Mapanlikhang imbensyon ni ivan kulibin. Ano ang naimbento ni Kulibin? (8 mga larawan) Kulibin at ang kanyang mga imbensyon

Noong ika-18 siglo, mahirap para sa mga siyentipikong Ruso mula sa iba't ibang larangan na mapagtanto ang kanilang potensyal na isang daang porsyento. At ang punto dito ay hindi sa mga siyentipiko mismo, ngunit sa patakarang hinahabol ng Russia. Ang mga pinuno ay pinaka-interesado sa: kung paano umupo sa trono, pagbutihin ang buhay ng maharlika at palawakin ang mga hangganan ng estado. Samakatuwid, ito ay "ang ikasampung bagay" upang suportahan ang domestic science. Mula sa ika-18 siglo, alam ng lahat ang tanging pangalan - M.V. Lomonosov. Ngunit sa kasamaang-palad, ang kasaysayan ng Russia ay ganap na nakalimutan ang tungkol sa iba pang "mga henyo ng panahong iyon." Kabilang sa mga nakalimutang pangalan ay ang apelyido ng isang natitirang mekaniko - I.P. Kulibin.

"Regalo para sa Empress".

Sa lalawigan ng Nizhny Novgorod sa Assumption Congress mayroong isang maliit na bahay. Sa loob nito ay nanirahan ang isang tatlumpung taong gulang na lalaki na may balbas at tumingin, tulad ng sasabihin nila sa oras na iyon, "isang lalaki mula sa mas mababang ranggo ng magsasaka." Ito ay isang "tagagawa ng relo" - Ivan Petrovich Kulibin, at kilala siya ng buong lungsod. Naging tanyag siya sa katotohanang nagawa niyang ayusin ang relo ng gobernador, at pagkatapos noon ay maraming mga utos ang bumuhos sa kanya mula sa lahat ng bahagi ng Nizhny Novgorod.

Noong 1764, nalaman ni Kulibin na bibisita si Empress Catherine II sa mga lungsod ng Volga. Gusto talaga ni Ivan Petrovich na pumunta sa Petersburg para magtrabaho para sa ikabubuti ng mga tao. Ang pagkakaroon ng pagkuha ng suporta sa pananalapi ng mangangalakal na si Kostromin, nagpasya siyang lumikha ng isang relo bilang regalo sa Empress, na labis na mahilig sa iba't ibang mga pag-usisa.

Ito ay isang tunay na "himala - relo": ito ay kasing laki ng isang itlog ng pato at nakapaloob sa isang gintong kuwadro. Ang pangunahing tampok ay nagsagawa sila ng tatlong magkakaibang melodies sa araw - ito ay isang natatanging imbensyon ng master ng Nizhny Novgorod. Sumulat si Kulibin: "Ang sining na inilarawan sa itaas ay tumagal mula Oktubre 1764 hanggang 1769 ...". Kaya, kinailangan ni Ivan Petrovich ng 4 na taon at 5 buwan upang malikha ang "regalo" na ito.

Ngunit mas maaga niyang ipinakita ang relo kay Empress. Noong Mayo 20, 1767, dumating si Catherine II sa Nizhny Novgorod. Sa pagtatapos ng araw, isang lokal na manggagawa, si Kulibin, ang ipinakilala sa kanya, at ipinakita niya ang isang relo na labis na nagustuhan ng pinuno. Sinabi niya kay Ivan Petrovich: "Sa lalong madaling panahon, tatawagan kita sa Petersburg."

"Mechanic sa Academy of Sciences".

Noong 1769, dumating si Kulibin sa St. Petersburg at naglagay ng mikroskopyo, de-kuryenteng makina, teleskopyo, at ang mismong "himala - relo" sa "paanan ng Empress". Kinuha ni Catherine ang imbentor upang magsilbi bilang isang mekaniko sa Academy of Sciences.

Ang "Nizhegorodsky genius" ay lumitaw sa Academy sa panahon na ito ay naging sentrong pang-agham ng bansa at nakakuha ng katanyagan sa mundo. Walang sinuman ang mag-aalinlangan na ang pundasyon ay inilatag ng mahusay na siyentipikong Ruso - M.V. Lomonosov. Ngunit namatay si Mikhail Vasilyevich, at ang kaaway ni Lomonosov, Tauberg, ay nagsimulang pamahalaan ang mga gawain ng sentrong pang-agham. Sa St. Petersburg mayroong maraming mga alingawngaw tungkol sa kanya: "Siya ay isang intriga," sabi ng ilan. Ang iba ay nag-echo: "Ito ay isang random na tao sa siyentipikong mundo." Sa katunayan, sa kabila ng katotohanan na sa panlabas ay kumikinang ang Akademya, sa loob nito ay nakakaranas ito ng isang tunay na "lukso".

Napakahirap para kay Kulibin na magkaroon ng saligan sa loob ng istruktura, na pormal na pinamumunuan ng mga Aleman. Samakatuwid, sa mga mata ng mga naghaharing lupon ng Academy, ang "Nizhniy Novgorod nugget" ay hindi kailanman nagawang tumayo sa parehong antas sa kanila. Sabi nila: "Ang Kulibin na ito ay isang simpleng probinsiya at sa pangkalahatan ay nagmumula sa mas mababang mga lupon." Ngunit patuloy pa rin ang Kulibin sa paglikha at paghanga sa lipunang Ruso.

"Kamangha-manghang mga imbensyon ng isang mamamayan ng Nizhny Novgorod".

Noong panahong iyon, ang Russia ay isang lubhang atrasadong bansa sa mga tuntunin ng transportasyon. Ang Academy of Sciences ay may kaunting interes sa mga teknikal na problema. Kaya, ang karanasan sa paggawa ng tulay ay hindi pinag-aralan at halos hindi alam. At kailangan ng Petersburg ng isang normal na tulay sa kabila ng Neva. Kahit na sa kanyang pagdating, nakuha ni Kulibin ang pansin sa kawalan ng isang nakatigil na tulay sa kabila ng Neva. Sa halip, mayroong isang tulay ng pontoon, na nagdulot ng maraming problema: mahirap dumaan ang mga barko at, gaya ng nabanggit mismo ni Kulibin: "maraming tao ang dumaan dito nang may matinding takot."

Bilang conceived ni Ivan Petrovich: ito ay kinakailangan upang harangan ang Neva sa isang span ng isang arched tulay, na kung saan ay nagpapahinga sa mga dulo ng mga pampang ng ilog. Ang mga naturang tulay ay hindi na bago sa sangkatauhan, ngunit walang sinuman ang nangahas na mag-isip tungkol sa isang span na hanggang 300 metro. Sa Switzerland, ang tulay na ginawa ng mekanikong Grubenmann sa Wettingen sa kabila ng Limmat - ang pinakamalaking tulay na gawa sa kahoy sa mundo ay 119 metro. Si Kulibin naman ay halos tatlong beses na naglihi.

Noong 1776, nagtayo si Kulibin ng isang modelo sa sukat na isang ikasampung laki ng buhay. Ang pera para sa pagtatayo ay ibinigay ni Prince G.A. Potemkin: 3524 rubles. 96 kopecks.

Lubos na pinahahalagahan ng komisyon ang proyektong ito. Sumulat ang mga pahayagan: “Ang kahanga-hangang modelong ito ay gumagawa na ngayon ng isang panoorin sa buong lunsod mula sa napakaraming tao ng mausisa na mga tao, na salit-salit na nagsusuri dito. Ang mahusay na imbentor nito, na napakahusay sa kanyang katalinuhan, ay hindi gaanong kapuri-puri dahil ang lahat ng kanyang mga haka-haka ay nagiging pakinabang."

Tila pagkatapos ng gayong mga salita, ang proyekto ay dapat na naaprubahan, ngunit ang mga naghaharing lupon ay may iba't ibang pananaw. Iginawad ni Catherine the Great ang "henyo" na may medalya na may laso ng Andreevskaya, ngunit ang proyekto ni Kulibin ay nanatiling isang proyekto.

Ang isa pang imbensyon ng mamamayan ng Nizhny Novgorod ay binanggit ni G.R. Derzhavin sa kanyang pabula na "Lanterns": "Ito ay nangyari na isang pares ng mga lantern sa kamalig: Kulibinsky at ang simpleng ...". Ang imbentor mismo ay nagsabi:

"Ang parol na inilagay ko sa isang poste ay maaaring magpapaliwanag sa abot-tanaw sa paligid nito na may tuluy-tuloy na liwanag sa mga paraan para sa mga marine lighthouse. Bilang karagdagan, magiging kapaki-pakinabang para sa mga artista at artisan na gumawa ng mga guhit at magbasa ng mga libro, upang maipaliwanag ang landas sa mga karwahe, patyo, pasukan at kalye.

Ito ang prototype ng isang modernong spotlight.

Ngunit muli, ang mapagpasyang papel ay ginampanan ng katotohanang Ruso: ang mga parol ay nakuha ng mga tao mula sa may pribilehiyong klase bilang palamuti sa bahay.

I.P. Kulibina:

1) Helical na elevator ng pasahero sa Winter Palace para kay Catherine the Great.

2) Isang de-kuryenteng makina kung saan maaaring gumawa ng malalaking spark.

3) Inimbento ang "scooter". Ito ay hindi isang bisikleta, ngunit sa halip ay isang crew, ngunit para sa indibidwal na paggamit, kung saan ang puwersang nagtutulak ay lakas ng tao.

4) Optical telegraph - ang naturang telegraph ay maaaring gamitin araw at gabi sa mga intermediate na istasyon na matatagpuan sa malalayong distansya.

5) Kulibin's prosthesis - gumawa ng prosthesis para sa kapatid ng isa sa mga paborito noong 1794. Ngunit ang kasaysayan ng prosthetics ay iniuugnay sa English surgeon na si Saysn, na gumawa nito noong 1848.

"Ang mekaniko ay isang henyo".

Marami pang mapanlikhang bagay ang naimbento at iminungkahi ni Kulibin, ngunit sunod-sunod na nasira ang mga panukalang proyekto sa patakaran ng estado at ng burukratikong kagamitan. Nais ng maharlika ang libangan, at nagtrabaho si Kulibin para sa ikabubuti ng mga mamamayang Ruso. Nais niyang matugunan ang pinaka-kagyat na pangangailangan ng mga naninirahan, ang pang-araw-araw na praktikal na pangangailangan. Ngunit ang kasiyahan ng mga pangangailangan ng tao, tulad ng pag-unlad ng pambansang agham, ay ang "ikasampung bagay" para sa estado.

Sa magaan na kamay ni Alexander I, pinaalis si Kulibin. Si Ivan Petrovich ay bumalik sa kanyang katutubong Nizhny. Bilang isa pa nating kababayan - N.I. Lobachevsky, Kulibin sa pagtatapos ng kanyang buhay ay nabangkarote at namatay sa matinding kahirapan.

Sa ngayon, ang isang kalye, isang parke at isang monumento ay pinangalanan kay Ivan Petrovich Kulibin sa Nizhny Novgorod. Naaalala at pinarangalan ni Nizhny Novgorod ang memorya ng mahusay na imbentor, ngunit para sa natitirang katotohanan ng Russia ay nananatili siyang isang "nakalimutang mekaniko - isang henyo".

Egor Timoshenko

Si Ivan Petrovich Kulibin ay isang natitirang Russian mekaniko-imbentor ng ika-18 siglo. Ang kanyang apelyido ay naging isang pambahay na pangalan, "Kulibins" ay tinatawag na ngayon na self-taught masters. Si Ivan Kulibin ay naging prototype ng self-taught watchmaker na si Kuligin, ang bayani ng dula na "The Thunderstorm" ni Alexander Ostrovsky.

Si Ivan Petrovich Kulibin ay ipinanganak noong 10 (21 sa bagong istilo) Abril 1735 sa nayon ng Podnovye, distrito ng Nizhny Novgorod (ngayon ang nayon na ito ay bahagi ng Nizhny Novgorod) sa pamilya ng isang mangangalakal ng Lumang Mananampalataya. Si Ivan Kulibin ay nanatiling tapat sa mga tradisyon ng Old Believer sa buong buhay niya: hindi siya naninigarilyo ng tabako, hindi naglalaro ng mga baraha, hindi umiinom ng alak. Nang inalok ni Catherine II si Kulibin na ahit ang kanyang makapal na balbas kapalit ng pagtanggap sa maharlika, pinili ni Kulibin na manatili na may balbas sa uring mangangalakal.

Mula pagkabata, natutunan ni Ivan Kulibin ang pangangalakal ng harina, ngunit mas naaakit siya sa iba't ibang mekanismo, tulad ng orasan ng kampana. Malayang pinag-aralan ni Kulibin ang mga mekanika mula sa mga libro, kabilang ang mga gawa ni Mikhail Lomonosov. Mula sa edad na 17, nagsimulang gumawa ng DIY crafts si Kulibin para sa bahay at para sa pagbebenta: mga orasan ng cuckoo na gawa sa kahoy at tanso, mga bilog na gawa sa kahoy para sa paghahagis ng mga gulong na tanso, isang lathe at iba pang mga tool. Ang isang kakilala ng kanyang ama, na isang Old Believer na mangangalakal na si Kostromin, ay nakakuha ng pansin sa talento ni Kulibin. Binigyan niya si Kulibin ng pera para gumawa ng pambihirang relo na ihaharap kay Empress Catherine II. Kasabay ng paggawa ng mga relo para sa Empress, gumawa si Kulibin ng electric machine at microscope. Sa wakas, noong Abril 1, 1769, si Kulibin at Kostromin ay nagpakita sa harap ni Catherine II na may isang himala na orasan. Ang orasan ay hugis ng isang itlog, kung saan ang maliliit na pinto ay binubuksan bawat oras. Sa likuran nila ay makikita ang Banal na Sepulkro; sa mga gilid ng Sepulcher, dalawang bantay ang nakatayo na may mga sibat. Iginulong ng anghel ang bato palayo sa Sepulcher, ang mga bantay ay nagpatirapa, dalawa ang lumitaw; ang mga chimes ay tumugtog ng tatlong beses "Si Kristo ay nabuhay mula sa mga patay, niyurakan ang kamatayan sa pamamagitan ng kamatayan at nagbibigay-buhay sa mga nasa libingan" at ang mga pinto ay sarado. Mula alas-singko ng gabi hanggang alas-otso ng umaga, isa na namang taludtod ang tinugtog: "Si Hesus ay bumangon mula sa libingan, na parang nagpropesiya, bigyan kami ng walang hanggang tiyan at dakilang awa." Ang paggalaw ng relo ay binubuo ng higit sa 1000 maliliit na gulong at iba pang mekanikal na bahagi, habang ang relo ay halos kasing laki lamang ng isang itlog ng pato o gansa.

Matapos ang pagtatanghal na ito ng mga homemade na relo ng himala, hinirang ni Empress Catherine si Ivan Kulibin na pinuno ng mechanical workshop ng St. Petersburg Academy of Sciences. Sa loob ng 17 taon, pinamunuan ni Kulibin ang mga workshop ng Academy at binigyang buhay ang kanyang mga bagong imbensyon: isang 300-meter single-arch na tulay sa kabila ng Neva na may mga sahig na gawa sa sala-sala, isang searchlight, isang mekanikal na karwahe na may pedal drive, "mechanical legs" (prostheses), isang elevator, isang sisidlan ng ilog na may makina ng tubig, gumagalaw laban sa kasalukuyang, optical telegraph, makina ng pagkuha ng asin, isang aparato para sa pagbubutas at pagproseso ng panloob na ibabaw ng mga cylinder at marami pa.

Ang Peacock clock ay nilikha noong ika-18 siglo ng English craftsman na si James Cox at binili ni Prince Potemkin sa isang disassembled state. Ang tanging tao na nagawang kolektahin ang relo na ito sa Russia ay si Ivan Kulibin. Ang orasan ng Peacock ay gumagana pa rin at isa sa mga pinaka-kagiliw-giliw na eksibit sa Hermitage.

Tatlong beses na ikinasal si Kulibin, sa pangatlong pagkakataon ay isa na siyang 70 taong gulang na lalaki, at ang kanyang ikatlong asawa ay nagsilang ng tatlong anak na babae. Sa kabuuan, nagkaroon siya ng 11 anak ng parehong kasarian.

