulo ng Urals.
Walang pinagkasunduan sa kanlurang hangganan ng Urals, at ang mga pagtatalo tungkol sa pinakahilagang punto ng mga bundok ay nagpapatuloy nang higit sa 260 taon. Itinuturing ng isang pangkat ng mga mananaliksik na ang hilagang dulo ng bahaging ito ng isang bulubunduking bansa ay ang lugar ng Konstantinov Kamen sa Polar Urals. Ang iba ay tumutukoy sa mga Urals kahit na ang baybayin ng Kara Sea sa lugar ng Yugorsky Shar Strait. Sa huling kaso, ang Cape Thin ay tinatawag na pinakahilagang punto ng Urals.
diskarte sa landscape
Nilinaw ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya
Batay sa katotohanan na hangganan sa pagitan ng Europa at Asya dapat na linawin hindi lamang sa mainland, kundi pati na rin sa mga zone ng istante, marginal at panloob na dagat, iminungkahi ng mga mananaliksik na iugnay ang buong Kara Sea sa Asya, at iguhit ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa kahabaan ng silangang baybayin ng Novaya. Zemlya at Vaygach Island. Ang pinaka-problema ay tungkol sa hilagang punto ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa baybayin ng Kara Sea. Batay sa isang paghahambing ng mga posibleng pagpipilian para sa pagsasara ng intercontinental na hangganan, ang ekspedisyon ay dumating sa konklusyon na ang mga pangunahing palatandaan sa loob ng rehiyon ng Yugra ng Urals ay dapat isaalang-alang ang Kara Bay, ang kanyon ng mas mababang bahagi ng Kara River na may isang paglipat sa lambak ng Nyarmayakha at Mount Konstantinov Kamen bilang isang orographic na pagpapahayag ng hilagang dulo ng Ural Mountains.
Sa katimugang hangganan, ang lahat ay mas kumplikado. Ang Southern Urals ay naiiba sa lahat ng iba pang mga bulubunduking rehiyon sa isang mas kumplikadong geological na istraktura, isang arcuate na hugis ng mga tectonic na istruktura at isang buong tagahanga ng mga tagaytay, isang naka-disconnect na network ng mga longitudinal na lobe ng ilog, na may direksyon sa timog at timog-kanluran. Sa ganitong mga kondisyon, mahirap piliin kung alin sa mga tagaytay ang pangunahing. Sa kanyang V.N. Pinili ni Tatishchev ang Ural River bilang hangganan mula sa mismong pinagmulan nito. Ang ekspedisyon ay hindi sumang-ayon sa mga konklusyong ito, dahil sa itaas na umabot ang ilog ay hindi pa kumakatawan sa isang kapansin-pansing hangganan. Bilang karagdagan, ang lambak ng itaas na pag-abot ng mga Urals ay makabuluhang inilipat sa silangan, na may kaugnayan sa istruktura-tectonic na axis ng mga Urals, habang ang isang bilang ng mga tagaytay nito ay patuloy na gumaganap ng papel ng pangunahing watershed ng bundok. sistema.
Kaugnay nito, iminungkahi na gumuhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya, na nakatuon sa mga meridional orographic na istruktura na may access sa katimugang dulo ng buong sistema ng bundok - Mugojaram at ang Shoshkakol ridge. Ang mga pangunahing palatandaan para sa bahaging ito ng hangganan ay tumatawid sa lambak ng ilog ng Ufa sa pagharap nito sa Kizil, pagkatapos ay sa kahabaan ng watershed (Kalyan Ridge) na may access sa Mount Sava (748m), Yurma Ridge (1002m), Taganay Ridge (Mount Kruglitsa, 1177m), ang hilagang dulo ng Maly Taganay Ridge na may access sa axial na bahagi ng Uraltau Ridge hanggang sa Nazhimtau Ridge, na nagsisilbing watershed ng Urals at Volga.
Dito nagtatapos ang Europa
Ang dulong punto ng hangganan ng East European Plain at ang buong Europa sa timog ay isang mababang kapatagan ng dagat, na matatagpuan sa hilagang paanan ng Northern Aktau ridge sa pagitan ng Kochak Bay at ang western ledge ng Ustyurt.
Ang tanong ay walang alinlangan na magdudulot ng pagkalito sa sinumang residente ng Kazakhstan at Russia, dahil alam ng bawat mag-aaral ang tungkol dito: ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay tumatakbo kasama ang Ural Mountains at Ural River. Katibayan nito - mga obelisk sa mahahalagang linya ng riles
at mga highway na tumatawid sa Ural Range, na nagpapahiwatig kung saan nagsisimula ang Europa, kung saan ang Asya.
Ngunit ang tanong ay hindi kasing simple ng tila.
Ito ay pinatunayan ng katotohanan na ang isyung ito ay tinalakay sa pang-agham at praktikal na kumperensya ng Society of Petroleum Geologists ng Kazakhstan, na ginanap sa Atyrau. Ang mga kalahok nito ay nagkakaisang binigyang pansin ang kaugnayan ng paksang tinatalakay.
Background
Ang mga sinaunang Griyego noong una ay itinuturing ang Europa bilang isang hiwalay na kontinente, na hiwalay sa Asya ng Aegean at Black Seas. Kumbinsido na ang Europa ay isang maliit na bahagi lamang ng malawak na kontinente, na ngayon ay tinatawag na Eurasia, ang mga sinaunang may-akda ay nagsimulang gumuhit ng silangang hangganan ng Europa sa tabi ng Don River. Ang opinyon na ito ay nanaig sa halos dalawang libong taon.
Noong 1730, ang Swedish scientist na si Philipp Johann von Stralenberg ay unang pinatunayan sa mundo ang siyentipikong panitikan ang ideya ng pagguhit ng isang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya (nang maglaon, noong 1736, si Vasily Tatishchev, na kilala sa kanyang "Russian History", ay nagsabi na ito ay siya na nagmungkahi ng ideyang ito sa kanya) . Sa kanyang aklat, iginuhit ni Tatishchev ang hangganan tulad ng sumusunod - mula sa Yugorsky Shar Strait kasama ang Ural Range, pagkatapos ay sa kahabaan ng Ural River, sa pamamagitan ng Caspian Sea hanggang sa Kuma River, sa pamamagitan ng Caucasus, ang Dagat ng Azov at ang Black Sea at ang Bosphorus.
Ang ideyang ito ay hindi agad nakilala ng mga kontemporaryo at tagasunod. Halimbawa, si Mikhail Lomonosov sa kanyang treatise na "On the Layers of the Earth" (1757-1759) ay gumuhit ng isang linya sa pagitan ng Europa at Asya kasama ang Pechora, Volga at Don. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon lumitaw ang mga may-akda na ang mga pag-aaral, kasunod ng Tatishchev, ay nagsimulang makilala ang Ural Range bilang isang natural na hangganan sa pagitan ng Europa at Asya.
Unti-unti, ang bagong hangganan ay naging pangkalahatang tinanggap, una sa Russia, at pagkatapos ay lampas sa mga hangganan nito.
Ang mga hangganan ng Europa at Asya ay naayos sa mga lungsod ng Kazakhstan na may mga monumento-simbulo. Sa lungsod ng Uralsk noong 1984, isang monumento ang itinayo sa tulay sa ibabaw ng Ural River sa pasukan sa lungsod mula sa paliparan. Sa tuktok nito ay isang bola na sumasagisag sa Earth, na napapalibutan ng inskripsyon na "Europe-Asia". Sa lungsod ng Atyrau, sa magkabilang panig ng tulay sa kabila ng Ural River, na-install ang mga gazebos na may mga inskripsiyon na "Europe" at "Asia".
Kaya't saan dumadaan ang timog-silangang hangganan ng Europa sa teritoryo ng Kazakhstan?
heolohikal
katwiran
Naturally, walang matalim na hangganan sa pagitan ng Europa at Asya. Ang kontinente ay pinag-isa ng pagpapatuloy ng lupa, ang kasalukuyang tectonic consolidation at ang pagkakaisa ng maraming proseso ng klima.
Ang silangang bahagi ng mainland ay kinabibilangan ng dalawang platform (Sino-Korean at South China), ilang mga plate at lugar ng Mesozoic at Alpine folding. Ang timog-silangan na bahagi ay kumakatawan sa mga lugar ng Mesozoic at Cenozoic na natitiklop. Ang mga rehiyon sa timog ay kinakatawan ng mga platform ng India at Arabian, ang Iranian plate, pati na rin ang mga lugar ng Alpine at Mesozoic na natitiklop, na nananaig din sa Timog Europa. Kasama sa teritoryo ng Kanlurang Europa ang mga zone na nakararami sa Hercynian folding at mga slab ng Paleozoic platform. Ang mga gitnang rehiyon ng kontinente ay mga zone ng Paleozoic folding at mga plate ng Paleozoic platform.
Ang panahon ng pagbuo ng mainland ay sumasaklaw sa isang malaking yugto ng panahon at nagpapatuloy hanggang ngayon. Ang proseso ng pagbuo ng mga sinaunang plataporma na bumubuo sa kontinente ng Eurasia ay nagsimula noong panahon ng Precambrian. Pagkatapos ay nabuo ang tatlong sinaunang plataporma - Chinese, Siberian at East European, na pinaghiwalay ng mga sinaunang dagat at karagatan.
Sa pagtatapos ng Paleozoic, ang East European Platform at ang Kazakhstan Plate ay pinagsama-sama. Ang Kazakhstan plate na itinulak sa kanluran ay sinakop ang isang hypsometrically elevated na posisyon. Mula sa isang geological point of view, ang linya ng kanlurang hangganan ng Kazakhstan plate ay maaaring kunin bilang timog-silangan na hangganan ng kontinente ng Europa sa loob ng teritoryo ng Republika ng Kazakhstan.
Heograpiko
katwiran
Noong 1964, pinagtibay ng XX Congress ng International Geographical Union sa London ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya, na inilalarawan ito sa mapa na may pulang linya. Ang linya ay dumaan sa silangang talampakan ng Ural Mountains at Mugodzhar, ang Emba River, ang hilagang baybayin ng Caspian Sea, ang Kumo-Manych depression at ang Kerch Strait. Gayunpaman, ang desisyong ito ay hindi pa nag-ugat sa ating republika. Kapansin-pansin, kapag ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay iginuhit sa kahabaan ng Ilog Emba, 12.5 porsiyento ng teritoryo ng Kazakhstan ay matatagpuan sa Europa.
