Lend pärast siinusetõstmist ja luu pookimist. Teatised Kas ma saan pärast operatsiooni lennata

Rõhk salongis võib mõjutada reisija heaolu, kuna olemasolevate haigustega tekib hüpobaariline hüpoksia (vere ebapiisav hapniku küllastus) hingamisteed ja südamepuudulikkus. Lisaks toovad rõhumuutused kaasa gaaside paisumise erinevates kehaõõnsustes, mis põhjustab ka teatud ebamugavusi.

Kommertslennufirmad asetatakse 7010–12498 m kõrgusele merepinnast ja rõhk salongis seatakse 1524–2438 m kõrgusele, vastasel juhul oleks sellise lennu üle elanud vaid üksikud suured tüübid. Järsud ronimised, isegi nii kõrgele, võivad põhjustada tervetel reisijatel peavalu, pearinglust, iiveldust ja väsimustunnet. Fakt on see, et 2438 m kõrgusel langeb arteriaalse vere hapniku osaline rõhk 95-60 mm Hg. Art. Samal ajal väheneb tervislikul reisijal hemoglobiini küllastumine hapnikuga ainult 3-4%, kuid loetletud patoloogiatega reisijatel tekib rohkem väljendunud hüpoksia.

Niisiis, 18% -l patsientidest, kellel on selliste lendude ajal krooniline obstruktiivne kopsuhaigus, täheldatakse mõõdukat respiratoorse distressi sündroomi. Need reisijad võivad vajada täiendavat hapnikku. Kahjuks ei paku seda kõik lennuettevõtjad. Kõigis Venemaa lennufirmades on keelatud hapnikku vedada isegi raskelt haigeid patsiente saatvatel arstidel. Välisettevõtetes saavad reisijad arsti ettekirjutuste kohaselt alates 2005. aastast hapnikukontsentraadi balloone iseseisvalt transportida.

Boyle-Mariotte'i seaduse kohaselt laieneb suletud õõnsustesse kinni jäänud gaas kõrguse tõustes. Seetõttu lekivad muide teele võetud šampoonide ja kreemide pudelid. Tervetel reisijatel tähendab kogu see füüsika ainult väikest kõhuvalu ja ummikuid kõrvades. Kuid nohus inimesel on juba keskkõrvapõletiku tekkimise oht. Külmetushaiguste korral on neelu ühendav Eustachia toru sisekõrv ja kõrgusele ronimisel on selles olev tasandusrõhk põletikuline, selle valendik on kitsenenud või isegi "liimitud". Välise atmosfäärirõhu järsu muutuse korral piisab tervele inimesele haigutamise, närimise või imemise liigutamisest (seetõttu levitatakse mõnikord lennukites karamelli) ja Eustachian toru valendik avaneb neelu, mis kõrvaldab kiiresti kõrva ummikud. Nohu korral ei aita see alati ja siis võite pöörduda Valsalva tehnika poole: väljahingamine suletud suu ja pigistatud ninaga. Samadel põhjustel võib pärast lendu tekkinud nohu süvendada sinusiit. Seetõttu soovitatakse nohus reisijatel enne õhkutõusmist ja maandumist kasutada vasokonstriktoreid (näiteks oksümetasoliini baasil). Imikutele võib anda neelamise stimuleerimiseks ja kõrvade ning ninakõrvalurgete rõhu ühtlustamiseks pudeli või nibu.

Samade mehhanismide tõttu võivad tekkida ka puhitus ja kõhuvalu. Seetõttu pole soovitatav enne lendu juua palju gaseeritud jooke.

Mõnede kirurgiliste ja diagnostiliste protseduuride käigus süstitakse õhku kehaõõnde (operatsioonid kõhu, rindkere ja mõned silmaoperatsioonid). Kui kavatsete mõni päev pärast sellist operatsiooni lennata, pidage kindlasti nõu spetsialistiga.