Sa pagtatapos ng kanyang buhay, si Ivan Kulibin ay dinala sa pamamagitan ng paglikha ng isang walang hanggang motion machine at, na ginugol ang lahat ng kanyang naipon sa isang pipe dream, namatay sa kahirapan noong Hulyo 30 (Agosto 11, bagong istilo), 1818 sa Nizhny Novgorod . Upang makalikom ng pera para sa kanyang libing, ibinenta ng biyuda ni Kulibin ang tanging wall clock na natitira sa bahay.

Sa pabrika ng Urals, ang Kulibin ay mula sa Nizhny Novgorod, isang lungsod na noon ay gumaganap ng isang kilalang papel sa ekonomiya ng bansa.

Ang iba't ibang mga crafts ay matagal nang binuo sa Nizhny - panday, karpintero, paggawa ng sapatos, pagtango, pananahi at marami pang iba. May mga anchor, cable car, tanneries, at breweries.

Nakatayo sa confluence ng Oka at ng Volga, ang Nizhny ay isa sa mga pangunahing daungan ng Volga. May mga malalawak na bodega para sa asin, butil, balat at iba pang mga kalakal. Hindi kalayuan sa lungsod mayroong sikat na Makaryevskaya fair (noong ika-19 na siglo, inilipat ito sa Lower at kalaunan ay tinawag na Nizhny Novgorod). Dinala ang mga kalakal ng Russia at dayuhan sa Makaryevskaya fair mula sa buong rehiyon ng Volga, mula sa Moscow at St. Petersburg, mula sa Ukraine at North, mula sa Siberia, atbp. at mga malalayong lugar ng bansa.

Si Ivan Petrovich Kulibin ay ipinanganak noong Abril 10, 1735 sa pamilya ng isang mahirap na mangangalakal ng harina. Sa ilang mga susunod na dokumento, ang Kulibin ay tinutukoy bilang "Nizhny Novgorod Posad".

Si Kulibin ay hindi nakatanggap ng edukasyon sa paaralan, dahil sinadya siya ng kanyang ama na makisali sa kalakalan, at samakatuwid ay naniniwala na sapat na para sa kanyang anak na matutong magbasa at magsulat mula sa isang sexton. Gayunpaman, ang pagbebenta ng harina sa tindahan ng kanyang ama ay hindi nasiyahan sa batang si Kulibin. Siya ay pinaka-interesado sa lahat ng uri ng mga mekanismo na sinimulan niyang gawin mula sa murang edad.

Nagtayo siya ng maliliit na pulutong, mga gilingan at iba pang mga laruan sa sarili, at minsan ang gayong katotohanan ay nakakuha ng kanyang pansin. May isang lawa sa hardin ng mga Kulibin, kung saan walang daluyan ang tubig kaya namatay ang mga isda sa loob nito. Ang batang si Kulibin ay gumawa ng paraan, sa pamamagitan ng isang espesyal na hydraulic device, upang maghatid ng tubig sa isang espesyal na pool, at mula doon sa isang lawa. Ang labis na tubig ay pinatuyo mula sa lawa. Simula noon, nagsimulang dumami ang mga isda sa lawa.

Sa lahat ng mga mekanismo, ang Kulibin ay pinaka-interesado sa mga relo, at hindi ito nagkataon. Ang ika-18 siglo ay isang panahon ng sigasig para sa automata sa Russia at sa buong Europa. Ang relo ay ang unang awtomatikong aparato na idinisenyo para sa mga praktikal na layunin. Noong ika-17-18 na siglo, ang mga natitirang siyentipiko at imbentor sa Russia at sa ibang bansa ay gumawa ng iba't ibang mga orasan: dingding, mesa, bulsa, mga orasan ng tore, na madalas na pinagsama sa kumplikadong pandekorasyon na mga awtomatikong makina. Noong ika-18 siglo, ang paggawa sa disenyo ng mga relo ay unang nagbigay sa mga imbentor ng ideya ng paggamit ng mga winding machine sa paggawa. Inilipat ng mga taga-disenyo ang prinsipyo ng mekanismo ng relos sa iba pang mga aparato.

Si Kulibin, noong siya ay nasa Nizhny Novgorod, ay nais na maunawaan ang istraktura ng tower clock ng Stroganov Cathedral. Sa layuning ito, higit sa isang beses ay umakyat siya sa bell tower ng katedral at pinanood ang gawain ng orasang ito.

Sa bahay ng mangangalakal ng Nizhny Novgorod na si Mikulin Kulibin ay nakakita ng isang cuckoo clock. Sinubukan niyang gawin ang parehong orasan mula sa kahoy. Nangangailangan ito ng mga tool na hindi makukuha sa Nizhny Novgorod. Nang si Kulibin ay ipinadala sa negosyo sa Moscow, siya ay sapat na mapalad upang makuha ang mga kinakailangang instrumento doon sa mababang presyo mula sa Moscow watchmaker na si Lobkov. Maingat na pinakitunguhan ng master na ito si Kulibin. Hindi lamang niya tinulungan siyang makakuha ng mga tool, ngunit ibinahagi rin niya ang kanyang kaalaman at karanasan sa paggawa ng relo sa kanya.

Sa kanyang pagbabalik mula sa Moscow, nagtayo si Kulibin ng isang pagawaan at nagsimulang gumawa mga orasan ng iba't ibang kumplikadong sistema... Matapos ang pagkamatay ng kanyang ama, si Kulibin, na noon ay 28 taong gulang, ay umalis sa kalakalan at buong-buo na inilaan ang kanyang sarili sa kanyang minamahal na trabaho - mekanika.

Mula sa paggawa ng mga orasan sa dingding, si Kulibin ay nagpapatuloy sa pag-aaral pocket watch at sa maikling panahon ay naging pinakasikat na tagagawa ng relo sa Nizhny Novgorod. Gayunpaman, sa oras na iyon siya ay hindi lamang isang bihasang artisan. Sa pamamagitan ng pag-aaral sa sarili, patuloy na nagsisikap si Kulibin na dagdagan ang kanyang kaalaman. Sa kanyang libreng oras, siya ay nakikibahagi sa pisika, matematika, pagguhit.

Pinag-aralan din ni Kulibin ang mga artikulo ng G.-V. Kraft (ang may-akda ng "A Quick Guide to the Knowledge of Simple and Complex Machines"), na inilathala sa "Additions to the St. Petersburg Gazette", at iba pang mga manwal sa eksakto at inilapat na mga agham na nakuha niya sa Nizhny Novgorod. At mayroon nang ilang mga ganoong benepisyo. Kapansin-pansin na ang mga artikulo ni Kraft, kung saan nakilala ni Kulibin, ay nai-publish sa pagsasalin ng M.V. Lomonosov.

Ang sining ni Kulibin bilang isang master watchmaker ay patuloy na umuunlad. Mula 1764 hanggang 1769 nagtrabaho siya sa paggawa "Egg figure clock"- ang pinaka-kumplikadong miniature machine gun na kasinglaki ng itlog ng gansa, na kapansin-pansin sa kapitaganan at kagandahan ng dekorasyon. Ang orasan na ito ay hindi lamang tumugtog ng mga cantata na binubuo ni Kulibin, kundi pati na rin ng isang awtomatikong teatro, kung saan ang mga maliliit na manika-actor ay gumaganap ng isang misteryo. Sa kasalukuyan, ang relo na ito ay iniingatan sa State Hermitage Museum sa St. Petersburg.

Egg figure clock

Bagaman ang ilan sa mga operasyon para sa paggawa ng mga relo at iba pang mga mekanismo ay ibinigay ng mga Kulibin sa gilid, isang makabuluhang bahagi ng mga operasyon na kinailangan ni Kulibin na isagawa ang kanyang sarili sa tulong ng isang mag-aaral lamang ng Pyaterikov. Kaya, kailangan niyang maging isang karpintero, locksmith, metal turner at sa parehong oras ay isang master ng precision mechanics.

Gumagawa ng sarili niyang kumplikadong machine gun, hindi makapag-ukol ng sapat na oras si Kulibin para magtrabaho para sa mga customer, at ang kanyang mga materyal na gawain ay nayanig. At kailangan kong pakainin ang aking sarili kasama ang aking pamilya at isang katulong - tagagawa ng relo na si Alexey Pyaterikov. Dumating na ang mga araw ng matinding pangangailangan.

Sa hindi inaasahan, ang mekaniko ay nakatanggap ng suporta mula sa kanyang kaibigan, ang mangangalakal na si Kostromin. Tinulungan ng mangangalakal na ito si Kulibin sa pera, umaasa na ang mga imbensyon ng mahuhusay na mekaniko ay pahalagahan ng pamahalaan at bahagi ng katanyagan ni Kulibin ay maabot sa kanya, si Kostromin, isang kaibigan at patron ng mekaniko. Lalo na umaasa si Kostromin na ang "egg figure clock" ay maaaring ipakita kay Catherine II mismo, na ang pagdating ay inaasahan sa Nizhny Novgorod sa tagsibol ng 1767.

Halos kasabay ng paggawa ng relo na ito, gumawa si Kulibin ng microscope, telescope, telescope at electric machine. Kasabay nito, kinailangan niyang independiyenteng lutasin ang pinaka kumplikadong mga problema ng optical technology, bumuo ng mga formulation ng haluang metal para sa mga mekanikal na salamin, paggiling ng mga baso, atbp.

Noong Mayo 1767, si Catherine, na naghahangad ng katanyagan sa isa sa kanyang mga paglalakbay sa buong bansa, ay talagang dumating sa Nizhny Novgorod, na sinamahan ng isang napakatalino na retinue. Kabilang sa huli ay ang direktor ng St. Petersburg Academy of Sciences na si V.G. Orlov.

Tiniyak ni Kostromin na pinayagan si Kulibin na makita si Catherine. Ipinakita ng imbentor sa reyna ang kanyang awtomatikong relo at ilang iba pang kagamitan.

Sa pagsasaalang-alang na ito, ang tanong ay itinaas tungkol sa kanais-nais na ilipat ang tulad ng isang natitirang instrument-maker sa mga workshop ng Academy of Sciences. Sinuportahan ni Orlov ang panukalang ito, at nangako si Catherine na ipatawag si Kulibin sa Petersburg. Gayunpaman, ang katuparan ng pangakong ito ay kailangang maghintay ng dalawang taon, kung saan ang mekaniko ay patuloy na nagtatrabaho sa "egg figure clock" at bumuo ng iba pang mga device. Sa simula ng 1769, sina Kulibin at Kostromin ay nagpunta sa St. Petersburg, kung saan naghihintay sila ng pagpasok sa serbisyong pang-akademiko sa loob ng mahabang panahon.

Noong Disyembre 23, 1769, ang direktor ng Academy of Sciences sa St. Petersburg ay naglabas ng isang utos: "Para sa pinakamahusay na tagumpay ng sining at sining na nakasalalay sa Academy of Sciences sa Valkovo House, umamin sa serbisyong pang-akademiko sa mga kondisyon na inilapat sa ilalim ng mga kundisyong ito ang Nizhny Novgorod posad Ivan Kulibin, na nagpakita na ng kanyang mga karanasan sa sining, at sumumpa sa kanya. " Si Kulibin ay hinirang na pinuno ng mga mekanikal na workshop ng Academy of Sciences at inilipat sa kabisera. Kaya nagsimula ang mahaba at mabungang aktibidad ni Ivan Petrovich Kulibin sa St.

Ang mekaniko ay nakakuha ng pagkakataon na kumonsulta sa lahat ng mga katanungan ng interes sa mga natitirang siyentipiko noong panahong iyon, kabilang ang mga direktang mag-aaral ng Lomonosov at L. Euler. Lalo namang humanga si Kulibin sa pakikipag-usap sa huli. Maaari niyang malaman ang pinakabagong siyentipikong panitikan, na inilathala hindi lamang sa Russia, ngunit bahagyang sa ibang bansa (sa mga pagsasalin ng Ruso - si Kulibin mismo ay hindi nagsasalita ng mga banyagang wika).

Nakipag-ugnayan din si Kulibin kay D. Bernoulli, sa astronomer na si S.Ya. Rumovsky, physicist na si L.Yu. Kraft, adjunct ng akademya M.E. Golovin at iba pa.

Mga akademikong workshop, na pinamunuan ni Kulibin, at pagkatapos ng M.V. Lomonosov, nanatiling pinakamalaking sentro para sa pagpapaunlad ng paggawa ng domestic instrumento. Gumawa sila ng nabigasyon, astronomical at optical na instrumento, electrostatic machine, atbp. Ang mga workshop ay may ilang mga departamento - instrumental, optical, barometric, pagliko at pagkakarpintero. Ang "direktang pagtingin" sa mga silid ay isinagawa ng master P.D. Kesarev. Bilang karagdagan, ang mga gumagawa ng instrumento tulad ni Ivan Belyaev at iba pa ay nagtrabaho kasama si Kulibin.

Bilang pinuno ng mga workshop, hindi lamang inayos ni Kulibin ang gawain, ngunit nag-imbento din ng iba't ibang mga bagong mekanismo, aparato at tool mismo. Lalo na makabuluhan ang kanyang mga tagumpay sa larangan ng paggawa ng mga optical at iba pang mga aparato, kabilang ang mga orihinal, na ginawa sa mga akademikong workshop sa unang pagkakataon.

Sa larangan ng pag-unlad ng paggawa ng domestic instrumento, si Kulibin ang direktang kahalili ng gawain ni A.K. Nartova at M.V. Lomonosov. Binuo ni Kulibin ang magagandang tradisyon ng mga nauna sa kanya: in-update niya ang kagamitan ng mga workshop; nilagyan muli ang kanilang mga tauhan ng mga batang master na nag-aral sa kanya, nakaranas ng "mga artista" na nagtrabaho sa ilalim ng Lomonosov.

Sa mga akademikong workshop, nagpatuloy ang mabungang kooperasyon sa pagitan ng mga taga-disenyo at mga teoretikal na siyentipiko, na nagsimula sa ilalim ng Nartov at Lomonosov.

Ang mga natatanging siyentipiko ay nakibahagi sa mga workshop. Kaya, halimbawa, sa mga workshop, ang una achromatic mikroskopyo ayon sa mga kalkulasyon ni L. Euler (ito ang pangalan ng isang mikroskopyo na may layunin na umiiwas sa pagbaluktot ng bagay na pinag-uusapan). Ang gawain ay isinagawa sa ilalim ng pamumuno ng Kulibin ng kanyang katulong na si I.G. Shersnevsky at master I.I.Belyaev. Ngunit tila, sa ilang kadahilanan, ang gawain ay hindi natapos.

Batay sa pananaliksik ng mga siyentipiko sa kuryente (pagkatapos ng mga gawa ng MV Lomonosov at G.-V. Richman, ang pag-aaral ng atmospheric at static na kuryente ay naging isang pare-parehong paksa ng pag-aaral para sa isang bilang ng mga akademikong pisiko ng St. Petersburg, kabilang si L. Euler . F.-U.-T Epinus, L.Yu. Kraft at iba pa), si Kulibin ay nakabuo ng mga guhit ng iba't ibang mga de-koryenteng aparato.

Alalahanin na noong unang bahagi ng ika-18 siglo, lumitaw ang mga unang uri ng mga electrostatic machine, iyon ay, mga device na ginagamit upang i-convert ang mekanikal na enerhiya sa elektrikal na enerhiya ng mga sisingilin na konduktor batay sa friction electrification.

Ang friction ay isinasagawa sa pamamagitan ng pag-ikot ng isang glass ball. Noong 1744, iminungkahi na gumamit ng amalgam-coated leather pad, na idiniin sa salamin ng mga bukal, upang kuskusin ang bola. Sa karamihan ng mga kaso, ang mga guhit ni Kulibin ay nagpapakita ng mga electrostatic machine ng ganitong uri. Sa hinaharap, ang bola ay pinalitan ng isang glass cylinder (Kulibin built such), at pagkatapos ay isang glass disk. Mga makinang electrostatic maaari lamang magsilbi para sa mga eksperimento at demonstrasyon ng mga electrical effect. Noong 40s ng ika-18 siglo sa Kanlurang Europa, ang unang uri ng kapasitor ng mga singil sa kuryente ay naimbento, na tinawag na "Leyden jar". Ang mga guhit ni Kulibin ng naturang mga "lata" ay nakaligtas kasama ng mga electrostatic machine (itinayo ni Kulibin ang unang electrostatic machine habang siya ay nasa Nizhny Novgorod), pati na rin ang kanyang mga detalyadong tagubilin sa "kung paano panatilihin ang mga electric machine sa disenteng kapangyarihan."