Noong 2010, ang Russian Geographical Society ay nagsagawa ng isang ekspedisyon sa Kazakhstan upang baguhin ang pangkalahatang tinatanggap na mga pananaw sa pagpasa ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa pamamagitan ng teritoryo ng Republika ng Kazakhstan. Nakita mismo ng mga miyembro ng ekspedisyon na ito ay ang Ural Range, o sa halip ang silangang talampakan nito, ang palatandaan para sa pagguhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya.
Sa kanilang opinyon, ang mga ilog ng Ural at Emba ay hindi tunay na mga hangganan, dahil ang likas na katangian ng lupain sa kanilang mga pampang ay pareho. Ang mga siyentipiko ay dumating sa isang paunang konklusyon na ito ay pinaka-makatwirang upang iguhit ang mga hangganan ng Europa at Asya sa kahabaan ng silangang gilid ng Caspian lowland, na siyang timog-silangan na dulo ng East European Plain.
Noong 2011, ang isyu ng pagguhit ng hangganan na ito ay isinumite para sa talakayan ng sangay ng Moscow ng All-Russian Geographical Society.
Sa panahon ng talakayan, lumabas na ang hangganan ng European-Asian ay hindi maaaring iguhit sa lahat na may katumpakan ng isang metro o kahit isang kilometro, dahil sa kalikasan ay walang matalim na paglipat sa pagitan ng Europa at Asya. Ang klima sa Europa na malapit sa hangganan ng Asya ay kapareho ng sa Asya na malapit sa hangganan ng Europa, ang mga lupa ay pareho, at walang gaanong pagkakaiba sa mga halaman.
Ang tanging natural na hangganan ay maaaring ang istraktura ng ibabaw ng mundo, na sumasalamin sa kasaysayan ng geological ng lugar. Ito ang karaniwang ginagamit ng mga heograpo sa pagguhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa kahabaan ng Urals at Caucasus. Ngunit saan, kung gayon, eksaktong gumuhit ng linya? Pagkatapos ng lahat, ang lapad ng Ural Mountains ay umabot sa 150 kilometro, at ang Caucasus - higit pa. Ang isang paraan sa labas ng sitwasyong ito ay natagpuan sa katotohanan na ang hangganan ay iginuhit sa kahabaan ng pangunahing mga watershed ng Urals at Caucasus (kaya't ang mga obelisk ng hangganan ay inilagay sa mga Urals). Sa kasong ito, ang kanlurang bahagi ng Urals ay kabilang sa Europa, at ang silangang bahagi sa Asya, ang mga naninirahan sa hilagang dalisdis ng Main Caucasian Range ay maaaring isaalang-alang ang kanilang sarili na mga European, at ang southern slope at ang buong Transcaucasus - Asians. Ngunit hindi iyon ang problema.
Ang mga kartograpo ay nakaranas ng pinakamalaking problema dahil sa gayong pagguhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya. Ang pag-compile, halimbawa, ng isang mapa ng Europa, kailangan nilang ipakita ang kalahati ng mga Urals at isang maliit na bahagi ng Caucasus, na pinupunit ang mga saklaw ng bundok na ito. Tinutulan din ng mga geologist ang naturang pormulasyon ng tanong. Napilitan silang artipisyal na hatiin ang Caucasus sa dalawang bahagi, na mayroong isang solong kasaysayan ng pag-unlad ng geological. Ang mga Mugodzhar, na nakahiga sa pagpapatuloy ng Ural Range at bumubuo ng isang solong kabuuan kasama nito, kung minsan ay humiwalay sa mga Urals, dahil ang ilang mga siyentipiko ay gumuhit ng hangganan sa timog ng Ural Mountains kasama ang Ural River.
Ang mga heograpo ng Moscow ay nagpasya na iwasto ang sitwasyon at nagpasya na sumang-ayon sa pagguhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa paraang ang mga Urals at ang Caucasus ay hindi mapunit, ngunit ganap na magkakaugnay sa bahaging iyon ng mainland kung saan sila naroroon. higit na konektado ng kasaysayang heolohikal.
Kaya, napagpasyahan na ngayong i-refer ang mga Urals sa Europa, at ang Caucasus, sa kabuuan, sa Asya.
Isinasaalang-alang ang heolohiya, geomorphology at heograpiya ng rehiyon, ang timog-silangan na hangganan ng Europa sa kahabaan ng teritoryo ng rehiyon ng Aktobe ay iminungkahi na iguhit sa silangang paanan ng mga bundok ng Mugodzhar (isang extension ng Ural Mountains sa Kazakhstan) at kasama ang ang kaliwang pampang ng Emba River sa kahabaan ng linya ng Shoshkakol ridge, Shagyray plateau, Donyztau chink na may karagdagang labasan sa Caspian Sea sa timog ng Tengiz field.
Kaya, sa bahagi ng Europa ng teritoryo magkakaroon ng Atyrau, Kanlurang Kazakhstan, bahagyang mga rehiyon ng Aktobe at Mangystau.
Kaugnay nito, iminungkahi na mag-install ng mga obelisk ng Europe-Asia sa teritoryo ng Kazakhstan sa rehiyon ng Aktobe malapit sa lungsod ng Khromtau sa Aktobe-Astana highway, sa lugar ng istasyon ng tren ng Mugalzhar, pati na rin sa Rehiyon ng Atyrau sa pagitan ng mga istasyon ng tren ng Oporny at Beyneu.
Ang ganitong solusyon sa problema ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay iminungkahi na maipakita sa lahat ng mga aklat-aralin sa heograpiya at sa lahat ng mga mapa ng heograpiya na inilathala para sa mga layuning pang-edukasyon.
Ang Europa ay bahagi ng mundo na may lawak na humigit-kumulang 10.5 milyong kilometro kuwadrado at populasyon na 830.4 milyong katao. Kasama ang Asya, ito ang bumubuo sa kontinente ng Eurasia.
Ang Eurasia ay ang pinakamalaking kontinente sa Earth. Ang lugar ay 53,893 thousand square kilometers, na kung saan ay 36 percent ng land area. Ang populasyon - higit sa 4.8 bilyon (data para sa 2010) - ay halos 3/4 ng populasyon ng buong planeta.
Rasbergen MAKHMUDOV,
Kosan TASKINBAYEV,
kandidato ng geological
mga agham ng mineralogikal, geologist
P.S. Ang opinyon ng mga siyentipikong Ruso at Kazakh,
na lumahok sa ekspedisyon
at mga panukala para sa isang bagong kahulugan
mga hangganan sa pagitan ng Europa at Asya
Ang International Geographical Union ay hindi pa isinasaalang-alang ng International Geographical Union.
Ang heograpiya, tila, ay ang pinaka-pinag-aralan na agham, kung saan may ilang mga hindi kilalang punto na natitira. Gayunpaman, ang pinakasimpleng mga katanungan kung minsan ay nakalilito hindi lamang sa mga ordinaryong tao, kundi pati na rin sa mga siyentipiko. Saan, halimbawa, ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya? 
Ang mga aklat-aralin at mga sangguniang aklat ay nagbibigay ng isang hindi malabo na sagot sa tanong na ito. Gayunpaman, alinman sa siyentipikong komunidad, o sa pulitikal na mga bilog, wala pa ring kasunduan sa isyung ito.
Ang katotohanan ay ang hangganan sa pagitan ng dalawang bahaging ito ng mundo ay dumadaan sa teritoryo ng isang kontinente - Eurasia, iyon ay, sa pamamagitan ng lupa. Ito ang pinakamahalagang pagkakaiba sa pagitan ng Europa at Asya mula sa iba pang bahagi ng mundo, na pinaghihiwalay ng mga kalawakan ng tubig. Sa heograpiya, karaniwang tinatanggap na ang hangganan sa ganitong kaso ay isang tectonic fault o watershed.
Nakakagulat, kahit na sa modernong pag-unlad ng agham, hindi laging posible na tumpak na maitatag, sa pinakamalapit na kilometro, kung saan mismo dumadaan ang axis na ito.
May isa pang kadahilanan na nagpapalubha sa pagguhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya - geopolitical. Ang Europa at Asya ay hindi lamang heograpikal, kundi pati na rin pampulitika, kultural, sibilisasyong bagay. Anong uri ng kultura ang nabibilang sa malaking Russia? 
Maaari bang ituring na European ang mga bansa ng Transcaucasia at Turkey, na sabik na sabik na sumali sa European Union, ngunit sa heograpiyang bahagi ng Asia? Aling mga rehiyon ng Russia ang nabibilang sa Europa, at alin sa Asya? At bakit iginuhit ng ilang dayuhang publikasyong cartographic ang silangang hangganan ng Europa nang eksakto sa hangganan ng Russian Federation, na inuuri ang bahagi ng Europa ng ating bansa bilang Asya?
Isang bagay ang tiyak: sa paglipas ng panahon, ang kilalang hangganan ay patuloy na lumilipat sa silangan, dahil ang pagtaas ng bilang ng mga bansa at rehiyon ay gustong isaalang-alang ang kanilang sarili na European.
Ang lahat ng mga katanungang ito ay nagpipilit sa mga heograpo na bumalik muli at muli sa problema ng hangganan ng Asya-European, upang magsagawa ng karagdagang pananaliksik at mga ekspedisyon.
Ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya - ano ang napagkasunduan ng mga heograpo?
Habang ang mga mananaliksik ay nag-aaral, ang mga pulitiko ay nagtatalo, ang mga culturologist ay nagsusulat ng mga artikulo, ang mga mag-aaral at mga mag-aaral ay sinabihan na ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay tumatakbo ayon sa itinatag ng International Geographical Society. Mas tiyak, narito kung paano:
Sa kahabaan ng silangang paanan ng Ural Range at ang Mugodzhar spur;
Sa kahabaan ng Ilog Emba, na dumadaloy sa Dagat Caspian;
Sa kahabaan ng hilagang baybayin ng Dagat Caspian; 
- kasama ang Kuma-Manych depression, na ngayon ay ang baha ng Kuma at Manych ilog, at noong sinaunang panahon ito ay isang kipot na nag-uugnay sa Black Sea sa Caspian Sea;
Sa kahabaan ng Black Sea, ang Bosphorus at ang Dardanelles.