Süvaveenitromboos

Süvaveenitromboos, mis võib tekkida mitu tundi istuval reisijal, on tõesti tõsine oht elule. Jalalihaste kokkutõmbumine tagab normaalse venoosse väljavoolu jalgadest. Pikaajaline liikumatus viib vere stagnatsioonini veenides ja võib põhjustada tromboosi. Verehüübed veenides on enamikul juhtudel väikesed ja pole probleem. Suuremad verehüübed võivad põhjustada sääre piirkonnas turset ja valulikkust. Kui verehüübe fragment laguneb ja seda verevooluga kopsudesse süstitakse (seda nimetatakse embooliaks), võib tekkida õhupuudus, valu rinnus ja raskematel juhtudel isegi surm. Trombemboolia kopsuarterid ei ilmu kohe, vaid mitu tundi või päeva pärast lendu.

Uuringud näitavad, et kaheksatunnised või pikemad lennud suurendavad trombemboolia riski umbes 4 korda. Üldiselt suureneb risk isegi 4-tunniste lendude korral.

Trombemboolia risk suureneb, kui:

Korduv lend viimase 2 nädala jooksul

Tromboos minevikus

Trombemboolia lähisugulasel

Östrogeeni sisaldavate rasestumisvastaste vahendite kasutamine

Rasedus

Hiljutine trauma või operatsioon (eriti kõhu, vaagnapiirkonna või alajäsemete operatsioon)

Pahaloomuliste kasvajate olemasolu

Vere hüübimissüsteemi kaasasündinud patoloogia

Joo rikkalikult

Vältige alkoholi ja kofeiini sisaldavaid jooke (kohv, coca-cola jne)

Muutke oma asendit toolil või veelgi parem - tõuse regulaarselt püsti ja käi salongis ringi

Tehke harjutusi, mis panevad säärelihased kokku tõmbuma

Kosmiline kiirgus

Suurel kõrgusel tõuseb kosmosekiirguse tase, nii et 1991. aastal hakkas Rahvusvaheline Radioloogilise Kaitse Komisjon (ICRP) pidama kosmosekiirgust meeskonnaliikmete tööohu faktoriks. Kui aastane kokkupuude on üle 20 mSv, võib suureneda risk rinna- või nahavähi tekkeks. Mis puudutab reisijaid, isegi neid, kes sageli lendavad, siis seni pole kosmosekiirguse olulist mõju nende tervisele leitud.

Desünkroos

IN inglise keel väga populaarne on termin jet lag, mis tõlgitakse vene keelde kui "desünkroon", mida teavad ainult spetsialistid. Me räägime segastest igapäevastest biorütmidest, millel on ajavööndite järsk muutus. Paljud meist teavad, et pikad lennud võivad põhjustada nõrkust, unisust või unetust, kõhukinnisust ning vähendada jõudlust ja heaolu. Uude ajavööndisse mahtumiseks vajab terve inimene läände lennates keskmiselt päeva iga vahetunni eest ja ida poole lennates poolteist päeva.

Desünkroosi mõju leevendamiseks järgige neid juhiseid:

Enne itta reisimist proovige 3 päeva jooksul pärast lendu magada tund varem kui tavaliselt. Seevastu enne läände lendamist mine tund hilinemisega ette magama.

Ärge jooge lennu ajal kofeiini sisaldavaid jooke

Püüdke uuel ööl uues kohas vähemalt 4 tundi magama jääda - see kiirendab bioloogilise kella ümberkorraldamist.

Melatoniinil põhinevad ravimid jäävad desünhronoosi ravis kullastandardiks. Melatoniin on käbinäärmehormoon, mis reguleerib ööpäevarütme sõltuvalt päevavalguse pikkusest. Melatoniini preparaate on soovitatav kasutada 5 või enama ajavööndi ületamisel, samal ajal kui selle võtmine algab 2-3 päeva enne lendu. Kui teil on epilepsia või võtate varfariini, ärge kasutage melatoniini ilma arstiga nõu pidamata. Oli ka uusi, rohkem tõhusad ravimid, mis pole veel Vene Föderatsioonis registreeritud, näiteks agomelatiin (melaniini ja serotoniini 5-HT retseptorite agonist) ja ramelteon (melatoniini retseptorite agonist).

Kui olete uues asukohas vähem kui 3 päeva, ei pea te proovima kohaliku aja järgi kohaneda.