Kasama ng mga electrostatic machine na may malaking sukat, si Kulibin at ang kanyang mga katulong ay gumawa ng mga miniature na makina para sa mga layunin ng pagpapakita kapag nagbibigay ng mga lektura sa pisika.

Ang Kulibin ay itinayo para sa gawain ng mga akademikong pisiko at mga bagong kagamitan noong panahong iyon - electrophores. Ito ang pangalan ng mga device na nagpapatakbo batay sa paggulo ng mga singil sa kuryente sa pamamagitan ng electrostatic induction. Sa Russia, ang ideya ng electrophore ay unang ipinatupad ng Academician Epinus (sa dayuhang panitikan, ang priyoridad sa pag-imbento ng electrophore ay karaniwang hindi makatwirang maiugnay sa A. Volt). Ang electrophore ay binubuo ng isang resin disc at isang metal disc na nilagyan ng insulating handle. Ang resin disc ay pinahiran ng balahibo, at pagkatapos ay isang metal na disc ay inilagay dito, na pinagbabatayan ang panlabas na ibabaw ng huli na may hawakan ng kamay. Isang electric charge ang lumitaw sa metal disk sa pamamagitan ng induction. Ang pagpindot sa disk sa pamamagitan ng hawakan, posible na ilipat ang singil na ito sa anumang konduktor.

Ang Kulibin na "Paglalarawan ng pagkilos ng electrophore", na itinayo noong 70s ng ika-18 siglo, ay nakaligtas.

Noong tag-araw ng 1776, isang maliit na electrophore ang dinala mula sa Vienna patungong St. Petersburg. Matapos pag-aralan ito, si Kulibin, sa pamamagitan ng utos ni Empress Catherine II, pagkatapos ay gumawa ng kanyang sariling kopya, na inilarawan sa mga paglilitis ng Academy of Sciences makalipas ang isang taon. Itinuro ng Academician na si I. Georgi na "ang oval electrophore na ginawa ... ni G. Kulibin ay, marahil, ang pinakamalaki sa lahat ng ginawa sa ngayon." Binanggit din ni D. Bernoulli ang device na ito. Binubuo ito ng dalawang metal plate sa anyo ng mga oval o parihaba na may mga bilugan na sulok. Ang mga sukat ng ilalim na plato ay 2.7 sa pamamagitan ng 1.4 metro. Upang punan ito (upang makakuha ng dielectric), 74 kg ng dagta at 33 kg ng sealing wax ang ginamit. Ang itaas, na nakabitin sa mga lubid na sutla, ay kailangang itaas at ibaba sa tulong ng mga bloke. Ang electrophore ay na-install sa palasyo ng empress sa Tsarskoe Selo, at kalaunan ay dinala sa opisina ng pisika sa Academy of Sciences, kung saan ito nanatili hanggang sa simula ng ika-19 na siglo (ang karagdagang kapalaran nito ay hindi alam). Kung gaano kakila-kilabot ang electrophore na ito ay mahuhusgahan ng hindi bababa sa katotohanan na ang paglabas ng mas maliliit na electrophore ay nagawang pumatay ng maliliit na hayop.

Ang kahanga-hangang master ay patuloy na nagtatrabaho sa mga electrophores sa hinaharap. Kaya, sa listahan ng mga nakaplanong gawa, na may kaugnayan sa 80s, nag-order siya ng "isang electrophore na may 6 na bilog na wax, sa parehong axis." Ang mahuhusay na instrumento ng Kulibin ay nakatulong sa mga akademiko ng St. Petersburg sa karagdagang pananaliksik. Kaya, ang physicist na si L.Yu. Sumulat si Kraft sa kanyang artikulong "Karanasan ng teorya ng mga electrophores" (1777): "Ang aking maraming mga eksperimento ... ay tumulong sa isa pang makina, napakalaki sa laki at pagkilos, na binuo ... ng pinaka-mahusay na master ng Russia na si Mr. Kulibin, na nagbigay sa akin ng nais na pagkakataon para sa isang mas detalyadong pag-aaral ng kalikasan at ang mga dahilan para sa espesyal na puwersang elektrikal na ito at ang mga phenomena na nauugnay dito.

Si Kulibin (tulad ni Nartov noong kanyang panahon) ay kasangkot sa iba't ibang mga teknikal na eksaminasyon, lumahok sa mga komisyon sa pagsusulit, atbp.

Ang mga akademikong workshop sa ilalim ng pamumuno ng Kulibin ay gumawa ng mga de-koryenteng makina, mga teleskopyo at mga teleskopyo, microscope, thermometer, barometer, pyrometer, air pump, precision scale, mga orasan ng iba't ibang sistema.

Sa oras na iyon, ang Academy of Sciences ay nag-organisa ng isang bilang ng mga siyentipikong ekspedisyon. Ang mga ekspedisyon na ito, na tumatakbo mula 1768 hanggang 1774, ay ginalugad ang malawak na mga lugar mula sa Belarus, Moldavia at Bessarabia hanggang sa Silangang Siberia (rehiyon ng Baikal) at mula sa baybayin ng Arctic Ocean hanggang Transcaucasia, ang mga hangganan ng rehiyon ng Persia at ang katimugang baybayin ng Dagat Caspian. Ang mga ekspedisyon na ito ay nag-ambag sa kakilala ng buong mundo sa Russia. Nakakolekta sila ng maraming materyales sa etnograpiya, arkeolohiya, botany, zoology at heograpiya.

Para sa mga ekspedisyon, kinakailangan na gumawa ng isang malaking bilang ng mga instrumentong pang-agham. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga aparatong ito, na gumana nang perpekto sa mahirap na mga kondisyon ng mga ekspedisyon, ay ginawa sa mga akademikong workshop sa ilalim ng pamumuno ng Kulibin.

Ang mekaniko ay nagtalaga ng maraming oras sa pagsasanay ng mga batang gumagawa ng instrumento. At sa parehong oras, kaagad sa kanyang pagdating sa St. Petersburg, sinimulan nilang abalahin siya sa pinaka-hindi kanais-nais na paraan mula sa matinding disenyo ng trabaho sa akademya para sa disenyo ng iba't ibang mga kasiyahan sa korte at sa mga bahay ng mga maharlika ni Catherine.

Siyempre, hindi makatanggi si Kulibin. Pagkatapos ng lahat, itinuturing ng gobyerno si Kulibin bilang isang tagabuo nakakatawang mga makina at mga makina ng teatro, organizer mga iluminasyon at mga epekto ng liwanag... Ngunit sa usaping ito, ipinakita ni Kulibin ang kanyang natatanging talento, pagiging maparaan at talino. Sa mga tala ng trabaho ng Kulibin at sa mga memoir ng mga kontemporaryo, maliit na bahagi lamang ng data sa mga aktibidad na ito ng Kulibin ang napanatili. Ngunit kahit na ang ilang impormasyong ito ay nagpapakita kung gaano kahusay at mapag-imbento si Kulibin sa lahat ng mga kaso na kanyang isinagawa.

Halimbawa, nakahanap si Kulibin ng isang paraan upang maipaliwanag ang isang madilim na koridor na higit sa 100 metro ang haba sa basement ng Tsarskoye Selo Palace. Si Kulibin ay naglagay ng salamin sa labas, kung saan ang liwanag ng araw ay nahulog sa isang sistema ng mga salamin na inilagay sa loob ng gusali, at, paulit-ulit na sumasalamin, nag-iilaw sa koridor.

Ang mga workbook ng Kulibin ay naglalaman ng mga paglalarawan ng iba't ibang mga imbensyon para sa device paputok at mga epekto sa pag-iilaw. Binanggit nito ang maraming kulay na mga ilaw, mga rocket sa anyo ng mga buntot ng paboreal, umiikot na mga gulong, "spike", "serpentine", "drip" na mga rocket, gumagalaw na mga reflection ng salamin sa anyo ng mga figure, kumikinang at kumikislap na mga balangkas ng mga gusali, atbp. Lumikha ang mga pag-iilaw ng Kulibin ng impresyon ng isang maliwanag na extravaganza at namangha sa liwanag ng imahinasyon.

Si Kulibin ay kumilos bilang isang tunay na makata at artista, na kumukuha ng mga kamangha-manghang imahe hindi sa isang salita o isang brush, ngunit sa isang kumbinasyon ng mga light effect at maraming kulay na mga ilaw.

Kapag nag-aayos ng mga pista opisyal na ito, kinailangan ni Kulibin na bisitahin ang korte at ang mga bahay ng pinakamataas na maharlika ng Petersburg.

Hindi naging mahirap para sa kanya na makakuha ng sibil o akademikong ranggo, na nagbibigay ng karapatang magsuot ng uniporme at pormal na pagpasok sa hukuman. Ngunit tinanggihan ni Kulibin ang paulit-ulit na alok ng anumang "ranggo ng klase". Hindi niya nais na palitan ang caftan ng posad na lalaki para sa isang uniporme o suit ng European cut, o mag-ahit ng kanyang balbas.

Siya ay may kakaibang pakiramdam ng dignidad ng isang namamana na posad na tao na hindi nais na makuha ang hitsura ng isang opisyal o isang maharlika. Dahil ayaw niyang umangkop sa mga hinihingi ng "ilaw", kailangan niyang maghanap ng paraan. Noong tagsibol ng 1778, iniutos ni Catherine na gumawa ng isang malaking gintong medalya lalo na para sa Kulibin sa laso ng Andreev (malinaw itong nakikita sa larawan ng imbentor na ibinigay sa artikulong ito). Ang isang medalya (at hindi isang order) ay maaari ding igawad sa mga kinatawan ng nagbabayad ng buwis, "mas mababang" estates. Ang Andreevskaya tape, tulad nito, ay ipinakilala ang Kulibin sa "mataas na lipunan". Kasabay nito, hindi pinalampas ni Catherine ang pagkakataong ipaalala sa kanya ang kanyang kaliwanagan. Sa obverse ng medalya mayroong isang larawan ni Catherine, at sa kabaligtaran - mga simbolikong larawan ng Agham at Sining, na kinoronahan ang pangalan ng Kulibin ng isang laurel wreath. Ang mga inskripsiyon sa mga medalya ay nagbabasa: "Karapat-dapat", pati na rin ang "Academy of Sciences - sa mekanikong Kulibin."

Sa simula ng 1787, bumaling si Kulibin sa direktor ng Academy of Sciences E.R. Dashkova na may kahilingan na palayain siya mula sa pamamahala ng mga workshop. Nais niyang ituon ang lahat ng kanyang pagsisikap sa aktibidad na mapag-imbento (dahil pinapayagan ito ng patuloy na mga takdang-aralin ng departamento ng palasyo).

Isa sa mga unang mahalagang imbensyon na ginawa ng isang mekaniko noong siya ay namamahala sa mga akademikong workshop ay ang sikat na "Kulibinsky lantern"- isa sa mga unang floodlight na gagamitin sa pagsasanay. Inialay ng makata na si G.R.Derzhavin ang mga tula sa parol ng Kulibino:

Nakikita mo, sa mga haligi sa gabi bilang minsan

At isang magaan na guhit

Sa mga karwahe, sa mga lansangan at sa mga bangka sa ilog

Nagniningning ako sa malayo.

Iniilawan ko ang buong palasyo sa aking sarili,

Parang buwan na puno ng langit...

Kulibino parol na may salamin na salamin

Natulungan si Kulibin ng kanyang mahusay na kaalaman sa mga batas ng optika upang mag-imbento ng naturang searchlight, na matagumpay na gumana sa paggamit ng napakahinang pinagmumulan ng liwanag na karaniwan noong panahong iyon. Ang St. Petersburg Vedomosti noong Pebrero 19, 1779 ay nagsabi tungkol sa imbensyon na ito: "Ang mekaniko ng St. Petersburg Academy na si Ivan Petrovich Kulibin ay nag-imbento ng sining ng paggawa ng salamin na binubuo ng maraming bahagi na may espesyal na linyang malukong, na, kapag isang kandila lamang ang inilagay. sa harap nito, ay gumagawa ng isang kamangha-manghang aksyon, na nagpaparami ng liwanag ng 500 beses laban sa ordinaryong ilaw ng kandila at higit pa, depende sa bilang ng mga particle ng salamin ... ".

"Kulibinsky Lantern"

Lubos na pinahahalagahan ng Academy of Sciences ang imbensyon ni Kulibin. Ginamit mismo ng mekaniko ang mga parol na ito sa mga parola, barko, pampublikong gusali, atbp.

Ang isa sa mga biographer ng Kulibin ay nag-ulat sa isang kawili-wiling kaso ng paggamit ng Kulibin lantern ng navigator na si G.I. Shelikhov sa panahon ng isa sa mga paglalakbay sa baybayin ng Alaska:

Ang mga naninirahan sa isla ng Kyktaka ay laban kay Shelikhov. Sa pagnanais na maiwasan ang pagdanak ng dugo, nagpasya siyang linlangin sila upang "parangalan siya bilang isang pambihirang tao." Alam na sinasamba ng mga taga-isla ang Araw, sinabi ni Shelikhov sa kanila na maaari niyang ipatawag ang Araw sa kanyang kalooban.

Pagkatapos nito, inutusan niya ang mga residente ng Kyktak na magtipon sa baybayin sa gabi at maghintay, at pansamantala, na dati nang nag-utos kung anong oras upang sindihan ang isang parol sa palo ng isang barko na matatagpuan sa isang malaking distansya mula sa baybayin, siya nagsimulang tumawag sa Araw. Nang makita ng mga taga-isla ang malakas na liwanag ng parol ng Kulibin, sila ay "bumagsak sa lupa na may sigaw at kakila-kilabot na kaguluhan," nag-aalok ng mga panalangin sa Araw, na napakahimala na ipinakita ang mukha nito sa gabi sa tawag ni Shelikhov. Kinilala nila ang huli bilang isang mahusay na mangkukulam at binayaran siya ng bawat karangalan.

Noong dekada 80, pinahusay ni Kulibin ang disenyo ng kanyang mga parol at ang mga pamamaraan ng paggawa ng mga ito. Gumawa siya ng mga parol na may iba't ibang mga reflector ng iba't ibang laki at liwanag na intensity para sa pag-iilaw ng mga karwahe, pasukan ng mga gusali ng tirahan, pabrika, palasyo, kalye, parisukat, atbp.

Isang namumukod-tanging kontribusyon ang ginawa ni Kulibin sa pagpapaunlad ng pagtatayo ng tulay. Nakatanggap ang Kulibinsky ng malawak na katanyagan kapwa sa Russia at sa ibang bansa. proyekto(ginawa sa tatlong bersyon) single-span arched bridge sa kabila ng Neva mga 300 m ang haba na may mga sahig na gawa sa sala-sala. Sa panahong iyon, ito ang orihinal at bagong sistema ng pagtatayo ng tulay.

Ang mekaniko ay nagsimulang magtrabaho sa proyekto ng isang single-span na tulay noong 1769, iyon ay, mula sa kanyang pagdating sa kabisera, nang siya ay kumbinsido sa malaking pangangailangan para sa isang patuloy na komunikasyon sa buong Neva. Ang mga lumulutang na tulay sa mga barge na umiiral noong panahong iyon ay itinaas sa panahon ng pag-anod ng yelo at sa panahon ng pagbaha ng Neva.

Ang kumpiyansa ni Kulibin na siya ay nasa tamang landas sa pagbuo ng proyekto ng tulay ay lalong lumakas matapos ipahayag ng St. Petersburg Vedomosti noong 1772 na ang Royal Society of London (ang Academy of Sciences of England) ay nagpahayag ng isang kompetisyon para sa proyekto ng tulay sa buong Thames, "na kung saan ay binubuo ng isang arko o vault na walang mga tambak, at itinatag sa mga dulo nito sa pampang ng ilog."