Ang baybayin ng Mediterranean sa silangan ng Dardanelles ay kabilang sa Asya, sa kanluran - sa Europa.
Tungkol saan ang mga pagtatalo?
Mayroong dalawang kahabaan ng hangganan ng Asya-European na ang pinakakontrobersyal. Ito ay isang seksyon sa timog ng Ural Mountains (sa Caspian) at isang tulay sa pagitan ng Caspian at Black Seas.
Sa unang kaso, ang problema ay sanhi ng katotohanan na sa katimugang bahagi nito ang Ural Range ay nahahati sa maraming spurs. Alin sa kanila ang itinuturing na hangganan ng Europa at Asya ay hindi pa naitatag nang may katiyakan.
Tulad ng para sa seksyon ng hangganan sa rehiyon ng Caucasus, mayroon ding ilang mga opinyon dito. Ang ilang mga siyentipiko ay nagmumungkahi na gumuhit ng hangganan sa kahabaan ng Kumo-Manych lowland, ang iba - kasama ang watershed ng Caucasus Range, at ang iba pa - kahit na mas malayo sa timog. 
Upang malutas ang isyu ng hangganan sa pagitan ng Asya at Europa nang isang beses at para sa lahat, iminungkahi ng mga siyentipikong Ruso na gumamit ng hindi lamang isang heograpikal, kundi pati na rin isang diskarte sa politika, kultura at sibilisasyon. Inaanyayahan ang internasyonal na komunidad na isaalang-alang ang pagpipilian kung saan ang hangganan ay umalis sa Ural Mountains at Dagat ng Azov bilang bahagi ng Europa, at ang Caucasus - sa Asya.
Malinaw, ang pagtatatag ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay hindi lamang isang pang-agham, kundi isang problemang pang-administratibo at pampulitika. Sana sa mga susunod na taon ay maresolba na ang isyung ito sa international level at hindi na natin kailangang pagtalunan kung sino sa atin ang nakatira sa Europe at kung alin sa Asia.
Tip 1: Nasaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya
- Nasaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya
- Paano naglalakbay ang apoy ng Universiade
- Paano umuunlad ang pagbibisikleta sa Moscow
Ang mga aklat-aralin sa heograpiya ay malinaw na nagsasaad na ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay direktang tumatakbo sa kahabaan ng Ural Mountains at pababa sa Caucasus. Ang katotohanang ito ay mas nakakakuha ng pansin sa mga bundok, na puno na ng mga lihim at misteryo.
Direkta sa kabundukan ay may mga hangganang poste na hudyat na ang Europa ay nasa isang panig at ang Asya ay nasa kabilang panig. Gayunpaman, ang mga haligi ay inilagay nang hindi matagumpay. Ang katotohanan ay hindi sila lubos na tumutugma sa makasaysayang data.
Iba't ibang mga diskarte sa pagtukoy ng mga hangganan
Bilang karagdagan, kapag naghahambing ng ilang mga mapagkukunan, ang isa ay maaaring makarating sa konklusyon na walang pinagkasunduan tungkol sa Caucasus tungkol sa kung saan dumadaan ang hangganan. Ang pinakakaraniwang opinyon ay na ito ay dumadaan sa mga pangunahing watershed ng tagaytay. Ang iba pang mga mapagkukunan ay nagpapahiwatig na ang hangganan ay tumatakbo sa hilagang dalisdis. Sa pamamagitan ng paraan, kung titingnan mo ang atlas ng panahon ng Sobyet, kung gayon ang hangganan ng Euro-Asian ay direktang tumatakbo sa hangganan ng USSR.
Ang saloobing ito patungo sa pagpasa ng hangganan ay humantong sa mga pagtatalo sa mga teritoryo ng Asya at Europa, na para sa ilang mga pang-agham na bilog ay halos isang pinakamahalagang gawain. Hanggang ngayon, pinagtatalunan nila kung kabilang sa Asia o Europe ang Mont Blanc at ang parehong Elbrus.
Tinitiyak ng mga nangungunang siyentipiko na imposibleng gumuhit ng hangganan sa pagitan ng mga bahagi ng mundo na may katumpakan ng isang kilometro. Ang katotohanan ay walang matalim na paglipat sa pagitan nila. Kung lalapit ka mula sa punto ng view ng pagkakaiba sa klima, walang pagkakaiba, ang parehong naaangkop sa mga halaman, wildlife at istraktura ng lupa.
Ang tanging bagay na maaasahan mo ay ang istraktura ng ibabaw ng mundo, na sumasalamin sa geology. Dito umasa ang mga nangungunang heograpo sa kanilang panahon, sinusubukang gumuhit ng hangganan sa pagitan ng Asya at Europa. Kinuha nila ang mga Urals at ang Caucasus bilang batayan.
Kondisyon at tunay na hangganan
Narito ang isang natural na tanong ay lumitaw - kung paano gumuhit ng isang hangganan sa mga bundok? Nabatid na ang lapad ng Ural Mountains ay halos 150 kilometro, ang Caucasus Mountains ay mas malawak pa. Iyon ang dahilan kung bakit ang hangganan ay iginuhit sa kahabaan ng mga pangunahing watershed, na matatagpuan sa mga bundok. Ibig sabihin, ang hangganan ay ganap na may kondisyon at hindi maituturing na tumpak, kahit na bilangin sa kilometro. Gayunpaman, kasunod nito ang isang karampatang desisyon ay ginawa, ayon sa kung saan ang modernong hangganan ay may mas malinaw na mga contour.
Para sa isang ordinaryong mamamayan, ang sagot sa tanong na: "Nasaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya?" ay maaaring ibigay tulad ng sumusunod: "Sa buong Urals at Caucasus." Siya ay lubos na masisiyahan sa gayong sagot. At ano ang tungkol sa mga cartographer? Pagkatapos ng lahat, posible na iguhit ang mga hangganan ng Europa sa kahabaan ng Ural River kapwa sa kaliwa at sa kanan. Maraming ganyang halimbawa. Para sa kadahilanang ito, sa mga pang-agham na bilog, napagpasyahan na isaalang-alang ang hangganan na dumadaan sa silangang dalisdis ng Urals at Mugodzhar. Matapos itong dumaan sa Ilog Emba, sa hilagang baybayin ng Dagat Caspian sa
Kipot ng Kerch.
Iyon ay, mula noong kamakailan, ang mga Urals ay naging bahagi ng Europa, at ang Caucasus - sa Asya. Tulad ng para sa Dagat ng Azov, ito ay "European".
Opisyal na hangganan sa pagitan ng Asya at Europa
Napakahirap gumuhit ng hangganan sa buong kontinente. Sa pagitan ng Asya at Europa, patuloy itong nagbabago ng hugis. Nangyari ito dahil sa unti-unting pag-unlad ng mga bundok ng Ural at mga lupain ng Siberia.
Ang opisyal na paghahati ng isang kontinente sa dalawa (sa direksyon ng North-South) ay isinagawa noong 1964. Sa ika-20 Kongreso ng International Geographical Union, ang mga siyentipiko ay gumuhit ng malinaw na hangganan sa pagitan ng Asya at Europa. Ayon sa mga datos na ito, naitala ang sumusunod na sitwasyon.
Ang hangganan ay nagsisimula sa Kara Sea, sa Baydaratskaya Bay. Dagdag pa, ang linya ng paghahati ay tumatakbo sa silangang bahagi ng Ural Mountains at sumusunod sa silangan ng Teritoryo ng Perm. Kaya, parehong Chelyabinsk at Yekaterinburg ay matatagpuan sa Asya.
Dagdag pa, ang hangganan ay dumaan sa Ural River, dumadaan sa rehiyon ng Orenburg at bumababa sa hilagang bahagi ng Kazakhstan. Doon ito "pinulot" ng Ilog Emba at dumiretso sa Dagat Caspian. Umalis sa hilagang baybayin ng Caspian sa Europa, ang hangganan ay umabot sa Kuma River at kasama nito ay tumatawid sa hilagang bahagi ng Caucasus Mountains. Dagdag pa, ang landas ay dumadaan sa Don hanggang sa Dagat ng Azov, at pagkatapos ay sa Itim na Dagat. Mula sa huli, ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay "dumaloy" sa Bosphorus, kung saan ito nagtatapos. Nagtatapos sa Bosphorus Strait, hinati ng hangganan ang Istanbul sa dalawang kontinente. Bilang resulta, mayroon itong dalawang bahagi: European at Asian (Eastern).
Sa daan ng hangganan mayroong ilang mga estado, na ligtas nitong "hinahati" sa dalawang kontinente. Nalalapat ito sa Russia, Ukraine, Kazakhstan, Turkey. Dapat pansinin na ang huli ay "nakuha" ang pinakamaraming: hinati ng hangganan ang kabisera nito sa dalawang bahagi.
Gayunpaman, pagkatapos iguhit ang opisyal na hangganan, hindi humupa ang mga pagtatalo at pagtatalo tungkol dito. Tinitiyak ng mga siyentipiko na imposibleng gumuhit ng isang malinaw na linya para sa anumang panlabas / panloob na mga parameter. Halimbawa, sa pamamagitan ng mga halaman, klima o mga lupa. Ang tanging tunay na sukat ay ang heolohikal na kasaysayan ng lugar. Samakatuwid, ang mga Urals at ang Caucasus ay naging pangunahing mga palatandaan ng hangganan.
Ngayon, ang Caucasus at ang Urals ay hindi nahahati sa mga bahagi ng hangganan. Ito ay dumadaan lamang sa kanilang mga paanan, na iniiwan ang mga bundok na hindi nagalaw. Ang pamamaraang ito ay lubos na pinasimple ang gawain ng mga geologist.
Ngunit ang sitwasyong ito ay nakaapekto sa mga kahirapan sa gawain ng mga cartographer. Sa pagpaparami ng isa sa mga kontinente, kinailangan ng mga siyentipiko na hatiin ang mga hanay ng bundok sa hindi pantay na bahagi. Halos imposible na isagawa ang gayong pamamaraan nang eksakto. Ang sitwasyong ito ay may negatibong epekto sa gawain ng mga geologist na kadalasang gumagamit ng mga mapa: ang mga bahagi ng mga bundok ay "kakalat", bagaman sa kasaysayan sila ay mga solong massif.
Ang Crete ay isang kamangha-manghang magandang isla, pinaghihiwalay nito ang Mediterranean at Aegean Seas at ang hangganan sa pagitan ng Africa, Europe at Asia. Apat na millennia na ang nakalipas, dito isinilang ang pinakamatandang sibilisasyon sa mundo, ang Minoan. Ang mga labi ng mga palasyo ay nakaligtas hanggang ngayon, bilang kumpirmasyon ng kadakilaan ng isang makinang na sibilisasyon.
Ang Crete ay may binuo na imprastraktura ng turista, mahusay na mga kondisyon ang nilikha para sa mga manlalakbay at mga bisita upang makapagpahinga. Kaakit-akit para sa mga turista ang kakaibang kalikasan na may mainit na tubig ng mga dagat, magagandang bangin, maaliwalas na baybayin na may azure na malinaw na tubig. Sa Russia, ang mga patak ay kumakanta, ang mga unang snowdrop ay lumalabas, at sa isla sa katapusan ng Abril ang panahon ng paglangoy ay nagsisimula na.
Ang Crete ay mayaman sa mga pasyalan, sinaunang at kultural na mga monumento, pati na rin ang mga magiliw at palakaibigang tao. Milyun-milyong turista mula sa buong mundo ang pumupunta dito taun-taon upang bisitahin ang mga palasyo ng Crete at mga monumento sa mga hari ng Minoan, na kamangha-mangha sa aesthetics at arkitektura. Dito nagmula ang mga alamat tungkol kay Tessa, na pumatay sa Minotaur, ang magandang Ariadne at ang kanyang gabay na thread, sina Daedalus at Icarus.
Ang mga paglilibot ay inayos sa isla, na nagpapakilala sa mga bisita sa mga lokal na tradisyon. Ang mga incendiary Cretan na sayaw na ginanap sa katutubong kasuotan sa pambansang musika ay isang kasiya-siyang tanawin. Ang isla ng Crete ay nangangako ng isang kahanga-hangang bakasyon, kapana-panabik na paglalakbay, isang maaraw na paraiso. Ang pagpunta sa langit ay madali at mura.
Ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa: kung saan ito dumadaan, mga kagiliw-giliw na katotohanan
Ang kontinente ng Eurasia ay nahahati sa dalawang bahagi ng mundo: Europe at Asia. Alam ng lahat ang tungkol dito mula sa bangko ng paaralan. Ngunit malayo sa lahat ay magagawang ipakita ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa mapa. At ang mga mananaliksik mismo, sa katotohanan, ay hindi pa rin magkasundo sa isyung ito.
Sa artikulong ito, susubukan naming malaman kung saan iginuhit ngayon ang hangganan sa pagitan ng Europe at Asia at kung paano nagbago ang mga ideya tungkol sa lokasyon nito sa paglipas ng panahon.
Europa at Asya, Kanluran at Silangan
Sa heograpiya, ang ibabaw ng Mundo ay karaniwang nahahati sa mga kontinente (o kontinente) at ang tinatawag na mga bahagi ng mundo. At kung ang pagpili ng mga kontinente ay batay sa mga layunin na heograpikal na mga kadahilanan, kung gayon sa kaso ng paglalaan ng mga bahagi ng mundo, ang makasaysayang at kultural na pamantayan ay higit na nangingibabaw.
Kaya, ang kontinente ng Eurasia ay nahahati sa dalawang bahagi - ang Asya at Europa. Ang una ay makabuluhang mas malaki sa lugar, ang pangalawa ay kapansin-pansing mas mayaman sa materyal na mga tuntunin. Ang Europa at Asya ay magkasalungat sa isa't isa sa loob ng mahabang panahon bilang dalawang ganap na magkaibang mundo. Ang Europa (Kanluran) ay lumilitaw sa atin bilang isang simbolo ng isang bagay na tama, progresibo, maunlad, at Asia (Silangan) bilang isang imahe ng isang bagay na atrasado, halos barbaric. Ngunit ang lahat ng ito ay walang iba kundi mga stereotype.
Europe - Asia: pangunahing pagkakaiba
“Silangan ay Silangan, Kanluran ang Kanluran,” sabi ng dakila at matalinong manunulat na si Joseph Rudyard Kipling noong kanyang panahon. "... At magkasama sila ay hindi nagsasama-sama!". Sa maraming paraan, siyempre, tama siya. Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng dalawang pandaigdigang rehiyon ay maaaring masubaybayan sa kultura, relihiyon at pilosopiya, ang mga ito ay kapansin-pansin kapwa sa indibidwal at sa antas ng lipunan. Ang silangang paraan ng pamumuhay at trabaho sa una ay mas maingat at monotonous. Sapat na upang alalahanin kung gaano katagal ang mga Tsino ay maaaring gumuhit ng ilang mga character lamang. Sa mga bansa sa Silangan, kaugalian na manalangin nang nakaupo, sa posisyong lotus. Ngunit sa Kanluraning mundo, karamihan sa mga Kristiyano ay nananalangin nang nakatayo... Maraming pagkakaiba!
Ito ay kagiliw-giliw na tandaan na kamakailan sa Europa ang mga ideya at kultural na uso mula sa Silangan, mula sa Asya, ay naging hindi kapani-paniwalang sunod sa moda. Kaya, ang yoga at martial arts ay nakakakuha ng katanyagan. Sinimulang gamitin ng mga paring Katoliko at monghe ang rosaryo sa kanilang mga ritwal sa pagdarasal. Maraming mga residente ng mga maunlad na bansa sa Europa ang lalong bumibili ng mga paglilibot sa India, China at Nepal upang madama ang diwa ng mga kultura at mamamayang silangan.
Europe at Asia: pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga bahagi ng mundo
Ang Asya ay apat na beses ang laki ng Europa. At ang populasyon nito ay mas malaki (mga 60% ng lahat ng mga naninirahan sa mainland).
Utang ng Europa ang pangalan nito sa pangunahing tauhang babae ng parehong pangalan mula sa mga alamat ng Sinaunang Greece. Ang medyebal na istoryador na si Hesychius ay nagbigay kahulugan sa toponym na ito bilang "bansa ng mga paglubog ng araw". Nakakapagtataka na tinawag ng mga sinaunang Griyego ang Europa bilang mga hilagang rehiyon lamang ng modernong Greece. Ang toponym na "Asia" ay nagmula rin sa pangalan ng karakter ng sinaunang mitolohiyang Griyego - ang oceanid Asia, na anak ng dalawang sinaunang diyos (Ocean at Tethys).
Sa loob ng modernong Europa ay mayroong 50 independiyenteng estado, na kung saan ay isang bilang ng pinakamayaman at pinakamaunlad na bansa sa mundo (France, Germany, Great Britain, Norway, Sweden, Switzerland at iba pa). Mayroong 49 na malayang estado sa Asya.
Tatlong bansa sa mainland (Russia, Turkey at Kazakhstan) ay matatagpuan nang sabay-sabay sa Europa at Asya. Apat pang estado (Cyprus, Armenia, Georgia at Azerbaijan) ang maaaring maiugnay sa una at ikalawang bahagi ng mundo, depende sa kung saan dumadaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asia. Saan iginuhit ang hangganan ngayon? Alamin natin ito.
Ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa at ang pamantayan para sa pagpili nito
Aling tuktok ng bundok ang makatarungang tawagin ang pinakamataas na punto sa Europa - Elbrus o Mont Blanc? Maaari bang ituring na European ang Dagat ng Azov? Saang kampeonato dapat maglaro ang pambansang koponan ng football ng Georgia? Ang mga sagot sa lahat ng mga tanong na ito ay maaaring ganap na naiiba. At ang lahat ay depende sa kung aling hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ang isinasaalang-alang. At mayroong maraming mga pagpipilian (sa mapa sa ibaba ang mga ito ay ipinapakita ng iba't ibang mga linya).
Sa katunayan, ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay hindi maaaring iguhit nang tumpak at tiyak sa ibabaw ng Earth. Ang problema ay walang mga hindi malabo na pamantayan para sa pagpapasiya nito. Sa iba't ibang panahon, nagsimula ang mga mananaliksik mula sa iba't ibang salik sa proseso ng pagtukoy sa hangganan ng Euro-Asian:
- administratibo;
- orographic;
- tanawin;
- demograpiko;
- hydrological at iba pa.
Isang maliit na paglihis sa kasaysayan ng problema
Kahit na ang mga sinaunang Griyego ay sinubukang tukuyin kung saan nagtatapos ang mga bahagi ng mundo na pamilyar sa kanila. At ang kondisyonal na hangganan sa pagitan ng Europa at Asya noong mga araw na iyon ay eksaktong lumipas sa kahabaan ng Black Sea. Ngunit inilipat ito ng mga Romano sa Dagat ng Azov at sa Ilog Don. Dumaan ito sa mga hydrological na bagay hanggang sa ika-18 siglo.
Sa pamamagitan ng paraan, ang Don River, bilang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa, ay lumitaw din sa maraming mga gawa ng mga siyentipikong Ruso, lalo na, sa aklat na "On the Layers of the Earth" ni M.V. Lomonosov.
Noong 1730s, tinalakay ng mga heograpong Europeo ang problema sa pagtukoy sa hangganan ng "Europe-Asia" at pagbibigay-katwiran dito mula sa isang siyentipikong pananaw. Sa partikular, ang Swedish scientist na si F. I. von Stralenberg at ang Russian researcher na si V. N. Tatishchev ay seryosong humarap sa isyung ito. Ang huli ay iginuhit ang hangganan ng European-Asian sa kahabaan ng Ural River at ang hanay ng bundok na may parehong pangalan.
Nasaan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ngayon?
Sa ngayon, ang mga geographer ng planeta, sa kabutihang palad, ay dumating sa isang higit pa o hindi gaanong nagkakaisang opinyon sa isyung ito. Kaya, ano ang mga bagay sa kahabaan ng hangganan sa pagitan ng Asya at Europa? Ilista natin sila mula hilaga hanggang timog:
- ang silangang paanan ng Ural Mountains at ang Mugodzhar Range;
- ilog ng Emba;
- hilagang-kanlurang baybayin ng Dagat Caspian;
- ang bukana ng Ilog Kuma;
- Kumo-Manych depression;
- ang ibabang bahagi ng Don;
- timog-silangang baybayin ng Dagat ng Azov;
- Kipot ng Kerch;
- ang Bosphorus at ang Dardanelles;
- Ang dagat ng Aegean.
Ito ang kahulugan ng hangganan na ginagamit ngayon ng UN at ng International Geographical Union. Ito ay kinakatawan din sa karamihan sa mga modernong cartographic atlase.
Ayon sa dibisyong ito, ang Azerbaijan at Georgia ay dapat ituring na mga bansang Asyano, at ang Istanbul ay ang pinakamalaking transcontinental na lungsod (dahil ito ay matatagpuan sa magkabilang pampang ng Bosphorus). Lumalabas din na ang Kerch Peninsula ng Crimea ay nasa Europa, at ang kalapit na Taman Peninsula, kasama ang Tuzla spit, ay nasa Asya na.
Obelisk at monumento sa hangganan ng Europa at Asya
Ang boundary line na "Europe - Asia" ay minarkahan sa ibabaw ng Earth ng maraming monumento, obelisk at commemorative sign. Mayroong hindi bababa sa limampu sa kanila! Karamihan sa kanila ay naka-install sa teritoryo ng Russia.
Ang pinakahilagang karatula sa mundo na "Europe - Asia" ay matatagpuan malapit sa Yugorsky Shar Strait. Ito ay isang maliit na post na may anchor at isang information board. Ang mga heograpikal na coordinate ng sign na ito ay 69° 48' North latitude at 60° 43' East longitude.
Ang pinakalumang palatandaan ay matatagpuan sa loob ng Northern Urals, malapit sa nayon ng Kedrovka. Ito ay kinakatawan ng isang maliit na kapilya na itinayo noong 1868. Ngunit sa Mount Berezovaya sa Pervouralsk ay marahil ang pinaka marilag at monumental na tanda na "Europe - Asia". Ito ay isang 25-meter granite obelisk, na na-install dito noong 2008.
Medyo kakaiba na sa lugar ng Bosphorus Bridge sa Istanbul (tila, sa pinaka-iconic na kahabaan ng European-Asian border) mayroon lamang isang maliit na dilaw na plato na may katamtamang dalawang panig na inskripsiyon Maligayang pagdating sa Europa /Asya.
Sa wakas
Ang hangganan sa pagitan ng Asya at Europa ay napaka-kondisyon at malayo sa pagiging layunin. Ayon sa modernong kahulugan ng mga heograpo, pinag-uugnay nito ang Kara at Mediterranean Seas, na dumadaan sa silangang paanan ng Ural Mountains, ang hilagang-kanlurang baybayin ng Caspian Sea, ang Kuma-Manych depression, ang Kerch Strait at ang Bosphorus Strait.
Border "Europe-Asia"
Ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay eksaktong tumatakbo sa kahabaan ng Ural Range. O sa halip, sa kahabaan ng watershed mismo. Gayunpaman, madalas pa ring sumiklab ang mga hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga eksperto - hindi laging madaling iguhit ang linyang ito nang tumpak sa ilang lugar. Ang pinaka-kontrobersyal ay itinuturing na teritoryo na matatagpuan malapit sa Yekaterinburg - dito ang antas ng Ural Mountains ay ang pinakamababa - at timog ng Zlatoust, malapit sa kung saan ang Ural Range ay nahahati sa maraming mga tagaytay, nawawala ang axis nito at nagiging isang patag na steppe.
Nakaka-curious, ngunit kamakailan lamang ang hangganang ito ay tumakbo nang higit pa kanluran kaysa ngayon - sa kahabaan ng Don River at ng Kerch Strait. Bukod dito, ang gayong dibisyon ay lumitaw nang napakatagal na ang nakalipas at ginamit noon pang simula ng ikalabing walong siglo. Sa unang pagkakataon, iminungkahi ni V.N. Tatishchev na gumuhit ng isang hangganan sa kahabaan ng Ural Range noong 1720. Ang mga akdang isinulat niya ay naglalarawan nang detalyado kung bakit eksaktong ang hangganan sa pagitan ng dalawang bahagi ng mundo - Europa at Asya - ay dapat dumaan sa Ural Range, at hindi ang Don.
Ang isa sa mga pangunahing argumento na ibinigay ni Tatishchev ay ang katotohanan na ang Ural Range ay kumikilos bilang isang watershed - ang mga ilog ay dumadaloy sa mga dalisdis nito kapwa sa kanluran at sa silangan. Gayunpaman, ang panukalang ito ay hindi agad na sinuportahan.
Sa buong Urals, maraming mga monumento sa hangganan na eksaktong nagpapakita kung saan dumadaan ang linyang naghahati sa Asya mula sa Europa. At ang ilan sa kanila ay nasa mga lugar na napakahirap abutin. At ang ilan sa kanila ay hindi talaga tumutugma sa aktwal na hangganan. Halimbawa, ang pinakahilagang monumento ay matatagpuan sa pampang ng Yugorsky Shar Strait. Ito ay na-install ng mga empleyado ng polar station noong 1973. Ang pag-sign ng hangganan ay magiging medyo karaniwan - isang ordinaryong kahoy na poste na may inskripsyon na "Europe-Asia". Bilang karagdagan, ang isang ipinako na kadena na may anchor ay nakasabit sa poste. Kung kukuha tayo ng obelisk na matatagpuan sa silangan ng lahat, kung gayon ito ay matatagpuan sa nayon ng Kurganovo, sa Polevskoye Highway. Na-install ito kahit na noong 1986.
Ang isa sa pinakamalaki at pinakamagandang obelisk ay ang na-install noong 2003 sa highway na nagkokonekta sa mga lungsod ng Chusovoy at Kachkanar. Ang taas nito ay medyo kahanga-hanga - kasing dami ng 16 metro. Sa tabi mismo nito, sa simento, isang linya ang iginuhit na nagpapakita kung saan dumadaan ang hangganan sa pagitan ng mga bahagi ng mundo.
Sa una, ang monumento na itinayo dito ay isang ordinaryong kahoy na pyramid na may apat na panig at ang mga inskripsiyon na "Asia" at "Europa". Si Emperor Alexander II, na binigyan ng palayaw ng mga tao na Liberator, ay nakita siya habang naglalakbay kasama ang makata na si V.A. Zhukovsky, konsehal ng estado at retinue, noong Mayo 1837.
Pagkalipas ng ilang taon - noong 1846 - pinalitan ang monumento na ito. Sa lugar nito, naglagay sila ng isang mas seryoso, bato, na nilikha ayon sa isang proyekto na iginuhit ng arkitekto na si Karl Tursky, na nagtrabaho sa pabrika ng Ural. Ang pangunahing materyal na ginamit sa paggawa nito ay marmol, at nakatayo ito sa isang pedestal na bato. Ang tuktok ng obelisk ay nakoronahan ng isang ginintuan na agila na may dalawang ulo.
Di-nagtagal pagkatapos ng rebolusyon, ang monumento na ito ay nawasak - ayon sa opisyal na bersyon, ipinaalala nito ang autokrasya. Gayunpaman, makalipas lamang ang ilang taon, na noong 1926, isang bagong monumento ang itinayo dito. Totoo, hindi ito gawa sa marmol, ngunit nilagyan lamang ng granite. Syempre, wala ding agila dito. Pagkalipas ng ilang dekada, sa kalagitnaan ng ikadalawampu siglo, isang cast-iron na bakod ang na-install sa paligid ng obelisk. Sa pagtatapos ng ikadalawampu siglo, ito ay binuwag, naglalagay ng mga post na may mga tanikala.
Siyempre, ang lugar na ito ay may malaking halaga sa kasaysayan. Ang mga bilanggo, na pumunta sa Siberia mula sa European na bahagi ng Russia, ay kumuha ng lupain dito para sa mga panauhin - bilang isang alaala ng inabandunang Inang-bayan.
Lahat sa parehong Birch Mountain, medyo mas malapit sa lungsod ng Pervouralsk, isa pang obelisk ang binuksan - na noong 2008. Isang double-headed na agila ang nakaupo sa ibabaw ng tatlumpung metrong haligi na gawa sa pulang granite.
Mayroon ding monumento na "Europe-Asia" sa lungsod ng Yekaterinburg, sa ika-17 kilometro ng Novomoskovsky tract. Ito ay na-install medyo kamakailan - sa tag-araw ng 2004. Ang arkitekto ay si Konstantin Grunberg. Talagang kahanga-hanga ang tanawin - isang malaking marble pedestal na may metal na stele at maluwag na observation deck. Bilang karagdagan, may mga bato na kinuha mula sa pinaka matinding mga punto ng dalawang bahagi ng mundo - Cape Dezhnev at Cape Roka.
Di-nagtagal pagkatapos ng pag-install ng monumento, nagsimula ang mga hindi pagkakaunawaan - kung gaano katama ang napiling lugar. Maraming mga kalaban ang iginigiit na ang monumento ay itinayo sa isang malaking distansya mula sa watershed. Sa anumang kaso, ngayon ang lugar na ito ay binisita ng isang malaking bilang ng mga turista. Maraming tao na pumupunta sa Yekaterinburg ang sumusubok na kumuha ng litrato dito. Ang mga bagong kasal ay dapat ding bumisita sa isang mahalagang heograpikal na punto.
Sinabi ng mga opisyal ng Yekaterinburg na may plano silang magtayo ng isang malaking obelisk na kamukha ng Eiffel Tower. Ito ang magiging mga titik na "E" at "A", at ang kanilang taas ay mga 180 metro.
Hangganan sa pagitan ng Europa at Asya
Ang hangganan sa pagitan ng mga bahagi ng mundo Europa at Asya madalas na isinasagawa sa kahabaan ng silangang talampakan ng Ural Mountains at Mugodzhar, ang Emba River, kasama ang hilagang baybayin ng Caspian Sea, kasama ang Kumo-Manych depression at ang Kerch Strait. Ang kabuuang haba ng hangganan sa buong teritoryo ng Russia ay 5524 km (kung saan 2000 km kasama ang Ural Range, 990 km kasama ang Caspian Sea).
Ang ilang mga mapagkukunan ay gumagamit ng ibang opsyon para sa pagtukoy ng hangganan ng Europa - kasama ang watershed ng Ural Range, ang Ural River, at ang watershed ng Caucasus Range.
Ang mismong katotohanan ng paghihiwalay ng Europa ay ang resulta hindi gaanong lohika at heograpikal na kondisyon kaysa sa kasaysayan.
Ang hangganan ng Europa at Asya mula sa ika-6 na siglo BC. e. sa ating panahon ay nakaranas ng makabuluhang paggalaw mula kanluran hanggang silangan. Ginugol ito ng mga sinaunang Griyego sa gitnang bahagi ng Dagat Mediteraneo. Nang maglaon, noong 524-457 BC. e., ang Kerch Strait at ang Tanais (Don) River ay nagsimulang ituring na hangganan. Ang dakilang siyentipikong awtoridad ni Ptolemy ang dahilan kung bakit ang ideyang ito ay matatag na itinatag at hindi nagbago hanggang sa ika-18 siglo.
Noong 1730, ang Swedish scientist na si Philipp Johann von Stralenberg ay unang pinatunayan sa mundo ang siyentipikong panitikan ang ideya ng pagguhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya. Nang maglaon, noong 1736, sinabi ni V. N. Tatishchev na siya ang nag-udyok sa ideyang ito kay Stralenberg. Nabigyang-katwiran ni Tatishchev sa kanyang aklat ang pagguhit ng hangganan na ito mula sa Yugorsky Shar Strait sa kahabaan ng Ural Range, sa kahabaan ng Ural River, na naghahati sa mga lungsod tulad ng Orsk at Orenburg (sa kanilang kasalukuyang mga hangganan), sa pamamagitan ng Caspian Sea hanggang sa Kuma River, sa pamamagitan ng Caucasus, ang Azov at Black Seas sa Bosphorus.
Ang ideyang ito ay hindi agad nakilala ng mga kontemporaryo at tagasunod. Kaya, halimbawa, si Mikhail Lomonosov sa kanyang treatise na "On the Layers of the Earth" (1757-1759) ay gumuhit ng isang linya sa pagitan ng Europa at Asya kasama ang Don, Volga at Pechora. Gayunpaman, sa lalong madaling panahon lumitaw ang mga may-akda na ang mga pag-aaral, kasunod ng Tatishchev, ay nagsimulang makilala ang Ural Range bilang isang natural na hangganan sa pagitan ng Europa at Asya.
Ang hangganan ng Europa - Asya ay tumatakbo mula sa baybayin ng Kara Sea kasama ang silangang paanan ng Ural Range, humigit-kumulang na kahanay sa hangganan sa pagitan ng Nenets Autonomous Okrug at ng Komi Republic mula sa kanluran at ng Yamal-Nenets at Khanty-Mansiysk Okrugs mula sa silangan.
Dagdag pa, ang hangganan ay medyo dumadaan sa silangan ng administratibong hangganan sa pagitan ng Teritoryo ng Perm mula sa kanluran at ng Rehiyon ng Sverdlovsk mula sa silangan, habang ang mga timog-kanlurang rehiyon ng Rehiyon ng Sverdlovsk ay nananatili sa Europa. Sa pagdaan ng hangganan ng Europa-Asya sa rehiyong ito, ang pangalang "Asyano" ng istasyon ng tren at ang nayon na nakalakip dito ay nauugnay.
Sa rehiyon ng Chelyabinsk, ang hangganan ay umalis sa mga distrito ng munisipalidad ng Ashinsky, Katav-Ivanovsky at Satkinsky sa Europa, pati na rin ang mga kanlurang bahagi ng mga teritoryo ng mga munisipal na distrito at mga distrito ng lunsod na katabi ng Bashkortostan. Sa rehiyon ng Orenburg, ang hangganan ay umalis sa karamihan ng teritoryo sa Europa, maliban sa silangang mga rehiyon. Higit pa sa timog, ang hangganan ay nagpapatuloy sa teritoryo ng rehiyon ng Aktobe ng Kazakhstan, kung saan dumadaan ito sa silangang paanan ng Mugodzhar (isang pagpapatuloy ng Ural Mountains sa Kazakhstan) at sa kahabaan ng Ilog Emba ito ay papunta sa mababang lupain ng Caspian, sa pamamagitan ng Dagat Caspian papunta ito sa bukana ng Ilog Kuma, pagkatapos ay dumaan ito sa kuma-Manych depression hanggang sa ibabang bahagi ng Don, sa kahabaan ng timog na baybayin ng Dagat ng Azov.
Sa timog, ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay tumatakbo sa kahabaan ng Kerch Strait, sa pagitan ng Crimean (Europe) at Taman (Asia) peninsulas, na umaalis sa isla ng Tuzla sa Asya.
Noong Abril - Mayo 2010, ang Russian Geographical Society ay nagsagawa ng isang ekspedisyon sa Kazakhstan (disyerto at Ustyurt plateau), na may layuning baguhin ang pangkalahatang tinatanggap na mga pananaw sa pagpasa ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa pamamagitan ng teritoryo ng Kazakhstan. Ang mga kalahok sa ekspedisyon ay nagpahayag ng katotohanan na sa timog ng Zlatoust ang Ural Range ay nawawala ang axis nito at nahahati sa ilang magkatulad na hanay, at sa karagdagang timog ang mga bundok ay unti-unting nawawala, habang ito ay ang Ural Range (o sa halip ang silangang paa nito) na tradisyonal na isang palatandaan para sa pagguhit ng hangganan ng Europa at Asya. Ayon sa mga kalahok ng ekspedisyon, ang mga ilog ng Ural at Emba ay hindi rin makatwirang mga hangganan, dahil ang likas na katangian ng lupain sa kanilang mga pampang ay pareho. Ang mga miyembro ng ekspedisyon ay dumating sa isang paunang konklusyon na ito ay pinaka-makatwiran para sa kanila na gumuhit ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya sa silangang gilid ng Caspian lowland, na siyang timog-silangan na dulo ng East European Plain.
Hanggang ngayon, ang opinyon ng mga siyentipikong Ruso at Kazakh na lumahok sa ekspedisyon na ito ay hindi isinasaalang-alang ng International Geographical Union.
Lumalawak mula hilaga hanggang timog sa libu-libong kilometro, na naghahati sa isang di-nakikitang linya sa dalawang bahagi ng mundo - Europa at Asya, may mga hangganang haligi na itinakda ng mga tao upang bigyang-diin ang atraksyong ito, at bawat isa sa mga haliging ito ay may sariling kasaysayan.
Saan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya?
Ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay tumatakbo mula sa baybayin ng Kara Sea kasama ang silangang dalisdis ng Ural Range.
Parallel sa hangganan sa pagitan ng Yamalo-Nenets at Khanty-Mansiysk Okrugs mula sa silangan, ang Nenets Autonomous Okrug at ang Komi Republic mula sa kanluran. Ngunit, kadalasan ang hangganan sa pagitan ng Europa at Asya ay iginuhit sa kahabaan ng watershed.
Utang namin ito kay Vasily Nikitich Tatishchev, na unang nagpahayag ng ideyang ito noong 1720, na itinuro na ang Ural Range ay isang watershed, at ang kalikasan at ang mga ilog na dumadaloy mula dito patungo sa kanluran ay naiiba sa mga dumadaloy sa silangan, kapwa sa pagkakaroon ng iba't ibang uri ng isda at mga halaman sa kanluran at silangang mga dalisdis ng Urals.
Obelisk "Europe-Asia" Berezovaya
Ang isa sa pinakamagagandang at pinakamalaking obelisk na "Europe-Asia" ay binuksan noong 2008 malapit sa lungsod ng Pervouralsk sa Mount Berezovaya.
Sa Old Moscow Highway, ang mismong landas kung saan dinala ang mga bilanggo, dito sila nagpaalam sa Russia, na nagdadala ng isang dakot ng lupa bilang alaala ng kanilang tinubuang-bayan.
Makasaysayang tampok ng obelisk
Ngayon, ang isang mataas na 30-metro na haligi ng pulang granite ay nakoronahan ng isang dobleng ulo na agila, at bago iyon ay higit pa sa katamtaman. Ang unang palatandaan ng hangganan ay lumitaw dito noong tagsibol ng 1837 - bago ang pagdating sa Urals ng 19-taong-gulang na si Tsarevich Alexander Nikolayevich - ang hinaharap na tagapagmana sa trono.
Noong 1846, ang monumento ay pinalitan ng isang marmol, at isang ginintuan na double-headed na agila ang naayos sa itaas.
Sa monumento mismo, mayroong isang inskripsiyon: "Bilang pag-alaala sa pagbisita sa lugar na ito ng Kanilang Imperial Highnesses ang Sovereign Heir Tsesarevich at Grand Duke Alexander Nikolaevich noong 1837, at Duke Maximilian ng Leuchtenberg noong 1845."
Nang maglaon, ang mga palatandaan na "Europa" sa kaliwa at "Asia" sa kanan ay nakasabit sa kahoy na bakod ng monumento, at pagkatapos ng rebolusyon ang monumento ay nawasak bilang isang paalala ng kapangyarihan ng hari.
Gayunpaman, noong 1926, nang natanto ito, gayunpaman ay nagtayo sila ng isang bagong monumento, bagaman hindi marmol, ngunit nakaharap lamang sa granite at walang agila, at isang cast-iron cast fence ay na-install sa paligid ng haligi ng hangganan.
Noong kalagitnaan ng dekada 1990, pinalitan ito ng mga bollard na may mga kadena.
Makakapunta ka sa obelisk sa Mount Berezovaya malapit sa Pervouralsk sa kahabaan ng P242 Yekaterinburg-Perm federal highway, lumiko sa sign para sa Pervouralsk o Novoalekseevskoye at pumunta sa Staromoskovsky tract.
"Europe-Asia" bilang pangarap ng turista
Dahil tayo mismo ay nakatira sa mga Urals, ibig sabihin, limang kilometro mula sa mismong lugar na ito, masasabi natin nang may kumpiyansa na sa ngayon ang malinis at maayos na lugar na ito ay may partikular na halaga sa manlalakbay.
Naglakas-loob kaming tiyakin sa iyo na para sa sinumang turista na bumisita, at partikular sa rehiyon ng Sverdlovsk, magiging kawili-wiling tumayo sa dalawang bahagi ng mundo nang sabay ang iyong kanan at kaliwang paa, at ang mga sensasyong mararanasan, tulad ng ang sabi ng classic, ay ang pinaka hindi malilimutan. At ang mga alaalang ito ay tatagal habang buhay.
Madalas kaming naglalakbay mula kanluran hanggang silangan at pabalik para sa trabaho, nangyayari ito ng ilang beses sa isang araw na tumatawid kami sa hindi nakikitang linyang ito. Imagine! Sa umaga ay umalis ka papuntang Asia, at sa gabi ay nasa Europe ka na o vice versa. Kaya, nang walang anumang mga hangganan at Schengen visa! Mayroong ilang mga katulad na steles sa rehiyon, ngunit ang isang ito ay isa sa mga pinaka engrande.
Mga haligi ng hangganan "Europe-Asia"
Mayroong dose-dosenang mga monumento sa hangganan sa buong hangganan ng Europa at Asya, kabilang ang mga lugar na napakahirap maabot. Totoo, hindi lahat ng mga ito ay tumutugma sa tunay na hangganan, ngunit isaalang-alang ang pinakasikat at tanyag sa mga turista.
Ang una ay isang stele sa pinakadulo. Inilagay nila ito noong unang bahagi ng 2000s at hindi ito namumukod-tangi sa anumang bagay na kapansin-pansin, kahit sa kasaysayan. Ang tanging bagay ay madaling makarating dito, dahil matatagpuan ito malapit sa abalang Yekaterinburg-Perm highway, ilang kilometro mula sa kabisera ng Urals.
Ang pinakahilagang obelisk sa hangganan ng Europa at Asya ay nakatayo sa baybayin ng Yugorsky Shar Strait. Ito ay na-install sa isang malayong lugar noong 1973 ng mga empleyado ng polar station. Ang karatula sa hangganan ay isang kahoy na poste na may inskripsiyon na "Europe-Asia". Gayundin, ang isang kadena na may anchor ay ipinako sa poste.
Memorial sign sa st. Ang tuktok ng Sverdlovsk railway ay isa sa mga pinakaluma at mapupuntahan lamang sa pamamagitan ng tren Yekaterinburg - Shalya.
Sa pederal na highway M5 "Ural" sa pass sa pamamagitan ng Ural-Tau tagaytay.
Ang pinakasilangang obelisk, na matatagpuan hindi kalayuan sa Yekaterinburg sa Polevskoye Highway sa nayon ng Kurganovo, ay na-install noong 1986.
Obelisk na matatagpuan malapit sa tulay ng kalsada sa kabila.
Maaari mo ring tandaan ang "espasyo" na monumento na "Europe-Asia", na nakatayo sa Nizhny Tagil - Uralets highway, na binuksan noong 1961 at, nang naaayon, na nakatuon sa paglipad sa kalawakan ni Yuri Gagarin. Tila isang parisukat na haligi na 6 na metro ang taas, at kinokoronahan ito ng imahe ng globo.
Mayroong iba pang mga monumento, ngunit sa kasamaang palad, nawala ang kanilang dating kaakit-akit, kapwa para sa mga katutubo at para sa mga turista.
Narito ang isang nakakaaliw na paglihis sa kasaysayan ng hangganan sa pagitan ng Europa at Asya, na isinasagawa namin ngayon para sa iyo, mga kaibigan. Marahil sa paglipas ng panahon, ang artikulo ay pupunan ng bagong data, ngunit sa ngayon:
Kamangha-manghang mga ekskursiyon at paglalakbay!
Paglalakbay mula sa poste patungo sa posteBilimbay - lugar ng kapanganakan ng rocket plane, mga banal na bukal sa Taraskovo, Dedova Gora at Lake Tavatui).
Sa kabila ng katotohanan na walang mga panlabas na hangganan ng estado sa pamamagitan ng Yekaterinburg, lahat tayo ay may pagkakataong maglakad mula sa isang bahagi ng mundo patungo sa isa pa nang maraming beses sa isang araw. Marahil, ang kondisyong ito na "chronically borderline" ay may espesyal na epekto sa Ural mentality. Ang hangganan ng Europe-Asia ay ang ating Greenwich Mean Time (na siyang reference point), ito ang ating ekwador (pagputol sa masamang kalahati) at ang walang hanggang pinagmumulan ng paggalaw. Pagkatapos ng lahat, palagi mong gustong malaman: ano ang mayroon, sa kabilang banda? Isang mas magandang buhay - o isang bagong pakikipagsapalaran?
Ang heograpikal na encyclopedic na diksyunaryo ay nagbibigay ng ilang mga pagpipilian para sa pagguhit ng hangganan: kasama ang silangang paanan o kasama ang mga tagaytay ng Urals. Gayunpaman, ang mga konseptong ito ay hindi sapat na mahigpit. Ang pinakatama mula sa isang pang-agham na pananaw ay ang diskarte na binuo ni Tatishchev. Iminungkahi niyang iguhit ang hangganan sa pagitan ng dalawang bahagi ng mundo sa kahabaan ng watershed ng Ural Mountains. Kasabay nito, ang linya ng watershed ay kumplikado at maaaring lumipat.
Ngayon ay naka-install sa Urals mahigit 20 obelisk Europe-Asia. Ang una (No. 1) ay isang muling paggawa (2004) sa 17 km ng Moscow tract, na alam ng lahat, nagmaneho kami nang walang tigil. Mayroong maraming kontrobersya tungkol sa tamang pag-install ng sign na ito. Kailangan niyang makatanggap ng maximum na bilang ng mga opisyal na delegasyon - siyempre, ang lugar ay maginhawa para sa mga kaganapan. Kapansin-pansin, ang pedestal ay naglalaman ng mga bato mula sa matinding mga punto ng Europa (Cape Roca) at Asia (Cape Dezhnev).
Sa pasukan sa Pervouralsk mula sa Moscow highway (sa kanan, hindi umaabot sa 300 metro sa stele na may pangalan ng lungsod) - ang susunod na sign (No. 2).
Sa una, ang monumento na ito ay matatagpuan malapit sa Mount Berezovaya sa lumang Moscow (Siberian) tract, mga 300 m sa hilagang-silangan mula sa kasalukuyang site, ngunit inilipat. Sa tabi ng karatula ay isang fontanel at isang palatandaan na "simula ng ruta."
Malamang na ang landas na ito ay humahantong sa kagubatan patungo sa susunod na tanda (No. 3) - ang pinaka-maringal, na naka-install malapit sa Mount Berezovaya noong 2008 sa halip na ito tetrahedral pyramid. Ito ay kapansin-pansin dahil ito ay itinuturing na unang (pinakaunang) "hangganan" na marka ng dibisyon ng Europa sa Asya, na itinakda sa Urals. Pumunta kami sa kanya sa pamamagitan ng kotse: nakarating kami sa Pervouralsk at bumalik ng halos 1 km kasama ang lumang highway ng Moscow.
Malamang na nangyari ito noong 1837, gaya ng nakasaad sa bakal na plato sa paanan ng monumento. Dito, sa pinakamataas na bahagi ng Siberian tract, ang mga ipinatapon sa Siberia ay huminto, nagpaalam sa Russia at nagdala sa kanila ng isang dakot ng kanilang sariling lupain.
Una, ang isang monumento na gawa sa kahoy ay itinayo sa anyo ng isang matalim na apat na panig na pyramid na may mga inskripsiyon na "Europe" at "Asia". Pagkatapos (noong 1846) ito ay pinalitan ng isang marble pyramid na may maharlikang coat of arms. Matapos ang rebolusyon, nawasak ito, at noong 1926 isang bago ang itinayo mula sa granite - ang isa na ngayon ay inilipat sa bagong highway ng Moscow, sa pasukan sa Pervouralsk. Noong 2008, isang bagong stele ang itinayo sa site na ito.
Dalawang kilometro mula sa poste na ito, sa hilagang dalisdis ng Mount Berezovaya, sa istasyon ng tren ng Vershina (stop) mayroong isa pang (No. 4), ang pinaka-tunay na obelisk. Halos walang daan papunta dito - ngunit sa tag-araw maaari kang maglakad nang maglakad. Nakatayo sa monumento na ito (at ito lamang), makikita ng isang tao kung paano natalo ng mga mabibigat na tren na may mga kargamento mula sa Siberia ang Ural ridge sa kahabaan ng linya ng bakal.
Ito ay bumangon kasama ang planta ng iron-smelting na itinayo ni Count Georgy Stroganov. Sa isang pagkakataon, ito ang tanging halaman sa Middle Urals na kabilang sa angkan ng Stroganov.
Bago ang pagdating ng mga Ruso, ang lugar na ito ay ang Bashkir settlement ng Belembay ("belem" - kaalaman, "bay" - mayaman, i.e. "mayaman sa kaalaman"). Unti-unting napalitan ang pangalan sa Bilimbay . Nagsimula ang pagtatayo ng mga Stroganov noong 1730. At noong Hulyo 17, 1734, ang halaman ay gumawa ng unang cast iron.
Isang kilometro mula sa bibig nito, ang Bilimbaevka River ay na-dam. Ang mga cast iron at iron board, na ginawa sa ilalim ng martilyo, ay na-raft sa kahabaan ng mga ilog ng Chusovaya at Kama sa tagsibol hanggang sa mga estates ng mga Stroganov. Isang pier ang itinayo sa bukana ng Bilimbaevka. Sa mga tuntunin ng dami ng bakal na natunaw at ang nakapangangatwiran na pamamahala ng ekonomiya, ang halaman ay nagtrabaho nang maayos mula sa mga unang taon ng pagkakaroon nito at naging isa sa mga pinaka-organisado at lubos na binuo sa Urals.
Bilimbaevsky Pond- isa sa mga pangunahing dekorasyon ng nayon. Sa panahon ng baroque rafting sa Chusovaya, ang Bilimbaevsky Pond ay lumahok sa regulasyon ng tubig sa ilog. Totoo, ang kanyang tungkulin ay mas katamtaman kaysa sa papel ng Revdinsky pond. Kung ang Revdinsky pond ay nagbigay ng baras na 2-2.5 metro, kung gayon ang Bilimbaevsky - 0.35 metro lamang. Gayunpaman, ang ibang mga lawa ay nagbigay ng mas kaunti.
Tinatawag ng Wikipedia ang Bilimbay na duyan ng Soviet jet aviation. Noong 1942, ang unang Soviet fighter-interceptor ay nasubok sa Bilimbay BI-1. Ngunit ang mga mapagkukunan ay nagbibigay ng magkasalungat na impormasyon tungkol sa tiyak na lugar ng trabaho: alinman ito ay isang sira-sira na pagawaan ng dating pandayan ng bakal, ang mga labi nito ay nakaligtas hanggang sa araw na ito sa baybayin ng lawa, o ang Holy Trinity Church (sa panahon ng Sobyet. - ang club ng pipe foundry). Magsisimula ako sa pinaka-makatwirang bersyon (batay sa mga dokumentaryo na libro na inilathala ayon sa mga memoir ng mga kalahok sa mga kaganapan).
Sa panahon ng digmaan sa Unyong Sobyet, bahagi ng mga pabrika ng sasakyang panghimpapawid at mga bureau ng disenyo ay inilikas sa Urals. Ang Bolkhovitinov Design Bureau, na lumikha ng unang manlalaban ng Sobyet na may BI-1 rocket engine, ay napunta sa Bilimbay.
Ayon sa Wikipedia, BI-1(Bereznyak - Isaev, o Middle Fighter) - ang unang sasakyang panghimpapawid ng Sobyet na may isang likido-propellant na rocket engine (LPRE).
Nagsimula ang pag-unlad noong 1941 sa Design Bureau ng Plant No. 293 sa Khimki. Ang oras ng paglipad ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring kasing liit ng 1 hanggang 4 na minuto. Gayunpaman, sa parehong oras, ang sasakyang panghimpapawid ay may hindi pangkaraniwang mataas na tugon ng throttle, bilis at bilis ng pag-akyat para sa oras na iyon. Ito ay sa batayan ng mga tampok na ito na ang hinaharap na layunin ng sasakyang panghimpapawid ay naging malinaw - isang interceptor. Ang konsepto ng isang "mabilis" na missile interceptor na tumatakbo ayon sa scheme na "lightning takeoff - one fast attack - gliding landing" ay mukhang kaakit-akit.
Sa panahon ng mga pagsubok sa glider mode noong Setyembre-Oktubre 1941, 15 na flight ang isinagawa. Noong Oktubre 1941, isang desisyon ang ginawa upang ilikas ang halaman sa Urals. Noong Disyembre 1941, ipinagpatuloy ang pagpipino ng sasakyang panghimpapawid sa isang bagong lokasyon.
Bago ang pagdating ng mga Ruso, tila, mayroon talagang isang sinaunang sementeryo ng Bashkir dito. At ang isang kakahuyan sa isang burol sa loob mismo ng mga hangganan ng nayon ay itinanim sa pamamagitan ng kamay noong 1840s na may isang Schultz seeder, na nilikha noong panahong iyon.
Maaari kang maglakad sa kahabaan ng kagubatan na ito, na itinanim 170 taon na ang nakalilipas, kahit ngayon.
Hindi kalayuan sa Bilimbay (mga tatlong kilometro sa taas ng Chusovaya) ay ang Dyuzhonok na bato - ang pangunahing natural na atraksyon ng nayon. Ngunit ang puntong ito ay hindi magkasya sa aming auto-ruta - papunta kami sa Taraskovo. And on the way na magkikita kami panglimapara sa ngayon na marka ng hangganan na "Europe-Asia".
Ang pinaka-hooligan sa lahat ng nakilala (hindi namin alam kung ano ang ginagawa ng isang malungkot na nakatayong kotse dito). Ang obelisk ay matatagpuan ilang kilometro mula sa nayon ng Pochinok (pumupunta kami sa intersection na may linya ng kuryente), sa pass (449 m.) Sa pamamagitan ng Bunar Range. Ilang beses kaming tumawid sa hangganan noong araw na iyon - hindi sila binibilang. Sa pag-uwi, nangyari ito nang higit sa isang beses, ngunit nasa labas na ng security zone ng mga post sa hangganan☺.
Karagdagang direkta sa kurso sa amin - nayon ng Taraskovo. Sa mahabang panahon ito ay sikat sa mga bukal na may mapaghimalang tubig. Nais na gumaling, isang malaking bilang ng mga peregrino ang pumupunta dito bawat taon hindi lamang mula sa mga Urals, kundi pati na rin mula sa buong Russia at maging mula sa ibang bansa.
Monasteryo ng Holy Trinity sa nayon ng Taraskovo, pinapanatili niya ang maraming dambana at mahimalang bukal sa kanyang lupain. Sa site na http://www.selo-taraskovo.ru/ maaari mong pag-aralan ang listahan at makilala ang mga kuwento ng mga mahimalang pagpapagaling na sinabi ng mga peregrino.
Mayroong ilang mga banal na bukal sa teritoryo ng monasteryo at sa paligid.
Ang pangunahing iginagalang ay ang pinagmulan ng All-Tsaritsa, na matatagpuan sa teritoryo ng monasteryo (palaging may pila para dito). Nabuhusan ng tubig ang isa sa mga baguhan. Mayroon ding isang silid na may gamit kung saan maaari kang maghubad at magbuhos ng isang pares ng mga balde ng banal na tubig sa iyong sarili.
Malapit sa mga dingding ng monasteryo sa isang maliit na kapilya mayroong isang bukal bilang parangal kay St. Nicholas the Wonderworker (hindi ka maaaring magbuhos ng tubig doon - maaari ka lamang gumuhit ng tubig). Sinasabi nila na ang balon na matatagpuan sa kapilya ay higit sa 120 taong gulang na... Maaari ka lamang lumangoy sa labas ng monasteryo - sa pinagmulan bilang parangal kay St. Santa Maria ng Ehipto.
Ito ay matatagpuan halos isang kilometro ang layo, mula sa monasteryo kailangan mong kumanan sa kahabaan ng kalsada ng kagubatan. Isang magandang swimming pool na may kagamitang pagbaba sa tubig ay itinayo dito.
Isinulat nila na “ang tubig sa bukal ay malamig na parang yelo. Ito ay nagkakahalaga ng pagtagal ng ilang segundo kapag bumababa sa tubig, dahil ang mga binti ay nagsisimulang sumakit nang hindi kapani-paniwala mula sa lamig. Hindi nakakagulat na pagkatapos ng naturang paliguan, ang mga mapagkukunan ng proteksyon ng katawan ay isinaaktibo at maaari mong mapupuksa ang mga sakit.
Dito ay hinahangaan lamang nila ang mga kagandahan ... at nagtaka kung paano napanatili ang gayong mga hindi maayos, ligaw na mga gusali sa gayong kahanga-hangang mga lugar ...
Ito ay smacks ng self-capture, ngunit ang view ...
Sa unahan ay ang pinakakaakit-akit na bahagi ng aming ruta. Mula sa Tarskovo hanggang Murzinka, Kalinovo ang pupuntahan namin Lawa ng Tavatui.
Isa ito sa pinakamaganda at pinakamalinis na lawa sa ating rehiyon.
Ito ay tama na madalas na tinatawag na perlas ng Gitnang Urals. Ang lawa ay napapaligiran ng mga bundok sa lahat ng panig.
Ang araw ay sumisikat, ang dagat ay tilamsik - kagandahan. Okay lang ba na ang mga mangingisda ay nakaupo sa yelo 20 km mula dito? Narito siya, si Ural, misteryoso.
Sa kanlurang baybayin sa pagitan ng Kalinovo at Priozerny ay ang Nevyansk Rybzavod. Sa Tavatui, ang iba't ibang uri ng isda (whitefish, ripus, atbp.) ay matagumpay na pinalaki. Noong panahon ng Sobyet, ang komersyal na pangingisda ay isinasagawa sa lawa, hanggang sa ilang sampu-sampung sentimo ng isda ang nahuhuli bawat araw. Ngayon ay walang masyadong isda dito, ngunit maaari mong hulihin ang mga ito sa iyong tainga.
at narating namin ang timog-silangang kapa (sa halip, ito ay isang observation deck, na itinalaga sa navigator bilang isang "kamping site"), malapit sa bayan ng High sa silangang baybayin.
Dito sa lawa makikita ang isang buong grupo ng mga isla. Magagandang tanawin.
Pagdating mula sa kanluran, inikot namin ang katimugang bahagi ng lawa at narating namin ang nayon ng Tavatui sa silangan. Ito ang unang pamayanang Ruso sa lawa, na itinatag ng mga Lumang Mananampalataya (ikalawang kalahati ng ika-17 siglo). Ang komunidad ng Lumang Mananampalataya ay pinamumunuan ni Pankraty Klementievich Fedorov (Pankraty Tavatuysky).
Ang kilalang manunulat ng Ural na si Mamin-Sibiryak ay bumisita din sa nayon ng Tavatuy noong ika-19 na siglo. Ganito niya inilarawan ang kanyang kakilala sa mga lugar na ito sa sanaysay na "Pumutol ng isang hiwa": "Kinailangan naming maglakbay nang medyo maikli sa kahabaan ng Verkhoturye tract, at pagkatapos ng dalawang pagpapakain ay lumiko kami mula dito upang magmaneho ng "tuwid na daan" sa pamamagitan ng mga lawa ... Ang bingi na kalsada sa kagubatan na ito, na umiiral lamang sa taglamig, napakaganda ... Sa gayong kagubatan sa taglamig mayroong ilang partikular na solemne na katahimikan, tulad ng sa isang walang laman na simbahan. Ang mga makakapal na kagubatan ng spruce ay pinalitan ng sa pamamagitan ng mga nangungulag na copses, kung saan kumikinang ang asul na distansya. At ito ay mabuti, at ito ay katakut-takot, at gusto kong magmaneho sa disyerto ng kagubatan na ito nang walang katapusan, ibigay ang aking sarili sa mga espesyal na pag-iisip sa kalsada ... "
, 60.181046Bundok Dedova: 57.123848 , 60.082684
Obelisk /"Europe-Asia/" Pervouralsk: 56.870814 , 60.047514