Spetsiaalsed reisijate rühmad

Igal lennufirmal võivad olla erinevad nõuded ja kaptenil on õigus keelduda üheltki reisijalt lennust, isegi kui tal on pilet. Lennu vastunäidustuste soovituslik loetelu on järgmine:

Alla 7 päeva vanused vastsündinud

Rasedus üle 36 nädala

Isheemiline südamehaigus koos valuhoogudega puhkeasendis

Kõik tõsised ja / või ägedad nakkushaigused

Dekompressioonihaigus

Suurenenud koljusisene rõhk, mis on põhjustatud verejooksust, vigastusest või infektsioonist

Müokardiinfarkt või insult 7-10 päeva enne lendu

Hiljutine operatsioon kõhu- või rindkereõõnes, koljus, silmades - s.t. kõik toimingud, mis hõlmavad õhu sisestamist suletud kehaõõnde

Raske hingamisteede haigus, hingeldamine puhkeseisundis, pneumotooraks (õhk sisse rinnaõõs üle kopsu)

Sirprakkude aneemia

Vaimuhaiguse ägenemine

Selliste probleemidega reisijad saavad kommertslennukiga lennata ainult meditsiinipersonali saatel.

Seoses esmaabiga pardal märgin, et vastavalt Suurbritannia, Kanada ja Ameerika seadustele ei ole reisijate hulgast arstid kohustatud reisijaid päästma, kui neil tekib eluohtlik seisund. Austraalias, paljudes Euroopa riikides, Aasias ja Lähis-Idas, vastupidi, pardal olev arst on kohustatud seda pakkuma meditsiiniline abi... Igal juhul ei saa meditsiinitöötajat rahvusvahelistel lendudel tema teadmiste ja kogemuste piires vastutada pardal osutatava arstiabi eest, isegi kui seda osutati valesti.

Mis tahes õhusõiduki pardal on alati esmaabikomplekt, mis on komplekteeritud vastavalt selle riigi standardile, kuhu lennuk kuulub. Kõik meeskonnaliikmed peavad oskama esmaabi äge valu kõhus, äge vaimne erutus, anafülaktiline reaktsioon, valu rinnus (kahtlustatav müokardiinfarkt), rünnak bronhiaalastma, südameseiskus, hüpoglükeemia, krambid, teadvusekaotus. Esmaabikoolituse kvaliteet on riigiti erinev. Kahjuks pean tunnistama, et see jätab Venemaal palju soovida.

24.06.2018 , 13:22 28928

Vähihaiged saavad eriravi. Mõnikord peate konsultatsioonide, ravi, operatsiooni jaoks läbima tuhandeid kilomeetreid. Väsitavaid pikaajalisi ja igapäevaseid reise on väga raske taluda. Lennureisid poleks võinud kulgeda kergemini, kuid vähemalt palju kiiremini. Küsimus on järgmine: kas vähihaige võib lennukiga lennata?

Vähihaigetele on võimalik lennureis, kuid raviarst peab väljastama lennuloa. Sõltuvalt haigusest on lennul oma omadused, mida tuleb arvestada.

Vähihaigete lennukiga transportimise tunnused

Lennukid lendavad 7–12 tuhande meetri kõrgusel merepinnast, sellisel kaugusel maapinnast on rõhk normist madalam. Loomulikult on see õhusõiduki salongis üles tõstetud, kuid jääb siiski langetatuks. Seetõttu tunnevad isegi terved inimesed hapnikupuudust. See võib avalduda pearingluse, uimasuse, iivelduse ja väsimusena. Seda riski peaksid eriti arvestama kõri-, kopsu- või bronhivähiga reisijad, kellel isegi maapinnal on hapnikupuudus pidevalt. Seetõttu tuleb nende onkoloogiliste haigustega lend kooskõlastada raviarstiga ning võimaluse korral võtta hapnikupadrun lennukikabiini kaasa.