GA. Nakatanggap si Potemkin ng 1000 rubles sa Gabinete. sa mga eksperimento na may kaugnayan sa pagbuo ng proyektong Kulibino. Gamit ang mga pondong ito, nagsimulang magtayo ang mekaniko, ayon sa kanyang ikatlong bersyon ng proyekto, isang ikasampu ng modelo ng tulay na kasing laki ng buhay. Ang modelo ay sinubukan sa pagtatapos ng 1776 ng isang espesyal na komisyon, na kinabibilangan ni Leonard Euler at ang kanyang anak na si Johann-Albrecht, S.Ya. Rumovsky, N.I. Magulo, L.Yu. Kraft, M.E. Golovin, S.K. Kotelnikov at iba pa.

Ang ilang akademya ay hindi naniniwala na ang modelo ni Kulibin ay tatayo sa pagsubok, at gumawa ng lahat ng uri ng biro sa iskor na ito, tulad niyan, sabi nila, malapit na tayong gawin ng Kulibin na hagdanan patungo sa langit.

Upang subukan ang lakas ng modelo, tatlong libong libra ng pagkarga ang unang inilagay dito, na itinuturing na pinakamataas na pagkarga ayon sa ginawang pagkalkula, at pagkatapos ay higit sa 500 pounds ang idinagdag. Sa pag-load na ito, ang modelo ay tumayo sa loob ng 28 araw nang hindi nakatanggap ng anumang pinsala, pagkatapos nito ay ipinakita para sa pampublikong pagtingin sa patyo ng Academy (noong 1777, ang ikalimampung anibersaryo ng Academy of Sciences ay ipinagdiwang sa St. Petersburg. Kaugnay ng sa pagdiriwang ng petsang ito, ipinakita rin ang modelong Kulibin).

Hindi lamang kinumpirma ng mga pagsusulit ang kawastuhan ng mga kalkulasyon ni Kulibin, ngunit nag-ambag din sa teoretikal na pananaliksik na isinagawa ni Euler at iba pang mga akademiko.

Sa isang liham na may petsang Hunyo 7, 1777, sumulat si Daniel Bernoulli sa Kalihim ng Academy N.I. Pinagkakaabalahan tungkol sa malalim na paggalang na mayroon siya para kay Kulibin at sa kanyang kaalaman, at hiniling kay Kulibin na ipahayag ang kanyang opinyon sa ilan sa mga isyu (tungkol sa paglaban ng kahoy bilang isang materyales sa gusali) na matagal nang pinag-aralan ni Bernoulli.

Noong Marso 18, 1778, sumulat si Bernoulli sa parehong Fuss: "Nagsagawa si Euler ng malalim na pananaliksik sa lakas ng mga beam na inilapat sa iba't ibang paraan, lalo na ang mga patayong haligi ... Maaari mo bang turuan si G. Kulibin na kumpirmahin ang teorya ni Euler na may katulad na mga eksperimento , kung wala ang kanyang teorya ay mananatiling balido lamang sa hypothetically."

Gayunpaman, ang pagtatayo ng tulay ay hindi natupad. Ang modelo ay inilipat sa hardin ng Potemkin at nagsilbi sa mga layuning pampalamuti. Kung posible na kahit papaano ay ipaliwanag ang pagtanggi na bumuo ng isang solong-arch na tulay (ang buhay ng serbisyo ng puno ay limitado, at si Kulibin mismo, tulad ng makikita natin sa ibang pagkakataon, ay dumating sa konklusyon na mas mainam na magtayo ng mga tulay na bakal) , kung gayon ang dismissive na saloobin sa modelo ay walang katwiran. Pagkatapos ng lahat, ito ay may malaking interes sa siyensya.

Kasunod nito, ang natitirang bridge builder engineer na si D.I. Sumulat si Zhuravsky tungkol sa modelo ng tulay ng Kulibinsky: "Nagtataglay ito ng selyo ng isang henyo; ito ay itinayo ayon sa isang sistemang kinikilala bilang ang pinakanakapangangatwiran ng pinakabagong agham; ang tulay ay sinusuportahan ng isang arko, ang baluktot nito ay pinipigilan ng diagonal na sistema, na tinatawag na Amerikano lamang dahil sa hindi alam kung ano ang ginagawa sa Russia ".

Gumawa si Kulibin ng maraming imbensyon sa larangan ng transportasyon sa lupa at tubig. Ito ay napaka tipikal ng panahon ng pagmamanupaktura. Sa oras na iyon sa buong Europa, maraming mga proyekto ang iniharap para sa mga barkong "lumalaban sa agos na walang layag" at "mga scooter".

Mula noong 80s ng ika-18 siglo, ang Kulibin ay nakikitungo sa isyu ng self-propelled na mga barko, ngunit hindi dahil ginaya niya ang isang tao sa kanyang mga imbensyon, ngunit sinenyasan sa kanyang mga paghahanap sa pamamagitan ng mga kondisyon ng katotohanan ng Russia. Mula sa isang maagang edad, isang mekaniko ng Nizhny Novgorod ang nakakita ng mga larawan ng aksaya, malupit na paggamit ng burlak labor sa Volga.

Kung saan ang estado ng baybayin ay naging imposible na gamitin ang karaniwang traksyon ng towline, ginamit ang import na traksyon o "feed" na traksyon. Ang sinaunang paraan ng transportasyong ito ay inilarawan noon pang ika-16 na siglo. Ang isang angkla na may lubid na nakatali dito ay dinala pasulong mula sa barko sa isang espesyal na bangka. Ang angkla ay itinapon sa ibaba at sinigurado, habang ang mga tagahakot ng barge, na nakatayo sa kubyerta ng barko, ay pumili ng alinman sa isang tarangkahan o, mas madalas, isang lubid lamang na dinala sa mga strap, na hinihila ang barko sa angkla. Nang malapit na sila sa angkla, ibinigay sa kanila ang dulo ng lubid mula sa angkla na ito, na dinala pasulong sa panahong ito, at ang una ay tinanggal. Sa ganitong paraan, umusad ang barko sa bilis na 5-10 km kada araw. Karaniwan ang mga tagahakot ng barge ay hindi rin lumalampas sa 10 km bawat araw.

Matagal nang ipinahayag ang ideya na ang lakas ng kalamnan ng mga taong humihila ng lubid na dinala pasulong ay maaaring mapalitan ng alinman sa kapangyarihan ng mga hayop (kabayo, toro), o ng kapangyarihan ng daloy ng tubig mismo. Pagkatapos ng lahat, kung ang isang pahalang na baras, na nilagyan sa mga dulo ng mga gulong ng impeller, ay iginuhit sa pamamagitan ng barko (sa kabila nito), at ang libreng dulo ng lubid na konektado sa angkla na dinala pasulong ay naayos sa baras na ito, kung gayon ang kasalukuyang, umiikot. ang mga gulong ng impeller, ang mismong magpapaikot ng lubid sa baras, na nangangahulugang at hihilahin ang barko sa inihatid na angkla. Ang nasabing mga barko ay tinatawag na navigable.

Noong ika-18 siglo sa Russia, ginamit ang tinatawag na "engine" na mga barko, kung saan ang tarangkahan, na hinila ang barko patungo sa anchor na dinala pasulong, ay pinaikot ng mga toro o kabayo. Ang Kulibin ay nakikibahagi sa parehong pagpapabuti ng huling uri ng mga sasakyang-dagat at ang paglikha ng mga navigable na sasakyang-dagat. Tulad ng mekaniko, sinikap niyang mapadali ang pagsusumikap ng mga manggagawa, sa kasong ito, mga tagahakot ng barge, at sa parehong oras ay nagmamalasakit siya sa mga benepisyo ng estado.

Inimbento ni Kulibin, ito ay isinagawa noong Nobyembre 8, 1782 sa ilog. Neve sa pamamagitan ng isang awtoritatibong komisyon, na binubuo ng mga eksperto sa larangan ng nabigasyon. Sa araw na itinakda para dito, maraming tao ang nagtipon sa pampang ng Neva. Ang lahat ay interesadong makita kung paano sasalungat sa agos ang barkong walang layag at sagwan. Isipin ang sorpresa ng mga naroroon nang, sa takdang oras, ang barko, na puno ng 4000 pounds ng ballast, ay madaling nagsimulang kumilos laban sa malakas na hangin at mataas na alon! Ang barko ay pinaandar mismo ni Kulibin.

Ang mga resulta ng pagsusulit ay napakabuti. Ngunit sa lalong madaling panahon ang gobyerno ay tumigil sa pagiging interesado sa mga eksperimento ni Kulibin, at ang Volga at iba pang mga may-ari ng barko ay ginustong gamitin ang murang kapangyarihan ng mga tagahakot ng barge, kaysa mamuhunan sa "mga barko ng makina".

Noong 80s at 90s, si Kulibin ay nakikibahagi sa aparato ng mga "scooter", na itinakda sa pamamagitan ng muscular power ng mga sakay mismo. Ang mga katulad na eksperimento ay isinagawa sa buong Europa noong ika-15-18 siglo.

Ang mga sikat na figure ng Renaissance - Leonardo da Vinci, Albrecht Durer at ilan sa kanilang mga kontemporaryo (halimbawa, J. Fontana) ay gumuhit ng mga proyekto ng naturang mga cart. Sa ilan sa kanila, ang mga tagapaglingkod na nakasuot ng luntiang suit, na nakalagay sa mga self-propelled na karwahe na may mga pasahero, ay iniikot ang mga manual drive, sa iba ay sinisipa nila ang mga gulong sa pagmamaneho, sa pangatlo ay tinatapakan nila ang mga pedal na matatagpuan sa likod ng mga kariton. Sa pagtatapos ng ika-17 siglo, isang scooter ng ganitong uri ang itinayo sa France ni Richard. Ang scooter ni Richard ay pinaandar ng isang footman na nakatayo sa takong at pinindot ang mga pedal. Noong 1748, isang scooter na may muscle engine ang itinayo sa France ni J. Vaucanson, at noong 1769 sa England ni J. Vyvers.

Ang mga proyekto para sa mga mekanikal na karwahe ay lumitaw din nang maaga. Ang ilang mga taga-disenyo (halimbawa, ang Aleman na mekaniko noong ika-17 siglo I. Hauch) ay nagmungkahi ng mekanismo ng orasan bilang isang makina (gayunpaman, ang kariton, na aktwal na ginawa ni Hauch noong 1649, ay pinaandar ng muscular force). Ang mahusay na siyentipikong Ingles na si Newton ay unang naglagay (noong 1663) ang ideya ng paglalapat ng puwersa ng singaw sa mga self-propelled na cart. Ayon sa kanyang plano, ang isang jet ng singaw na tumakas pabalik mula sa boiler, na naka-mount sa isang apat na gulong na karwahe, ay dapat itulak ang karwahe pasulong sa lakas ng pag-urong.

Ang ideyang ito, na inaasahan ang susunod na jet na paraan ng transportasyon, ay naiwan nang walang mga kahihinatnan - ito ay masyadong nangunguna sa antas ng teknolohiya ng siglong XVIII. Ngunit pagkatapos, pagkatapos ng pag-imbento ng mga makina ng singaw, ang mga paulit-ulit na pagtatangka ay ginawa upang ayusin ang isang cart na may steam engine (Cugno sa France, Symington at Murdoch sa England, atbp.).

Gayunpaman, ang mga karwahe ng singaw, na idinisenyo at bahagyang ginawa ng mga taga-disenyo ng ika-18 siglo, ay hindi nakatanggap ng praktikal na paggamit. Samakatuwid, sa iba't ibang mga bansa, nagpatuloy ang trabaho sa paglikha ng mga cart ng kalamnan. Ang mga kostumer ay karaniwang mayayaman at marangal na tao, na inaasahan na ang kanilang mga tagapaglingkod ay magpapatakbo ng mga naturang scooter.

At sa Russia, ang Kulibin ay may mga nauna sa larangan ng paglikha ng mga scooter. Kabilang dito, halimbawa, ang isang magsasaka mula sa distrito ng Yaransk, si Leonty Shamshurenkov, na nag-imbento ng "self-running wheelchair" na pinaandar ng muscular strength ng dalawang tao. Nasa kulungan siya sa Nizhny Novgorod noong panahong iyon bilang suspek sa kaso ng ibang tao. Si Shamshurenkov, na ipinatawag sa kabisera noong 1752, ay nagtayo ng isang karwahe, ngunit pinabalik sa bilangguan. Ang kanyang imbensyon ay hindi inilapat.

Scooter Ang Kulibina ay, ayon sa proyekto, isang three-wheeled sidecar-bicycle. Kinailangan itong paandarin ng isang manggagawa, nakatayo sa takong, sa pamamagitan ng mga pedal ng paa. Ang scooter ay nilagyan ng mga kumplikadong transmission device na naging posible upang baguhin ang bilis ng paggalaw, pagpipiloto, at isang mekanismo ng preno. Ang mga aparatong ito ay higit na binuo sa mga mekanikal na karwahe. Ang scooter ay maaaring magdala ng isa o dalawang pasahero.

Bilang karagdagan sa dalawang bersyon ng isang three-wheeled scooter, bumuo din ang Kulibin ng mga proyekto para sa isang four-wheeled na karwahe ng isang katulad na device. Gayunpaman, ang mga cart na dinisenyo ni Kulibin ay hindi rin ginamit, tulad ng self-run na karwahe ni Shamshurenkov.

Binigyang-pansin ni Kulibin ang disenyo ng iba't ibang makina. Tulad ng marami sa kanyang mga nauna, siya ay pangunahing nag-aalala sa pagpapabuti ng mga water-operated installation.

Kaya, noong 80-90s, ang Kulibin ay nagdisenyo ng lumulutang mga instalasyong pinapagana ng tubig sa mga barge ("mills without dams"). Napakamahal ng pagtatayo ng mga dam, at madalas itong bumagsak, lalo na kapag baha. Sa wakas, na itinayo sa mga ilog na nalalayag, hinarangan nila ang daluyan ng tubig.

Iminungkahi ni Kulibin na magtayo ng mga instalasyong pinapagana ng tubig na walang mga dam, sa mga barge, at ang gawain ng mga gulong ay dapat ilipat sa baybayin at gamitin para sa isa o ibang layunin ng produksyon.

Noong 1797-1801, gumawa siya ng tala sa pagpapabuti ng disenyo ng mga gulong ng tubig sa Alexander Manufactory sa St. Petersburg. Ngunit kasabay ng pagpapabuti ng mga naunang uri ng makina, itinaas din ni Kulibin ang tanong ng paggamit ng steam engine sa industriya at transportasyon.

Noong 80s-90s ng ika-18 siglo, nang si Kulibin ay masigasig na humarap sa isyu ng pagpili ng pinakamahusay na uri ng makina, ang unibersal na makina ng Englishman Watt ay nagsisimula pa lamang na gamitin (halos eksklusibo sa England) sa larangan ng industriya. . Ang paggamit ng lakas ng singaw sa transportasyon ay hindi pa umalis sa yugto ng mga proyekto at hindi matagumpay na mga eksperimento.

Ang Russian Academy of Sciences ay interesado sa tanong ng mga makina ng singaw. Noong 1783, iniharap niya ang gawain ng mga siyentipiko na "ipaliwanag ang teorya ng mga makina na hinimok ng puwersa ng apoy o singaw." Gayunpaman, kapag pinag-uusapan ang paggamit ng mga makina, itinuturing pa rin ng Academy ang mga ito bilang mga steam pump. "... Ang mga makinang ito, - sinabi sa akademikong Izvestia, - ay ginagamit na may espesyal na kalamangan upang itaas ang tubig, ibuhos ito mula sa mga kanal, upang linisin ang mga lugar na binabaha ng mga ilog na baha, mula sa mga walang tubig na tubig sa mababang lugar, gayundin sa mga hukay ng pagmimina. at mga minahan ng karbon [para sa pumping water] at para sa iba pang hydraulic at mechanical actions." Anong uri ng "mga aksyong mekanikal" ang sinadya - hindi ito tinukoy dito. Noong 1791, isang makina ng singaw, na tila ng Watt system, na itinayo sa mga pabrika ng Olonets, ay na-install sa minahan ng Voitsky malapit sa bayan ng Kem. Muli, ito ay ginamit lamang para sa pumping ng tubig.

