Ang pagbaril ng mga break na kotse ay isang natatanging klase na may mga nakagaganyak na mga halimbawa. TOP10 Pamamaril-preno ng lahat ng oras

Pamamaril preno - Ito ay isang napaka-kontrobersyal na uri ng katawan ng kotse na lumitaw noong ika-19 na siglo, ngunit ngayon ito ay may ganap na magkakaibang kahulugan.

Larawan: Roll--Royce Silver Ghost Shooting Brake
(1910 taon)

Sa una, ang katawan ng uri ng Pamamaril na preno ay nilikha ng eksklusibo para sa pangangaso, pati na rin ang pagdadala ng parehong mga mangangaso mismo at ang kanilang kagamitan, armas at biktima.

Ngayon, ang kahulugan ng Shooting preno ay nangangahulugang isang 2-door station kariton batay sa isang sports car. Ang pagkakaiba nito mula sa huli ay namamalagi sa mas malaking dami ng kompartimento ng bagahe, na nagpapahintulot sa transportasyon ng sobrang kargada.

Ang simula ng kwento

Ang katawan ng Shooting Break ay idinisenyo para sa mga mangangaso. Sa panlabas, ito ay, sa loob kung saan ang mga bangko ay naka-mount sa magkabilang panig. Bilang karagdagan, mayroon ding mga espesyal na kagawaran ng armas, kung saan naka-imbak ang mga baril, at mga compartment para sa pag-iimbak ng laro.

Ang isang tampok ng mga van na ginamit para sa klasikong pangangaso o safari ay ang kawalan ng mga bintana at pintuan. Pinalitan sila ng mga espesyal na kurtina na gawa sa tarpaulin. Ito ay kinakailangan, dahil ang mga batas ng oras na iyon ay ipinagbabawal na pagbaril sa paglipat. At upang maubusan ang mga kurtina ng tarpaulin ay mas mabilis kaysa sa pamamagitan ng mga pintuan. At ang tarp ay natakpan ng maayos mula sa ulan at hangin.

Larawan: Volvo 1800ES Pamamaril preno
(1971)

Kapansin-pansin na ang mga unang kotse ng ganitong uri ay nagkaroon ng isang premium interior decoration - ang iba pang mga uri ng kahoy ay ginamit, atbp Matapos ang lahat, sa mga panahong iyon, ang mga mangangaso, bilang isang patakaran, ay mayaman na mga tao. At ang mga sukat ng Shooting preno ay kahanga-hanga upang mapaunlakan hindi lamang ang mga mangangaso, armas at biktima, kundi pati na ang mga aso at mga panauhin.

60-90s

Mula noong unang bahagi ng 60s, ang segment ng Pagbabaril ng preno ay nagbabago at nagbabago. Ito ay pagkatapos na ang pangalan ay nagsimulang magamit sa sanggunian sa 2-pinto na kotse sa mga sports car. Ang kanilang pangunahing pagkakaiba ay ang likurang bahagi ng katawan - hindi pagdulas, tulad ng isa, ngunit mas malaki.

Sa oras na ito, ang pangalang Pamamaril ng preno ay ibinigay din sa mga kotse na ginamit upang maihatid ang mga pasahero at ang kanilang mga kalakal sa mga istasyon ng tren. Sila ay tinawag na istasyon ng kariton.

Ang pinakatanyag ay ang mga modelo ng DB5 Vantage mula sa Aston Martin, Ferrari 365 Daytona at Jaguar XK150.

Ang pagiging moderno

Ngayon, ang konsepto ng Shooting preno ay unti-unting lumalawak - ang kategoryang ito ay may kasamang 2-door coupes at 3-door. Isa sa pinakatanyag at kontrobersyal na mga kinatawan ng segment ay ang Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, na ipinakita sa publiko noong 2010 sa Beijing. Ang mga kritikal na pag-atake sa kanya ay nagsimulang halos agad dahil sa 5-pinto na katawan. Ngunit sinagot ng mga taga-disenyo at konstruktor na ang mga modernong Pamamaril sa Pagbabaril ay natutukoy hindi sa bilang ng mga pintuan, ngunit sa pamamagitan ng mga kasiyahan sa disenyo at kamangha-manghang mga teknikal na katangian.

Mga subtleties

Ang uri ng katawan na ito ay madaling nalilito sa uri ng breadvan. Ang pangunahing pagkakaiba nito ay ang ganitong uri ay ginagamit sa mga modelo ng produksiyon - eksklusibo sa mga karera. At ang payunir sa bagay na ito ay ang Ferrari 250 GT, na inilabas noong 1962.