Õhu paisumine

Kui rõhk langeb, paisub õhk, nagu iga gaas. Seetõttu õhkutõusmisel rõhu langedes õhk paranasaalses õõnes ja keskkõrva piirkonnas laieneb. Kõrva, nina ja kurgu vaevuste korral põhjustab see kõrvades ebamugavust ja valu. Ja selliste haiguste puhul nagu ninaõõne ja ninakõrvalkoobaste vähk, samuti kõrvavähk, on see eriti teravalt tunda. Samuti tuleks seda asjaolu arvestada reisijate transportimisel, kellele on tehtud operatsioon või diagnostilised protseduurid kõhuõõnes ja rindõhu kasutamine.

Sunnitud liikumatus

Lennu ajal on inimene sunnitud viibima pikka aega istuvas asendis, mis põhjustab jalgade turset, vasokonstriktsiooni, vereringe aeglustumist, turseid ja verehüübeid. Pahaloomuliste kasvajate olemasolu võib olukorda veelgi süvendada isegi pärast saabumist. Seega, kui reis on vajalik, peaksite järgima järgmisi soovitusi: pange kompressioonsukad jalga, lennul tehke võimalusel lihtsaid harjutusi sääre lihaste kokkutõmbamiseks, hõõruge jalgu, tõstke neid perioodiliselt. Võite võtta ka verevedeldaja (arsti loal).

Vajadus saatja ja lennukiirabi järele

Mõnel vähihaigel soovitatakse meditsiinipersonali saatel lennata kommertslennukitega ning kasutada spetsiaalset varustust (näiteks elustamisvarustus ja hapnikuballoonid) ning patsienti majutada (näiteks lamades). Sellisel juhul on vaja need küsimused eelnevalt lahendada lennufirma ja lennundusjulgestusteenistusega.

Teine võimalus kriitilises seisundis patsientide jaoks on lennukiirabi kasutamine. Spetsiaalsed meditsiinilennukid on varustatud kõrgtehnoloogiliste seadmetega, sealhulgas kunstliku hingamise aparaadid, südamemonitorid ja defibrillaatorid, vaakumimadratsid, süstlad ja infusioonipumbad, mis võimaldab pakkuda kiiret meditsiinilist abi patsiendi seisundi halvenemise korral lennu ajal.

Muud võimalikud probleemid

Kui lendate reisijatega koos onkoloogilised haigused tuleb arvestada muude teguritega, näiteks ilmastikutingimustega. Äikeses, tuuline tuul, tugev lumesadu. Vahel isegi terved inimesed pikad tunnid lennujaamas ootamist võivad tema tervist väsitada ja halvendada, mida siis öelda vähist nõrgestatud inimeste kohta. Seepärast tehke kõik selleks.

Samuti on võimalik, et lennujaam ei saa lennukit ebasobivate ilmastikutingimuste tõttu vastu võtta. Sellisel juhul suunatakse ta asenduslennuväljale, mõnikord isegi mitmesaja kilomeetri kaugusele. Sellisel juhul võib haiglasse sõidu aeg pikeneda.

Kõiki ülaltoodud tegureid arvesse võttes on vähiga reisijate lend võimalik. Eelnev kokkulepe arstiga ja ettevaatusabinõude kasutamine hõlbustab lendu ja minimeerib riske.

Viimasel lennul oli mu naabrinaine naine, kellele tehti apenditsiidi eemaldamise operatsioon vähem kui kuu aega tagasi. See üllatas mind, sest minevikus kartsin sarnases olukorras võimalikud tüsistused ja otsustas ostetud lennupileti tagastada. Nagu selgus, asjata. Siin on, mida ma õppisin pärast operatsiooni lendamise kohta.

Esiteks ja kõige olulisem soovitus - konsultatsioon arstiga. Kõigi riskide kindlakstegemiseks peab arst täpselt teadma, kuhu te lähete, kui palju aega õhus veedate, kuidas end hetkel tunnete ja kas teil on valu või ebamugavustunne. Selle teabe põhjal annab arst arvamuse lennu tegemise võimaluse kohta ja määrab vajadusel täiendavaid ravimeid.

Esiteks on lennureiside piiramine seotud vajadusega patsiendi seisundi tõhustatud jälgimiseks operatsioonijärgsetel päevadel ja võimalusega patsiendile kiiresti meditsiinilist abi osutada.