Maaaring ipagpalagay na ang isang tiyak na papel sa pagiging pamilyar sa Kulibin sa pinakabagong mga disenyo ng mga makina ng singaw sa oras na iyon ay nilalaro ng kanyang mga pag-uusap kay L.F. Sabakin. Ang isang katutubong ng lalawigan ng Tver, ang mekaniko na si Lev Fedorovich Sabakin (1746-1813) ay isang maraming nalalaman na imbentor. Siya ay nakikibahagi sa paggawa ng instrumento ng marami at matagumpay, paggawa ng nabigasyon at iba pang mga instrumento at instrumento sa katumpakan, paggawa ng mga kumplikadong orasan ng kanyang sariling disenyo. Nakilala niya si Kulibin, tila may kaugnayan sa trabaho sa orasan.

Noong kalagitnaan ng 80s, bumisita si Sabakin sa England, personal na nakilala si Watt at ang breeder na si Bolton, kung saan ang pabrika ng Soho ay pinahusay ang mga makina ng singaw ay itinayo.

Ang mga may-ari ng halaman sa Britanya ay labis na nag-aatubili na tanggapin ang mga bisita sa kanilang mga pabrika - ang England sa panahong iyon ay isang monopolyo sa paggawa ng maraming uri ng mga makina.

Sa kabila nito, naunawaan ni Sabakin ang mga pakinabang ng isang double-acting na steam engine at hindi lamang nagbigay ng kanyang sariling bersyon ng isang steam engine.

Dahil si Kulibin ay matagal nang nakikibahagi sa tanong ng paghahanap ng pinakaperpektong unibersal na makina para sa mga layunin ng pabrika at transportasyon, interesado siya sa mga imbensyon ni Watt.

Kaya naman sa kanyang mga papel ay makikita natin ang larawan ng double-acting machine ng Watt na may capacitor, balance bar at planetary gear na naglilipat ng paggalaw ng connecting rod sa shaft na may flywheel.

Noong 1798 at 1801, ipinasa ni Kulibin ang ideya ng paggamit ng steam engine sa mga barko, sa madaling salita, iminungkahi niya ang pagbuo ng isang bapor. At sa bagay na ito, si Kulibin ay may ilang mga nauna at mga kontemporaryong katulad ng pag-iisip sa ibang bansa.

Ang ideya ng applicability ng steam engine sa transportasyon ng tubig ay iniharap ni D. Papen sa pagliko ng ika-17 at ika-18 na siglo. Ang unang proyekto ng isang barko na may steam engine ay iginuhit ng Englishman na si J. Hells noong 1736.

Si Kulibin ay nagbigay ng malaking pansin sa paglikha ng isang sisidlan ng singaw. Pinag-isipan niya ang mga praktikal na isyu ng pag-aayos ng produksyon ng mga steam engine at iminungkahi ang pagpapakilala ng isang bagong uri ng mga tool sa makina para sa pagbubutas ng mga cylinder ng naturang mga makina (noong 1801). Nang maglaon (noong 1814) itinaas ni Kulibin ang tanong ng paggamit ng steam engine sa mechanical engineering, gayundin sa paggawa ng mga bahagi ng tulay.

Si Kulibin (pagkatapos ng 1793) ay seryosong nakikibahagi sa pagpapabuti ng mga komunikasyon. Sa oras na iyon, lumitaw ang isang bagong uri ng paraan ng komunikasyon - ang optical (o semaphore) telegraph. Sa unang pagkakataon ang naturang telegrapo ay iminungkahi sa rebolusyonaryong France ni Claude Chappe noong 1791 at sistematikong ginamit ng Jacobin Convention.

Ang kakanyahan ng imbensyon ay ang mga sumusunod. Ang mga istasyon sa anyo ng mga bahay na may mga tore ay itinayo sa isang tiyak na distansya sa pagitan ng dalawang punto. Sa mga tore, na-install ang mga palo na may mga pakpak (movable strips). Ang mga kondisyong posisyon ng mga pakpak na ito (na nilagyan ng mga parol na naiilawan sa gabi) ay dapat na nagpapadala ng ilang mga palatandaan ayon sa conditional code. Ang unang optical telegraph line ay itinatag sa pagitan ng Paris at Lille noong 1794. Ang isang detalyadong paglalarawan ng optical telegraph sa Russian ay lumitaw lamang noong 1795.

Nagtakda si Kulibin sa pagdidisenyo ng optical telegraph nang hindi nalalaman ang mga detalye ng imbensyon ni Chapp. Noong 1794-1795, bumuo siya ng orihinal na optical telegraph scheme at isang maginhawa, simpleng telegraph code. Noong 1801, ipinakita kay Paul I ang optical telegraph model ng Kulibin. Gayunpaman, iniwan ng gobyerno ang proyekto ng Kulibiya nang walang suporta, at nanatili itong hindi natutupad.

Ito ay malinaw na optical (semaphore) telegraph pinanatili lamang ang kahalagahan nito bago ang pagdating ng isang mas advanced na electric telegraph. Samantala, sa Russia (kung saan naimbento ang electric telegraph noong unang bahagi ng 30s ng XIX century), ang unang optical telegraph line ay inilatag noong 1835, at binayaran ng gobyerno ni Nicholas I ang French designer Chateau (isang estudyante ng Chappe) ng 120 thousand rubles para sa kanyang "lihim" na optical telegraph - kung ang isang mas simpleng pamamaraan ng optical telegraph ng Kulibin ay magagamit sa mga archive ng Academy of Sciences.

Ang mekaniko ay nagmamay-ari din ng maraming iba pang mga imbensyon at pagpapahusay sa iba't ibang larangan ng teknolohiya.

Ang mga manuskrito at mga guhit ni Kulibin ay nagpapatotoo na siya, tulad ng pinakanamumukod-tanging mga imbentor sa Kanluran noong ika-18 siglo, ay nailalarawan sa pamamagitan ng encyclopedic na karakter, na nakakagulat para sa atin ngayon, tunay na ang lawak ni Lomonosov ng hanay ng mga isyu na kanyang hinarap. Ito, siyempre, ay posible lamang sa isang panahon kung saan ang teknolohiya ay medyo elementarya, habang ngayon ang antas ng teknolohiya ay napakataas na ang bawat isa sa mga sangay nito ay nangangailangan ng isang espesyal, propesyonal na espesyalisasyon.

Sa unang bahagi ng 90s ng ika-18 siglo, mahalaga mga pagpapabuti para sa paggawa ng malalaking sukat na salamin... Ang mga inobasyong ito ay praktikal na inilapat sa St. Petersburg Glass Factory.

Si Kulibin ay engaged na mga paraan ng paglulunsad ng mga barko sa tubig mula sa mga slipway... Noong Mayo 1800, inalok niya ang Admiralty ng kanyang sariling mga pamamaraan ng paglulunsad at pagpigil sa mga aksidente, ngunit hindi sila pinansin hanggang sa ang iskandalo sa paglulunsad ng barkong "Grace" ay pinilit ang Admiralty na bumaling sa isang mekaniko para sa tulong.

Nangyari ito ng ganito. Sa simula ng Agosto 1800, sa presensya ni Paul I, sa presensya ng isang malaking pulutong ng mga tao, nagsimula ang pagbaba ng barko na "Grace", sa una ay nagsisimula mula sa lugar nito, ngunit pagkatapos ay biglang tumigil. Ang lahat ng mga hakbang ay ginawa, ngunit hindi posible na ilipat pa ang barko.

Galit na galit na umalis si Pavel. Marami ang pinagbantaan ng malupit na paghihiganti ng hari. Pagkatapos ay naalala nila ang tungkol kay Kulibin. Mabilis na ginawa ng mekaniko ang lahat ng kinakailangang kalkulasyon, at kinabukasan ay inilunsad ang barko sa ilalim ng pamumuno ni Kulibin.

Sa oras na ito, matagumpay na nagpatuloy ang aktibidad ni Kulibin sa paglikha ng iba't ibang mga relo. Sila ay, halimbawa, ginawa Planetaryong pocket watch, nilagyan ng maraming dial at pitong kamay, na nagpapakita ng posisyon ng mga konstelasyon ("mga palatandaan ng zodiac") sa kalangitan sa isang naibigay na sandali, ang oras ng taon, ang pagsikat at paglubog ng Araw at Buwan, mga araw ng linggo, oras, minuto at segundo.

Siya ay ginawa at kronomiter ng bulsa(noong 1796-1801), na nagpapakita ng oras na may partikular na katumpakan.

Kilala para sa gawain ng Kulibin sa aparato ng pinahusay na prostheses. Ang interes ni Kulibin sa ganitong uri ng imbensyon ay hindi sinasadya. Ang ikalawang kalahati ng ika-18 siglo ay ang panahon ng madugong mga digmaan na isinagawa ng Russia para sa pag-access sa mga baybayin ng Black Sea, para sa muling pagsasama-sama ng mga lupain ng Ukrainian at Belarusian, atbp. Maraming mga sundalo at opisyal ang naiwan na pilay. Nakikilala sa pamamagitan ng sangkatauhan at kakayahang tumugon, maraming iniisip si Kulibin tungkol sa kung paano pagaanin ang kapalaran ng mga sundalong Ruso na nawalan ng mga paa sa digmaan.

Una prosthesis, na ginawa ni Kulibin noong 1791 para sa opisyal na si Nepeitsin, na nawalan ng paa sa magiting na labanan malapit sa Ochakovo, ay napakaperpekto kaya hindi nagtagal ay natutunan ni Nepeitsin na lumakad nang malaya nang walang tungkod.

Si Kulibin ay naging matagumpay din sa pagharap sa iba't ibang kumplikadong mga takdang-aralin, kung saan ang korte, kapwa sa ilalim ni Catherine at sa ilalim ni Paul, ay patuloy na nakakagambala sa kanya mula sa mahalagang gawain sa pag-imbento.

Si Kulibin ay inutusan, halimbawa, na itama “ orasan ng paboreal”, Nabili noong 1780 sa England (ngayon ay nasa State Hermitage na sila). Ang awtomatikong relo ay isang napakakomplikadong mekanismo. Sa panlabas, ganito ang hitsura nila:

Isang paboreal ang nakatayo sa putol na tuktok ng isang puno ng oak. Sa isang sanga ng isang puno ng oak ay nakabitin ang isang hawla na may isang kuwago, at sa kabilang banda ay nakatayo ang isang tandang. May malaking kabute sa ilalim ng puno ng oak. Ang isang bahagi ng takip ng kabute ay pinutol at isang oras na dial ang inilagay dito. Sa mga tiyak na oras tumugtog ang mga huni, kumakanta ang tandang, kumurap ang kuwago, ikinakalat ng paboreal ang buntot, at tumalon ang tutubi sa kabute. Ang submachine gun na ito ay lumala at hindi gumana nang mahabang panahon. Inayos ni Kulibin ang relo, ginawa ang marami sa mga nawawalang bahagi, ang ilan ay nawala, habang ang iba ay nahulog sa pagkasira.

Ermita, "orasan na may paboreal"

Kinailangan ni Kulibin na harapin ang isa pang hindi gaanong masalimuot na machine gun na pag-aari ni Naryshkin. Ang makinang ito ay nakipag-usap at naglaro ng mga pamato sa mga bisita. Kinailangan itong ilipat sa ibang lugar, at para sa layuning ito ay binuwag ito, ngunit hindi nila ito mabuo. Tanging si Kulibin lamang ang nakayanan ang gawaing ito.

Minsan, na sa ilalim ni Paul I, si Kulibin ay apurahang tinawag tungkol sa katotohanan na sa panahon ng isang bagyo ang spire ng Peter at Paul Fortress ay diumano'y baluktot. Nang ipaalam ito kay Pavel, labis siyang nabalisa at iniutos na agad na ituwid ang spire. Si Kulibin, sa kabila ng kanyang mga advanced na taon, ay umakyat sa spire ng ilang beses. Isinapanganib ng mekaniko ang kanyang buhay, dahil kailangan niyang umakyat sa mga hagdan ng kawad at sa panloob na istraktura ng tore ng katedral nang walang anumang kagamitan. Ang spire ay maingat na sinuri ni Kulibin at napatunayan gamit ang isang plumb line. Wala ni katiting na liko ang natagpuan.

Pagkatapos ay dinala ng komandante ng kuta si Kulibin sa isang pinto at hiniling na tingnan ang spire na may kaugnayan sa frame ng pinto. Tumingin si Kulibin at pinatunayan sa kumandante na hindi baluktot ang spire, ngunit baluktot ang hamba ng pinto. Takot na takot ang kumandante. Maaari siyang magbayad ng mabigat na halaga para sa maling alarma na itinaas niya. Literal siyang nakiusap sa mekaniko na iulat kay Pavel na talagang baluktot ang spire, at ngayon ay naayos na. Ginawa iyon ni Kulibin, na iniligtas sa gulo ang labis na nangangampanya.

Matapos ang pagpatay kay Paul I noong Marso 1801 at ang pag-akyat sa trono ni Alexander I, bumaling si Kulibin sa bagong gobyerno na may kahilingan na tumulong na ipagpatuloy ang naantala na gawain sa pagtatayo ng "engine" (navigable) na barko. Ang mismong pangalan ng proyekto, na naka-attach sa petisyon ng mekaniko, ay katangian: "Mga mungkahi kung paano ito mas maginhawa at walang pasanin ang kabang-yaman na gagamitin sa Volga River ... mga barko ng makina para sa kapakinabangan ng estado."

Upang ipagpatuloy ang mga eksperimento, hiniling ni Kulibin, una, na bigyan siya ng subsidy na 6 na libong rubles upang mabayaran ang mga utang, "na nanatili sa kanya para lamang sa paggawa ng mga eksperimento para sa kapakinabangan ng kaban ng bayan at lipunan sa mga imbensyon", at para sa bago. mga gastos, at pangalawa, upang payagan siyang lumipat sa Nizhny Novgorod.

Napilitan si Kulibin na humiling ng pagpapaalis mula sa Academy of Sciences, kung saan siya nagtrabaho sa loob ng 32 taon, dahil ang sitwasyon sa kabisera ay hindi mabata para sa kanya, o, sa kanyang sariling mga salita, "ang mga pangyayari ay papalapit nang papalapit."

Sa mga huling taon ng paghahari ni Catherine at sa ilalim ni Paul, ang Academy ay nakaranas ng isang krisis. Ang akademya ay pinamamahalaan ng mga bastos, mahinang edukadong opisyal tulad ng P.P. Bakunin. Ang gawaing pang-agham ay tinanggihan. Ang pakikibaka nina Catherine at Paul laban sa rebolusyonaryong "impeksyon" ng Pransya ay puwersahang naantala ang internasyonal na relasyon ng Academy, na may pinakamaraming negatibong epekto sa mga aktibidad ng mga siyentipiko. Nagambala si Kulibin sa lahat ng uri ng mga takdang-aralin na walang kinalaman sa agham at teknolohiya. Para kay Catherine, ang namumukod-tanging imbentor ay isang bintana lamang ng korte, at para kay Pavel - isang karaniwang artisan, na hindi nakakaawa na ipadala upang umakyat sa tore ng katedral - kung ang matanda ay lumabas doon, hindi malaki ang pagkawala. Sinabi tungkol kay Pavel na siya ay bata pa (at, siyempre, ayon sa mga matatanda, iyon ay, ang mga courtiers ni Catherine), ay walang pakundangan na nagpahayag tungkol sa pagkamatay ni Lomonosov: "Ano ang ikinalulungkot tungkol sa isang tanga - sinira lang niya ang kabang-yaman. at walang ginawa."

Ang pag-akyat sa trono ni Alexander I, na taimtim na nagpahayag na "lahat ng bagay ay magiging katulad sa ilalim ng aking lola," pumukaw ng sigasig sa mga marangal na bilog at hinikayat ang ilang mga akademiko na bumaling kay Alexander na may isang petisyon para sa agarang reporma ng Academy at takot sa pagbagsak.

Ngunit ang pagbabalik ng mga panahon ng "lola" ay hindi magandang pahiwatig para kay Kulibin. Ang animnapung taong gulang na mekaniko ay hindi maaaring pagsamahin ang mapag-imbentong aktibidad sa tuluy-tuloy na pagtatalaga sa korte. Ang kanyang mga imbensyon ay natanto na may parehong kahirapan tulad ng sa ilalim ni Catherine at sa ilalim ni Paul.

Napakahirap ng kalagayang pinansyal ni Kulibin at ng kanyang pamilya. Iyon ang dahilan kung bakit nagpasya si Kulibin na bumalik sa kanyang tinubuang-bayan upang italaga ang kanyang sarili nang buo sa aktibidad na mapag-imbento doon sa mas kalmadong kapaligiran.

Noong taglagas ng 1801, lumipat si Kulibin at ang kanyang pamilya sa Nizhny Novgorod. Sa mekanika, sa kabila ng kanyang katandaan, napakaraming energetic na enerhiya na sa pinakaunang araw pagkatapos ng kanyang pagdating ay pumunta siya upang sukatin ang bilis ng agos ng Volga, kung saan ginamit niya ang isang aparato na naimbento niya pabalik sa St. .

Kaya, mula sa katapusan ng 1801 at sa susunod na 1802-1804, siya ay ganap na nasisipsip sa trabaho sa pagtatayo ng isang machine ship sa Volga. Si Kulibin ay nagtrabaho sa naturang mga barko nang maglaon. Sa anumang panahon: malamig, ulan, init ng tag-araw - pumunta siya sa ilog sa lugar kung saan itinayo at sinubukan ang kanyang barko. Kahit na ang pagkamatay ng kanyang asawa (di-nagtagal pagkatapos ng paglipat) ay isang kasawian na naranasan niya nang masakit, kaya't ang lahat ay tila hindi kanais-nais sa kanya, ay hindi makagambala sa kanya mula sa kanyang minamahal na trabaho,

Pagkatapos ng pagtatayo at pagsubok "Bapor ng makina" Patuloy itong pinagbuti ng Kulibin. Ngunit hindi nagawa ni Kulibin na maakit ang mga lokal na mangangalakal sa kanyang imbensyon at matiyak na magagamit nila ang mga sasakyang ito.

Dapat pansinin na sa huling, Nizhny Novgorod, panahon ng kanyang buhay, patuloy na naging interesado si Kulibin sa mga steamship. Nag-subscribe siya sa mga ulat mula sa "St. Petersburg Gazette" tungkol sa pagsubok ng bapor sa Thames noong 1801; pinino ang mga detalye ng istruktura ng barko. Tulad ng Juffour sa France at Fitch sa America, nilayon ni Kulibin na gamitin ang propulsion unit sa unang barko hindi sa anyo ng mga paddle wheel, ngunit sa anyo ng isang suklay ng mga sagwan.

Tulad ng nabanggit sa itaas, ang pangunahing dahilan na humadlang sa mekanisasyon ng transportasyon ng tubig ng Russia at, samakatuwid, ay humadlang sa pagpapakilala ng "machine vessel" ng Kulibin sa pagsasanay, ay nasa sosyo-ekonomikong mga kondisyon ng buhay sa Russia noong panahong iyon.

Ang pagkakaroon ng murang burlak labor ay pumigil hindi lamang sa pagpapakilala ng horse-breeding at navigable ships, kundi pati na rin ang mga unang steamship.

Sa huli, ang navigable ship ni Kulibin, na itinayo ayon sa una sa kanyang mga bagong proyekto (sa kalaunan ay bumuo si Kulibin ng dalawa pang pinahusay na proyekto), ay naibenta para sa scrap sa auction noong Nobyembre 1808 para sa 200 rubles.

Ang sikat na manunulat na si V.T. Si Korolenko, mga materyales sa pag-publish mula sa talambuhay ni Kulibin, ay sumulat: "Kinailangan ni Kulibin na dumaan sa isang yugto na nananatiling hindi maipaliwanag sa mga pangunahing tampok nito. Dito [sa Nizhniy Novgorod] noong 1808 ang kanyang self-propelled na sisidlan ay ibinebenta para sa scrap, na ipinasa sa Nizhniy Novgorod Duma para sa imbakan noong 1807 ".

Idinagdag ni Korolenko na "ang karera na ito ay maaaring magbigay ng materyal para sa isang trahedya, at pagkatapos ay ang culmination point nito ay dapat itong pagbebenta para sa panggatong ng isa sa kanyang mga pinakaseryosong likha. At nangyari ito 12 taon bago ang kanyang kamatayan sa parehong lungsod kung saan siya nakatira sa oras na iyon, na nangangahulugang, sa harap ng kanyang mga mata ... At ang imbentor ay walang 200 rubles, na binayaran sa auction ... at maaaring magkaroon ng iniligtas ang kanyang nilikha."

Maaaring ipagpalagay na hindi nagtagumpay ang navigable vessels ng Kulibin dahil sa kabagalan ng paggalaw ng "feeds", kapag ang sasakyang pandagat ay hinihila hanggang sa angkla na dinadala pasulong sa bawat oras.

Gayunpaman, pagkalipas ng ilang taon, ang iba pang mga taga-disenyo ay mas mapalad, at ang kanilang mga barko, bagaman hindi ma-navigate, ngunit ang mga kabayo-breeding, kung saan ang lubid mula sa anchor na dinala pasulong ay nasugatan sa paligid ng tarangkahan (naka-install sa barko) ng puwersa. ng isang kabayo, nakakuha ng ilang pamamahagi sa Volga.

Siyempre, ang "pakain ng kabayo" ay nanatiling isang napaka hindi perpekto at mabagal na paraan ng transportasyon. Gayunpaman, para sa pangkalahatang estado ng transportasyon ng Russia noong panahong iyon, ito ay katangian na, kasama ang mga unang steamship, ang tinatawag na mga capstan ship ay ginamit din sa mahabang panahon, na nagtrabaho bilang "mga feed" sa parehong paraan tulad ng navigable. at mga barkong nagpaparami ng kabayo, na may pagkakaiba lamang na ngayon ang tarangkahan sa barko na humihila nito sa angkla ay dinala, hindi ito umiikot sa pamamagitan ng daloy ng tubig, hindi ng mga hayop, kundi ng isang makina ng singaw.

Ang mga pagkabigo sa kaso sa mga navigable na barko ay hindi nakasira sa kalooban ng imbentor.

Ito ay lalong mahalaga upang bumuo ilang mga proyekto ng mga metal na tulay... Si Kulibin ay interesado sa tanong ng mga metal na tulay kahit na sa panahon ng Petersburg ng kanyang buhay. Noong 1811-1812, nakagawa na siya ng ilang kapansin-pansing matapang na proyekto para sa mga tulay sa kabila ng Neva na may mga bakal na sala-sala. Sa mga opsyon na iminungkahi ni Kulibin, ang pangunahing isa ay isang three-span arched bridge na may mga iron lattice girder. Ang tulay ay dapat magkaroon ng dalawang karagdagang drawbridge sa mga dulo nito (malapit sa baybayin).

Ang Kulibin ay dapat ituring na isang pioneer sa pag-unlad sa Russia ng mga proyekto at mga kalkulasyon ng hindi lamang kahoy, kundi pati na rin ang mga metal arched na tulay na may mga lattice girder. Ang pananaw ng mekaniko ay naipakita pangunahin sa katotohanan na siya ay nagplano ng bakal, at hindi cast iron, bilang materyales sa pagtatayo para sa kanyang mga tulay.

Sa Russia, walang mga bakal na tulay, sa Kanlurang Europa sila ay binilang sa mga yunit.

Kapag nagtatayo ng mga metal na tulay sa pinaka-maunlad na mga bansa sa Kanluran sa simula ng ika-19 na siglo (ginagamit pa rin ang cast iron bilang materyal. Halimbawa, ang Southor Bridge sa ibabaw ng Thames ng inhinyero na si Renia, ang mga tulay ng Manchester-Liverpool kalsada). Ang bakal ay naging pangunahing materyal para sa gayong mga tulay mula lamang sa ikalawang dekada ng ika-19 na siglo, iyon ay, pagkatapos ng pagkamatay ni Kulibin. Ganito ang pagsuspinde ng Menaus Bridge sa North Wales ng inhinyero na si Telford, 1818-1826; ang bagong girder bridge ni Robert Stephenson, 1846-1850; Röbling Ama at Anak Niagara Suspension Bridge 1851-1855. Sa unang kalahati ng ika-19 na siglo, ang mga tulay na may kahoy na trusses ay madalas na itinayo, lalo na sa America (ang Hau system). Lamang mula sa 40s ng siglo XIX na mga tulay na may bakal sa pamamagitan ng mga trusses ng iba't ibang mga sistema ay naging laganap.

Naunawaan ni Kulibin na sa pagkakaroon ng isang hindi pa maunlad na industriya ng metalworking ng Russia, magiging mahirap na gawin ang lahat ng mga elemento ng iron arched lattice trusses. Samakatuwid, iminungkahi niyang bumuo ng mga espesyal na makinang gumagawa ng metal, na pinapatakbo ng isang makina ng singaw.

"At kahit na mas mabuti at mas malakas, ang aksyon ay maaaring sa halip na mga kabayo [bilang isang motibong kapangyarihan] mula sa tubig o mula sa isang makina ng singaw, bakit dapat nating ganap na kanselahin ang opinyon [intensiyon] tungkol sa isang kotse ng kabayo, ngunit isipin ang tungkol sa isang singaw, ” isinulat niya sa kanyang workbook para sa 1814.

Basic proyekto ng isang bakal na tulay sa kabila ng Neva ay natapos ni Kulibin noong 1813. Bumaling ang mekaniko kay Alexander I, na paulit-ulit na nagpahayag sa kanyang mga manifesto at rescripts (mensahe) tungkol sa kanyang pagnanais na "mag-advance", iyon ay, upang itaguyod ang pag-unlad ng agham at teknolohiya, na may kahilingan na suportahan ang kanyang proyekto. Walang sagot.

Ipinadala ni Kulibin ang proyekto sa pinakamakapangyarihang pansamantalang manggagawa na si Arakcheev. Tumanggi siyang tumulong at ibinalik ang proyekto sa imbentor.

Ipinasa ng mekaniko ang kanyang mahabang pagtitiis na proyekto sa Minister of Public Education A.K. Razumovsky. Sa mga opisina nitong huli, nawala ang proyekto. Sa mahabang panahon si Kulibin at ang mga taong nagnanais na tumulong sa kanya ay naghahanap ng isang proyekto bago ang pagsasanay sa paggawa ng tulay ng Russia at Kanlurang Europa. Sa wakas, natuklasan ang mga nawawalang materyales, ngunit nahulog sa mga kamay ng kahalili ni Razumovsky (mula noong 1816), ang sikat na bigot at reaksyonaryong A.N. Golitsyn, kung saan natanggap ng departamentong pinamumunuan niya ang pangalan ng "Ministry of Spiritual Affairs at Public Education."

Tinanggihan ng departamento ni Golitsyn ang proyekto ni Kulibin, na naglagay ng isang hindi mapagtibay na argumento na ang mga suporta sa tulay ay hindi mai-install dahil sa malakas na agos. Para sa mekaniko, ito ay isang suntok na hindi gaanong matindi kaysa sa pagbagsak ng kanyang mga pagtatangka na gawing makina ang transportasyon ng ilog.

Nagpatuloy din si Kulibin sa paggawa sa maraming iba pang mga imbensyon.

Kaya, marami siyang ginawang pagpapabuti sa mga mekanismong ginagamit sa pagkuha ng asin. Pagkatapos ng maingat na pag-aaral ng mga patlang ng asin ng mga Stroganov, nagtayo siya ng bago horse drive para sa pumping unit pag-aangat ng brine.

Ang pakikilahok ng Russia sa mga digmaan laban sa Napoleonic France at ang pagtitiwala ng lipunang Ruso na ang mas maraming madugong pakikipaglaban sa isang kaaway na nangangarap ng pangingibabaw sa mundo ay nauna, ang nag-udyok kay Kulibin na ipagpatuloy ang mga klase sa pagpapabuti ng mga prosthesis noong 1808.

Mga modelo ng pustiso kasama ang mga detalyadong guhit at paglalarawan ay ipinadala ng mekaniko sa St. Petersburg Medical-Surgical Academy. Ngunit, sa kabila ng paborableng opinyon ng propesor ng operasyon na si I.F. Bush, at ang imbensyon na ito ay hindi pinansin. Samantala, makalipas ang ilang panahon, isang katulad na imbensyon ang ginawa ng isang imbentor sa France. Ipinagdiwang ito ni Napoleon I at pagkatapos ng digmaan noong 1812 ay nagsimula ang mass production ng mga prostheses para sa mga nasugatang opisyal ng Pransya.

Hindi man lang nakatanggap ng reimbursement si Kulibin para sa paggawa ng mga modelo.

Sa kabila ng kanyang malaking pensiyon na 3,000 rubles kada taon, may utang si Kulibin. Hanggang dalawampung magkakaibang tao ang kanyang pinagkakautangan. Ginastos ang pera sa mga bagong eksperimento, ang aparato ng mga modelo, atbp.

Naging mahirap lalo na ang kalagayang pinansyal ni Kulibin matapos ang isang kasawian na dumating sa kanya noong taglagas ng 1813 - dalawa sa kanyang mga bahay na gawa sa kahoy, na bumubuo sa lahat ng ari-arian ni Kulibin, ay nasunog. Matapos ang sunog, sa unang pagkakataon ay nanirahan si Kulibin kasama ang kanyang matandang estudyante at kaibigan na si A. Pyaterikov, at pagkatapos ay kasama ang kanyang anak na babae sa nayon ng Karpovka.

Nawalan ng tirahan ang mekaniko, at dumarami ang kanyang mga utang, dahil hindi niya tinalikuran ang kanyang aktibidad sa pag-imbento. Noong 1815, mayroon siyang utang na hanggang 7 libong rubles. Walang mapagtatayuan ng tahanan si Kulibin. Kinailangan niyang mag-aplay sa mga katawan ng "public charity", kung saan nakatanggap siya ng pautang na 600 rubles. Gamit ang perang ito, binili niya ang kanyang sarili ng sira-sirang bahay.

Mula 1817, ang kalusugan ng 82 taong gulang na mekaniko ay nagsimulang lumala nang mabilis at noong Hunyo 30, 1818, siya ay namatay. Ang gayong kahirapan ay naghari sa bahay na walang maililibing sa natitirang imbentor ng Russia. Kinailangan kong ibenta ang nag-iisang orasan sa dingding, ngunit nakakuha si Pyaterikov ng pera. Isang monumento na gawa sa kahoy ang itinayo sa ibabaw ng libingan ng mekaniko sa sementeryo nina Peter at Paul sa Nizhny Novgorod.

Nakita namin na ang gawain ni Kulibin ay naglalayong lutasin ang mga advanced na teknikal na problema sa kanyang panahon: paghahanap ng isang pinahusay na makina para sa industriya, sinusubukang i-mechanize ang tubig at transportasyon sa lupa, paglikha ng malalakas na kagamitan sa pag-iilaw, at paggawa ng malalaking tulay.

Sa mga tuntunin ng encyclopedic na lawak ng kanyang mga interes, si Kulibin ay isang tipikal na kinatawan ng Lomonosov galaxy. Totoo, ang ilan sa mga pagsisiyasat ni Kulibin ay nagtataglay ng "mga tanda ng kapanganakan" ng panahon ng paggawa ng mga bapor. Nalalapat ito lalo na sa kanyang sterile ang paghahanap para sa isang "perpetual motion machine".

Ito ay nagpapahiwatig, gayunpaman, kung bakit kailangan ng Kulibin ng "perpetual motion machine". Dito, ang mekaniko ay isa nang tao sa umuusbong na edad ng makina. Naghahanap siya ng isang bagong unibersal na makina na may kakayahang palitan ang mga lumang makina na katangian ng panahon ng pagmamanupaktura, at, bukod dito, mas mahusay kaysa sa mga makina ng singaw na kilala sa Kulibin. Natitiyak niya, gaya ng isinulat niya nang maglaon, na “ang gayong makina [“ perpetual motion machine ”] sa isang malaking pormasyon ay maaaring magsilbi sa mga kalsada para sa transportasyon ng mabibigat na kargada sa pamamagitan ng mga kariton, pag-akyat sa mga bundok na may pabagu-bagong bilis ng paggalaw, at may magaan. , tulad ng droshky, mga cart, ngunit ito ay magiging kapaki-pakinabang lalo na para sa pag-navigate sa malalaking navigable na ilog, tulad ng sa Volga at iba pa; sa mga nakapirming lugar maaari silang kumilos sa halip na mga talon ng ilog, hangin, kabayo, singaw ng tubig na kumukulo - sa pagkilos ng iba't ibang mga gilingan at iba pang mga makina.

Higit pang katangian na naniwala si Kulibin sa posibilidad na makahanap ng ganoong makina dahil kumbinsido siya sa kawalang-hanggan ng mga nagawa ng isip ng tao.

Sa isa sa mga liham (mga 1815), tungkol sa tanong ng "perpetual motion machine", binigyang-diin ni Kulibin na ang mga hindi natukoy na espasyo ay nagbubukas para sa teknolohiya: pagkatapos ng lahat, ang mga imbensyon ay naging isang katotohanan, "sa liwanag ng kanilang iginagalang noon. ang kanilang pagtuklas bilang imposible, tulad ng: pulbura , mga lobo ng Mongolfier na may mga manlalakbay sa himpapawid, kamangha-manghang mga puwersa ng kuryente ... ".

At hindi mahalaga para sa amin na sa ilang mga isyu ay nagbigay pugay si Kulibin sa mga prejudices ng nakaraan. Sa pangkalahatan, ang mga aktibidad ng kahanga-hangang mekaniko ay ibinaling sa hinaharap, at si Kulibin ay kumilos hindi lamang bilang isang taga-disenyo, na nakakuha ng mga bagong uso sa teknikal na pag-unlad, kundi pati na rin bilang isang tunay na makata ng hinaharap na pag-unlad ng teknikal.

Bumukas sa isipan ni Kulibin ang kalawakan ng kanyang sariling bansa, sa kabila ng mga ilog kung saan itatapon ang malalaking tulay na bakal; kasama ang mga kalsada kung saan sila ay sumugod, na naghahagis ng mga bigkis ng liwanag mula sa kanilang mga parol, "scooter" na mga karwahe, "habang umaakyat sa pinakamatarik na mga bundok at bumababa mula sa kanila nang walang kaunting panganib." Nakita niya ang paparating na paglalakbay sa himpapawid at ang paggamit ng kuryente sa paglilingkod sa tao. At sa kakayahang makita ang malayong hinaharap, ang mekaniko na si Kulibin ay isa ring tagasunod ni Lomonosov.

Noong Agosto 11, 1818, namatay si Ivan Petrovich Kulibin, isang mekaniko-imbentor ng Nizhny Novgorod mula sa bourgeoisie. Ipinanganak siya sa pamilya ng isang maliit na mangangalakal sa nayon ng Podnovye, distrito ng Nizhny Novgorod, at mula pagkabata ay nagsimula siyang mag-aral ng pagtutubero, pagliko at paggawa ng relo. Nagpasya kaming sabihin sa iyo ang tungkol sa lima sa kanyang pinaka-kawili-wili at natitirang mga imbensyon.

Karaniwan, ang mekaniko-imbentor na si Ivan Kulibin ay nakikibahagi sa paglikha ng mga kakaiba at hindi pangkaraniwang mga laruan, mapanlikha na mga awtomatikong makina at natatanging mekanismo ng relo. Inilagay ni Kulibin ang lahat ng kanyang sigasig, kaluluwa at interes sa kanyang mga imbensyon. Nag-aral siya ng mechanics sa buong buhay niya. Sa loob ng higit sa 30 taon, pinangasiwaan niya ang mechanical workshop ng St. Petersburg Academy of Sciences. Pinangangasiwaan ang paggawa ng mga machine tool, astronomical, pisikal at navigation device at instrumento.

relo ni Kulibin

Noong 1767, nakolekta ni Kulibin ang isang kamangha-manghang relo, kung saan ang master ay nagtrabaho nang husto sa loob ng maraming taon. Ang orasan ng itlog ng ibon ay pinalamutian ng magarbong mga pattern sa isang masalimuot na frame na ginto. Napakaganda ng relo na ito kaya si Catherine II mismo ang tumanggap nito bilang regalo. Bilang karagdagan sa katotohanan na ang relo ay nagpakita ng oras, sa loob nito ay isang mekanismo ng mekanismo ng relos, isang aparato na naglalaro ng mga melodies, at ang relo ay nilagyan din ng isang kumplikadong mekanismo ng isang maliit na awtomatikong teatro. Ang miniature theater ay naging posible upang mapanood ang pagtatanghal na nagaganap sa gintong palasyo.

One-arch bridge project sa buong Neva

Ang isa sa mga pinaka-ambisyosong proyekto ng imbentor na si Kulibin ay ang proyekto ng isang solong-arko na tulay sa ibabaw ng Neva River na may mga sahig na gawa sa sala-sala. Ang arko ng tulay ay 298 metro ang haba at idinisenyo mula sa mga elementong kahoy na pinagsasama-sama ng mga bakal na bolts at quadrangular na mga frame. Ang tulay ay idinisenyo hanggang sa ilaw. Gumawa at sinubukan ni Kulibin ang isang malaking modelo ng tulay na kanyang naimbento, ngunit, sa kasamaang-palad, ang pagtatayo ng tulay ng Kulibin ay hindi umabot sa mga gumawa ng kanyang panahon.

Optical telegraph

Ang listahan ng mga pinaka-natitirang imbensyon ng Kulibin ay maaari ding magsama ng isang optical telegraph, iyon ay, isang spotlight na may parabolic reflector na ginawa mula sa pinakamaliit na salamin. Ang gayong telegrapo, na naging posible upang makagawa ng isang hindi kapani-paniwalang maliwanag na pagkilos ng bagay mula sa ordinaryong ilaw ng kandila, ay maaaring gamitin araw at gabi sa mga intermediate na istasyon na matatagpuan sa malalayong distansya.

Daan ng tubig ng Kulibin

Isa sa mga pinakakahanga-hanga at orihinal na imbensyon ni Ivan Kulibin ay ang tubo ng tubig. Ang imbensyon ay isang sisidlan na itinutulak ng agos ng ilog na dinadaanan nito. Ang mekanismo ay gumana sa paraan na ang daloy ng ilog ay nagpakilos sa mga gulong ng tubig na naka-install sa barko. Ang barko ay napakabagal, bukod dito, kinakailangan na patuloy na subaybayan ang pagpapatakbo ng mekanismo. Nakabuo si Kulibin ng tatlong opsyon para sa daluyan ng tubig, kung saan dalawa ang ginawa at matagumpay na nasubok. Sa kasamaang palad, ang mga daluyan ng tubig ay hindi nakahanap ng anumang praktikal na aplikasyon, sa kabila ng lahat ng katalinuhan ng disenyo. Ang mga navigator ay may ilang mga pagkukulang na hindi pinapayagan ang paggamit ng mapanlikhang imbensyon na ito sa tubig.

Sa paglalarawan kay Ivan Petrovich Kulibin, ang Cyril and Methodius Encyclopedia (CM) ay mahigpit na nag-uulat: “Ang mekanikong itinuro sa sarili ng Russia (1735-1818). Nag-imbento ng maraming iba't ibang mekanismo. Pinahusay na paggiling ng mga baso para sa mga optical na instrumento. Gumawa siya ng isang proyekto at nagtayo ng isang modelo ng isang solong arko na tulay sa kabila ng ilog. Neva na may span na 298 m. Lumikha ng isang "mirror lantern" (isang prototype ng isang searchlight), isang semaphore telegraph at marami pang iba.

Kapag binabasa ang talatang ito, ang isang hindi handa na tao ay nakakakuha ng pakiramdam na si Kulibin ay isang disenteng imbentor pa rin (doon, mayroon siyang parol, isang semaphore, at kahit na "marami pang iba"). Pero sa kabilang banda, isa lang siyang mekaniko (gaya ng locksmith) at maging self-taught na tao.

Hindi mo maaaring ilagay sa tabi ko ang isang mataas na pinag-aralan na European ng Renaissance.

Samakatuwid, ang pagsira sa tradisyon ng pagsulat ng mga abstract at siyentipikong artikulo sa anumang mga personalidad, magsisimula ako hindi sa biographical na data, ngunit sa isang bugtong.

Kaya, ito ay kilala na si Ivan Kulibin, na ipinanganak sa Volga at nakita ang hirap ng mga tagahakot ng barge mula pagkabata, ay nag-imbento ng isang self-propelled barge. Aling (pansin!) Mismo ang sumalungat sa agos ng ilog, gamit ang sarili nitong puwersang nagtutulak (hindi ka maniniwala!) Ang daloy ng ilog.

Oo, hindi ito isang pagkakamali o isang typo. Ang Kulibin ay talagang lumikha ng isang barge na, gamit lamang ang lakas ng agos, ay lumaban ... laban sa agos.

Parang hindi kapani-paniwala. Imposible. Sumasalungat sa mga pangunahing batas ng pisika.

Maghusga para sa iyong sarili: kahit na ang mabigat na barge ay magkakaroon ng zero coefficient ng friction laban sa tubig (na imposible!), Ang barko, sa pinakamahusay, ay mananatili sa lugar. Hindi naaanod sa ibaba ng agos.

At dito nag-UP ang barge sa sarili nitong.

Isa lang itong uri ng perpetual motion machine!

Tatanggi ang Paris Academy of Sciences na isaalang-alang ang naturang proyekto, dahil imposible ito, dahil hindi ito posible!

Ngunit ang Kulibin ay hindi nagbigay ng proyekto, ngunit isang tunay na barge. Na, kasama ang isang malaking pulutong ng mga tao, ay talagang inilunsad sa tubig at sa katunayan, sa buong view, ay sumalungat sa agos, nang hindi gumagamit ng anumang panlabas na pwersa.

Himala? Hindi, katotohanan.

At ngayon na alam mo na ito, subukan para sa iyong sarili (pagkatapos ng lahat, kami ay mga residente ng XXI century, armado ng kaalaman at pinapaboran ng teknikal na pag-unlad) upang malaman kung paano nakamit ng isang self-taught mechanic (!) Ng XVIII century ang ganoong kamangha-manghang epekto gamit ang pinakasimple at pinaka-naa-access na mga materyales para sa lahat.

Habang nag-iisip ka, narito ang ilang pangunahing mga prinsipyo ng imbensyon upang patalasin ang iyong mga proseso ng pag-iisip. Natural na binuo noong ika-21 siglo.

Kaya,
Ang isang teknikal na solusyon ay itinuturing na perpekto kung ang nais na epekto ay nakamit "nang libre", nang walang paggamit ng anumang paraan.

Ang isang teknikal na aparato ay itinuturing na perpekto kapag ang aparato ay wala, ngunit ang aksyon na dapat itong gawin ay ginagawa.

Ang paraan kung saan isinasagawa ang teknikal na solusyon ay perpekto kapag walang pagkonsumo ng enerhiya at oras, ngunit ang kinakailangang aksyon ay ginaganap, at higit pa rito, sa isang kontroladong paraan. Ibig sabihin, hangga't kailangan at kung kinakailangan lamang.

Buweno, sa konklusyon: Ang sangkap na ginamit sa teknikal na solusyon ay itinuturing na perpekto kapag ang sangkap mismo ay wala, ngunit ang pag-andar nito ay ginaganap nang buo.

Hindi mo ba naisip na ang may balbas na man-lapotnik, o sa halip ang self-taught na mekaniko na si Ivan Kulibin, ay alam kung paano makahanap ng PERPEKTONG solusyon? Imposible mula sa punto ng view ng Paris Academy of Sciences?

Ang aklat ni Alexandre Dumas na "The Count of Monte Cristo" ay malinaw na naglalarawan kung paano hinarang at binaluktot ng pamagat na karakter ang impormasyong ipinadala ng semaphore telegraph mula sa Spanish theater of military operations hanggang Paris. Ang resulta ay ang pagbagsak ng stock exchange at ang engrandeng pagkasira ng isa sa pinakamakapangyarihang banker - ang mga kaaway ng Count.

Kaya pala. Ang sinumang nagmamay-ari ng impormasyon ay nagmamay-ari ng mundo.

Gusto ko lang bigyang-diin na ang napaka-semaphore telegraph na ito ay naimbento ni Ivan Petrovich Kulibin.

Ngayon tungkol sa spotlight.

Huwag nating kalimutan na sa pamamagitan ng biyaya ng Her Imperial Majesty Catherine II, ang anak ng Nizhny Novgorod Old Believer merchant na si Ivan Kulibin ay tinawag sa kabisera at doon, sa loob ng 32 taon (mula 1769 hanggang 1801), ay namamahala sa mekanikal. mga workshop ng St. Petersburg Academy of Sciences.

Petersburg ay isang seaworthy na lungsod. Nangangahulugan ito na ang supply ng mga light signal dito ay napakahalaga. May mga parola dito, nag-orient sa mga barko at pinoprotektahan ang mga ito mula sa pagkasadsad, at nagpapadala ng impormasyon mula sa barko patungo sa barko ...

Bago ang panahon ng Kulibin, gumamit ang mga barko ng maraming kulay na mga pennant na nakataas sa mga palo at isang hand semaphore (isang magara na mandaragat na may mga bandila) upang magpadala ng mga signal. Malinaw na ang kagandahang ito ay makikita lamang sa araw. Ang mga siga ay ginawa sa mga parola sa gabi.

Ngunit sa isang kahoy na barko, ang isang bukas na apoy ay masyadong mapanganib, kaya sa dagat tanging kandila o mitsa na lumulutang sa isang mangkok ng langis ang maaaring gamitin para sa pag-iilaw. Malinaw na ang kapangyarihan ng liwanag mula sa mga naturang mapagkukunan ay mababa at hindi angkop para sa pagpapadala ng mga signal sa anumang disenteng distansya. Kaya't sa gabi ang mga barko ay bumagsak sa kadiliman at katahimikan ng impormasyon.

Nang mapag-aralan ang problema, isang self-taught na mekaniko na si Kulibin noong 1779 ang nagdisenyo ng kanyang sikat na parol na may reflector, na nagbigay ng malakas na liwanag na may mahinang pinagmulan. Ang kahalagahan ng naturang searchlight sa isang port city ay hindi maaaring overestimated.

Si Viktor Karpenko sa kanyang aklat na "Mechanic Kulibin" (N. Novgorod, publishing house "BIKAR", 2007) ay naglalarawan ng kaganapan tulad ng sumusunod:

"Minsan sa isang madilim na gabi ng taglagas, isang bola ng apoy ang lumitaw sa Vasilievsky Island. Pinaliwanagan niya hindi lamang ang kalye, kundi pati na rin ang Promenade des Anglais. Ang mga pulutong ng mga tao ay sumugod sa liwanag, na nagdarasal.

Sa lalong madaling panahon ay naging malinaw na ito ay isang parol na nakabitin ng sikat na mekaniko na si Kulibin mula sa bintana ng kanyang apartment, na matatagpuan sa ikaapat na palapag ng Academy.

Ang mga parol ay lubhang kailangan, ngunit si Kulibin ay isang mahirap na negosyante at ang mga order ay napunta sa iba pang mga manggagawa na gumawa ng higit sa isang kapalaran para dito.

Sasakyan

Si Leonardo da Vinci ay itinuturing na kauna-unahang imbentor ng self-running stroller. Totoo, inilaan ito ng Florentine para sa mga layuning militar at, bilang inaangkin nila ngayon, ay ang prototype ng modernong tangke.

Ang aparato, na protektado mula sa lahat ng panig ng "baluti" na gawa sa kahoy (hindi nila alam ang mga modernong bala at shell noong Middle Ages), ay lumipat dahil sa lakas ng kalamnan ng ilang tao na nakaupo sa loob at pinaikot ang mga lever. (I-type ang "curve starter").