Ano ang Pamamaril-preno? Ito ay "8 upuan, kabilang ang isang driver, isang trunk na may hawak na 4 na baril, bala, mga probisyon at isang pares ng mga maleta," sabi ng magazine sa Komersyal na Transport noong 1908. Sa loob ng 100 taon, ang konsepto ay medyo nagbago: ngayon ito ay isang dalawang pintuan (na may bihirang mga pagbubukod) na kariton ng istasyon ng coupe, na umaangkop sa isang maximum na 5 katao.

Ang mga makina na ito ay wala nang kaugnayan sa pangangaso. Ang mga shotgun ay pinalitan ng mga club club, at ang mga bala at maleta ay pinalitan ng mga bag ng taga-disenyo na gawa sa mamahaling katad.

Ito rin ang pinakamagandang katawan ng kotse. Ang F-Type ay hindi maikakaila mahusay. Mas maganda pa ang coupe! Ngunit nang makita namin ang mga render ng taga-disenyo ng Malaysia na si Theo Chin na binago ang bagong Jaguar sa isang shooting break, hindi kami nagsalita. Ang hinalinhan nito, ang E-Type, ay nasa katawan na ito. Hoy Jag, bakit hindi ipagpapatuloy ang maluwalhating tradisyon?
Siyempre, ang mga gulong ng istasyon ng dalawang-pintuan ay hindi lamang mga Jaguar. Sa aming gallery namin nakolekta ang pinakamahusay sa pinakamahusay na:
Ang halimaw
Sa ilalim ng hood ay isang aviation 27-litro na makina na may kapasidad ng ilalim ng isang libong kabayo at isang maximum na bilis ng 300 km / h. Nangunguna sa kadena ng pagkain. Tyrannosaurus sa mga halamang gulay. Ang pinaka totoong halimaw ...


Volvo 1800ES
Mukha bang wala sa likuran ang view? Oo, siya ang itinuturing na hinalinhan ng C30. Ang 1800 ay naging isa sa unang mabilis na Volvo - higit sa 9 segundo hanggang isang daan. Medyo mabuti para sa 70s!


BMW Z3M Ilang
Huwag magpaloko sa laki - ito ay isang tunay na pahinga sa pagbaril. At ito rin ay isa sa mga pinaka kotse ng driver sa buong mundo!


Maaasahang scimitar gte
Gustung-gusto ni Jeremy ang Pag-asa: walang kotse sa mundo na mas mahusay para sa auto football kaysa sa Robin. Ang Scimitar ay hindi nakakatawa, ngunit maganda at mabilis. Napakaganda niya kaya nanatili siya sa linya ng pagpupulong sa loob ng 32 taon


Ferrari ff
6-litro V12, four-wheel drive, isang masamang grin sa mukha at pinakamahalaga - hanggang sa 800 litro ng dami ng bagahe! Ang perpektong kotse para sa bawat araw? Huwag magmadali upang magalak: ang mga lalake mula sa Maranello ay niloko ng puno ng kahoy. Nasaan ang flat floor? Nasaan ang mga lambat para sa maliliit na bagay?


Fisker Surf
Kung ang Karma ay maganda, kung gayon ang Surf ay hindi maihahambing. 35 kg lamang ang mabigat, ngunit mas maluwang. Papasok ba siya sa serye? Kaugnay ng mga nagdaang kaganapan, lubos na posible ...


Mercedes CLS63 Pagbabaril ng preno
Hindi isang kotse, ngunit isang tunay na yate. Sa halip na isang puno ng kahoy, mayroon siyang isang kargamento ng kargamento, at sumakay siya na parang lumulutang. Mabilis. Mabilis.


Jaguar XJS Lynx Eventer
Mayroong isang patakaran: "Kahit na ang kotse ay ganoon, gumawa ng isang kariton ng istasyon sa labas nito - magiging mas mahusay ito." Ang XJS ay isang klasikong, isa sa mga pinakamagandang kotse sa lahat ng oras. Ito ang naisip namin hanggang sa nakita namin ang Lynx Eventer


Aston Martin Virage Shooting Brake
Si Aston Martin ay isa sa mga beteranong shooters. Maaari mong matandaan ang hindi bababa sa DB5 at Lagonda ... Ngunit ang Work Service ay may isa sa pinalamig na Aston's! At isa sa mga pinakamahal: noong 1992 nagkakahalaga ng isang whopping na £ 165,000. Oh ...


Callaway aerowagon
Magdagdag ng £ 9,100 sa bagong Corvette at ... wala kang makuha: wala nang puwang, wala nang bilis. Ngunit ang iyong Stingray ay magmukhang isang FF, at mas kaunti ang gastos.