Teine põhjus on järsk rõhulangus õhusõiduki õhkutõusmisel ja maandumisel. Selline mõju võib viia hiljuti rakendatud õmbluste lahknemiseni. Umbes kahe nädala pärast paranevad haava servad ja verejooksu oht on minimaalne. Vanemate inimeste jaoks on paranemisaeg tavaliselt pikem ja võib kesta kuni 30 päeva.

Sundlendude puhul peaksite hoiduma raskuste tõstmisest ja proovima valida lend, mis ei vaja ümberistumisi.

Südamekirurgia väärib erilist tähelepanu. Tüsistuste ja hea tervise puudumisel on lend võimalik kümnendal päeval. Kuid arstid soovitavad lennu edasi lükata vähemalt 4 nädalat, kuni keha on täielikult stabiliseerunud. Samuti väärib märkimist, et südamestimulaatori paigaldamisel on vaja vältida magnetraame ja metallidetektoreid, kuna selle soovituse eiramine võib põhjustada seadme talitlushäireid. Enne turvakontrolli peate lennujaama töötajat hoiatama südamestimulaatori olemasolu eest. Sel juhul asendatakse magnetraamide läbimine kehaotsinguga.

Infarkti või insuldi korral muutuvad nõuded lendudele karmimaks: lennureis on võimalik keha stabiilse taastumisega mitte varem kui 3 nädalat pärast operatsiooni. Raske operatsiooni või aeglase taastumise korral pole soovitatav järgmised kuus kuud lennata. Samuti peate lennu ajal omama rõhu mõõtmise seadet ja arsti soovitatud ravimeid.

Igal operatsiooniliigil on taastumiseks kindel aeg, hoolimata sellest, kas probleem on väike või on inimene läbinud suurema ravikuuri. Selle perioodi määrab tavaliselt ravi edukus. Üks olulisemaid ja levinumaid nõuandeid pärast haigust on lennureiside vältimine. Pidage meeles, et teie tervis on kõige olulisem, isegi kui olete leidnud Egiptuse jaoks võrreldamatult tulusad viimase hetke pakkumised. Paranemise kestust mõjutab sageli operatsiooni tüüp. See võib olla vahemikus 24 tundi kuni 3 kuud.

Tuleb arvestada, et õhk haruldas suurtel kõrgustel üha harvemini. Enamik õhusõidukitest sisaldab aga hapniku gaasistajaid, mille hapnik vastab 1500–2000 meetrile. See on väiksem kui umbes 3,5% õhu normaalsest hapnikuga küllastumisest. Seetõttu kannatavad hingamishäiretega inimesed tõenäoliselt kõrgel. See juhtub kõige sagedamini siis, kui inimesed on olnud narkoosi all kauem kui 30 minutit. Rohkem kui teistel inimestel, kes on läbinud südameoperatsiooni, on kopsud ohus, sest hingamissüsteem nad töötavad halvasti.

Pikkade lendude teine \u200b\u200bprobleem on veenitromboosi tekkimine. alajäsemed... See on peamiselt tingitud reisija liikumatust kogu reisi vältel. Normaalset vereringet pole, veri koguneb altpoolt ja hakkab soiku jääma. See viib jalgade põletikuliste tükkide moodustumiseni, mis lähevad ülejäänud kehasse. Nad võivad isegi tungida kopsudesse ja takistada inimese hingamist. Kopsuemboolia on arteri blokeerimise komplikatsioon. Sellised probleemid võivad patsientidele saatuslikuks saada.

Igal lennufirmal on oma operatsioonile läinud inimeste pardale mineku reeglid. Mõni neist ohutusreeglitest sisaldab järgmisi punkte:

Kas patsient talub salongis alandatud õhurõhku

Kas patsient suudab hädamaandumise üle elada

Kas patsient talub pikendatud lendu

Kas patsiendi haigus mõjutab negatiivselt teiste reisijate ja õhusõiduki personali mugavust ja ohutust?