Sa kasamaang palad, nang mapag-aralan ang mga guhit ni Leonardo, pinahahalagahan ng mga modernong eksperto ang imbensyon tulad ng sumusunod:

David Fletcher, British tank historian:

Oo, sa una ay tila walang darating dito. Dapat mayroong mga tao sa loob, pinipihit ang mga hawakan upang ang mga gulong ay umikot at ang napakalaking tao, alam ng Diyos kung gaano kabigat, ang paglipat mula sa kinalalagyan nito. Sasabihin ko na ito ay halos imposible sa pisikal.

Upang ito ay lumipat, kailangan mo ng isang larangan ng digmaan bilang antas bilang isang talahanayan. Bato - at ito ay titigil. Butas ng nunal - at huminto muli. Mamamatay ang kalaban sa kakatawa bago makarating sa kanya ang bagay na ito.

Ngunit ito ay sa unang tingin lamang. Mula sa pangalawa - napansin ng mga sundalo (!) Ng hukbo ng Britanya na mayroong isang pangunahing pagkakamali sa pagguhit.

Ang mga gear sa mga gulong ay hindi nakaposisyon nang tama, "sabi ng isa sa mga inilagay sa loob ng tangke ng Leonard at pinilit na i-twist ang mga hawakan. - Sa gayong aparato, ang gulong sa harap ay lumiliko paatras, at ang gulong sa likuran ay lumiliko pasulong. Kaya kailangan itong ayusin - muling ayusin ang mga gear. Pagkatapos ang parehong mga gulong ay lilipat nang sabay-sabay sa parehong direksyon.

Tulad ng makikita mo, ang imbensyon ni Leonardo ay naglalaman ng mga pangunahing bahid ng disenyo. Bukod dito, kahit na pagkatapos ng kanilang pag-aalis, ang mekanismo ay magagamit lamang sa mga kondisyon ng laboratoryo sa isang perpektong patag na ibabaw, na hindi matatagpuan sa totoong buhay.

Ngayon tingnan natin ang mga imbensyon ni Ivan Kulibin.

Ang Polytechnic Museum of Moscow ay naglalaman ng ilang mas maliliit na kopya ng isang self-propelled na karwahe. Ang nasabing (hindi mga kopya, ngunit tunay na mga produkto) ay ginawa sa mga mekanikal na workshop ng St. Petersburg Academy of Sciences, na pinamumunuan ni Kulibin, at medyo malawak na ginagamit para sa mga paglalakad ng mga aristokrata.

Binibigyang-diin ng kawani ng museo na ang Kulibino self-run na karwahe ay mayroong lahat ng bahagi ng isang modernong kotse: gearbox, preno, mekanismo ng cardan, manibela, rolling bearings ... Ang tanging pagkakatulad sa imbensyon ni Leonard ay ang istrakturang ito ay naka-set din sa paggalaw sa kapinsalaan ng mga kalamnan ng tao. Ang driver ay pinilipit ang mga pedal gamit ang kanyang mga paa, ang kanyang mga pagsisikap ay umiikot sa mabigat na flywheel ... at pagkatapos ng maikling panahon, ang bisikleta na wheelchair, na may nakakainggit na kapasidad ng pagdadala, ay maaaring bumuo ng isang disenteng bilis. Ang driver ay kinakailangan lamang na hawakan nang mahigpit ang manibela at panatilihin ang flywheel sa patuloy na pag-ikot.

"Self-running stroller" ni Kulibin

Mga tulay

Da vinci
Pagdating sa ilalim ng pagtangkilik ng Duke ng Milan, Ludovico Sforza, inilagay ni Leonardo ang kanyang sarili bilang isang inhinyero ng militar.

"Maaari akong lumikha ng magaan, matibay na tulay," sabi niya, "na madaling dalhin sa panahon ng pagtugis. O, huwag sana, tumakas mula sa kaaway. Nakaisip din ako ng isang paraan upang kubkubin ang mga kastilyo, kung saan ang unang bagay na dapat gawin ay alisan ng tubig ang moat."

At kinuha siya ng duke sa serbisyo. Gayunpaman, bilang isang matino na tao (iniulat ng mga encyclopedia na sa ilalim niya "Ang Milan ay naging isa sa pinakamalakas na estado sa Italya, ang sentro ng sining at agham"), inutusan niya ang bagong empleyado na huwag magtayo ng mga bagong tulay, ngunit isang bagay na mas katamtaman. Ipinagkatiwala niya kay Leonardo (Kaya mo bang mag-drain? - Dry!) Upang alisan ng tubig ang banyo ng dukesa.

Iniulat ng KM Encyclopedia:
“Noong 1770s. Dinisenyo ni Kulibin ang isang kahoy na single-arch na tulay sa kabila ng Neva na may haba na 298 m (sa halip na 50-60 m, gaya ng itinayo noong panahong iyon). Noong 1766 nagtayo siya ng 1/10 life-size na modelo ng tulay na ito. Sinubukan ito ng isang espesyal na komisyon sa akademya. Ang proyekto ay lubos na pinahahalagahan ng mathematician na si L. Euler, na gumamit ng modelong Kulibin upang suriin ang kawastuhan ng kanyang mga teoretikal na pormula.

Napaka-curious na banggitin na ang sikat na Euler ay hindi nagsagawa ng mga kalkulasyon para sa Russian self-taught, ngunit batay sa kanyang modelo ay sinuri niya ang KANYANG mga kalkulasyon. Siya ay isang matalinong tao, naunawaan niya na "ang pagsasanay ay ang pamantayan ng katotohanan."

Tanong: bakit, kung tutuusin, kailangan pang mag-imbento ng tulay na may kakaibang hugis? Salamat sa Diyos, maraming mga disenyo ng tulay mula noong sinaunang panahon ...

Ang katotohanan ay ang St. Petersburg ay isang malaking daungan. At hanggang ngayon, tumatanggap ito ng mga barkong may malalaking tonelada at displacement. Upang ang malalaking barkong ito ay makapasok sa lungsod, ang mga pangunahing tulay ng St. Petersburg ay ginawang drawbridge.

At ang single-arch bridge, na iminungkahi ni Kulibin, ay tila lumipad sa ibabaw ng Neva, na humipo sa lupa sa dalawang punto lamang - sa kanan at kaliwang mga bangko.

HINDI ITO KAILANGAN NA MAGBREED!

Ang mga tulay ng Kulibin, kung ang kanilang proyekto ay pinagtibay, ay magpapahintulot sa mga barkong dumadaan sa karagatan na makapasok sa daungan hindi lamang sa gabi, kundi sa anumang oras ng araw! At walang gastos para sa pagpapanatili at pagkumpuni ng mga adjustable na mekanismo.

Tamang solusyon (tingnan sa itaas).

orasan

Kilalang-kilala na ang karera ni Ivan Kulibin sa kabisera ay nagsimula nang, sa pagbisita ni Empress Catherine II sa Nizhny Novgorod, ipinakita sa kanya ang isang relo na ginawa ng master. Ang mga ito ay halos kasing laki ng isang itlog ng gansa at naglalaman (bilang karagdagan sa orasan mismo) ng isang awtomatikong teatro, isang kahon ng musika at ang mekanismo na kumokontrol sa lahat ng ito. Sa kabuuan, ang "egg figure", na ngayon ay isang perlas sa koleksyon ng Hermitage, ay naglalaman ng 427 na mga detalye.

Ganito inilarawan ang kamangha-manghang relo na ito sa aklat ni Viktor Karpenko:

"Tumatalo sila bawat oras, kalahati at kahit isang quarter ng isang oras. Sa pagtatapos ng oras, bumukas ang mga hinged na pinto sa itlog, na nagpapakita ng isang ginintuan na silid. Sa tapat ng pinto ay nakatayo ang isang imahe ng Banal na Sepulcher, kung saan patungo ang isang saradong pinto.

Sa gilid ng kabaong ay may dalawang mandirigma na may mga sibat. Kalahating minuto matapos mabuksan ang mga pintuan ng palasyo, isang anghel ang nagpakita. Bumukas ang pinto patungo sa kabaong, at napaluhod ang mga nakatayong sundalo. Nagpakita ang mga nagdadala ng mira at ang taludtod ng simbahan na "Si Kristo ay nabuhay!"

Sa hapon, isa pang taludtod ang binibigkas kada oras: "Si Hesus ay bumangon mula sa libingan." Sa tanghali ay tumugtog ang orasan ng isang himnong gawa mismo ni Kulibin. Ang mga pigura ng mga anghel, mga mandirigma at mga babaeng nagdadala ng mira ay inihagis sa ginto at pilak."

Ang orasan na nilikha ng Kulibin ay pinananatili sa mga bodega ng Hermitage, at upang makita ang mga ito, kailangan mong gumawa ng mga espesyal na pagsisikap (makipag-ayos, mag-isyu ng pass, atbp.). Ang sikat na "Peacock Clock" na ginawa sa Europa at ipinakita sa isa sa mga bulwagan ng Hermitage ay mas madaling ma-access.

Ito ay isang tunay na engrande na istraktura, na kahit na sa maluwag na Hermitage ay sumasakop sa isang makabuluhang bahagi ng espasyo na inilaan dito.

Siyempre, tulad ng lahat ng ginawa sa Europa, ang Peacock watch ay isang naka-istilong nakakaaliw na laruan at, sa parehong oras, isang gawa ng sining. Sa "kahanga-hangang hardin", na ginawa sa buong laki, ang isang paboreal, isang tandang, isang kuwago sa isang hawla at mga squirrel ay matatagpuan sa mga gintong sanga ng oak. Sa panahon ng planta ng mga espesyal na mekanismo, ang mga figure ng mga ibon ay naka-set sa paggalaw. Ang kuwago ay lumiliko ang kanyang ulo, ang paboreal ay ikinakalat ang kanyang buntot at lumingon sa madla kasama ang kanyang pinakamagandang bahagi (iyon ay, sa likuran), ang tandang ay tumilaok.

Dagdag pa, sa lahat ng mga kampanilya at sipol, mayroon ding dial (sa ulo ng kabute), na tinitingnan kung saan maaari mong, nang walang anumang mga frills, alamin kung gaano karaming oras ang purong tao.

Ang relo ay binili ni Prinsipe Potemkin mula sa Ingles na Duchess of Kingston, na noong 1777, sa kanyang sariling barko na may kargada ng mga yaman ng sining na na-export mula sa Inglatera, ay naglayag patungong St. Petersburg.

Ang relo ay mayroon lamang isang sagabal: ang Duchess ay kinuha sila palabas ng London na disassembled at, sa loob ng higit sa sampung taon, sila ay nakahiga sa pantry, nawawala ang kanilang mga bahagi at mga detalye. Halimbawa, sa 55 faceted crystals na nakahiga sa base ng orasan, isa lang ang nakaligtas noong 1791.

Ang kanyang Serene Highness Prince na si Potemkin-Tavrichesky, na gumastos ng maraming pera sa pag-usisa, ay tumawag kay Kulibin at hiniling sa kanya na "buhayin ang mga mahihirap na ibon."

Ang orasan ay may bisa pa.

Gumawa si Kulibin ng iba't ibang orasan ng iba't ibang disenyo: bulsa, pang-araw-araw na allowance, singsing, mga relo na may gusli ...

Ngunit nais kong sabihin sa iyo ang tungkol sa isa pa. Noong 1853, isang tala ang lumitaw sa journal na "Moskvityanin", na nilagdaan ng isang tiyak na P.N. Obninsky. Iniulat niya na mayroon siyang isang orasan na nilikha ni Kulibin sa kanyang bahay, at hiniling na magpadala ng isang komisyon para sa pagsusuri.

Bakit napakainteresante ng device na ito?

Una, ang orasan ay astronomical. Ibig sabihin, ipinakita nila ang takbo ng mga planeta, ang mga eklipse ng Buwan at Araw. Bilang karagdagan, ipinahiwatig ng orasan ang petsa (araw, buwan), at isang espesyal na kamay na minarkahan ang mga taon ng paglukso.

Pangalawa, ang isang maliit na orasan ay nakaayos sa minutong kamay, sa laki ng barya, na, na walang komunikasyon sa pangkalahatang mekanismo ng orasan at walang paikot-ikot, ipakita, gayunpaman, ang oras ay napaka tama.

Kung tutuusin, heto na naman tayo ay nahaharap sa "perpetual motion machine" na inimbento ni Kulibin.

Sa katunayan, walang mga bukal, walang mga timbang, walang nakikitang mapagkukunan ng enerhiya ... At ang arrow ay gumagalaw at nagpapakita ng oras nang tumpak. Himala!

Ang sikreto ay alam ni Kulibin ang pisika, marahil ay mas mahusay kaysa sa French Academy of Sciences.

Sa katunayan, ayon sa batas ng konserbasyon ng enerhiya, ang isang "perpetual motion machine" ay imposible. Dahil sa isang saradong sistema, ang enerhiya ay hindi lalabas sa wala, at hindi nawawala sa kung saan. Ngunit sino ang nagpapanatili sa atin sa isang SARADO na SISTEMA?

Kaya ang clue. Sa maliit (sa isang barya) na orasan, na matatagpuan sa minutong kamay ng astronomical na orasan, mayroong isang sistema ng mga counterweight. Ang minutong kamay ay gumagalaw sa ilalim ng impluwensya ng orasan. Kasabay nito, nagbabago ang posisyon nito sa gravity field. Alinsunod dito, ang posisyon ng sentro ng grabidad sa "maliit" na relo ay nagbabago, at dahil dito, pumunta sila. Gravity engine!

Ang problema ay nalutas sa humigit-kumulang sa parehong paraan sa isang barge na gumagalaw laban sa kasalukuyang dahil sa lakas ng agos.

Sa isang saradong sistema, ang gayong paggalaw ay magiging imposible. Pero bakit close?

Ang sikreto ay napakasimple at nakakatawa pa nga.

Ang isang angkla ay kinuha at dinala pasulong sa bangka, kung saan ito ay mapagkakatiwalaan. Ang kadena ng anchor (lubid) na may kabilang dulo ay pinaikot sa propeller shaft sa barko. Dalawang paddle wheels ang nakakabit sa propeller shaft (lahat ay parang sa paddle steamer).

Ang kasalukuyang mga pagpindot sa mga blades ng mga gulong, sila ay umiikot, at ang lubid ay napupunta sa paligid ng propeller shaft. Nagsisimulang gumalaw ang barko laban sa agos.

Ang barko ay sinubok ng ilang araw na magkakasunod. Ang kargamento ay 8500 poods ng buhangin.

Nakatutuwang tandaan na ang "navigable machine vessel" ng Kulibin ay ang prototype ng sistema ng paglilibot na ipinakilala noong 1860s sa Russia. Ang isang steam ship ay tinawag na Tuer. Ito ay may katawan na bakal at umusad, pumili ng isang kadena na inilatag sa ilalim ng ilog.

Nabuhay si Kulibin ng 83 taon, at nagpatuloy sa pagtatrabaho hanggang sa wakas.

"Sa loob ng higit sa apatnapung taon ng oras na ako ay nakikibahagi sa paghahanap para sa isang self-propelled na makina, nagsanay ako sa paggawa ng mga eksperimento nito nang palihim, dahil itinuturing ng maraming siyentipiko na imposible ang imbensyon na ito, kahit na tumawa at sumpain ang mga nagsasagawa ng pananaliksik na iyon. ," isinulat ni Ivan Petrovich kay Arshenevsky noong 1817 taon.

O baka naman gagawin niya? Medyo hindi sapat. Atensyon, pera, pagsisikap, oras ...

Hindi, sa pag-imbento ng "perpetual motion machine", ang imposibilidad nito ay pinatunayan ni Leonardo da Vinci, hindi pinabulaanan ni Ivan Petrovich Kulibin ang mga batas ng pisika. Mas kilala niya lang sila...

Tinatayang ed. lugar. Sinabi nila na ang natitirang kumander at mahusay na orihinal na si A. Suvorov, na nakikita ang mahusay na imbentor sa kabilang dulo ng bulwagan, ay nagsimulang yumuko sa kanya at nagsabi: "Ang iyong biyaya!", "Ang iyong karangalan!", "Ang iyong karunungan, aking respeto!"