Sila ay orihinal na nilikha para sa mga ginoo na pumupunta sa pangangaso at kumuha ng baril at isang paboritong aso sa kanila. Ang mga kotse na may mga katawang ito ang pinakapopular sa 1960s. Ang katawan na "Hunter's Halt" (siyempre, ito ay isa sa maraming mga libreng pagsasalin) sa panahon ng heyday na ito ay lumikha ng isang buong angkop na pamilihan, na nakaligtas sa ating mga oras sa tulad ng isang nakakadilim na estado na masasabi na nawala ang lahat ng kahulugan ng pagkakaroon nito.

Ngayon, bihirang makahanap ng isang dalawang pintuan na kariton sa istasyon, dahil ang mga uso ng modernong merkado ng kotse ay nagbibigay ng higit na kagustuhan sa pilosopiya. "pahabain natin ang apat na pinto na coupe na ito at tawagan itong isang shooting preno." Ang pinakamaliwanag na halimbawa ng naturang paninira na may kaugnayan sa tradisyonal na libangan ng bawat taong may respeto sa sarili ay ang Mercedes-Benz CLS Shooting Brake.

Ngunit una, kailangan mong maglagay ng kaunti pa sa gubat ng kasaysayan at matatagpuan doon ang mga ugat ng hitsura ng salitang "shooting preno". Bumalik noon, walang nakakaalam kung ano ang isang crossover at walang ideya kung bakit ito kinakailangan. Karamihan sa mga kotse noon ay magkatulad sa laki at kapasidad. Ito ay isang oras na ang salitang "preno" ay nangangahulugang isang espesyal na tsasis, at ang "pagbaril" ay nangangahulugang baril. Well, bear, usa at iba pang mga hayop sa kabilang bahagi ng paningin. Sa pangkalahatan, nararapat na tandaan na ang salitang "shooting preno" mismo ay mas matanda kaysa sa pinakalumang kotse at ginamit upang sumangguni sa mga tauhan na nagdadala ng mga ginoo na nilibang sa pangangaso.

Kahit na ang pagiging isang baguhan na hunter sa simula ng ikadalawampu siglo ay hindi isang madaling gawain, dahil ang tagabaril ay kailangang magdala o magdala sa kanya ng isang bungkos ng kagamitan, mga kaibigan, pamilya at iba pa. Hindi lahat ng kotse ay angkop para sa mga pangangailangan sa mga panahong iyon, kaya napilitang makipag-ugnay ang mga may-ari ng kotse sa mga espesyal na workshop, kung saan maaari silang mag-order ng isang espesyal na katawan. Sa kabutihang palad, ang mga kumpanya tulad ng Rolls-Royce, Bugatti o Duesenberg ay nagbigay ng kanilang mga tsasis. Ang buong produksiyon ng "hunting hunting" ay nagsimula noong 1950s at hanggang sa 1960 at 1970 hindi sila masyadong tanyag. Ngunit pagkatapos, na parang sumabog - nais ng bawat isa na magkaroon ng isang kariton sa istasyon batay sa kanyang eksklusibong kotse, maging isang Aston Martin o isang Ferrari.

Ang pakikipag-usap tungkol sa Aston Martin, hindi ka makakakuha ng paligid ng DB5, DB6 at DBS, na napakapopular, dahil walang hit na parada na kumpleto nang hindi bababa sa isa sa kanila. Ngunit ngayon hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa mga ito, ngunit tungkol sa pinalamig na "hunts halts".

Bata ni Jan Wilsgaard

Pagdating sa paglalagay ng isang shooting preno sa produksyon, mayroong isang kotse na nagtatakda ng sarili mula sa natitira - ang Volvo 1800ES. Nilikha ito ng interior designer na si Jan Wilsgaard matapos na magpasya si Volvo na alisan ng ibang dalawang mga prototypes nina Sergio Cogiolla at Pietro Frua, na tinawag silang masyadong futuristic. Ang 1800ES ay isang klasikong "follow-up" na coupe na dinala sa isang kariton sa istasyon. Ang kotse na ito ay hindi kasing bilis ng Aston Martin, siyempre, ngunit mayroon din itong mga merito. Ito ay batay sa P1800 coupe at sikat sa all-glass third door at natitiklop na mga upuan sa likuran.

Isang kabuuan ng 8,077 ang itinayo sa pagitan ng 1972 at 1973, at pagkatapos nito ay maiiwasan ang produksiyon dahil sa patuloy na pagtaas ng mga kinakailangan sa kaligtasan sa Estados Unidos. Nadama ng kumpanya na ito ay masyadong mahal upang mai-upgrade at dalhin ang makina hanggang sa mga pamantayan. Ang 8077 na kotse ay hindi marami sa pagdating sa dami ng produksyon ng iba pang mga kotse, ngunit ang figure na ito ay tumatagal ng ibang kahulugan kung ihahambing sa iba pang mga pagbaril sa pagbaril.

Paalam kay Vignale

Ang unang "hunting rest" sa kasaysayan ng Ferrari, ang 250 GTO SWB ay itinayo noong 1962 ni Giotto Bizzarini. Ito ay isang humpbacked na bersyon ng kasumpa-sindak na 250 GTO at kahit na sumakay sa 24 na Oras ng Le Mans noong 1962. Ang susunod na shooting preno ay itinayo sa Maranello makalipas lamang ang anim na taon. Ito ay batay sa 330 GT at ang huling paglikha ng Alfredo Vignale, na pumanaw makalipas ang ilang sandali matapos ang kotse na ito ay pumunta sa USA. Hindi tulad ng iba pang mga modelo, ito ay ganap na muling idisenyo. Mula sa karaniwang 330 GT 2 + 2, ang mga pintuan lamang at ang semento ay nananatili.

Ang 330 GT Vignale ay itinuturing pa ring isa sa mga pinaka-kontrobersyal na kotse ni Ferrari at ipinakita sa Turin Show noong 1968. Simula noon, ang kariton ng istasyong ito ay naglakbay mula sa Philadelphia patungong Virginia, at pagkatapos ay sa Paris, hanggang sa huli ay natagpuan ang kapayapaan nito sa garahe ni JK. Mukhang maganda pa rin ang pagganap nito, sa kabila ng 45 taong gulang: ang 4.0-litro na V12 ay bubuo ng 305 lakas-kabayo, pabilis ang sasakyan sa unang daang sa 6.3 segundo. Ang maximum na bilis ay ipinahayag sa 245 km / h. Ngunit ang pinaka hindi pangkaraniwang tampok nito ay ang hindi magkakaugnay na kulay ng katawan, na pinagsasama ang isang berdeng katawan at isang dilaw na bubong. Sino ang nagsabi sa iyo na dapat pula si Ferraris?

Uri ng konsepto K

Ang mga "halts" na batay sa kalamnan ay kadalasang medyo wala sa oras pagdating sa tulad ng isang bihirang istilo ng katawan. Hindi nila nararapat na "nakalimutan" dahil ... Sapagkat sila ay mga kotse sa kalamnan. Isipin lamang kung gaano kabilis ang dalhin ng isang maligayang ina na isakatuparan ang kanyang anak sa football kung mayroon siyang isang 7.5-litro na V8 na bumubuo ng 455 hp sa ilalim ng hood! Tulad ng 1972 Oldsmobile Hurst Vista Cruiser. Oo, ito ay isang tunay na halimaw mula sa mundo ng "mga halts"! Si Pontiac ay hindi lalo na pinukaw ng pag-aalis, kaya na-install nila ang isang 6.6-litro sa kanilang Type K, batay sa Firebird at itinayo ni Pininfarina, noong 1977. Hindi partikular na katamtaman, ngunit ang power plant ay naging masyadong malaki.

Kung ang isang tao ay natatakot sa kalapitan ng mga salitang Pontiac at Pininfarina sa isang pangungusap, sabihin natin kaagad, walang dapat alalahanin. Ang Type K ay orihinal na nilikha noong 1977 sa ilalim ng direksyon ng David Halls at Jerry Brockstein sa General Motors. At ang taga-disenyo ng kotse at Italyano na si Sergio Pininfarina ay inanyayahan na lumikha ng dalawa sa Uri K sa mga metal na katawan - Ang mga prototyp ng GM ay gawa sa plexiglass. Ang isa sa kanila ay pininturahan ng pilak na may pulang interior, at ang pangalawa ay ginintuang may interior na beige, ang mga "hunong hunting" ay nakakuha ng pakikiramay sa lahat ng Estado kung saan ipinakita ang mga ito. Ang isa sa mga pakinabang ng mga modelong ito ay ang "mga gull wing".

Salamat sa tagumpay na ito, ang pagmuni-muni ng GM ay ang paggawa ng masa ng modelo at nagtakda ng isang presyo na $ 16,000, na kung saan ay tatlong beses ang presyo ng Pontiac Trans Am Coupe, ngunit ang produksiyon ay hindi kailanman inilunsad. Narito ng alamat na ang ginintuang guwapong lalaki ay hindi nawawala, at ang pilak na pagbaril ng pilak ay nabubuhay pa sa isang lugar.

Karamihan sa mga lumang pagbaril ng preno ay napaka, napakabihirang mga modelo na hinahanap ng maraming kolektor. Ang isa sa mga pinakabagong pagkakaiba-iba sa tema ng pangangaso ay ang ultra-compact na Volvo C30, na kung saan ay tama na itinuturing na isang compact na three-door hatchback. Ngunit kung titingnan mo nang mabuti, mayroon din itong isang bagay ng 1800ES.

Ano ang isang Shooting-preno? Ito ay isang karwahe ng dalawang-pinto na istasyon! Bagaman isang daang taon na ang nakalilipas sa magazine na "Komersyal na Transportasyon" ang ganitong uri ng katawan ay inilarawan bilang mga sumusunod: "8 upuan, kabilang ang driver, isang puno ng kahoy na may 4 na baril, cartridges, probisyon at isang pares ng mga maleta." Ngayon ang konsepto na ito ay medyo nagbago, nagsusulat ng Top Gear.

Una, ito ay isang two-door coupe-station kariton, na umaangkop sa isang maximum na 5 katao. Pangalawa, hindi ka makakapunta sa pangangaso dito. Pangatlo, pinalitan ng mga club club ang mga shotgun, at nagbigay daan ang mga cartridge at maleta sa mga bag ng taga-disenyo na gawa sa mamahaling katad.

Sa kabilang banda, ang "Shooting Break" ay naging pinakamagandang katawan ng kotse. Mahirap makita iyon. Halimbawa, ang kamangha-manghang F-Type ay mukhang kamangha-manghang. Ang bersyon ng coupe ay mas napakarilag. Ngunit nang ipinakilala ng taga-disenyo ng Malaysia na si Theo China ang Shooting-preno na roadster, hindi kami nagsalita. Sa pamamagitan ng paraan, ang hinalinhan nito, ang E-Type, ay nasa katawan na ito.

Alalahanin natin ang Pangunahing 10 pinakamahusay na Pagbaril-preno nang magkasama.

Ferrari ff

6-litro V12, four-wheel drive, isang masamang grin sa mukha at pinakamahalaga - hanggang sa 800 litro ng dami ng bagahe! Ang perpektong kotse para sa bawat araw? Huwag magmadali upang magalak: ang mga lalake mula sa Maranello ay niloko ng puno ng kahoy. Nasaan ang flat floor? Nasaan ang mga lambat para sa maliliit na bagay?

Callaway aerowagon
Magdagdag ng £ 9,100 sa bagong Corvette at ... wala kang makuha: wala nang puwang, wala nang bilis. Sa kabilang banda, ang iyong Stingray ay magiging katulad ng FF, at mas kaunti ang gastos.

Mercedes CLS63 Shooting Brake
Hindi isang kotse, ngunit isang tunay na yate. Sa halip na isang puno ng kahoy, mayroon siyang isang kargamento ng kargamento, at sumakay siya na parang lumulutang. Mabilis. Mabilis.

Fisker Surf
Kung ang Karma ay maganda, kung gayon ang Surf ay hindi maihahambing. 35 kg lamang ang mabigat, ngunit mas maluwang. Papasok ba siya sa serye? Kaugnay ng mga nagdaang kaganapan, lubos na posible ...

BMW Z3M Ilang
Huwag magpaloko sa laki - ito ay isang tunay na pahinga sa pagbaril. At ito rin ay isa sa mga pinaka kotse ng driver sa buong mundo!

Volvo 1800ES
Mukha bang wala sa likuran ang view? Oo, siya ang itinuturing na hinalinhan ng C30. Ang 1800 ay naging isa sa unang mabilis na Volvo - higit sa 9 segundo hanggang isang daan. Medyo mabuti para sa 70s!

Ang halimaw
Sa ilalim ng hood ay isang aviation 27-litro na makina na may kapasidad ng ilalim ng isang libong kabayo at isang maximum na bilis ng 300 km / h. Nangunguna sa kadena ng pagkain. Tyrannosaurus sa mga halamang gulay. Ang pinaka totoong halimaw ...

Maaasahang scimitar gte
Gustung-gusto ni Jeremy Clarkson ang Pag-asa: walang kotse sa mundo na mas mahusay para sa auto football kaysa kay Robin. Ang Scimitar ay hindi nakakatawa, ngunit maganda at mabilis. Napakaganda niya kaya nanatili siya sa linya ng pagpupulong sa loob ng 32 taon.

Aston Martin Virage Shooting Brake
Si Aston Martin ay isa sa mga beteranong shooters. Maaari mong matandaan ang hindi bababa sa DB5 at Lagonda ... Ngunit ang Work Service ay may isa sa pinalamig na Aston's! At isa sa mga pinakamahal: noong 1992 nagkakahalaga ng isang whopping na £ 165,000. Oh ...

Kung titingnan mo ang kasaysayan ng mga kotse, maaari kang makahanap ng maraming mga kagiliw-giliw na kinatawan na may isang hindi pangkaraniwang segment. Ito ay lumiliko na ang mga naunang kotse ay mas lohikal, sopistikado at malinaw na nauugnay sa klase. Kung mayroong isang coupe sa harap mo, maaari mong sabihin kaagad. Kung ito ay isang hatchback na kotse, mahirap hindi mapansin. Ngayon ang sedan ay maaaring maging isang hatchback at ang coupe ay maaaring isang kariton sa istasyon. Ang crossover ay madalas na isang klase ng hybrid at maraming mga bagong segment na lumitaw din. Ngayon halos lahat ng kotse ay maaaring makahanap ng sariling maliit na klase at mananatiling natatangi. Dati, ang lahat ay medyo naiiba. Alalahanin natin ang tulad ng isang sports segment ng transportasyon bilang pagbaril sa pagbaril. Ito ay isang mahusay na kotse na pinagsasama ang mga bentahe ng maraming uri ng mga kotse.

Sa pamamagitan ng disenyo, ito ay isang kotse na may dalawang pintuan, na madalas ding mayroong dalawang upuan ng pasahero. Ang transportasyon ay isang hybrid ng isang kariton sa istasyon at isang sports car. Kadalasan, ang mga klasikong pagbaril sa pagbaril ay may sapat na mahabang kompartimento ng engine, na ginawa sa kanila ang mga kotse sa palakasan. May mga sasakyan din sa segment na ito hitsura pinahabang hatchback. Ngayon, ang salitang Shooting-break ay ginagamit para sa komersyal na pangalan ng isang sports utility sasakyan. Hindi ito ganap na tama, at ngayon patunayan namin sa iyo na ang segment na ito ay may karapatang umiiral. Tingnan natin ang mga pinaka-kagiliw-giliw na kinatawan ng klase at ipakita ang hindi pangkaraniwang mga kakayahan ng kotse na ito sa lahat ng mga teknikal na solusyon.

Ferrari 365 Daytona - isang segment na klasiko na may hindi kapani-paniwalang mga posibilidad

Ang pag-unlad noong 1968 ay ginagawang hinalinhan ng kotse na ito ang halos lahat ng mga sports car. Ngunit hindi ito isang tradisyunal na transportasyon sa palakasan, ngunit isang kotse sa likuran ng isang pahinga sa pagbaril. Isa sa mga pinakalumang halimbawa ng mga modernong kotse na medyo naiiba ang mundo. Ngayon, marami ang kumuha ng isang halimbawa mula sa partikular na kotse na ito, na maraming mga kalamangan sa teknikal at mahalagang mga tampok. Ang Ferrari 365 Daytona ay may mga sumusunod na tampok na disenyo:

• isang napaka-maluwang na interior - ito ang nag-iisang kotse mula sa Ferrari na maaaring tawaging isang cargo car kung ihahambing sa iba pang mga panukala;
• sa kauna-unahang pagkakataon, ang ilang mga tampok ng hitsura ay inilapat, na pagkatapos ay naging klasiko ng istilo ng palakasan, samakatuwid, marami sa mga tampok ngayon ay nagmula sa klase na ito;
• nag-alok ang Gran Turismo ng isang 12-V engine na may pag-aalis ng 4.4 litro, na ginawa itong palakasan nang walang pag-aalinlangan, 353 lakas-kabayo ay puwang sa oras na iyon;
• ang disenyo mula sa Pininfarina ay nakatanggap ng maraming mahahalagang tugon na ginawa ang isang Ferrari Daytona na isang klasikong hindi kailanman mawawalan ng lipas o lipas na;
• ngayon lamang ng ilang daang mga kotse na ito ay nakaligtas sa perpektong kondisyon sa mga koleksyon, bagaman ang sirkulasyon ng mga kotse ay medyo malaki at malawak sa mga modelo.

Ito ang isa sa mga kilalang kinatawan ng shooting break. Ang mga Italyano, sa kabilang banda, tinawag ang klase na ito Gran Turismo, at mula noon ay naging tradisyon na gamitin ang term na ito para sa mga bagon sa istasyon na may mga kakayahan sa palakasan. Maaari kang makahanap ng maraming mga hindi pangkaraniwang mga pagkakataon sa isang medyo simple, ngunit natatangi sa oras, isang kotse na may mga hindi pangkaraniwang tampok. Si Ferrari ay talagang naging tagapagtatag ng segment, ngunit malayo sa pagiging pinaka kamangha-manghang tagagawa.

Volvo P 1800 ES - isang halimbawa sa lahat ng oras

Ang isa pang maalamat na pagbaril sa pagbaril nagkakahalaga ng isinasaalang-alang ngayon ay mula sa kilalang Suweko tagagawa Volvo. Ang kotse ay makasaysayan, at ngayon ito ay pinahahalagahan ng mga kolektor na mas mababa sa nakaraang kopya. Ang konsepto ay binuo noong 1961, ang kumpanya ay naglabas ng hindi gaanong napakaraming kotse. Ngunit ang hitsura ng kotse na ito ay mas malapit sa mga katotohanan ng operasyon kaysa sa iba pang mga kinatawan ng klase. Ang mga pangunahing tampok ng kotse ay ang mga sumusunod:

• kamangha-manghang hitsura, isang napakahabang kompartimento ng engine, isang medyo malaking katawan, ngunit dalawang pintuan lamang para sa mga pasahero ang sumakay, medyo hindi komportable;
• isang magaling na kotse para sa dalawang tao na gumagamit ng kotse para sa mahabang biyahe, dahil ang kaginhawaan dito ay simpleng kamangha-mangha, ang kotse ay dahan-dahang huminahon at kumportable;
• isinasaalang-alang ang kalahating siglo na reseta ng produksyon, lahat ng disenyo at mga solusyon sa transportasyon ay mukhang napaka-promising at kawili-wili, nakalulugod ang mata ng bumibili;
• binigyan ng all-glass back door ang kinatawan ng pamilyang Suweko ng mga kotse ng isang nakakasakit na pangalan - sa isang pagkakataon ang kotse ay binansagan na "Coffin ni Snow White";
• ang makina ay napakalakas, mayroong maraming mga pagbabago sa yunit ng lakas at gearbox, na ginagawang mahalaga at napakamahal ng ilan sa mga bersyon ng pagbaril sa pagbaril.

Hindi pa ipinagpapatuloy ni Volvo ang mga ideya nito sa paggawa ng mga kotse, ngunit ang ilan sa mga modernong kariton ng istasyon ay maaaring tinatawag na tagasunod ng klase ng pagbaril. Ito ay isang mahusay na pagkakataon para sa korporasyon na bumuo ng tagumpay sa direksyon na ito at mag-alok ng mga customer ng alternatibo at higit pa o mas kaunting abot-kayang mga pag-unlad sa hindi pangkaraniwang segment na ito.

Aston Martin Bertone Jet 2 + 2 - oras na upang lumipat sa pagiging moderno

Kung pinahahalagahan mo lamang ang mga modernong at up-to-date na mga kotse, bigyang-pansin ang kasalukuyang ibinebenta na Aston Martin Burton, na nasa likod din ng shooting break. Kabilang sa mga mahahalagang nagawa ng kotse, maaaring pangalanan ng isa ang pag-populasyon ng segment na ito, kahit na ang tagagawa ay hindi maglakas-loob na pakawalan ang kotse sa isang malaking serye. Karamihan sa mga kinatawan ng saklaw ng modelong ito ay may apat na pintuan para sa mga pasahero, ngunit mayroon ding mga dalawang-pinto na solusyon. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng kotse at mga katunggali nito ay ang mga sumusunod:

• ang sports car na si Aston Martin ay halos walang mga karibal sa modernong merkado, samakatuwid ang presyo ay napalaki sa punto ng imposibilidad, ang produksyon ngayon ay posible na mag-order;
• ang bilis ng 100 kilometro bawat oras ay tumatagal ng 3.4 segundo para sa kotse, gumagana ang makina sa pinakamataas na kapasidad nito, ang kotse ay pinalakas sa pinakamahusay na studio sa buong mundo;
• ang four-wheel drive ay malinaw na isang halip kagiliw-giliw na solusyon para sa transportasyon, katatagan at kaginhawaan sa pagsakay ay makabuluhang nadagdagan at nagiging kaligtasan;
• ang kapangyarihan ng 476 horsepower ay hindi tila isang bagay na transendental, ngunit ito ay isang ganap na hindi pangkaraniwang transportasyon na nangangailangan ng mga solusyon sa pagpapatakbo, at hindi lamang isport;
• ang panloob ay may maraming mahahalagang pagkakaiba mula sa ordinaryong mga coup, kaya ang partikular na kotse na ito ay karapat-dapat sa pamagat ng isang shooting break, at hindi iba pang mga variant ng klase sa palakasan.

Maraming mga kumpanya ngayon ang gumagawa ng mga konsepto sa segment na ito, ngunit ilan lamang ang nagpasya na gumawa ng mga serial car sa klase na ito. Dapat itong alalahanin na nag-aalok ang Aston Martin ng pagkakataong ito nang paisa-isa sa bawat customer. Kaya kung mayroon kang maraming daang libong dolyar para sa isang kotse at talagang nais mong maging isang may-ari ng shooting break, oras na upang direktang pumunta sa pabrika upang gawin ang kotse para sa iyo.

Si Chevrolet Corvette AeroWagon ay isa pang kalahok sa modernong merkado

Ang limitadong edisyon na si Chevy Corvette ay isang tunay na sorpresa para sa bawat supercar na may-ari. Ang kumpanya ay hindi naglabas ng isang hiwalay na kotse, ngunit inaalok sa mga nagnanais na i-convert ang kanilang coupe o sports sedan sa isang shooting break. Ang gastos ng naturang rework ay $ 16,500. Ang serbisyo ay hindi magagamit sa Russia, ngunit ang mga Amerikano ay maaaring samantalahin ang pagkakataong ito. Ang mga kagiliw-giliw na tampok ng Chevy Corvette AeroWagon ay ang mga sumusunod:

• ang pagbabago ng planta ng kuryente ay inaasahan, pinag-uusapan natin ang pagdaragdag ng makina na may isang yunit ng 450-horsepower o isang 650-horsepower engine na may mga nakamamanghang kakayahan;
• inaalok ang kotse gamit ang isang binagong katawan, kaya ang kumpanya ay nagtatrabaho sa geometry at pag-tune ng tsasis para sa isang bagong parameter ng kotse;
• ang transportasyon ay tumatagal sa isang ganap na magkakaibang pag-uugali, ang mga kakaibang katangian ng isang hindi pangkaraniwang katawan na nagpapalit ng mga gawi at nagiging mas agresibo sa kalsada;
• ang tibay ng kontrol at ang lahat ng mga espesyal na bahagi ay gumagawa ng kotse na talagang hindi pangkaraniwan at kamangha-manghang, ang bumibili ay nakakakuha ng maximum ng mga kagiliw-giliw na mga posibilidad mula sa kotse;
• ito ay isang muling idisenyo na makakatulong sa iyo na ganap na baguhin ang iyong saloobin sa Corvette, makakuha ng mga bagong emosyon mula sa pagmamaneho ng isa sa mga maalamat na American sports car.

Dapat itong aminin na walang isang bersyon ng AeroWagon sa Russia. Samakatuwid, ang pagdala sa naturang kotse ay magiging isang rebolusyonaryo na solusyon para sa mga nangolekta. Malamang, makakakuha ka ng magandang pera sa isang kotse sa pamamagitan ng paghahanap ng isang interesadong kliyente. Ngunit dapat kong sabihin na sa Amerika ngayon ay hindi napakaraming pagbaril sa pagbaril sa ganitong uri. Kaya magiging mahirap na makahanap at magdala ng kotse sa Russia nang walang anumang mga problema. Imposibleng kahit na isipin kung ano ang magiging presyo ng imbensyon na ito. Nag-aalok kami sa iyo upang manood ng isang pagsubok na drive ng pagbaril sa imaheng pagbaril mula sa Mercedes:

Summit up

Maaari mong talakayin nang mahabang panahon ang mga tampok ng isang partikular na katawan sa mga kotse ng iba't ibang uri. Ngunit dapat nating aminin na sa halos lahat, ang pagbaril sa break-break ay may mga natatanging tampok na hindi maaaring paulit-ulit sa ibang katawan. Ngayon ay maaari kang makahanap ng mga bagon sa istasyon sa alok ng mga kilalang tagagawa, tulad ng Mercedes CLS Shooting Break, na napakalayo sa mga klasiko ng katawan na ito. Ito ay isang kotse na gumagamit lamang ng isang sikat at magandang kumbinasyon ng mga salita upang ibenta ang regular na kariton ng istasyon. Kaya walang tunay na shooting break sa merkado, higit pa o mas kaunting abot-kayang mga kotse.

Sa iba't ibang oras, nag-aalok ang mga tagagawa ng iba't ibang mga solusyon na sa isang paraan o sa ibang paraan ay naging katulad sa klase na ito. Ngayon maaari ka ring makahanap ng isang imitasyon ng isang shooting break, ngunit ang tunay na klase ay naging hindi naa-access at napakamahal kasama ng mga sports car. Tanging ang mga "royal" na tagagawa mula sa cream ng lipunang automotiko ang nakikibahagi sa segment na ito. Samakatuwid, ang mga kotse ay maaaring makolekta, at ang kanilang mga presyo ay hindi maihahambing sa anumang makatuwirang ideya ng pagbili ng kotse. Ano sa palagay mo ang uri ng pagbaril ng Break Break?