Kas patsiendil on tervisekindlustus

Seega määrab teie füüsiline seisund ajavahemiku, mille jooksul lennud on ebasoovitavad. Näiteks kui teil on tehtud väike operatsioon minimaalse avausega, saate lähipäevil lennata. Piirkonnas toimuvate lihtsate toimingute korral kõhuõõne, lastakse patsiendil lennata 4-5 päeva. Inimesed, kellele on tehtud invasiivsed kõhu- või rindkereoperatsioonid, peaksid ootama vähemalt 4–6 nädalat, enne kui teevad viimase hetke reisi Türki ja lähevad lennukile. Mõned lennufirmad võivad siiski lubada reisimist kuni 10 päeva, kui lend on vältimatu. Silmaoperatsioonide korral võite lennata 7 päeva jooksul, sõltuvalt operatsiooni keerukusest.

Pidage meeles - ainult teie arst saab kindlaks teha, kas olete lennuks piisavalt tervislik. Ärge kunagi unustage arsti juhiseid ja ravimeid. Samuti on soovitatav teavitada lennuettevõtjat oma haigusest, et lennuk oleks varustatud vajalike ravimite ja seadmetega.

Niisiis, pärast operatsiooni peaksite vältima nii palju lendamist kui võimalik, vastasel juhul võivad sellel teel tekkivad tüsistused teie kauaoodatud puhkuse rikkuda.

Paljud on kuulnud, et mis tahes lendude jaoks on vajalik kompressioonhülss ja samad sukkpüksid, kuid mitte paljud ei tea, miks. Las me selgitame teile.

Tõusmise ja maandumise ajal kogevad liinilennukite reisijad suurt stressi, mis on seotud järsu rõhulangusega. Lisaks on kümne tuhande kilomeetri kõrgusel õhk palju haruldasem kui allpool ning õhurõhk lennukikabiinis on väga madal - ainult 600 mm Hg. Art. tavalise 760 vastu. Lisage sellele mitu tundi sunnitud hüpodünaamia (tegevusetus). Kõik see viib jäsemete vere- ja lümfivoolu rikkumiseni. Meditsiinis on olemas isegi selline asi nagu pikamaareiside sündroom, mille tõttu ainuüksi Suurbritannias sureb aastas umbes 2000 lennureisijat. Selle vältimiseks pikkade - üle 3-tunniste - lendude ajal soovitavad arstid kasutada kompressioonsukaid. Pärast rinnaoperatsiooni on lennu ajal vaja kanda mitte ainult spetsiaalseid sukki / põlvikuid, vaid ka varrukat.

Kas selle asemel on võimalik kasutada lihtsaid tihedaid põlvikuid või kitsaste varrukatega kampsunit? Teoreetiliselt on see võimalik, ainult et neist pole mingit kasu. Fakt on see, et kokkusurutud varrukad ja "reisija põlvikud" tagavad jäsemete isegi mitte nagu tavaliselt, vaid füsioloogiliselt jaotatud rõhu, mis järk-järgult väheneb pahkluudest põlve. See on ainus viis lihaste "pumpamise" funktsiooni toetamiseks, vedelike stagnatsiooni tasandamiseks, tursete ja trombooside vältimiseks.

Kuidas kasutada kompressioonsukaid? Enne kodust lahkumist pange selga varrukad ja põlvikud ja hoidke neid kogu lennu vältel, isegi kui toimub ümberistumine. Kandke kasulikke kudumeid veel kaks kuni kolm tundi pärast kohale jõudmist.

Kuidas muidu saaksite oma keha lennu ajal aidata?

Valige lennuks mugav, lahtine riietus, mugavad madala kontsaga kingad.
Võtke jalanõud jalast kohe, kui olete salongis istet võtnud.
Ärge ristige oma jalgu.
Proovige iga poole tunni järel kõndida või teha mõnda käte ja jalgade harjutust. Väga kasulik on kandist jalatallani rullimine (vähemalt 5 minutit), juuste kammimine, peopesade pigistamine ja lahti harutamine.
Joo nii palju vedelikku kui võimalik.
Vältige alkoholi tarvitamist päev enne reisi ja reisi ajal.

Valea soovib teile meeldivat lendu!

Reisimiseks ja igapäevaeluks saate osta tihendatud sukad.

Oleme sotsiaalsed võrgud

Seotud artiklid: